Если я полезу туда же куда и эти - тогда не слабо. А если я буду ездить в основном по городу и по выходным типа как мы катаемся по лесу - то нафиг оно мне надо, превращать хорошую машину в монстра?
Re: Норвеги отрываются
просто туды весь фарш не влезет (мiсця для водiя не буде)
Арки режутся, лифтуется подвеска, опускается на проставках РПМ, РК ставится на подрамник, и дальше ты можешь поставить очень серьезные колеса, но для получения нормального ресурса надо менять ступичные подшипники, так как родные просто такую нагрузку не вынесут. т.е. идет уже очень серьезная доработка подвески, трансмисии и тыды. А превратить в монстрика можно кого угодно, были бы деньги и желание.
усилить кузов (чтоб багажник де раздавил), сменить диференциалы, карданы, РК, КПП. И тогда она станет похожа на Партоль или ТЛК
у 2121 кузов менять не нужно - он и так жесткий, жестче чем у 21213. Двигатель можно замнить, на 2130, 1.8 карб. :-p Редуктора можно не менять - геммороя много, результат сомнителен, РК и КПП тем более не нужно трогать. Итого - не передергивайте дядя!
его конечно можно запихать - но это уже будет "Шоу-Кар" У таких катков в таком снегу сопротивление качению такое - шо тут и 4х литровому Патрулю на HD дифах будет несладко, а жигулевскую трансмиссию из гвоздита ИМХО просто порвет при таких нагрузках. Про електрику я просто молчу, тут просто одним генератором и аккумом не отделаешься. Так что сорри, не быть нам космонавтами
Это все слова без цифр. Реально - даже нивского бензоеда хватает что бы провернуть колеса на стоящей машине. С дизелем вообще ситуация хитрая, у него есть свои плюсы и минусы. Во многих случаях бензиновый мотор дает лучшие ТТХ.
Бездумно наращивать мощу тоже нет смысла, для любой машины есть баланс мощности, который в основном коррелирует с массой автомобиля. Для нивской 1.5 тонны (грубо) вполне достаточно будет мотора в 100 лошадей. Для любых условий. Так что не передергивай. Сделать монстрика из Нивы, который будет достойно себя вести рядом с этими уродцами можно. А вот нужно-ли - это вопрос второй.
Сделать монстрика из Нивы, который будет достойно себя вести рядом с этими уродцами можно. А вот нужно-ли - это вопрос второй.
Достойно будет, но только не рядом, а сзади, на буксире у ТЛК или Патруля (какой больше нравится ?) поэтому, ты прав - не стоит из паркетника делать машину.
ЗЫ: ТЦЦЦ! Не злись, я просто не мог не поприкалываться!
это еще бабушка надвое нагадала! Я таких перцев наблюдал, которые в детском болотце на хаммере умудрились засесть.
Так что в конечном счете все будет зависеть от прокладки между рулем и сиденьем. Опытный водитель и на гражданской ниве пролезет там где браток на ТЛК увязнет по самые уши.
чем заканчивается буксировка на кузовных машинах - мы все видели. А насчет прокладки - чистая правда.
А ну быстро в АвтоЧат залезай, побеседуем
Облом мне в авточате сидеть. Хочешь - заходи в ирц, могу канал забацать типа #autoua.net
А насчет буксировки - если обычный кузовник может буксировать, то почему не может буксировать Нива, у которой самый жесткий кузов, среди практически всех имеющихся на сегодня кузовников? А тот кадр что ты показывал - там собственно ни слова нет про то КАК именно это произошло. А ведь если хорошо дернуть, то и рамнику можно что-то оторвать. Мы же уже обсуждали это - если постараться, то порвать можно что угодно. Было бы желание.
Re: Блин, о чем и речь, IRC Rusnet, #autoua там все
Re: Так и запишем - "не боец"
Это все слова без цифр. Реально - даже нивского бензоеда хватает что бы провернуть колеса на стоящей машине. С дизелем вообще ситуация хитрая, у него есть свои плюсы и минусы. Во многих случаях бензиновый мотор дает лучшие ТТХ.
Но НИКАК не в снегу и грязи. Крутящий момент "внизу" НИКАКОЙ!
Бездумно наращивать мощу тоже нет смысла, для любой машины есть баланс мощности, который в основном коррелирует с массой автомобиля. Для нивской 1.5 тонны (грубо) вполне достаточно будет мотора в 100 лошадей.
У меня на 1,7 тонном Крузере 2,8Д 95 кобыл. Кто про мощь говорит? Тяга нужна МОМЕНТ! Такие как на фото колёса штатная Нива ХРЕН провернёт! Ни мотор не потянет ни сцепление. А по-снегу даже на понижайке не поедет.
Для любых условий. Так что не передергивай. Сделать монстрика из Нивы, который будет достойно себя вести рядом с этими уродцами можно. А вот нужно-ли - это вопрос второй.
Га-га-га! Называть уродцами ЛУЧШИЕ из оффроадеров и сравнивать их с жертвами совкового автомобилестроения это конечно сильно! Что-то не видел я среди победиетелей ни одной Нивки не на одном ОФФРОУДЕ! Да и на Арктик Трофи как-то никто на них не ездит. (И правильно, не смертники же они!) Зато ТЛК 70-80 и Патрули "60е" впереди планеты всей! Дмитрий
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
У таких катков в таком снегу сопротивление качению такое - шо тут и 4х литровому Патрулю на HD дифах будет несладко, а жигулевскую трансмиссию из гвоздита ИМХО просто порвет при таких нагрузках. Про електрику я просто молчу, тут просто одним генератором и аккумом не отделаешься. Так что сорри, не быть нам космонавтами 
поэтому, ты прав - не стоит из паркетника делать машину. 
