В ответ на: Для целей нужен джип? тогда можно и посоветовать.
60% город 40% отдых на море сездить в лес на шашлык...(не грязе-месилово)
При таких требованиях, жип тебе абсолютно не нужен. В крайнем случае паркетник, или даже универсал какой-то полноприводный (аутбэк типа или ауди 100/А6 кватро) подойдет
В ответ на: Для целей нужен джип? тогда можно и посоветовать.
60% город 40% отдых на море сездить в лес на шашлык...(не грязе-месилово)
При таких требованиях, жип тебе абсолютно не нужен. В крайнем случае паркетник, или даже универсал какой-то полноприводный (аутбэк типа или ауди 100/А6 кватро) подойдет
+100.. А если часто на море - то и паркетник вычеркиваем.
В ответ на: Для целей нужен джип? тогда можно и посоветовать.
60% город 40% отдых на море сездить в лес на шашлык...(не грязе-месилово)
При таких требованиях, жип тебе абсолютно не нужен. В крайнем случае паркетник, или даже универсал какой-то полноприводный (аутбэк типа или ауди 100/А6 кватро) подойдет
Уневерсал отпадает сразу, так как авто для повседневной езды уминя есть,а вот насчет паркета можно и подумать, только тут я вобше непонимаю что к чему!
Подумай насчет Шевроле-Нивы. Главное - не взять машину оффроудера. Ремонты - копеечные. Проходимость - достойная. Расход не космический. Имхо, как вторая машинка - идеально при таких раскладах.
В ответ на: +100.. А если часто на море - то и паркетник вычеркиваем.
А это смотря какие дороги выбирать туда, а особенно там. Я вон на своем бобике китае-американском в прошлом году ездил и ничего, нравится. Трасса - ну да, 100-110, зато на месте никаких ограничений.
В ответ на: Подумай насчет Шевроле-Нивы. Главное - не взять машину оффроудера. Ремонты - копеечные. Проходимость - достойная. Расход не космический. Имхо, как вторая машинка - идеально при таких раскладах.
передний бампер ARB DeLux, лифт подвески OME, Шноркель Safari, автономный отопитель Eberspacher, полностью обесшумлен, шины на литых родных дисках BFGoodrich AllTerrain 275/70 R16 5 5шт, европеец, расход по городу 15л./100км., по трассе - 13. в оффроде не участвовал
Не, нуачо, просто понты пацан раскинул - типа крутой оффроудер, а сам каждый выходной кузов полировал и пылинки сдувал. Есть у меня на работе коллега на Л200 новом - тоже АРБ-шных цацек наставил штук на 10, а на покатухи не ездит, как не зову...
Хороший Прадо. ИМХО, даже дешево продает учитывая все, на него навешаное. Хотя...
ПС1: шНивко для дальних поездков на моря с семьей и кучей шмурдяка не годиццо, маленькая ПС2: "Возможен обмен на Suzuki Jimny."- Чего все на Джиминики перекидываются? Тут Прадо на Джимни, там Анча 105-ку на Джиминик меняит... Многие Самураев понакупали...
[цитатаПС2: "Возможен обмен на Suzuki Jimny."- Чего все на Джиминики перекидываются? Тут Прадо на Джимни, там Анча 105-ку на Джиминик меняит... Многие Самураев понакупали...
Маленький, легкий, для ТР1 самое оно. Критик тоже такой хотел но не нашел за вменяемые деньги - взял 70-ку.
Джимни возьмите годовалый, самое то будет. Из нево хоть танк можно сделать, а можно и так себе гонять. Как владелец могу сказать, что тачка просто бомба, очень удобная в жизни.
-->
В ответ на: Джимни возьмите годовалый, самое то будет. Из нево хоть танк можно сделать, а можно и так себе гонять. Как владелец могу сказать, что тачка просто бомба, очень удобная в жизни.
Уважаемый, человеку на моря и в лес на шашлык нада ездить, а не "танком" в болота... В Джиминик хоть мангал влезет?
В ответ на: Джимни возьмите годовалый, самое то будет. Из нево хоть танк можно сделать, а можно и так себе гонять. Как владелец могу сказать, что тачка просто бомба, очень удобная в жизни.
