Наконец то свершилось! Приехали мои бушвакеры! Сначала думал подождать тепла, но не выдержал и в 5 утра подорвался их ставить. 10 часов работы и при помощи болгарки и такой-то матери бушвакеры установлены. Так как для их установки резались арки - теперь я думаю даже 35-е колеса влезут, 33 так точно.
В ответ на: Зачет А как лифтанул ты его так, у него же рамы нет, не ужели есть такие комлекты пружин и амиков для черкана, смотриться облденно.
Пасиб, ну, для лифта рама не нужна, тем более что она там есть и довольно прочная - просто интегрированная а не отдельная. Лифтанулся я на данном этапе на 5 дюймов спереди и около 7 сзади очень просто - спереди поставил пружины от 600-го кабана, назад поставил передние пружины + 4 см проставки. Под аммортизаторы сварил проставки, также удлиннил стойки стабилизаторов, разрезав их и вварив посредине полдюймовую трубу. На этой неделе буду ставить регулируемые тяги панара, так как после лифтовки мосты немного разошлись в разные стороны. И всех делов, недорого и сердито. А вообще в америке можно купить любые лифт-комплекты на джипы вплоть до 10 дюймов. Цены в районе 1000-2000 баксов.
Тада да, а фоток этапов стройки часом нет? Насчет рамы я знаю, я имел ввиду что нельзя ее от кузова оторвать, как скажем на классических рамниках лифтуют, потому и спросил.
Ты знаешь, как то не фотал... Но там абсолютно ничего сложного и делается все даже без ямы. Я на даче таким творчеством занимаюсь. Из инструментов - сварка, болгарка, 2 домкрата, сжиматели для пружин и гаечные ключи С учетом того что мосты неразрезные нет проблем с критическими углами ШРУСов как в независимой подвеске.
Отлично смотрится, не жалко было крылья резать, ржаветь может начать. Жаль на Ниву подобного симпатичного пластика нету, то что на Нивах видел - совсем колхозное какое-то (мож не все видел )
В ответ на: С учетом того что мосты неразрезные нет проблем с критическими углами ШРУСов как в независимой подвеске.
А с критическими углами шрусов карданов? не из-за этого у тебя шрус кардана сдох на январской покатухе. Имею ввиду, что ресурс шрусов карданов мог уменьшиться.
А че те арки жалеть Я антикором все обильно промазал.
Не, кардан я положил из за того что вы..бывался много на камеру Там у меня до критического угла еще далеко Просто я имел ввиду что при лифте внедорожника с независимой подвеской высота лифтовки очень ограничена ШРУСами, так как из-за того что полуоси короткие - углы при лифте очень неслабо увеличиваются. Кардан в несколько раз длиннее, да и относительно несложно повернуть мосты чтобы уменьшить угол. Но это уже при 10 дюймовом лифте.
авто смотрится совсем по другому! вопрос - где брал и как подбирал на свою машину (по каталогу или по размеру арок)? хочу себе на НСГВ поставить - писал на Бушвокер - они для Витар не делают, хотя фото в нете видел...
Да я собственно у товарища увидел и потом на сайте Бушвакеровском - ну и заказал из Америки.
А тебе я думаю имеет смысл пошарится по американским сайтам, продающим аксессуары для 4х4 - наверняка чегото найдешь на Сузуку. Погугли "4x4 accessories" - по английски расширители называются Fender Flares.
Да, спасибо, гляну. Видел фотку в инете мужичка из Индонезии, где он новую Витару поставил Бушвокер. Так как для Сузук они вообще ничего не делают, то он скорее подбирал расширители. Думал, может есть каталог с размерами...
Я боюсь что такого каталога в принципе не существует - они под конкретную машину делаются, плюс нужно еще болгаркой над арками поработать Приколхозить то в принципе можно от чего-то но размеров они нигде не пишут, а магазина с расширителями в наличии у нас тут нет чтобы взять и померять Разве что смотреть машины из тех для кого они расширители делают, мерять арки и сравнивать со своими.