ЗЫ а вспомнил...кардан задний поменял- но это по глупости предыдущего хозяина- он его не смазывал ни разу...
Шпринцевать каждые 5 тыков забывал? Как же таг....
ваще при ТО раз в 15ккм надо. смазка 40 грн в рознице, работы на 40 грн и около 15 минут 6 точек с заездом на подъемник (когда-то при ТО сделать не смогли - шприц кто-то поламал - заехал на соседнее и без проблем исправил ситуацию за указанные денеьги). писец какая проблема.. а в бимере не надо шприцевать? продвинутый кардан - самосмазывающийся?
Если речь идет о TLC100 и LX470 -- Гидроподвеска ...если о Prado и GX470 - там пневмоподвеска...Мануалы и описание выкладывать не буду -- ОБЛОМ ..дискутировать на эту тему -- тоже ОБЛОМ ..если бы у тебя был LX или сотка,тогда можно было бы пообсуждать ..а так о чем говорить ? Тем более ветку автор открыл дабы получить инфо(отзывы) от владельцев TLC100 /105, а не чтоб читать полемику владельца TLC100 с владельцем BMW на предмет типа подвески в TLC100 ..:) .
P.S. Поставлю хороший коньяк ,если покажешь в LX470 или TLC100 -- пневмобалоны или пневмоподушки :)
Пробег на сегодня 38 000 км, используется только в зимний период. За все время только ТО, никаких непланированных трат небыло... Расход при цикле 60/40 трасса/город без серьезных пробок - 14л/100 км - да, я не ошибся, именно 14 (по бортовому 13-13,5), со пробками - 15-16 л/100 км. Динамика - супер, но на трассе после 120 км/ч ехать стремновато, комфортная скорость 100-110 км/ч. За все время понижайку с блокировками включал 3 раза: 1) Было интересно, 2) Нужно было по грунтовке протащить ГАЗель перпендикулярно дороге (т.е. боком ее тащил) и 3) пару дней назад вытаскивал Мерсюк Эску под углом 90 градусов в горку по льду Из недостатков: конченные комплектации у официалов, я не люблю кожу на сидухах, а с велюром нет ни люка (люблю ) ни пневмоподвески
Каталась недавно на Лендкрузере 200 и Прадо по бездорожью и по бориспольской. Разгонялась до 150 км\час. 200-я более громоздкая..ПРАДО более юркая, а по динамике одинаково. Тапку в пол и вперед
Ford Explorer ,оба ...не могу сказать ,что сильно уступают главный недостаток их -- отсутствие запчастей ... нельзя сказать ,что их нет совсем ,но реально проблема.Мелкое можно заказывать в USA..что-то покрупнее(потяжелее) уже доставка удерживает эту запчасть очень сильно ,а с учетом жадности наших "торгашей" ..так совсем не сладко..с тойотой в 100 раз легче в этом плане. Один пример : разбили конкретно стекло на Explorere ,боковое ,клеится которое...пол года поисков у нас результата не дали (нету свежих годов на разборках),с USA стекло везти не хотят (точнее либо ценник зашкаливал ,либо без гарантии ,что доедет)...в конечном итоге привезли из Москвы б/у ,обошлось все в 400$ ...много
Ну и надежность некоторых узлов не очень..АКП например(в USA это не проблема) ,у нас нормальных спецов по коробке еще поискать надо(найти получается не всегда сразу )
Хотя комфорту и всяким прибамбасам америкосы уделили больше внимания ,чем японцы для еврорынка.
Ну и самое главное что меня лично не очень устраивает во всех американцах -- это раздатка!!! На полном приводе по сухому асфальту низзя.Автоматическое подключение полного привода в теории хорошо ,на практике я не хочу ждать когда оно там включится(или не включится).Очень нравится Super Select на Pajero , но сам Pajero - нет(ни 3-й ,ни 4-й). Поэтому Full Time на TLC100 -- "то что доктор прописал" - все предсказуемо просто едешь и получаешь удовольствие.
P.S. Все что написано -- только мое мнение ни на что не претендует может мне с американцами не повезло а с Круизером наоборот ,может вкус извращенный
ЗЫ а вспомнил...кардан задний поменял- но это по глупости предыдущего хозяина- он его не смазывал ни разу...
Шпринцевать каждые 5 тыков забывал? Как же таг....
ваще при ТО раз в 15ккм надо. смазка 40 грн в рознице, работы на 40 грн и около 15 минут 6 точек с заездом на подъемник (когда-то при ТО сделать не смогли - шприц кто-то поламал - заехал на соседнее и без проблем исправил ситуацию за указанные денеьги). писец какая проблема.. а в бимере не надо шприцевать? продвинутый кардан - самосмазывающийся?
Да, шприцевание рулит. Еще и о маслах в мостах и раздатке не забывать!
В ответ на: Не.. ,к сожалению .. из перечисленного тобой только TLC100 + 2 немаленких американских рамника (V8 один и V6 второй)...
Эх, очень хочу 100ку заиметь... Мечта, так сказать... Оюязательно к осени буду искать, только дизель охота. А сколько эти "хитрые" стойки на нем ходят? И сколько ориентировочно стоит одна стойка?
А вот 120 не в моем вкусе, машина хорошая, надежная и уверенная, но не мое это. Долго думал, выбирал и сравнивал, в итоге взял бегемота. Пока не жалею, хотя косяки у него имеюцца.
"А вот 120 не в моем вкусе..." Аналогично(хотя жене нравится ) так же и FJ у товарища есть ,all ok -- но не мое,маловат(тем более семья 4 чел+теща+дача).
По поводу бензин/дизель : кому что нравится,я поставил газ и забыл(фразы типа такая машина и экономить на топливе - меня не трогают тем более нормального бензина у нас нет).
"А сколько эти "хитрые" стойки на нем ходят? И сколько ориентировочно стоит одна стойка?" -- имеется ввиду стойки "AHC"(гидроподвеска) или то ,что я выше писал про стойки стабилизатора?
У меня пока(пробег 180тыс )с ними все нормально ,у знакомого на LX470(пробег около 230тыс) - тоже без проблем,еще один товарищ менял одну стойку на 240тыс на сотке ,за стойку заплатил ~300$ (у официалов).Часто народ просто разводят на замену,если следить за системой (замена спец жидкости вовремя),периодический осмотр хомутов, итд--то вопросы и не возникают.Бывают глюки с подвеской из-за загрязнения датчиков положения кузова,2-спереди ,1 -сзади,как правило официалы сразу кричат о замене(250$-400$)-но ломаться там ,в принципе,нечему. Поэтому датчик элементарно снимается и чистится (за 30 мин сам снял и почистил 3 датчика,правда на яме надо или подъемнике).
Вот хоть и избитая тема,но навеяно недавними событиями : я не любитель всякого рода дуг и кенгуринов , но -- 3 дня назад девушка на мелком сузуке решила проверить прочность задних боковых дуг у меня(остались от прежнего хозяина),догнав на светофоре. Мне искренне жаль ,что ей придется долго чинить сузуки,но я рад ,что мне дуги спасли задний бампер .Сегодня импульсивный дяденька (лет под 60), сдавая(точнее- прыгая назад,таких прогазовок я давно не видел)на Эпике ,влупил в переднюю пластиковую накладку на переднем бампере ,хоть и китайская ,но просто спружинила - следов нет.Вот и подумываю кенгурин спереди повесить -- а вдруг опять какое-то чудо назад прыгать будет.