Уважаемый, человеку на моря и в лес на шашлык нада ездить, а не "танком" в болота... В Джиминик хоть мангал влезет?
+1 .Джимни машинка на одного и то явно не с моим ростом 190см
Если тот прадо по объяве живой - то цена на него более чем вкусная. машина реально не дорогая в эксплуатации, и очень надежная. Тем более с мотром 5VZ-FE. Но при одном но - если ее реально не убивали. 1300 км за день на ней не ощущается. Проходимость -на высоте. расход в объяве близок к реальному. сразу дам совет - при выборе внедорожника нужно очень внимательно смотреть все узлы. Брать надо только живую машину,так как восстанавливать ушатанную дело очень дорогое и бесперспективное. пы.сы. Я бампер забрал бы с удовольствием в замен на штатный + доплата. :-)
В ответ на: Да ты не повериш но не участвовал, т.к. у владельца другие интересы и для оффроада есть третья машина.
Так а занафига навешано на него железо? Ну бампер, багажник еще можно представить, но шнорхель, по-моему, ставят только те, кто точно знают, что им нужен.
В ответ на: Да ты не повериш но не участвовал, т.к. у владельца другие интересы и для оффроада есть третья машина.
Так а занафига навешано на него железо? Ну бампер, багажник еще можно представить, но шнорхель, по-моему, ставят только те, кто точно знают, что им нужен.
да и шноркель можно к понтам отнести, то такое. Непонятно другое: нафига гражданскому жыпу лифт. Сознательно ухудшить управляемость, особенно на трассе? нипанятна
В ответ на: Да ты не повериш но не участвовал, т.к. у владельца другие интересы и для оффроада есть третья машина.
Так а занафига навешано на него железо? Ну бампер, багажник еще можно представить, но шнорхель, по-моему, ставят только те, кто точно знают, что им нужен.
да и шноркель можно к понтам отнести, то такое. Непонятно другое: нафига гражданскому жыпу лифт. Сознательно ухудшить управляемость, особенно на трассе? нипанятна
В Москве продавался дефендер полностью подготовленный к экспедициям - чего в нем тока не было... а с асфальта не съезжал ниразу Даже мкад не пересекал. Поэтому я верю. А проверить насколько машина была в говне - внимательно искать грязь на узлах под днищем. Я не думаю что машину вылизали настолько, что там все убрали
В ответ на: Так а занафига навешано на него железо? Ну бампер, багажник еще можно представить, но шнорхель, по-моему, ставят только те, кто точно знают, что им нужен.
Шноркель Сафари изначально предназначен дабы снабжать двигатель чистым воздухом.
В ответ на: да и шноркель можно к понтам отнести, то такое. Непонятно другое: нафига гражданскому жыпу лифт. Сознательно ухудшить управляемость, особенно на трассе? нипанятна
Для справки подвеска ОМЕ не ухудшает, а улучшает управлякмость, т.к. убирает излишнюю валкость и имеет "сбитое" поведение на трассе.
В ответ на: да и шноркель можно к понтам отнести, то такое. Непонятно другое: нафига гражданскому жыпу лифт. Сознательно ухудшить управляемость, особенно на трассе? нипанятна
Для справки подвеска ОМЕ не ухудшает, а улучшает управлякмость, т.к. убирает излишнюю валкость и имеет "сбитое" поведение на трассе.
Ссылочка тут не поможет, тут нужна практика и личный опыт не на одном десятке авто. Это все равно что про устрицы.
Смахивает на сказочку для лохов. А зачем аж "не на одном десятке" нужен опыт? Она так сильно улучшает управляемость, что заметно становится только 10 раз сравнив?
Все всем спасибо,решил продать свою Тойоту и купить сибе SsangYong Actyon 2.0D AT DLX6 ESP (макс.компл). Б/У 10-15летний ето ведро с болтами, однозначто ктобы что неговорил. Новая машина она и в Африке новая!
Ссылочка тут не поможет, тут нужна практика и личный опыт не на одном десятке авто. Это все равно что про устрицы.
