В общем, чем больше я пытаюсь определиться с заменой резины, тем хуже получается )
имеется: джип гранд чероки, 231 раздатка, 4л. То есть задний привод с подкидываемым передком парт-тайм. 235х75R15
условия эксплуатации: 80% город, 10% трасса, 10% поедки на рыбалку, в лес и т.д. В общем, скорее паркетная эксплуатация. Для говен есть Нива.
по бюджету сложно: не знаю сколько потянет привести машину в цацу, поэтому сильно сомневаюсь, что в этом году получится взять раздельно комплект зимы и комплект лета.
В общем, какие будут мнения/предложения? Очень желательно с ценами и наличием.
Если бы торговля резиной была бы моим бизнесом, то я как уважающий себя человек врядли бы отозвался бы с предложениями в теме с таким названием. Как можно расчитывать на помощь и консультацию специалиста, если вы сразу уже его оскарбляете и называете барыгой? Вот вы бы отозвались на чей то призыв о помощи в теме под названием "Есть ли у нас тут дауны на бобиках?". Скажите вас что унижает общение с посредниками и вы привыкли иметь дело напрямую с производителями? Да? Тогда гда вам прямая дорога в Белую Церковь на Росаву или на другие заводы по производству резины. На те которые вам более симпатичны. Скажите откуда такое принибрежение?
С чувством юмора проблемы? Ничем не могу помочь, извините
Из личного опыта по резине на внедорожнике. С завода стоял Бридж Дуелер, типа всесезонный. По сухому асфальту отлично, по мокрому - хреново, легкая грязь или песок - на ура. Решили оставить его как летний вариант и купили зимний Нокиан ВР Г2. Резина оказалась унылым говном, даже по минимальному снегу очень плохо. Параллельно друг на такую же машину купил себе за 1000 грн (!) комплект нового заводского Бриджа (с Лехуса сняли, т.к. ставили дорогую резину). Поездив с ним и на его машине, понял, что штатная резина если не лучше, то точно не хуже. Сделал для себя такой вывод: - на внедорожник на зиму либо хорошую шиповку, либо не тратить зря деньги и ездить на всесезонке. Всякие грязевые и т.д. не юзал, т.к. 90% времени машина на асфальте (ну или на том, что им раньше было )
Никакого принебрежения. Человек называет вещи своими именами.
Барыга Значение 1. жарг. перекупщик, спекулянт.
А по теме - сам в поисках, но еще пока машины, а о резине буду после думать...
Сделал для себя такой вывод: - на внедорожник на зиму либо хорошую шиповку, либо не тратить зря деньги и ездить на всесезонке.
Я бы таки в идеале склонялся бы всё равно к двум комплектам - всесезонка и хорошая зимняя, причем на разных дисках, чтобы если шо, просто перекинуть по месту самостоятельно. Гудрич всесезонка оллтерайн этой зимой в нескольких местах заставил напрягаться. В случае топикстартера, я бы на ближайшие 10 месяцев посмотрел бы на ЭТО - другое дело, шо это в Киеве...
В общем, какие будут мнения/предложения?
Кум ездит на Паджере на Сooper ATR. Всесезонка. Купил в конце лета. На трассе не шумная, в песку и снегу ведет себя преотлично. В грязи сильной не проверяли, но по мелкой грязи чистится хорошо, лучше чем Гудрич АТ. Лучше была только STT, но это уже грязевая.
Шота я сомневаюсь что резина с таким рисунком в грязи лучше гудрича. На асфальте да - возможно и лучше.
Шота я сомневаюсь что резина с таким рисунком в грязи лучше гудрича. На асфальте да - возможно и лучше.
Вот скажи. Для тебя является авторитетным мнение человека, который занял, скажем, первое место в АТЛ-Трофи в классе ТР3?
Да причем здесь это? Я просто на рисунок протектора смотрю и высказываю свое мнение, вот и все...
Я увы, не специалист. Но нахватался по верхам...
Обрати внимание на АТР. Центральная полоса разделяет колесо пополам. Шашки крупные с мелкой нарезкой. Широкие борозды идут под углом. При вращении колеса вся грязь с помощью каких-то там стремительных сил выталкивается наружу. Колесо лучше чистится. При этом уменьшается аквапланирование и боковой снос. Главный недостаток - отсутствие боковых грунтозацепов.
Теперь АТ. Защиты от аквапланирования нет. Вода попадающая в шашки просто там и остается. Грязь попав туда вылетит только при условии, что ты едешь по сухой дороге. Хорошо развитые боковые грунтозацепы позволяют выйти из колеи.
