Товарищи джиперы, подскажите стоит ли брать старый Ниссан Патрол (86 года например), пробег 240 тыщ? Интересно какие затраты ожидают в дальнейшем. Хочеться взять что-то внедорожное, что бы можно было поехать на рыбалку, в лес, по Карпатам поездить. Бюджет пока что не знаю, ещё думаю. Знакомый автомастер советует взять УАЗ Патриот под доработку, мне Патриот тоже очень симпатичен, но блин стремает качество сборки, говорят сыпеться быстро:( Так же присматриваюсь к Форду Эксплореру, Мицубиси Паджеро, всё до 96 года. Сорри что сумбурно написал, вопросов много, одним постом написать не получться:) Спасибо за ответы!
Я не джипер, но позволю себе маленькую реплику. Патрол 86-го года в 99,9% случаев будет ведром с гайками, который брать можно разве что в подарок.
Напиши бюджет, тоді можна про щось говорити. Про Патрол, найти живий зараз не реально, або у джиперів, а ті не продають, або уреканий зовсім. Моя порада - не зв`язуйся.
Бюджет тысяч 10-12, в случае чего можно будет увеличить до 15-18. Смотрел бу патриоты по 8-9 тыщ продаються, может быть действительно стоит взять его, привести в порядок и не парить мозги? Новую машину как-то жалко гробить в лесу, в Карпатах, вот и смотрю что-то недорогое, но хорошее.
ИМХО - б/у Патриот + доработка.
ну, чтобы по карпатам поездить - это прилично машину готовить нужно. я вон с 2-х дюймоым лифтом, 32ми колёсами, шноркелем, защитами далеко не все места без лебёдки проходил, а лебёдка однозначно девайс необходимый нде бездора
посмотри ещё на жипы широкие годов 90х, вплоть по 98, вроде должны в деньгу вписаться и несколько К на доработку
Ледёбку,хорошую внедорожную резину и шноркель ставить планирую. Сам тоже склоняюсь в сторону УАЗа Партриота, нравиться он мне:)
ну да, от то для этих целей хорош, но меня тоже сильно стремает фактор надёжности, а в тех же горах - это очень важный фактор.
если возьмеш незабывай после каждого бездора мосты и подвеску обслуживать и смазывать чтобы дольше прожили
Чероки нравятся, но смущает цена обслуживания и расход топлива. И боюсь что 90-х годов ушатанные очень, много денег уйдёт на восстановление:(
Насколько я понял по отзывам, Патриот следует покупать так: поехал из салона в гараж, позатягивал все болты, смазал рессоры, смазал мосты/раздатку, сделал антикоррозийную обработку днища, ещё там чёта по мелочи - вот тогда можно будет ездить и горя не знать Ну и время от времени всё подтягивать, смазывать, проверять.
Насколько я понял по отзывам, Патриот следует покупать так: поехал из салона в гараж, позатягивал все болты, смазал рессоры, смазал мосты/раздатку, сделал антикоррозийную обработку днища, ещё там чёта по мелочи - вот тогда можно будет ездить и горя не знать Ну и время от времени всё подтягивать, смазывать, проверять.
Я че не взять новую Шниву и не изводить себя?
Насчёт шнивы думал, но скорее всего порядок действий там такой-же Хотелось бы на шниву турбину поставить, но ХЗ как ГАИ на такую доработку отреагирует.
Патрит задуман был хорошо, но выполнен На фирму два взяли, первый старт в командировку, только выехала за КП и повалил дым, успели потушить, загорелась проводка под капотом. Это к тому, что надо еще и всю проводку менять. Видел в продаже Патрул 90-х, по фоткам очень классный, в районе 14, если че дам ссылку, если не продали посмотри. У Патриотов есть сайт российские, почитай, может передумаешь.
Насчёт шнивы думал, но скорее всего порядок действий там такой-же Хотелось бы на шниву турбину поставить, но ХЗ как ГАИ на такую доработку отреагирует.
А зачем?
А так шнива очень сбалансированный автомобиль, кто бы что не говорил. Гайки конечно обтянуть надо, но как правильно на первом ТО в две тыщи они все протягиваются.
