вот чёта подумалось сегодня о психологической сути этого течения\развлечения взрослых дядек и тётек. И захотелось систематизировать немножко. вот чего пришло в голову:
1. джиппер - это в первую очередь оптимист (даже представить себе не могу пессимиста джипера). Ну как может по-другому настроенный человек полезть в это говно?! а в то? а воооон туда? 2. джиппер - судя по всему ещё и мазохист. ну нету такого джипера который бы не стремился засесть поглубже, чтоб его потом 5-тю тракторами доставали... и не могли. И все такие вокруг него бегают, галдят, цепляют стропы, тросы лебёдок, хватаются за крышу, прыгают на пороги, кричат что-то в рацию или окно, лезут по пояс в говнолужи.... 3. джипер - человек добрый и душевный, и всегда рад помочь застрявшему собрату(если не идёт на результат конечно ). Ну как вы думаете, ну зачем нужны все эти покатушки? как раз что бы самому позастревать идругих повыручать. 4. джипер - существо доверчивое и этой доверчивостью разбалованное. Говорит штурман - едем вон по пунктиру на карте, там наверное просека... и он едет... а потом вокруг него галдят, что-то привязывают, что цепляют, лезут по пояс в [*****]... 5. джипер - существо радостное, особенно в снегопады. потому как именно в снегопады все автомобилисты в городе начинают приобщаться к джиперсокму движению. и нет больше радрости для джипера как повытаскивать дюжину-другую "калек" на недоприводах.
Ну и на закуску - 6. Джипер - всеяден, особенно всеяден по отношению к всякому мясу. ну как можно представить покатушку, ралли, трофи без барбикю, ну или просто поедания мяса, хоть сырого (лишь бы маринованного).
Не описан тот случай, когда внедорожник используется по необходимости и по прямому назначению и покатушки посещаются только с целью с народом пообщаться, мяса поесть, а болотяки хватает в повседневной жизни и желание в нее лезть специально отсутствует полностью.
1. не джиппер - это в первую очередь оптимист (даже представить себе не могу пессимиста не джипера). Ну как может по-другому настроенный человек объехать это говно?! а вон то? а воооон там? 2. не джиппер - судя по всему ещё и мазохист. ну нету такого не джипера который бы не стремился объехать там где можно засесть поглубже, чтоб его потом 5-тю тракторами не доставали... и могли. И все такие вокруг него бегают, галдят, цепляют стропы, тросы лебёдок, хватаются за крышу, прыгают на пороги, кричат что-то в рацию или окно, лезут по пояс в говнолужи.... а он объезжает 3. не джипер - человек добрый и душевный, и всегда рад помочь собрату помощнику застряв (если не идёт на результат конечно ). Ну как вы думаете, ну зачем нужны все эти покатушки? как раз что бы самому позастревать чтобы другие повыручали. 4. не джипер - существо доверчивое и этой доверчивостью разбалованное. Говорит штурман - едем вон по пунктиру на карте, там наверное просека... и он едет... а потом вокруг него галдят, что-то привязывают, что цепляют, лезут по пояс в [*****]... а он это говно тихонечко объезжает 5. не джипер - существо радостное, особенно в снегопады. потому как именно в снегопады все автомобилисты в городе начинают приобщаться к не джиперсокму движению. и нет больше радрости для не джипера как лихо объехать на метро дюжину-другую "калек" на доприводах.
