Почитал регламент А если лифт присутствует, калеса 31, 32 или 33" но без лебедки? По регламенту ТР-2. Чтоб сразу чвякнутся, заблокировать точку и ждать руку помощи? Может "Туризм" будет.
Ты на песочнице был хоть раз? У нас классы машин соответствуют заданию - машина из ТР1 не предполагает ныряния в говны по крышу. Так что можешь смело ехать в ТР2. Это ориентирование а не трофи. Бездорожье тут как место имения прилагается
На "Песочнице" не был. Просто ТээРы у всех разные. Если в классе предполагается лебедка и 34", то значит Орги что-то знают
Это правда. Но в то же время - песочница - это ориентирование. И ориентирование - это в первую очередь. Обычно фишка в том что точки сложно найти, в навигационном плане, а серьезных засад не предвидится даже для ТР3. С засадами сложности еще и из-за погоды. Болота пересохли - натурально!
о, а я как раз вспоминал, подумал уж, что прощёлкал
а вон с завтрашнего дожди начинаются. за пару недель балланс как раз восстановится
Будем. Заявку отправим.
таже фигня - +1. ТО, перепаковку гранаты и замену тормозных дисков должен успеть сделать до указанной даты
У меня у друга Чери Тигго, он хотя бы как-то подходит для таких целей?) Или это джипом не считается?))
Вопрос принадлежности машины к определенному класу находится исключительно в рамках мировоззрения владельца.
18-го буду рвать новую раздатку (по плану #1) либо в лесах Старого Крыма, либо (по плану #2) в районе перевала Гурзуфское седло Пришлю фотки... Всем удачи!
и тебе удачи. не порви шрусы с раздаткой
слу, а ты учел прошлогоднюю фигню со стартом? мне реально очень обидно было отдатиь второе место из-за того, что кто-то решил проехать по пустому лесу когда все уже финишировали активно пихаясь в пробках на точках
В смысле? Что ты имеешь в виду?
ну в прошлом году лично я, да и многие остались очень недовольны тем, что машины пускали на старт уже после того как многие финишировали. когда все ехали скопом, на точках образовывались заторы= потеря времени. продираясь через эти заторы мы приехали на финиш вторыми - стартовав во общей группе. через час, когда мы уже шашлык пожарили стартовала элька, прошгла по пустому уже лесу (ибо все уже мясо жрут) маршрут и выбила нас со второго места на третье и соответсвенно дальше - имхо - это фигня - условия были далеко не равными. мы в пробках минут 20 простояли, а тут приехал фраер после финиша всех приехавших вовремя - пошел на старт и влез в призы (подвинув тех кто в сутолоке дрался) проехав по легенде и пустому лесу.
ну в прошлом году лично я, да и многие остались очень недовольны тем, что машины пускали на старт уже после того как многие финишировали. когда все ехали скопом, на точках образовывались заторы= потеря времени. продираясь через эти заторы мы приехали на финиш вторыми - стартовав во общей группе. через час, когда мы уже шашлык пожарили стартовала элька, прошгла по пустому уже лесу (ибо все уже мясо жрут) маршрут и выбила нас со второго места на третье и соответсвенно дальше - имхо - это фигня - условия были далеко не равными. мы в пробках минут 20 простояли, а тут приехал фраер после финиша всех приехавших вовремя - пошел на старт и влез в призы (подвинув тех кто в сутолоке дрался) проехав по легенде и пустому лесу.
а это фишка - "для своих" (бо свои обязательно должны в призы попадать) "все совпадения случайны" - это мой опыт участия в лотереях "отечественных" и сравнивая с единственным участием в лотереи от "забугорных" организаторов. лотерея=соревнования
ps може это были спонсоры? ну организаторы им подсказали как красиво себя показать..
тыже , кстати отсутвовал помню по личным мотивам, так вот на старте был полнейший беспредел и это не правильно
В этот раз толчеи будет меньше - маршрут не пересекается, так что будет посвободнее. Насчет пробок и очереди - ну тут сложно сказать, в этом плане вообще тяжело обеспечить каждому равные условия. По поводу старта - ну да, бардак. И? Есть предложения? Вакантное место в оргкомитете "коммисар по беспределу" всегда открыто. Приходи - наводи порядок.
та мне поучаствовать хотелось вообщето. а орги нато и орги- порядок обеспечивать. а если заведомо понятно, что мощностей организаторов не хватает, то может и организовывать не стоит? а по поводу старта - полагаю, что как минимум старт нужно закрывать сразу после старта приехавших вовремя.