Хотелось бы на шниву турбину поставить, но ХЗ как ГАИ на такую доработку отреагирует.
турбину - нет никакого смысла - есть примеры - делали - бонусов практически никаких, а затраты ощутимы... вот если в неё воткнуть дизель японский - то машиной станет
пысы: если станет вопрос о россавтопроме и если тебе не важны внутренние габариты - бери вместо патрика новую Ниву (весь перечисленный тобой набор нужд она спокойно берет). ремонтироваться будешь в разы меньше
На фирму два взяли, первый старт в командировку, только выехала за КП и повалил дым, успели потушить, загорелась проводка под капотом. Это к тому, что надо еще и всю проводку менять.
Ого А какого года патриот был? Я надеюсь по гарантии всё поменяли?
посмотри ещё на жипы широкие годов 90х, вплоть по 98, вроде должны в деньгу вписаться и несколько К на доработку
Та оно то понятно, а вот куда смотреть?:) Ну ржавчина там, внешний вид то понятно. Просто хз что там внутри, цена уж больно маленькая.
У нас одноклубник продает рестайловый Чирок 97-го года за 6 штук. Ручаться что там все идеально не могу, но и не явное фуфло подмарафеченное с базара точно. А вообще куда смотреть в Джипе почитай и поспрошай в нашем клубе (у меня в подписи). Е сли сам не сильно разбираешся - лучше подъехать на специализированный сервис на диагностику.
Ниссан Патрол, особенно старый славится своей надёжностью и проходимостью. Только таких годов в живыхможно найти только за границей. есси машинко юзалась у нас - то у нас же все ядрёные джиперы,"убийцы машин" и всё такое... Джип Гранд Чероки 10-ти летний - тоже легекнда, попробуй найти... Вот тока гуцулы в Карпатах предпочитают по горам переваливаться на УАЗиках. Дело в том, что у них малооборотистые движки( в отличие от Нив, тоёт и остальных). Поэтому они могут перекатываться через самые крутые буераки. А если движок сгорит, так не беда - гуцулы его выкидывают и новый ставят, недорого за ЗМЗ, имхо....
а можешь линку дать на машину эту? Серёжкаж ищет се вариант какойнить.
а можешь линку дать на машину эту? Серёжкаж ищет се вариант какойнить.
mali дал ссылку, я так понял что Серега уже общается с Русланом по этому поводу.
Ещё вопросик: какой налог в год нужно платить за джип с обїёмом двигателя 4 литра, где-то 95-97 года? по моим подсчётам это 40 тыщ грн. Или я что-то не то насчитал..
о, ну окей, отлично. хотя инфы по линку конечно маловато, как-то всё слёзы больше
ну чёт совсем не то. у меня с 3.8 получалось $300 в год, это в 2008м когда я платил. сейчас есть ГБО-коэффициент 0.5.
сейчас есть ГБО-коэффициент 0.5.
А что за коэффициент? как считать?:) ГБО ставить не планировал, но поставлю если что
Кстати, а при перерегистрации налог нужно платить? Или там нужно платить налог от суммы биржевой сделки?
Сорри шо ипу моск, чёткого ответа не могу найти на сайте:( Спасибо за помощь!:)
3% нужно платить от суммы сделки. я при копуке машиныв жене офолрмлял в бирже на автобазаре, там вопросов не возникло.
по поводу ГБО, в прошлом году приняли постановление, что машины оборудованные ГБО платят половину от дорожного сбора - типа скидка за экологичность.
Решил таки брать или чероки или гранд чероки:) Уже одну машнику (гранд) смотрел, вроде нормально. Договорился с Витей Механиком посмотреть. Есть ещё вариант Чирок 94-го года, по уверению продавца безпроблемный и не требует вложений, даже кондей работает. Вот думаю.. В гранде не работает кондей, нужно менять фару, лобовуху, задний правый блок фонарей, амортизаторы крышки багажника, датчик масла, ну и там ещё по мелочи. Я думаю наивно полагать что продавец говорит правду что ничего менять не нужно?:) Или бывают исключения?
Бери лучше Гранда, тот список неисправностей это фигня по большому счету. Не думаю что Чирик лучше будет...