+ 5 ... Недопривод стряхивает пыль с зимней резины. Спорит в конференциях про «зимнее масло» и пятую хакку. Полноприводники пьют чай и разглагольствуют о всесезонности резины 0 ... Недопривод заботливо покупает незамерзайку. 4х4 рассуждают о парковке в свободные сугробы. - 5 ... Недопривод выстраивается в долгую очередь к шиномонтажникам. 4х4 обсуждают вредность противогололёдных реагентов для узлов трансмиссии. - 10 ... Недопривод горько празднует «дни жестянщика». 4х4 ломятся на шашлык на природу «пока всё совсем не замёрзло». - 15 ... Недоприводные, зябко переминаясь с ноги на ногу, греют любимую тачку, аккуратно стряхивая снег щёточкой. 4х4 с рёвом выезжают из облюбованного накануне вечером сугроба, зная, что нынешнем вечером придётся искать новый сугроб, - на накатанный примостится недопривод. - 20 ... Недопривод волнует цена «полярных» аккумуляторов с током отдачи Конаковской ГРЭС. 4х4 катают по двору на верёвке опели и мазды с тщетной надеждой завести последние. - 25 ... Недопривод не пускает детей в школу. Сам уныло плетётся к стоянкам общественного транспорта. 4х4 с энтузиазмом планируют рыбалку на выходные. - 30 ... Недопривод забивает большой болт на всё, связанное с выходом из дома. Все мысли о попытках завести машину сводятся к воспоминаниям о температуре замерзания тосола. 4х4, собираясь на работу, размышляют о комфортности вождения машины в валенках и стоит ли хранить в машине "тапочки для езды". - 35 ... Недопривод, с трудом вспоминая марку своей машины, задумчиво катает по квартире машинку на радиоуправлении. 4х4 едут на работу, матерятся по поводу несовершенства системы обогрева лобового стекла, попутно не переставая удивляться с пустой дороги - куда все делись?
В ответ на: выезжают из облюбованного накануне вечером сугроба, зная, что нынешнем вечером придётся искать новый сугроб, - на накатанный примостится недопривод.
О! Это про меня на все 100% С 27-го декабря еще ни разу не стал на одно и то же место, вчера охранник рукой махнул, вон туда или туда или тебе ж всё равно А так каждый вечер, приезжаю чуть раскатаю, чтоб ногами было где ходить, утром уеду, приезжаю вечером, кто-то заботливо влез, оставив мне опять девственный снег
инжектор имеет два состояния - или завелся или нет. А с карбом можно прыгать с бубном долго. И даже успешно.
Это моск имеет два состояния : в наличии или нет... Если состояние моска "в наличии", тогда у карбовой машины тока одно состояние "завелся".
нет. На морозе вылазят тонкости настройки карба. Карб. он сцуко имеет настройку одну, пока не полезешь в него отверткой. А инжектор как бы умнее. И если карб заточен под экономичный режим - то хренсдва он заведется, а если на максимальную эффективность от топлива - тогда заведется. Не маловажно еще правильно установленный уоз. Ибо на холодном коллекторе, топливо почти не смешивается с воздухом, и необходимо подорвать смесь на микроскопической смеси в строго правильный момент времени. А инжектору как-то проще, он сам следит за всем сам.
Теория - это класс. А на практике... В моей нивке не то что карбюратор, даже зажигание НЕ электронное (Ща Вжик начнет возмущаться ибо давно кричал, что зажигание мне менять пора ). И все работает просто как часики.
