на твоей картинке вентилятор кондиционера, а на моей - вентилятор охлаждения двигателя Смотри деталь номер 4
Ну дык ёпт! При чём здесь вентилятор охлаждения двигателя? Он же ЗА радиатором, и проблем с ним никаких нет, а я жалуюсь на тот небольшой №19 что ПЕРЕД радиатором.. Какая между ними взаимосвязь?
под номером 19 - вентилятор охлаждения радиатора кондиционера. включаеться только при включении кондиционера. На закипание двигателя не влияет (если кондишин выключен) На температуру охлаждайки двигателя в первую очередь влияет №4. принцип его проверки я описал выше.
Пути решения твоей проблемы уже описывали. Повторю детально и пошагово. 1- проверить вискомуфту 2- слить охлаждайку, снять термостат, проверить с помощью кастрюли и градусника на открытие. 3- снять радиатор (пока охлаждайка слита). Не удивляться ковру из мусора между основным радиатором и радиатором кондишина. Промыть как снаружи так и внутри систему охлаждения (радиатор, блок) .Радиатор мыть,пока не будет нормально просвещаться . 4- проверить мотор электровентилятора охлажения радиатора кондиционера (подав питание на прямую). если ремонту не поддаеться - замена на новый или аналоги 5- все собрать, залить свежий хороший антифриз и наслаждаться нормальной работой двигла.
под номером 19 - вентилятор охлаждения радиатора кондиционера. включаеться только при включении кондиционера. На закипание двигателя не влияет (если кондишин выключен) На температуру охлаждайки двигателя в первую очередь влияет №4. принцип его проверки я описал выше.
Та блин.. Мы о разных вентиляторах говорили. Вентилятор охлаждения двигателя (в дальнейшем - основной) работает. Вентилятор кондиционера (в дальнейшем - дополнительный) не работает.
Основываясь на словах людей, ознакомленных с моей проблемой, я всё это время свято верил, что вентилятор дополнительный включается в случаях: а) при включенном кондее; б) при наступлении перегрева двигателя, когда работы основного вентилятора недостаточно. Дополнительный вентилятор должен охлаждать основной радиатор когда машина на холостых оборотах или низкой скорости не имеет возможности охладить ОЖ естественным методом, т.е. потоком встречного воздуха. (Т.е. стал я в пробке в жару, стою, работы основного вентилятора нехватает, вот дополнительный и включается).
Тем более что дополнительный вентилятор размещён ПЕРЕД основным радиатором, РЯДОМ с радиатором кондиционера (а не ЗА ним, и не перед НИМ). Как он может охлаждать радиатор кондиционера, находясь в стороне??...............
....
Вентилятор охлаждения двигателя (в дальнейшем - основной) работает. ....
Просто крутиться или работает? это две разные вещи. Вискомуфта блокируеться при нагреве?
Тем более что дополнительный вентилятор размещён ПЕРЕД основным радиатором, РЯДОМ с радиатором кондиционера (а не ЗА ним, и не перед НИМ). Как он может охлаждать радиатор кондиционера, находясь в стороне??...............
Ты ничего не напутал? если так , как ты говоришь, то все становиться на свои места. чьи то "кривые" ручки уже лазили в систему охлаждения основательно. А полезли из-за умирания вискомуфты.(это с вероятностью на 99%)
Приложи фото,так будет яснее.
Приложи фото,так будет яснее.
Вот детальная схема всего что находится под капотом (сорри за качество): Для ориентира - круги по боками это колеса и фары.))
Мои слова подтверждает также и эта схема (идти по номеру 3). Похоже что по научному это называется "нагнетающий вентилятор".
Та блин.. Мы о разных вентиляторах говорили. Вентилятор охлаждения двигателя (в дальнейшем - основной) работает. Вентилятор кондиционера (в дальнейшем - дополнительный) не работает.
Вентилятор, который перед радиатором никак не связан с системой охлаждения двигателя. Это только вентилятор охлаждения кондея. Включается он вместе с включением кондея. Ни при каком перегреве двигателя он не включается (см. электросхему). Отказывает он часто. В большинстве случаев - перетирается провод. Метод проверки: 1. Включи кондей на постоянку (положение МИН регулятора при включеном А/С) 2. Померяй напряжение на: - редле включения этого вентилятора. Прикручено к морде над левой фарой - на разъеме, который рядом с вентилятором на морде (большой, цилиндрический)
Обычно переламывается провод в месте, гда он с верхушки морды опускается к вентилятору
Видел много спортяг, но двух вентиляторов впереди не видел ни разу...
