С Нивой? Еще и на гудриче небось? Дык продую . Я конечно знаю пару мест де иНивку можно посадить, ну так там и сяду. И знаю намног больше мест де я сяду, а нивка не заметит прблем.
опять все знает! а чего ж ты Гудрич себе не купишь то? стоят для реального джиппера кропаль!
С Нивой? Еще и на гудриче небось? Дык продую . Я конечно знаю пару мест де иНивку можно посадить, ну так там и сяду. И знаю намног больше мест де я сяду, а нивка не заметит прблем.
опять все знает! а чего ж ты Гудрич себе не купишь то? стоят для реального джиппера кропаль!
Ну так катаюсь я часто. И ничего сложного в определении засадных мест что для нивы, что для витары что для хитрого нет.
У меня и так стоит А/Тшная резина. Чуток похуже гудрича в грязи, но чуток получше на асфальте
И де ты реального джипера то увидел? З.Ы. Моя резина стоит дороже гудрича, так что твой кидок какашкой промазал.
Вот только не надо обо мне в третьем лице, практик блин! на стандартной заводской машине, не вложив в ее модернизацию ни копейки, кататься по лужам и потом еще этим хвастаться много ума не надо! смешно, право слово! если бы я покупал себе машину для топтания говна, я бы уж вложился и в лифт, и в резину, как минимум! а ты занимаешься точно тем же, как ланосоводы гоняются на 402 метра на перегонки, пытаясь доказать, что у кого-то машина резвее! не позорься!
Кто тебе сазал что я покупал машину для "топтания говна"? А хитрый то как раз и плох тем что его особо не моденизируешь. И я, до прихода тябя в этот топик, ни кому ни чего не доказывал, а просто показывал возможности хитрого.
ответь на простой вопрос! сколько раз ты сидел за рулем Гранд Витары и сидел ли вообще? задаю тебе этот вопрос в третий раз! ответь, чего ты боишься? отвечу за тебя! ты ни разу не ездил на ней! зато ты, dude, знаешь места где пройдет один и не пройдет другой! не будь клоуном, браза! ок, второй вопрос, сколько ты проехал по говнам на реальных внедорожниках, ну хотя бы на FJ-e, например? Я на таких машинах ( 2 FJ-я моих партнеров) прошлое лето по таким песчаным карьераv херачил, почти каждый день, по практически свеженамытым картам (знаешь что это такое?), что ни тебе мне рассказывать про теорию и практику! в заключение скажу - я ездил на хитром раз пять, но не по грязям! нормальное авто, куча плюсов (багажник вместительный, люк большой, классные фары на крыше), но позиционировать его как покорителя лужиц - это смешно! не утони!
То что ты катался на FJ по пескам - это конечно хорошо.. Но токаж это не делает ни Витару более проходимой. Но конечно согласен - ты настаящий Джипер, и покатавшись на хитром по асфальту, так же как и на Витаре, однозначно можешь определить кто из них лучше ездит по бездору.
На Витаре за рулем лично я не ездил, но видел как они ездят рядом. Ездят хорошо, но если б была хоть одна межколесная - было бы замечтельно.
до того як Скетман там засів, я намагався зробити те саме. Але впершись у бровку колесами так з вивернутим перпендикулярно берегу колесами проїхав лівіше і по пологішому вискочив з броду.
Как эта? Если фоды хлебнуть в цилиндр - гидроудара не получается?
З.Ы. Фотки посмотрел - а как он воды то хлебнул? Вроде ж с капотом под воду не уходил..
Мы тоже на Десне немного пожгли на вот этом звере: К сожалению фото процесса нет, т.к. я не рискнул брать фотоаппарат туда где мы "ездили"
Та видать уходил, просто на фотах этого нет. Теории почему нет гидроудара я не знаю, но на практике и у меня и у ребят такое было:
ныряешь, в фильтре вода, из выхлопной валит пар как из паровоза а движку пофигу Может из-за того что степень сжатия низкая, хз
Та видать уходил, просто на фотах этого нет. Теории почему нет гидроудара я не знаю, но на практике и у меня и у ребят такое было:
ныряешь, в фильтре вода, из выхлопной валит пар как из паровоза а движку пофигу Может из-за того что степень сжатия низкая, хз
Скорее всего да.. Объем большой, а степень сжатия низкая.. Но опасное эта дело.