Взял Гранда:) конечно после моей астры хать очень непривычно, такое впечатление что машину носит по всей дороге, кенгурятник только усиливает этот эффект. Нужно привыкать. А так машина зверь, места в салоне как в квартире много. На неделе поеду к Вите на диагностику, хочу сразу масло везде поменять, фильтра, еще там по мелочи. Спасибо за рекомендации, уверен что я сделал правильный выбор!
Поздравляю дружище! Пусть служит и радует
Приводи его в порядок - и в пампасы! Там ты реально прочувствуешь для чего этот автомобиль предназначен
Как владелец Шнивы, я - за новую Шниву: довести до ума недорого, удобна на трасе (если не гонщик) и в городе размеры не стесняют. А уж на бездорожье... Да и в карпатах, судя по журнальным статьям, она побывала.
Лично мне чем Шнива не понравилась: Зашли с женой на Столичку (делал диагностику Астре, и в свободное время посмотрели машины), стоит шнивка, красивая, с лебёдкой, люстрой, по моему даже лифтованная, новенькая, с ценником, блестит, сел внутрь - кнопки и ручки кондея лежат на полу . Качество сборки не радует к сожалению Да и маленькая она если честно.. Багажник никакой. Я часто вожу 4+ друзей и кучу шмота разного на природу, к шниве пришлось бы прицеп покупать:)
tolstik Поздравляю с приобретением! Достойный аппарат. Здесь советовали Патриота, а ты не рассматривал Уаз-469? У нас тоже горы и многие охотно его берут, ставят дуги, лебёдки и ездят кабриолетом на джипинг, охоту и рыбалку. По проходимости дерёт все иномарки. Конкуренцию ему составлят толькот Газ-69, даже лучше. Я то сам на Паджере езжу, но 69-го бы взял в хорошем состоянии...
Спасибо! На УАЗики честно скажу смотрел, для бездорожья очень хороший вариант. Но до бездорожья ещё доехать нужно, а УАЗ на трассе не очень комфортный. Если бы я жил где-то в районе Карпат взял бы однозначно УАЗа, но 700 км на УАЗе по трассе это жесть:)
Лично мне чем Шнива не понравилась: Зашли с женой на Столичку (делал диагностику Астре, и в свободное время посмотрели машины), стоит шнивка, красивая, с лебёдкой, люстрой, по моему даже лифтованная, новенькая, с ценником, блестит, сел внутрь - кнопки и ручки кондея лежат на полу . Качество сборки не радует к сожалению Да и маленькая она если честно.. Багажник никакой. Я часто вожу 4+ друзей и кучу шмота разного на природу, к шниве пришлось бы прицеп покупать:)
нашел на что смотрать. Я как вижу эту шниву - плачу. Там эта машина стоит ну полгода точно. Сколько раз в ней уже кнопки тыкались такими как ты? И там она не лифтованная. А стандарт. на шоссейке континенталь экоконтрол 215ъ70ъ16. С лебедной и похабно сделанной люстрой, с протертыми до металла кромками дверей от кривого багажника, и провода от люстры. Обнять и плакать. Жаль, что ты свое мнение сделал о автомобиле после дилетантов.
Мой совет - TOYOTA LAND CRUISER 80, 90, 100. Последнее - уж очень круто, но оправдывает себя. Можно брать с большим пробегом - даже самые убитые ходят до миллиона. Особая линейка - TLC 72, 78, 74 - очень спортанские в оформлении, надежные и не дорогие.
Однозначно не стоит брать такой древний Джип !!! Вы что, он же сыпаться будет !!!
Товарищи джиперы, подскажите стоит ли брать старый Ниссан Патрол (86 года например), пробег 240 тыщ? Интересно какие затраты ожидают в дальнейшем. Хочеться взять что-то внедорожное, что бы можно было поехать на рыбалку, в лес, по Карпатам поездить. Бюджет пока что не знаю, ещё думаю. Знакомый автомастер советует взять УАЗ Патриот под доработку, мне Патриот тоже очень симпатичен, но блин стремает качество сборки, говорят сыпеться быстро:( Так же присматриваюсь к Форду Эксплореру, Мицубиси Паджеро, всё до 96 года. Сорри что сумбурно написал, вопросов много, одним постом написать не получться:) Спасибо за ответы!