Вентилятор, который перед радиатором никак не связан с системой охлаждения двигателя. Это только вентилятор охлаждения кондея. Включается он вместе с включением кондея. Ни при каком перегреве двигателя он не включается (см. электросхему). Отказывает он часто. В большинстве случаев - перетирается провод. Метод проверки: 1. Включи кондей на постоянку (положение МИН регулятора при включеном А/С) 2. Померяй напряжение на: - редле включения этого вентилятора. Прикручено к морде над левой фарой - на разъеме, который рядом с вентилятором на морде (большой, цилиндрический)
Обычно переламывается провод в месте, гда он с верхушки морды опускается к вентилятору
Значица так. Видел только разъем над ПРАВОЙ фарой (по ходу движения вперед). Там напряжение есть. Дальше от него провод уходит в железную сердцевину крыльчатки, которую вскрыть нереально. Больше никаких проводов к вентилятору. Видел ещё один разъём, болтался с правой стороны над радиатором кондиционера, свисая с основного радиатора (где-то так). По виду давно не использовался. Больше никаких проводов, реле, разъемов в районе нагнетающего вентилятора не обнаружил.
Видел много спортяг, но двух вентиляторов впереди не видел ни разу...
Если есть желание увидеть, включая желание помочь разобраться в проблеме, то я не против
Видел много спортяг, но двух вентиляторов впереди не видел ни разу...
Если есть желание увидеть, включая желание помочь разобраться в проблеме, то я не против
Ну так приезжай на Free-Fest 2009 У тебя поменяется мнение о роли и месте машины Там и посмотрим-починим.
Просто крутиться или работает? это две разные вещи.
РА-БО-ТА-ЕТ.
Вискомуфта блокируеться при нагреве?
Ненаю.
Просто крутиться или работает? это две разные вещи.
РА-БО-ТА-ЕТ.
Вискомуфта блокируеться при нагреве?
Ненаю.
Если не знаешь ответ на второй вопрос, то на первый ты не ответишь Проведи тест с помощью газеты (описанный выше) и все станет понятно
Для начала ее проверь.Когда мотор начинает перегреваться, попробуй остановить крыльчатку газетой, свернутой в трубку. Если остановил - муфту на замену. Если газета в клочья - ищи причину дальше.
Я попробую конечно, спасибо. Но это же не значит что дополнительный (он же нагнетающий) вентилятор ставить не нужно. Для чего тогда он?...
Если не знаешь ответ на второй вопрос, то на первый ты не ответишь Проведи тест с помощью газеты (описанный выше) и все станет понятно
Сегодня искал ответ на второй вопрос. Нарочно заехал в тянучку, всех пропускал, грел её как только мог, но машина, словно чувствуя предстоящую операцию, держалась как никогда уверенно не выше средней отметки. Будем считать, что приехав на стоянку, я подвел её к состоянию близкому к перегреву. Открыв капот, свернул в трубку пачку листов формата А4 (газеты не оказалось под рукой), и сунул её в основной вентилятор. Согнув листы, вентилятор уверенно крутился. Со второй, более наглой попытки лопасти остановились, но тут же начали оборачиваться дальше. Подумав что пачка листов гораздо круче газеты, я взял один листик, и свернув его, сунул в крутящийся аппарат. Листик покоцался, лопасти остановились, но тут же стремительно набрали обороты.. И здесь вопрос. Я ответил на второй вопрос?
скорее всего муфте приснился пушистый зверек почитай тут еще пару вопросов по ней. При запуске холодной машины звук вентилятора сначала хорошо слышно а потом он стихает? При прогазовке во время перегрева (стрелка выше обычного) шум от вентилятора слышно лучше чем при нормальной температуре?
При запуске холодной машины звук вентилятора сначала хорошо слышно а потом он стихает?
Похоже что да.
При прогазовке во время перегрева (стрелка выше обычного) шум от вентилятора слышно лучше чем при нормальной температуре?
Похоже что нет.
Я так понимаю, что на рисунке она вместе с самой крыльчаткой под №4 ?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Промыть как снаружи так и внутри систему охлаждения (радиатор, блок) .Радиатор мыть,пока не будет нормально просвещаться .
