Возможно. Только в моем случае на скорости 90 кмч при попытке вбурится в мерзлую землю днищем практически к верху -- этот классик перевел все во вращательное боковое движение. Потери: помятая крыша (вырихтовалась), капот поменять пришлось, немного примято левое пер крыло (вырихтовалось). Все стекла на месте, вся оптика цела. Пилот (ваш скромный слуга) отделался легким испугом.
Насчет вкуса и внешнего вида спорить не буду, а вот насчет безопастности останусь при своем хамбл-мнении...
Кстати, еще из обвесов которые изначально были на моей Ниве мне особо понравилась морда И внешний вид и то что сеточка нормальная изначало есть перед радиатором. Испытано на одуванчиковом поле Правда не знаю кто их делает/продает...
Не стоит флеймить, господа! Изначально-то вопрос стоял о сравнении потребительских качеств Нивы 21213 и Шеви-Нивы... А сейчас уже кенгурины с амами обсуждаются...
Хм... При чем тут "флеймить"? Да и не флуд это вовсе. Мы ж по теме... на самом деле для выбора между Шеви и обычной Нивкой нужно хотя бы примерно прикинуть их стоимость. Вот я и пытался поделиться скромным убогим опытом доводки Нивы... поскольку стоимость в салоне это стоимость очень "базовая" Вон человек на бездорожье собирается, неужели на СААЗах?
Так кенгурины - это ж лучший топик для флейма! Типа "нужны ли шипы зимой".
Ха... Легко...
Ну так и нужны ли шипы зимой, дорогая редакция?
хочет а типа трофи а там к аммо требования не жесткие абсолютно
хороший понт дороже денег
Ну извините! Шипы нужны не только зимой аднака!
Вон человек на бездорожье собирается, неужели на СААЗах?
Никого не хочу обидеть, только ИМХО: Ниву эту хочет покупать, судя по всему, гос. учереждение (я так понял, деятельность их связана з геодезией и картографией). А где вы видели гос. учереждение, готовое тюнинговать новую машину, менять сразу РАБОЧИЕ аммортизаторы???? Я, лично, не видел. Для стиля мышления руководства гос. учереждений это просто нелепость. Максимум "тюнинга", что делают подобные предприятия (типа рыбнадзора, там, или экологов) с Нивами - это удаляют передний мост, и ставят балку. Чтоб бензина жрала меньше, а списывать его - как по бух. документам положено. А "лишний" бензин...сами понимаете. А вы - Каяба, трофи, кенгурятники...
Нива без РПМ не станет жрать меньше бензина. Что б сэкономить заветный литр надо снять полностью РПМ и РК, поставить длинный кардан к РЗМ. Это довольно ощутимые доработки, которые кроме всего прочего ведут к снижению ресурса, к ухудшению управляемости и к очень РЕЗКОМУ снижению вездеходных качеств.
Я бы такое издевательство "тюнингом" не назвал. Это антитюнинг.
Так и я такого же мнения - это антитюнинг. Только это реалии нашей жизни - добрая половина Нив, принадлежащих отнюдь не богатым гос.учереждениям ездит без переднего моста. И проблема - какой поставить кенгурятник, или на какие амы тут же поменять стандартные - перед гос. учереждением не стоит!
Из моего скромного опыта -- на СААЗах ездить по ГРЯЗИ тяжело, если не сказать практически невозможно. Из-за раскачки машина просто плавает. А на Украине в основном не грязь, а ГРЯЗЬ. По КОЛЕЕ без ГУР-а тоже тяжело... Очень тяжело. И если это работа а не хобби то... Опять-же я лишь высказал лишь свои наблюдения.
Трактовать это как рекомендацию покупать Ниву + Каябу или что-то еще госучреждению есть фантазии трактовщиков. Раз госучреждение не может себе позволить содержать Ниву не кастрируя ее -- значит не надо покупать Ниву. Не думаю что Шеви-Нива в этом плане лучше. Просто лучше вообще не брать Ниву. Никакую. В данном случае. Если только человек не собирается за ней присматривать в свободное время на собственные средства.
