А шо, у кого-то ДР на Гаплык будеть? Ты типа выставляешься? Тогда придется и нам ехать
Нет, оно на неделе. Читайте внимательно форум.
Нет, оно на неделе.
Шо за отмазки, выставляться все равно прийдется (просили передать Гад Двуликий )
Читайте внимательно форум.
Который?
а с кем? на чём? какой класс?
С группой товарищей, на форуме отстутствующих. На этом. Заявляться бум в ТР1.
Нет, оно на неделе.
Шо за отмазки, выставляться все равно прийдется (просили передать Гад Двуликий )
Читайте внимательно форум.
Который?
Шотакое? Тут на автоуа каждый день напоминалово бывает.
Леша, вы в ТР1 не попадаете. Может конечно я и ошибаюсь, но судя по регламенту - ваше место в ТР2.
Леша, вы в ТР1 не попадаете. Может конечно я и ошибаюсь, но судя по регламенту - ваше место в ТР2.
Игорь, судя по регламенту у всех место в ТР2
Леша, вы в ТР1 не попадаете. Может конечно я и ошибаюсь, но судя по регламенту - ваше место в ТР2.
Угу, тоже самое я сказал Сереге после прочтения регламента. В ТР2 мы будем примерно так же смотреться, как я на своей черате в ТР1. Ну, поживем - увидим.
гыгы, такая никапельки не подготовленная машина ТР2 наверняка благодаря лифту будет, ну или туризм к которому я склоняюсь.
Вроде Гаплык на неделю переносится
блин, сегодня днём ещё с Андрюхой разговаривал, а тут вот узнал такую новость. ну ничё, лучше подготовимся
Весь вопрос в том как будут организаторы трактовать то что он написал в разделе ТР1-Подвеска. Там написано что пружины стандартные и нельзя менять точки крепления. Ну пружины у вас стандартные. И точки крепления на месте. Но этот пункт подразумевает что машина не лифтована. Если это именно так - т.е. будут смотреть на наличие/отсутствие лифта - тогда вы попадаете в ТР2. Если же будут смотреть (как в общем-то и положено) на размер колес - то тогда вы попадаете в ТР1.
На самом деле главный фактор определяющий класс - это диаметр колес. А на этой витаре стоят 29-30 дюймов катки. Так что по хорошему - все-таки ТР1. Шноркеля нет, лебедки нет... Но зная организаторов, я не могу точно трактовать их регламент.
На самом деле главный фактор определяющий класс - это диаметр колес.
А на Гаплыке главный фактор - это есть лифт или нету
На самом деле главный фактор определяющий класс - это диаметр колес. А на этой витаре стоят 29-30 дюймов катки. Так что по хорошему - все-таки ТР1. Шноркеля нет, лебедки нет... Но зная организаторов, я не могу точно трактовать их регламент.
Зная организаторов, могу сказать, что эту штуку вряд ли в ТР-1 пустят. Меня на втором "Тихоходе" чуть в ТР-2 не загнали, только потому, что на Шниве колеса 225\70\16 стоят (стандартные - 205\75\15). Еле доказал, что лифта у мну нет, и 16-е колеса могут идти с завода на люксовую комплектацию...
Ну особенности мышления товарища павлова мне хорошо известны, поверь. С таким раскладом все нивы и шнивы с 29-ыми колесами, самурай/джимни и прочие мелкие внедорожники попадают в ТР2, где по сути им ничего не светит против нормального ТР2-аппарата.
А вот интересно, куда будет определеная Нива-экспедишен, серийно выпускающаяся на ООП ВАЗ Нива 21214, с колесами 29 дюймов, увеличенными арками и клиренсом? Это полностью серийный авто.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) 