Так вот кто мимо нас круги нарезал )))... 2 х-трейла видели наверняка. Мы еще и домой ехали когда вы в село за "добавкой" поехали. Вы как раз мной по селу ехали.
AlexBolo, вот это Ваша (наша) есп, которую Вы называте "межколесной блокировкой", на самом деле ни какая к чёрту на блокировка, а во многих ситуациях даже попросту ЗЛО. Это раз. Теперь по поводу "соревнований", дабы проверить, что проходимее, Х-Треил с "межколесными блокировками" и аля "межосевой" в виде вискомуфты, или машин без каких-либо намеков на межколесные блокировки. Только возьмем не Витару (у которой, на сколько я поняла, есть те же ЕСП и вискомуфты). Давайте, например, шНиву. У нее нет межколесных блокировок и, уж тем более нет ЕСП. Еще она по мануалам является даже на кроссовером/паркетником/недоджипом, а просто легковым автомобилем повышенной проходимости . Ну конечно я не стану предлагать нашу шНиву в качестве оппонента, поскольку это будет категоричеки не корректно из-за резины. Но в принципе, я думаю, тот же ids, или его шНива на "стоковой" (Ваня, у тебя какой резин щаз стоит?) резине вполне подойдет. Правда може Гену таки за руль посадим или с ids-а колеса снимем и перекинем на нашу По условиям, могу предложить что-то типа, Вы выбираете место. Идете первым. Если проезжаете и за Вами проезжает оппонент, то дальше оппонент выбирает место и едет первым. И так до "потери пульса". ПС: На крайняк можно устроить соревнование между ХЛ-САН-ом и Х-Треилом. Тоже будет прикольно . Правда вот со временем как-то все совсем плохо
у меня? обычная кама-евро. Полулысая. Вот тока я в детку свою гену не пущу, пусть лучше он страхует. =)
... До речі, виїжджаючи після відпочинку через брід, Нива стала задніми колесами у воді. Це з механічними понижайками-блокуваннями і на нешосейній гумі. Я ж на електроніці з блокуваннями, які, за твоїм твердженням, так критично перегріваються, виїхав і злякатися не встиг.
Ну вообще-то у мну на Нивке стоит Кама Флейм, эта резина M+S, т.е. лето-зима, она совсем не грязевая, даже не АТешка, замыливается моментально, потому на горку из брода и не вылез и Витару выдернуть не смог. Выводы уже сделал, мониторю инет на предмет смены колесиков п.с. кстати Леший писал, что причина неудачи по вытягиванию Витары - вес Нивки (типа Витара в 2 раза тяжелее), для справки: моя Нивка с 2-мя пассажирами и шмотками + силовой обвес = около 1500 кг, думаю Витара около 2 тонн (+/-) весит.
[*****]. я тлк 80ку на симексах 33х выдергивал. Правда слава богу - он одним мостом утонул по крылья.
Леший теоретик. Вес конечно играет роль, но большую роль играло то что Витарка укопалась по самое брюхо наверняка. Хозяин жеж тоже, наверное, думал что раз там колея и хитрый проехал, то на Витаре ж полюбому можно. Или просто ни че не думал .
вот только не надо обо мне в третьем лице, практик блин! на стандартной заводской машине, не вложив в ее модернизацию ни копейки, кататься по лужам и потом еще этим хвастаться много ума не надо! смешно, право слово! если бы я покупал себе машину для топтания говна, я бы уж вложился и в лифт, и в резину, как минимум! а ты занимаешься точно тем же, как ланосоводы гоняются на 402 метра на перегонки, пытаясь доказать, что у кого-то машина резвее! не позорься!
Есть такая гонка, как А1 гран при где выигрывает не тот, у кого круче тачка, а кто лучше водит... Поэтому хвататься на заводских автомобилях - правильно и нужно!
Есть такая гонка, как А1 гран при где выигрывает не тот, у кого круче тачка, а кто лучше водит... Поэтому хвататься на заводских автомобилях - правильно и нужно!
На штатных авто как раз прокладка и играет главную роль.
Так вот кто мимо нас круги нарезал )))... 2 х-трейла видели наверняка. Мы еще и домой ехали когда вы в село за "добавкой" поехали. Вы как раз мной по селу ехали.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Я конечно знаю пару мест де иНивку можно посадить, ну так там и сяду. И знаю намног больше мест де я сяду, а нивка не заметит прблем. 
так чем же он лучше на бездоре то? 
Может из-за того что степень сжатия низкая, хз 
