У кого есть опыт использования этих машин, кто, что скажет? Хочу Ниву поменять (надоело, достало качество запчастей )
Надежные, экономичные, обе на рамах, надежные простые движки, недорогие запчасти. Личного опыта нет, но знакомые ездят, чинят редко. Самурай: + "настоящий" джип, очень легкий, рессоры, неубиваемые мосты, спартанский салон, простые формы кузова (мечта рихтовщика), вариант с тентом, экономичные 1.3-1.8 движки, очень не дорого ст0ит. - высокий ЦТ, некомфортная подвеска, маленький багажник. Витара: + универсальный вариант "город/загород", компактный, независимая пер. подвеска, нормальный салон, простые рядные движки, недорогой. - клиренс меньше Самурая, не такая "дубовая" подвеска.
В общем нормальные японские тачки (раз/два в года чего-то делаешь, а так - ездишь).
Лучше витару. А еще лучше с мотором 2.0. Самое то. Правда, они реже встречаются. Да и запчасти дороже. У жены такой 3 года был. Без проблем машинка. Позавчера в Одессу поехала машинка. Продалась. Расписная такая. Аж жалко...
Я брал на прокат обе. Ездил по горам и по песку ( о Крит). Ничего особенного, чем то напоминают Уазик. Обе дубовые. Витара в принципе немного лучше, но опять же - пару дней покататься и не более.
Была у меня короткая витара.. года 2 владел. впечатления очень хорошие. Двигатель 1.6 /(выше рекомендуют 2.0 - но где то читал, что 1.6 - самые надежные)
Что надо отметить: - короткая база - больше трясет (думаю, как и на Ниве) - жесткая подвеска (когда ехал в Крым - загружал 2 мешка с песком - тогда мягче) - не скоростная - максимум что выдавливал - 135 (за ветром ), комфортная скорость - 120. - по проходимости - меня устраивала - расход был около 13 (что немного удивляет для такого объема, но это проблема для всех витар, а не только моей)
Если бы сейчас стоял выбор - брать или не брать - то взял бы.
если есть вопросы - спрашивай
Блин, читаю и удивляюсь - по ТТХ тоже самое что и Нива, кое в чем хуже, кое в чем лучше. Единственный как для меня существенный плюс сузук - это общая надежность узкоглазых. ВСЕ.
Ни в жисть не куплю. Если уж и переходить на что-то правильное, то имхо что-то из мицубисей серьезных выбирать.
А что, тебе надежности мало? Добавь еще комфорт..
Надежность понятие относительное. Применительно к авто надежность шибко сильно зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Один убъет тана за полгода, другой на таврии 15 лет откатается без поломок. А комфорт - сравнил я извиняюсь палку с пальцем. Ты скока за ниву платишь? а скока за сузуку? Вот тото и оно...
Много Паджерей знакомых? Чинил? Считал? Сравнимо с Сузукой?
Но все же согласись, повеселее чем на жиге
из-за дерьмового качества родных з/ч, на импортных будет выходить чуть ли не дороже Японца, а на родных - перестает быть мобилем
Ты один раз уже доказывал, что Нива круче ТЛК
По соотношению цена/качество и цена/производительность (если так можно выразиться) Нива оставляет далеко позади все ваши любимые ТЛК, сузуки и прочую туфтень. Нива - рулезззззь!
смотря где делать. Ну и что ставить. Конечно если бездумно лепить на машину все в подряд, то получится черт знает что за бешенные деньги. А если делать гражданскую машину с приемлемым уровнем надежности и комфортом то не так уж и много.
Re: Все ясно. Без коминтариев.
Я тебя понял, все кроме "Нивы-Ласточки" - пАмойки Адназначна
Вот и не комментируй!. (-)
понадобилось 3 месяца шоб понять? И хто ты после этого?
Нива - это твой первый шаг к правильному джипу
А тот джип который я назову правильным промышленность ваще не выпускает.
могу описать если есть желание то, что я называю "правильным" джипом.
...это Нива!
Не прав.
Читал "страну Багровых Туч"? Там был вездеход Мальчик - правда на гусеничном ходу. Вот нечто подобное, только колесное - на дутиках низкого давления, колес 6 штук. задние и передние - поворотные, обтекаемая форма и возможность комфортного проживания экипажа из 4-6 человек длительное время не выходя из машины! Ну ессесно водоплавающий.
А кузов на нём естественно будет от НИВЫ!!! Дмитрий
Та ну тебя! (-)
Ездил на Нивах у же 9 лет. Так как и ты считал её самым крутым джипом, короче фаном был... Но в последнее время - качество совковых запчастей - мягко говоря достало. А ставить всё что можно импортное - так нафиг это надо, когда можно за эти же деньги купить что-то импортное, готовое, где не надо ничего доделывать и переделывать, да и которое ещё и меньше ломается... На более дорогой большой джип - денег нет, поэтому решим купить маленький джип-иномарку.... А Нива - рулез - не спорю Куплю Suzuki, поедем покатаемся по твоим "лягушатникам", потестим..
Ну это есть, шо ж делать-то... Хотя вроде последнее время качество росийских запчастей (только не коперативных каких-то, что умельцы лепят из чего попало, а нормальных, с завода - того же ВАЗ-а или еще откуда-то) начало понемногу подниматься. Сам лично держал в руках турецкий замок зажигания на классику и тольяттинский - ты знаешь, тольяттинский просто на голову выше. И работает четче и приятней, и люфтов в нем всяких нет. Турецкий новенький же сразу показал-ся каким-то разболтанным и расхлябанным. Хотя выглядел на все сто - яркий, блестящий...
Читал "страну Багровых Туч"? Там был вездеход Мальчик
К сожалению, Стругацкие не написали, во сколько обошлось создание и эксплуатация такого чуда.
Мелочи жизни. Главное - сама идея!
ЯЯЯЯ??? Да я сама доброта!!! Дмитрий
Мелочи жизни. Главное - сама идея!
Это как сказать. Запросто может оказаться, что по всем затратам он будет сопоставим с вертолётом. А проходимость у вертолёта, сам понимаешь... :-) из конкурентов у него только "Нива"... ;-)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
), комфортная скорость - 120.