В ответ на: + 5 ... Недопривод стряхивает пыль с зимней резины. Спорит в конференциях про «зимнее масло» и пятую хакку. Полноприводники пьют чай и разглагольствуют о всесезонности резины 0 ... Недопривод заботливо покупает незамерзайку. 4х4 рассуждают о парковке в свободные сугробы. - 5 ... Недопривод выстраивается в долгую очередь к шиномонтажникам. 4х4 обсуждают вредность противогололёдных реагентов для узлов трансмиссии. - 10 ... Недопривод горько празднует «дни жестянщика». 4х4 ломятся на шашлык на природу «пока всё совсем не замёрзло». - 15 ... Недоприводные, зябко переминаясь с ноги на ногу, греют любимую тачку, аккуратно стряхивая снег щёточкой. 4х4 с рёвом выезжают из облюбованного накануне вечером сугроба, зная, что нынешнем вечером придётся искать новый сугроб, - на накатанный примостится недопривод. - 20 ... Недопривод волнует цена «полярных» аккумуляторов с током отдачи Конаковской ГРЭС. 4х4 катают по двору на верёвке опели и мазды с тщетной надеждой завести последние. - 25 ... Недопривод не пускает детей в школу. Сам уныло плетётся к стоянкам общественного транспорта. 4х4 с энтузиазмом планируют рыбалку на выходные. - 30 ... Недопривод забивает большой болт на всё, связанное с выходом из дома. Все мысли о попытках завести машину сводятся к воспоминаниям о температуре замерзания тосола. 4х4, собираясь на работу, размышляют о комфортности вождения машины в валенках и стоит ли хранить в машине "тапочки для езды". - 35 ... Недопривод, с трудом вспоминая марку своей машины, задумчиво катает по квартире машинку на радиоуправлении. 4х4 едут на работу, матерятся по поводу несовершенства системы обогрева лобового стекла, попутно не переставая удивляться с пустой дороги - куда все делись?
+5 - +50 - недопривід їздить на літній резині, отримує задоволення від їзди і не розуміє нахрєна повний привід літом коли їдеш в Крим на 1300 км і в тому ж Криму на серпантинах. +5 - недопривід ставить зимову резину -5 -20 -30 - недопривід заводиться з півоберта, їздить по місту, по трасі, в Карпати і не розуміє нахрєна в місті і на трасі повний привід
Ну для чого утрирувати? Позашляховик дає переваги там, де закінчується дорога. Тут без варіантів. На асфальтовому покритті (навіть зі снігом і мінусовою температурою) позашляхових дає тільки більший розхід. Я 3 зими їжджу на моноприводі і не було таких ситуації щоб я не попав на роботу чи в інше місце куди мені треба. Минулої зими їздив в буковель в умовах коли попав якраз в сніговий шторм. Так реально замело так, що межі між дорогою і полем не було видно. Доїхав без проблем.
+5 - +50 - недопривід їздить на літній резині, отримує задоволення від їзди і не розуміє нахрєна повний привід літом коли їдеш в Крим на 1300 км і в тому ж Криму на серпантинах. +5 - недопривід ставить зимову резину -5 -20 -30 - недопривід заводиться з півоберта, їздить по місту, по трасі, в Карпати і не розуміє нахрєна в місті і на трасі повний привід
Круглый год - недопривод сидит на форумах и рыдает по поводу некачественных дорог.
Ну для чого утрирувати? Позашляховик дає переваги там, де закінчується дорога. Тут без варіантів. На асфальтовому покритті (навіть зі снігом і мінусовою температурою) позашляхових дає тільки більший розхід. Я 3 зими їжджу на моноприводі і не було таких ситуації щоб я не попав на роботу чи в інше місце куди мені треба. Минулої зими їздив в буковель в умовах коли попав якраз в сніговий шторм. Так реально замело так, що межі між дорогою і полем не було видно. Доїхав без проблем.
Земляче, ти неправильно дивишся на це питання. А ситуація проста - все, що ти описав, стосується тебе, твоїх потреб. Але є дуже важливий момент - те, що однозначно для тебе, зовсім неоднозначно для когось іншого. Тому говорити "мені повний привід не потрібен, тому він не потрібен нікому" в корені не правильно. Інші люди мають інші потреби. Наприклад, заїхати туди, куди ні ти, ні я на своїх недоприводах навіть не подумаємо сунутись, бо просто там і залишимось. Якщо доїдемо Та й в повсякденному житті повний привід дає деякі переваги, але, знову ж, кожному своє, хтось без тих переваг не може, а хтось і обходиться. А хтось їх і недоліками вважає.