Как-то так. Буду благодарен за комментарии специалиста.
Шота я сомневаюсь что резина с таким рисунком в грязи лучше гудрича. На асфальте да - возможно и лучше.
Андрей, у меня для гофен Нива:) Поэтому вопрос серьезной грязи меня не волнует в принципе. Исходя из этого я и начал сомневаться в необходимости брать БФГ АТ в качестве основной резины. Но опять же - вопрос резины стоит очень остро, ибо то, во что сейчас обут Масик ( (с) супруга вчера), это не резина, а жалкое подобие. Практически в ноль сношеный протектор и вибрация.
Тю, а где я говорил что я специалист. Просто я на АТ ехал там где люди с подобным рисунком сидели. Как по мне то грязь вылетает не в сторону а под прямым углом к оси вращения. А большее количество шашечек и грунтозацепы улутшают сцепные свойства в грязи. Косые бороздки способствуют только лутшему отводу воды при аквапланировании, тут согласен, но я вроде как и раньше писал что на асфальте она должна быть лутше гудрича. Мелкая нарезка улучшает сцепление на льду, тут я тоже не спорю. Я тока про грязь говорил.
Хм.. У меня стоит такая. Я доволен ей и в грязи и на асфальте. И по рисунко она что то среднее вашими.
А большее количество шашечек и грунтозацепы улутшают сцепные свойства в грязи.
В общем-то твои рассуждения и мне кажутся правильными. Но мы, как два не специалиста можем ошибаться.
Вот резины на которых я ездил. Первых две - АТ, остальные МТ. Обрати внимание на МТ. Вот это действительно большие шашки которые хорошо чистятся. Причем, новый гудрич МТ стал больше похож на новый STT Может из-за того, что щели не такие глубокие и резина более мягкая, но АТР действительно чистится лучше чем АТ. И на льду ведет себя заметно лучше. Единственный недостаток - нет боковых грунтозацепов - плохо выходит из колеи.
ЗЫ Если будешь на выставке в эту субботу можно подискутировать. ЗЫЫ Прости boomych за офтоп...
Не, на выставку не попаду - к Карпатом усиленно готовлюсь, каждый выходной на счету. А с резиной холивор разводить не будем
ЗЫЫ Прости boomych за офтоп...
какой оффтоп? Все по теме.
А с резиной холивор разводить не будем
будем-будем. мне резина нужна ))
Вот снова спор о том же
ГУдрич АТ: Конструкція TRIGARD каркасу шини складається з трьох шарів корду з полімерних волокон, двох металевих брекерних шарів - все е збільшує опірність шини ударам і проколам у півтора рази порівняно з аналогічними шинами інших виробників. Агресивний, поглиблений рисунок протектора шини All Terrain T/A у поєднанні з новим видом ламелів та застосування технології Shoulder Lock (подовжений до боковини рисунок протектора і розширення до 40% канавок у плечовій зоні) дозволяють джипу впевнено рухатись як на асфальтованому покритті, так і на ґрунтових дорогах. Зазначена технологія дозволяє відсунути поріг аквапланування при русі на вкритих водою ділянках дороги і попереджає забруднення шини. Новий склад ґумової суміші дозволяє використовувати цю шину як всесезонну. BF Goodrich All Terrain T/A - єдина шина у своєму класі (А/Т), що пройшла сертифікацію для використання у "суворих зимових умовах", що підтвердженно відповідним маркуванням - сніжинкою на тлі гори.
Но с другой стороны для внедорожника, съезжающего с асфальта в 10% своей жизни и в "мелкую" грязь ГУдрич АТ не нужен. ИМХО Супера АТР вполне достаточно. Единственным но может быть только его (Купера) поведение на льду...
Кум ездит на Паджере на Сooper ATR. Всесезонка.
Вот резины на которых я ездил.
Так кто на Куперах этих ездит/езлил, ты или кум?
ПС: если кума зовут Рафик (1-е место на АТЛ в ТР3 ), то зачем ему АТ-шная резина не Паджере, если эта Паджера с асфальта не съезжает . Вот Купер АТР как раз и подходит
Почему до сих пор не отозвался ни один из тех уважаемых людей кто торгует автомобильными покрышками?
Так кто на Куперах этих ездит/езлил, ты или кум?
То, что я не рулил этой машиной, дает мне право говорить, что я на ней ездил?