Смахивает на сказочку для лохов. А зачем аж "не на одном десятке" нужен опыт? Она так сильно улучшает управляемость, что заметно становится только 10 раз сравнив?
Видиш ли поездив на разных машинах с разными типами подвесок я могу сравнивать, а тебе прийдется слушать сказочку.
В ответ на: Все всем спасибо,решил продать свою Тойоту и купить сибе SsangYong Actyon 2.0D AT DLX6 ESP (макс.компл). Б/У 10-15летний ето ведро с болтами, однозначто ктобы что неговорил. Новая машина она и в Африке новая!
Это дело вкуса. Но как по мне внедорожники и вообще машины перестали выпускать в годах 95-97-х (за исключением классики). Авто которые выпускают сейчас рассчитаны на 2-3 года
В ответ на: Все всем спасибо,решил продать свою Тойоту и купить сибе SsangYong Actyon 2.0D AT DLX6 ESP (макс.компл). Б/У 10-15летний ето ведро с болтами, однозначто ктобы что неговорил. Новая машина она и в Африке новая!
Это дело вкуса. Но как по мне внедорожники и вообще машины перестали выпускать в годах 95-97-х (за исключением классики). Авто которые выпускают сейчас рассчитаны на 2-3 года
Ну как тибе скаать, смотря какие авто вот я миняю уже 3-ие авто,покупал только новые,миняю потому что люблю ездить на новых авто (выше среднего или бизнес класса) и никаких проблем небыло, до етого ездил только на б/у,сменил 7 машин пока дошло что б/у брать можно 1-3годичную и с пробегом до 50тыс. А в идеале новое авто. Так и сейчас про-мониторив рынок,посмотрев несколько джипов пришол к выводу что ЛУДШЕ НОВЫЙ SsangYong ЧЕМ УБИТЫЙ 10-15 ЛЕТНИЙ ЯПОШКА!
В ответ на: нафига гражданскому жыпу лифт. Сознательно ухудшить управляемость, особенно на трассе? нипанятна
Игорь, минусы лифта, можно потом сгладить дополнительными доработками - это будет стоить денег, но в итоге лифтованная машина получает ту же управляемость что и до лифта - но, повторюсь, это будет стоить...
12К уе и внедорожник как бы само собой не стыкуются (тут всё относительно - я на Ниву в среднем в месяц на доработки, изменения, и прочее трачу порядка 5000 грн.), но я бы прислушался к предложениям Пиночета - Андрей имеет под собой реальное СТО и по опыту того как мы с ним пересекались, я полагаю, он туфту гнать не будет - машина и цена вполне адекватные... Огромное количество людей часто заблуждается - наивно полагать, что человек обладающий машиной с 3-5 л. двигателем не давил тапку в пол, а владелец внедорожника не пробовал машину в говнах... Действительно попадаются люди, которые делают машину по самому топу, но с асвальта при этом не съезжают.... Я это всё к чему... мониторя так или иначе рынок внедорожников... могу сказать только своё имхо - только от 15К уе как правило следуют более-менее правдивые предложения...
Вы имеете в виду уже переработанное или стоковую машинку? За 12 куе можно найти абсолютно нормальный Джимни, который и ездил-то лишь в городе, можно прикупить Самурай. Просто в данном случае они не подходят по размеру. Ниву ту же самую купить можно.
-->
В ответ на: За 12 куе можно найти абсолютно нормальный Джимни, который и ездил-то лишь в городе,
О! Давно хотел спросить и вот как раз удобный случай -- говорят, что в Украине продаются Джимни с самоблоком в заднем мосту? Это какая-то определенная модель или как? Модель не подскажите?
Такого нет в природе; диффы в мостах у всех моделей абсолютно обычные, свободные, межосевого диффа нет вообще. Но это драндулет-констуктор, как Лего, если вы прикупите Джимнег, то и самоблок (или там ARB пневмо, да всё что угодно на любой вкус) поставить не проблема . Можно, конечно, найти Джимни б/у со самоблоком в мосту, но это уже самодеятельность хозяина. Кстати, если интересуетесь машинкой, то могу полное досье выдать, все слабые места и проч .