Самой неубиваемой машинкой для карпатских говнов ( мне мой ходовик посоветовал) - это будет старый Джип Гранд Чироки ("кирпич" такой). Его можно за 10 штук баксов взять, остальное - на доводку. И поимеешь качественные внедорожник с отличными ходовыми качествами. Одна проблема - они редко оригинальные попадаются, даже из-за границы приходят в сборе. А собраный, грят, может оказаться глючным...а может и нет. А так - машинка - класс для твоих запросов...
Самой неубиваемой машинкой для карпатских говнов ( мне мой ходовик посоветовал) - это будет старый Джип Гранд Чироки ("кирпич" такой).
Так все таки Гранд Чероки (ZJ)
или таки "кирпич", просто Чероки (XJ)
Если с точки зрения "покрепче", то Гранд, имхо, покрепче будет.
P.S. Найти живой экземпляр что Кирпича, что Широкого сейчас очень тяжело. Найти живой экземпляр и при этом без колхозинга - практически нереально.
- а кто чего думает по поводу Митсубиси L-200(Тритон)? ... нового или лёгкого б/у ?
Мой совет - найди за 10 штук Джип Гранд Чероки " кирпич" годков так 94-96, доведи его до пуття - и будет тебе самый надёжный Джип. Только вот найти целый - проблема, но можно, только из-за рубежа только
Все друзья охотники-рыболовы сходятся во мнении, что самой лучшей (надёжной) машиной для грязюки и лазания по горам является ТЛК 80. Что касается L-200: думаю достойный вариант для экстремальных покатушек. Рамный, легкий. Безотказный. Особенно если мотор - дизель 4д56. Можно поставить хорошую лебёдочку. Нацепить хорошие говнодавчики. На крышу съёмный фародержатель. В кузов палатки, спальники, рюкзаки, ружья, удочки. Опять-же кабана целого можно загрузить.
ниссан , мицик , чероки , експлорер после 96 ,
Опять взял себе Паджеро четвёртого, только 2010 года. Движок 3,0 против моего бывшего 3,8. Мощей 178 против 250. Думал маловато будет. Гнал из Таганрога домой 700км. Разница в мощности практически незаметна, разве что на резких динамичных обгонах. 250-ти сильный аж присаживается когда тапку в пол, этот чуток поспокойнее. Резина Бриджевская, не люблю её. Надо в зиму что-то подобрать.
В Краснодар с М-4 въезжаешь, справа за казачкой, Иокогама по 8000р., липучка 2010 модельного года. Зимой по степям Украины надеюсь удержит мои 17".
Мой совет - найди за 10 штук Джип Гранд Чероки " кирпич" годков так 94-96, доведи его до пуття - и будет тебе самый надёжный Джип. Только вот найти целый - проблема, но можно, только из-за рубежа только
У меня Чирик Ларедо верно служит с 1992г. Его по очереди после меня (6 лет и 270.000 пробега) убивали младшая жена и старший сын. Сейчас его опять перебрали, после пары лет хранения и решили оставить младшим детям, продавать жалко. Ещё 30 лет и перейдет в разряд антиквариата. Реально тяжело убиваемая машина, предпочитает 80-й бензин. Головка на нем, мастера грят, бывает летит. Развал-схождение очень тяжело сделать,- программы нет. Очень валкий по сравнению с современными машинами, 17л расход топлива для 4л движка это по-минимуму. Проходимость хорошая, брюхо плоское, легкий достаточно. Искал несколько лет назад на него дизель, не сумели подобрать ничего.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
На фирму два взяли, первый старт в командировку, только выехала за КП и повалил дым, успели потушить, загорелась проводка под капотом. Это к тому, что надо еще и всю проводку менять.
Одна проблема - они редко оригинальные попадаются, даже из-за границы приходят в сборе. А собраный, грят, может оказаться глючным...а может и нет. А так - машинка - класс для твоих запросов... 
удержит мои 17". 