У меня на Гранде стоит такое: Лето - Bridgestone Dueler A/T 694. Зима - BFGoodrich Winter Slalom. Всем доволен. Эксплуатация - асфальт.
Пы.Сы. Научите картинки вставлять. О! уже научили!
Есть вот это. 235/75 R15 T MP-71 XL RBL Matador Цена в районе 800грн. Понравится - можно оставлять на зиму, всесезонка.
а шо воно такэ? Есть где-нить отзывы по этому Матадору? визуально, имхо, резина не из тихих.
Усе, тему можно закрывать. после долгих и мучительных осмотров/прощупываний/пронюхиваний и терзаний была куплена и сегодня поставлена Mastercraft Courser A/T 2. Уже попробовал по сухому и мокрому асфальту и по легкому льду. Очень даже порадовала резинка.
Паздравляю. Тоже думаю о ней на лето. Отпишись плиз как она?? Сильно шумит??? Тяжелая??? И главное как отбалансировалась??? А то наслышался рассказов про нереальные грузики для балансировки АТ резины. Как она на снежке??? Ну и фотку выложи))))
фотку попозжее, сейчас некогда )
Резина довольно тихая, на удивление. По снегу не знаю, у нас его нет )) По сухому-мокрому асфальту отлично. По небольшому ледку (натекло и за ночь замерзло) довольно уверенно, но хуже чем Dunlop Grandtrek SJ6 на Ниве.
Отбалансировалась для такого размера идеально. По колесам грузики получились 5 - 15 10 - 15 25 - 25 15 - 45
Единственное с чего долго ржали: там боковые белые надписи покрыты каким-то синим транспортировочным составом типа воска. Попробовали отодрать - болт Попробовали бензином - фигово смывается. Решили, что после пары моек керхером должно само слезть. Так и катаюсь с бело-синими колесами ))
Спасибки за отзыв. Значит я наверное их тоже возьму. А то не могу для себя придумать аргументы, чтоб переплатить за БФ Гудричи и унять жабу!!
А на счет синевы на надписях - есть такое дело. У брата Мастеркрафт СТ. Поездил по сугробам и синева сама отмылась.
..Единственное с чего долго ржали: там боковые белые надписи покрыты каким-то синим транспортировочным составом типа воска. Попробовали отодрать - болт Попробовали бензином - фигово смывается. Решили, что после пары моек керхером должно само слезть. Так и катаюсь с бело-синими колесами ))
У меня тоже синева была. Поездил, само прошло через несколько недель.
А то не могу для себя придумать аргументы, чтоб переплатить за БФ Гудричи и унять жабу!!
слышал, что щас гудрич в Китае производят, который к нам возят, и вроде он "спиливается" быстро, насколько это правда . Мож кто знает что по этому поводу?
Ну и фотку выложи))))
вот:) синева сошла после мойки керхером
Спасибки. Смотриццо ничче так. А как на счет шума??? Не гудят по асфальту??? А скока ты вдул в колеса?? Шота они приспущенными кажутся??
Шума не слышу вообще. Но у нас еще прохладно, так что как оно с открытыми окнами - ХЗ
Вдул 2.2. Думаю приспустить, ибо очень жестко .
вот:) синева сошла после мойки керхером
Это защитное покрытие элементарно смывается горячей водой ))) -(рекомендации производителя)
А у тебя гранд лифтованный или нет? Нормально такой размер влез? Не цепляет нигде при повороте? Хочу себе такую же резину брать, у меня стоковый гранд пока что
гранд стоковый и таким на ближайшие пару лет и останется )) нигде ничего не затирает, все нормально
А то не могу для себя придумать аргументы, чтоб переплатить за БФ Гудричи и унять жабу!!
слышал, что щас гудрич в Китае производят, который к нам возят, и вроде он "спиливается" быстро, насколько это правда . Мож кто знает что по этому поводу?
мой партнер на гудриче больше сотни тыщ проехал и зимой, и летом, он у него на FJ TRD с завода стоял! износостойкая резина!
Дык у него какого года машинка была? По не проверенной инфе с позапрошлого/прошлого года начали в Китае Гудрича производить - вроде как пилится быстрее чем американский. И какой Гудрич стоит/стоял? (Алл Террайн, Мад Террайн)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) 
(1-е место на АТЛ в ТР3 
), то зачем ему АТ-шная резина не Паджере, если эта Паджера с асфальта не съезжает 
. Вот Купер АТР как раз и подходит
О! уже научили!
. Мож кто знает что по этому поводу?
.