В ответ на: +5 - +50 - недопривід їздить на літній резині, отримує задоволення від їзди і не розуміє нахрєна повний привід літом коли їдеш в Крим на 1300 км і в тому ж Криму на серпантинах. +5 - недопривід ставить зимову резину -5 -20 -30 - недопривід заводиться з півоберта, їздить по місту, по трасі, в Карпати і не розуміє нахрєна в місті і на трасі повний привід
добавлю - одев цепи едет лучше полного и запросто расталкивает снег бампером (на носке выступал по данному сценарию 6.01.10) хотя в прадо мне нра больше - выходить из машины не надо, чтоб тоже самое проделать.. ну и прадо может тянуть грузовик по снегу в гору в карпатах по снегу, а носок нет
В ответ на: Круглый год - недопривод сидит на форумах и рыдает по поводу некачественных дорог.
минуточку! это где? мне на носке дороги пофигу - я и на перездах не притормаживаю - только когда яма/бугор соизмеримы с клиренсом - бо неприятно может бухнуть днищем. но про полный всёравно скажу - хочется и на носок. ну просто не хочется выбирать дороги - хочется выбирать направления.
а ваще - как-то получается от любого авто получить удовольствие.
В ответ на: +5 - +50 - недопривід їздить на літній резині, отримує задоволення від їзди і не розуміє нахрєна повний привід літом коли їдеш в Крим на 1300 км і в тому ж Криму на серпантинах. +5 - недопривід ставить зимову резину -5 -20 -30 - недопривід заводиться з півоберта, їздить по місту, по трасі, в Карпати і не розуміє нахрєна в місті і на трасі повний привід
добавлю - одев цепи едет лучше полного и запросто расталкивает снег бампером (на носке выступал по данному сценарию 6.01.10) хотя в прадо мне нра больше - выходить из машины не надо, чтоб тоже самое проделать.. ну и прадо может тянуть грузовик по снегу в гору в карпатах по снегу, а носок нет
А если на полноприводник одеть цепи - то можно тянуть гусеничный трактор Утрирую
В ответ на: мерзки рехнутые джиперы не могу промолчать, уже в который раз натыкаюсь машина говеная, вся в грязи, колеса огромные, все ржавое и гнутое, на соплях, на проволочках, гнилое насквозь... вся машина в дурацких наклейках "внедорожный говноме 2009", "говновод", "нам по офу ваш роад" и прочей децсадовской дряни... глушак пердит, спереди свисают лохмотья стального троса, стекло боковое в сеточку, на скотче держится, от машины остается запах антифриза и горелого моторного масла и черные лужи, заводится скруткой каких-то проводов, обвешана двадцатью колхозно-тракторными фарами... за рулем мужчинко, мницо крутым, с рацией, с ножыком, под ногтями грязь, морда небритая, воняет потом, воротник в перхоти, одежда как у бомжа, поколено в говне, зубы нечищенные, изорта пахнет помойкой, жрет тушонку руками, капая на свой засаленный балоньевый жылет, очки захватаны сальными пальцами, глазки красные, похмельные, курит сигарету за сигаретой, неприятный, непривлекательный типаж... мат через слово, голос визгливо-хриплый, посталкогольный, пол-машины набито мусором, типа пустых стаканов из макдональдс и пакетиков от картошки фри, пахнет внутри паленой проводкой, плесенью, болотом и перегаром... тьфу блин вот нафига таким быть?! может просто стать бомжем и жить в помойке коли такая эстетика приятна
Не, на идеального музчину джипер не тянет, потому как : "Отправлено : gayfrog, 21 Сентября 2009 12:07:48
В ответ на : Проснулись вместе внутри говноджипа? отправленным slava965_4, 21 Сентября 2009 20:11:03
да еслиб ....они ж и на то неспособны вся мужская мощь ушла в амортизаторы монро, китайскую лебедку и ужор литра паленой водки, это у них первичный половой признак, вместо члена. порой соглашаюсь с теми кто закономерно полагает что большой джип это по фрейду - вместо короткого пениса."