ну цены на запчасти вы знаете?если ездить каждый день можно по миру пойти,да цены то такое но взять их где....?Это же не М-407 которому цена 1000грн.Не колхозить же редкие автомобили...
согласен, достать раздатку и мосты очень сложно... но если не загонять машину в болота, что я и не собираюсь делать, думаю остаточного ресурса в них ещё достаточно. Вы не согласны?
прошу прощения, но это бред!!! к сожалению, такие бешеные цены на запчасти устанавливают вот такие вот любители антиквариата, иными словами цены для развода людей с деньгами. В действительности, у дедушек в гараже всё ГОРАЗДО ДЕШЕВЛЕ, и вы это прекрасно знаете! Спасибо за дискуссию. Вы предоставили исчерпывающую информацию
Такая конструкция имеет и преимущества и недостатки. Вобщем я бы с осторожностью относился к внедорожным возможностям этой тележки, и еще, я настоятельно не рекомендую на этом антиквариате лезть в воду.
ИМХО: не вижу смысла покупать редкий антикварный корч, что бы потом бегать по гаражам искать дедушек, у которых возможно есть запчасти. Да и коррозия с 60-х годов ест кузов. Купи Ниву или УАЗ, недорого, запчастей полно, и по бездорожью будет ехать лучше этого космича.
согласен, неприспособленность несущего кузова к внедорожным условия очевидна, однако мне полный привод нужен только в зимний период. От одесской трассы до дачи 2 км, в моём крыле кооператива зимой живёт только 3-4 семьи. Вот этой зимой трактор чистил дорогу только 1 раз. А лансер я откапывал уже раз 10, хоть у меня только 2-й сезон стоит хорошая снежная Cooper Weather-Master Snow. Очень сложно ехать. Мне кажется москвич должен выполнить эту задачу на отлично.
Кстати, я вообще хотел купить Ниву для этого, но за 500 у.е. её не отдадут даже в самом гнилом состоянии))) А тут друг продаёт 410-й в отличном состоянии, сел-поехал. Вот я и раскрыл секрет стоимости, ну да ладно.
Честно сказать, я не читал особенности Нивы прохождение бродов, а вот в книге по 410-му написано чётко: "снять ремень вентилятора, вынуть щуп, снять патрубок кожуха головки блока, вывернуть сапуны из мостов и всё это плотно заткнуть деревянными пробками". думаю, если всё это совершить - ничего страшного не произойдёт. Но спасибо за совет, буду иметь ввиду
за шесть лет катания на 407-м, у меня коробок 10 в гараже запчастей и новых и б/у. Добрые люди подходили прямо на улице, предлагали просто забрать их из своих гаражей. Кто бесплатно, кто за символические деньги. Например 408 мотор, в котором даже кольца не менялись, мне как-то отдали за 100 грн хотели продать, но когда я приехал к мужику за дачу за 50 км, от Киева, он сказал: слухай, ти стільки бензину витратив на дорогу - забирай його даром. Староход должен прекрасно знать, что такие ситуации сплошь и рядом,когда ездишь на ретро. Так что и с этим москвичиком будет тоже самое. К тому же мне нравится в нём ковыряться.
Нет невсегда началась для темных людей магия слова "ретро" и когда слышишь заявленые цены от обычных людей,думаешь а непослать ли все ретро подальше....А дружба у украинских антикварщиков отсутствует,увы.
друг не антикварщик)))) мы с ним вместе покупали свои москвичи в 2004 году, я свой за 100у.е. он свой за 300 только в полностью разобранном виде. вместе красили и перебирали мой, и собирали его. Помню мы с ним даже выезжали куда-то на грунтовку, но тогда у меня не было интереса к высокому монстру и я обращал внимания, как мы ехали. Только ему потом отец подарил деу сенс, позже он в Крым подался жить, так 410-й и простоял в гараже почти безвылазно. Ключи у него в Крыму,я даже посмотреть на него сейчас на могу. Жду до июля. кстати, только что нашёл новую раздатку за 2000 грн. - вот вам и рынок
странно смотришься, вроде пришел с вопросами... в итоге выпятил свое, мягко говоря странное, мнение и научил жизни всех кто попытался чет сказать.. че сам то сказать хотел?
з.ы. я хоть и не антиквар, но с рухлядью советской наковырялся "всласть"...первый аппарат был 1965г.в. опосля ковырялся с рухлядью буржуйской.. сейчас уже просто с буржуйской...не рухлядью... мое мнение - сейчас удел советских машин быть чем угодно, но никак не средством передвижения... и то что ты, по твоим же словам, без проблем продолжаешь на них ездить, "шприцуя шкворни" каждый день, случай скорее клинический, чем аргумент в пользу чего либо..
на дворе пошел 2й десяток 21го века, а та "техника" создавалась как в лучшем случае плохой клон техники середины 20го... ато получается, что лошадка с телегой и ведерко дегтя - тоже вполне себе жизнеспособный вариант
идёт дискуссия, я опираюсь на книгу в вопросе о бродах. узнал,что стоимость з/ч не соответствует информации старохода. что ж тут странного? а по поводу советской рухляди - каждому своё. да и на счёт клинического случая и иронии - это вы уже хамите. я прошу дать оценку проходимости 410-го москвича, а не мне.
Человече, ты представляешь что такое "снять ремень генератора, вынуть щуп, пооткручивать сапуны на агрегатах, позатыкать все пробками"??? С таким подходом ты перед каждым бродом и после каждого брода будет останавливаться на час, для проведения подготовительных работ.
Кароче, подремонтируй этот корч, подкрась и выстави на продажу как антиквариат за 50 штук баксов, и отдай залетному коллекционеру за 10 - он будет счастлив, а тебе хватит на нормальный вездеход.
В ответ на: странно смотришься, вроде пришел с вопросами... в итоге выпятил свое, мягко говоря странное, мнение и научил жизни всех кто попытался чет сказать.. че сам то сказать хотел?
+1. Меня тоже этот чувак на нашем форуме смущает ...
В ответ на: Человече, ты представляешь что такое "снять ремень генератора, вынуть щуп, пооткручивать сапуны на агрегатах, позатыкать все пробками"??? С таким подходом ты перед каждым бродом и после каждого брода будет останавливаться на час, для проведения подготовительных работ.
Ну, я бы не стал так буквально воспринимать данную инструкцию. Кстати, ЕМНИП, в "классическом" ("советском") мануале к 21-ой Ниве тоже нечто подобное написано было...