ЗЫ: вообще не джипер, езжу в болото только по делу (отдаленные селухи в Карпатах). Если трудно, цепи надеваю. Еще ни разу не подвел... -->
В ответ на: Но это драндулет-констуктор, как Лего, если вы прикупите Джимнег, то и самоблок (или там ARB пневмо, да всё что угодно на любой вкус) поставить не проблема .
Это знаю Была просто мысль, что если есть заводская модель сразу с самоблоком в заду, то меньше потом придется делать самому. А всё идёт к тому, что жена таки сядет в Джимни...
В ответ на: Кстати, если интересуетесь машинкой, то могу полное досье выдать, все слабые места и проч .
Буду очень признателен ибо скорей всего придется брать Если что, чтобы не засорять ветки можно сюда it-lab@ukr.net
В ответ на: ЗЫ: вообще не джипер, езжу в болото только по делу (отдаленные селухи в Карпатах). Если трудно, цепи надеваю. Еще ни разу не подвел...
Если сразу о хорошем, то машина на самом деле супер, этакая правильная Нива или Уазик в миниатюре. Сразу скажу, что жене лучше автомат (всё ж каблуки и всё такое, старый автомат без особенных наворотов, который стоит в Джимнегах оч. надежен, узел чцепления вызывает нарекания (особенно у тех, кто любит говны), т.к. тросик забивается грязью, педаль начинает плохо и туго ходить). И я так и не понял, зачем жене самоблок .
Ну, слабые места, по памяти что приходит в голову: 1. Узел сцепления, а точнее тросик. 2. Архаичные задние барабанные тормоза с тупой конструкцией + трехканальная АБС (на задний мост один канал только). Насколько я помню, старые Джимы были вообще с двухканальной. 3. Маленький бачок омывайки (ну это такое). 4. Маленький акум. (серьезней). 5. Нечеткая КПП (на самом деле не баг, а фича, я уже давным давно привык, а владельцы Нив так вообще ничего не почувствуют). 6. Магнитола без МП3 . 7. Наверное, резина. Точнее, ее размер. Штатная -- 205.70 Р 15. В этом размере норм. АТ и МТ резины почти нет. Ставится 215.75 Р 15 (например Гудрич АТ), вроде бы и без скрипа, но всё же, общее передаточное число-то меняется; кроме того, известны случаи, что у кого то 215.75 Р 15 "трет" о передние арки, но таких буквально несколько. БОльшая резина без лифта не влезет, кстати, лифтануть Джима есть 1000 и 1 способ. 8. Нареканий на кнопки 2 WD 4 WD 4 WD-L в общем то нет, но иногда не срабатывают (полный привод может не схватить на ходу, придется останавливаться, также ПП может не отключиться на месте). Обязательно колеса прямо во время подключения и отключения, особенно на ходу. Также не ездить на ПП по асфальту, будь мокрому или сухому -- а то привет цепи раздатки . Я имею в виду постоянную такую езду, а не 1-2 поворота.
Попридирался, но на самом деле даже не знаю, что еще вспомнить. К бензину не привередлив; поскольку я не езжу больше 90, у меня расход по трассе держится в раене 6.-6.5 л. Когда то проверял по чекам, когда ездил во Венгрию, ехал не более 90 (да и так ехал через Карпаты), получилось 6.6. Это по трассе. В городе 9-12 в зависимости от времени года и от того, подключен ли ПП. К бензину не требователен, хавает всё. С завода стоят иридиевые свечи, можно не менять до 45 000. За 40 000 км. никаких форсмажоров и вообще нештатных проблем (кроме сосульки, которая упала на крышу, у меня треснула лобовуха). Миф о том, что Джимни перевернется на первом же повороте -- не более, чем миф. На самом деле всё вполне по граждански, и машина в городском потоке одна из самых шустрых, тем более, что не боится ям.
-->
В ответ на: Все всем спасибо,решил продать свою Тойоту и купить сибе SsangYong Actyon 2.0D AT DLX6 ESP (макс.компл). Б/У 10-15летний ето ведро с болтами, однозначто ктобы что неговорил. Новая машина она и в Африке новая!