Кастрация переднего моста это вообще что-то... Экономия будет еще та... Да и зачем тогда вообще Нива ??? Пральна -- незачем.
Насчет рыбнадзора на Нивах не в курсе, амфибии вроде так и не выпускали...
Но во всех охотхозяйствах где я бывал Нивки у егерей справные... А в одном более десятка новеньких с каябками.
не имею и если ты говориш что Пробовал САМ то конечно это имеет больший вес как довод (без иронии) Кстати а что сейчас стоит ?
Я не могу ничего рекомендовать поскольку "обкатал" только СААЗы родные и теперь Бильштайн-Спорт буду укатывать. Пробовал Каябу (не на своей Нивке). Субъективно, на асфальте СААЗ - вполне прилично, Бильштайн - супер, Каяба - тоже очень хорошо. Но тут дело не только в амах, тут комплексный подход к подвеске нужен. На бездорожье -- Бильштайн супер. Опять-же сравнение мое убого по определению, поскольку мало чего пробовал. Но что СААЗ на бездорожье это полная лажа впитал навсегда.
Это при сильном ударе - да, программируемая деформация кузова - основа пассивной безопасности. А при слабых ударах без кенгурина повреждений будет меньше.
А где сделать блокировки я и сам ищу...
Дык, а кто запрещает бампер вешать не на родные железяки, а на пневмо-амортизаторы. Благо их специально для этих целей именно для Нивы выпускают. А кенгурин крепить только к бамперу.
Off: арки резал сегодня -- понравилось жуть... Фоток есть море, если кому интересно - выложу в отдельном топике.
Это при сильном ударе - да, программируемая деформация кузова - основа пассивной безопасности. А при слабых ударах без кенгурина повреждений будет меньше.
БРЕД! Я зимой вклеил 31029 в заднюю панель на гололёде. Повреждения у неё: Панель, стоп, бампер (пластик под ним стальной швелер), крышка багажника(согнулась немного. Багажник ушёл сантиметров на 40! У меня немного подогнулось правое плечо кенгурятника. И ВСЁ! Если бы его не было... Как минимум замена поворотника рихтовка, покраска бампера,пер. панели и крыла. Я постил в главном. Если надо повторно размещу фоты! Правильный кенгуру, есть ОЧЕНЬ гуд! Дмитрий
У меня немного подогнулось правое плечо кенгурятника.
А ты менял потом кенгур или вытянули-покрасили и поставил назад? Почему спрашиваю -- мне говорили что надо менять (аналогичные повреждения кенгура) поскольку второй раз он уже совсем по другому сработает... Правда али нет, как думаеш?
У меня немного подогнулось правое плечо кенгурятника.
А ты менял потом кенгур или вытянули-покрасили и поставил назад? Почему спрашиваю -- мне говорили что надо менять (аналогичные повреждения кенгура) поскольку второй раз он уже совсем по другому сработает... Правда али нет, как думаеш?
Не менял. Деформация у меня была мизерной. Дмитрий
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И внешний вид и то что сеточка нормальная изначало есть перед радиатором. Испытано на одуванчиковом поле 
Да и не флуд это вовсе. Мы ж по теме... на самом деле для выбора между Шеви и обычной Нивкой нужно хотя бы примерно прикинуть их стоимость. Вот я и пытался поделиться скромным убогим опытом доводки Нивы... поскольку стоимость в салоне это стоимость очень "базовая" 
аммортизаторы???? Я, лично, не видел. Для стиля мышления руководства гос. учереждений это просто нелепость. 
Опять-же я лишь высказал лишь свои наблюдения. 
Экономия будет еще та... Да и зачем тогда вообще Нива ??? Пральна -- незачем.