Ты понимаешь, быть или не быть - очень сложный вопрос. Так что предлагаю его тут не обсуждать.
А по поводу песочницы 2009 - как ты себе представляешь закрывать трассу, если на прохождение дистанции люди тратили около часа, а сами старты занимали 2 часа? То что, половина приехавших и подавших заявки - в пролете????
я вообще-то к тому, что на ошибках учатся и это нормально. просто напоминаю, что ошибки были и их нужно учитывать.
а по факту старта и финиша той эльки так мы стартовав в конце пелатона успели финишировать, пожарить мяса, съесть, пострелять из страйкбольного оружия и уже почти перед награждением (это часа 4ре прошло) финиширует элька и все начинают плеваться потому что она показала второе время, вот.
1. Старт четко по жребию. Выстроить машины четко по бортовым по жребию. Не допустить стартов вне очереди и такого бардака, как был на Песочнице 2009. Да, конечно, при этом кому-то из оргов нужно напрячься, и переписать на бумажку все вытянутые стартовые номера. А шо поделать 2. Ограничить во времени подачу заявки на участи (к примеру, час до старта) 3. Старт закрыть через "разумное" время(от старта крайнего экипажа + пол часа на непредвиденные поломки) 4. Фотки.... Взятие точек... Ну тут вы уж сами себе судьями будете 5. Только не нужно меня снова сватать в "судей", участвовать хачу ПС: и пересечения... Это кошмар. Уберите на трассе пересечения
Читаю регламент.
Старт соревнования: 18 сентября 2010 года в 10-00 .
Приложение №3 На всю трассу - дается норма времени 4 часов. Закрытие трассы в 18:00.
Старт раздельный. Старты начинаются в 10:00 и до "последнего клиента". Планируется что до 18:00 все тушкой или чучелом приедут. Кто не приехал до 18:00 - сам заботится о вытаскивании себя любимого из местности где проходят соревнования. Норма времени дается участнику от момента старта. Т.е. если ты стартовал в 11:30, то крайнее время финиша для тебя будет 15:30.
о, ну 4 часа для старта должны по времини развести пробки если равномерно распланировать старт. Может есть смысл начинать планирование сразу по заявкам? Мол за день до начала опубликовать, что экипаж такой-то стартует во столько-то (отнести машину к классу каждый может сам, а если промахнулся с оценкой попадает в конец очереди). если сделать зазор в минут 10 между стартами первые 2 часа и 5ть минут вторые 2 часа, то гарантированно можно будет разъехаться. Бенефитов помоему много: 1. порядок на старте (каждый знает свое время) 2. отсутвие пробок на трассе 3. организаторы могут точнее все распланировать за счет предварительной регистрации и выдачи времени для старта каждому экипажу заранее заявившемуся, а не в последнюю минуту.
как мысля?
1. Старт четко по жребию. Выстроить машины четко по бортовым по жребию. Не допустить стартов вне очереди и такого бардака, как был на Песочнице 2009. Да, конечно, при этом кому-то из оргов нужно напрячься, и переписать на бумажку все вытянутые стартовые номера.
Можно подробнее про жребий? Есть, допустим 60 экипажей. ТР1 - 30, ТР2-20 ТР3-10. Итого минимум 120 человек. Вот стоит перед тобой толпа, что дальше?
Без подколок, реально, это самое больное для меня место. Не участники - толпа.
Мол за день до начала опубликовать, что экипаж такой-то стартует во столько-то (отнести машину к классу каждый может сам, а если промахнулся с оценкой попадает в конец очереди).
Т.е. я зная что я ТР3 пишу ТР1 и попадаю в конец очереди? Т.е. автоматически могу ехать "по пустому лесу"? А если наоборот? Типа "ехай"?
если сделать зазор в минут 10 между стартами первые 2 часа и 5ть минут вторые 2 часа, то гарантированно можно будет разъехаться.
В чем принципиальная разница? Будешь ты по жребию или еще как-то 5м во вторые 2 часа и точно так же упрешся в хвост из 4х машин. При этом, те, первые, будут в более удобной ситуации.
Напомню, что на любом мероприятии будут и недовольные и виноватые.
Мол за день до начала опубликовать, что экипаж такой-то стартует во столько-то (отнести машину к классу каждый может сам, а если промахнулся с оценкой попадает в конец очереди).
Т.е. я зная что я ТР3 пишу ТР1 и попадаю в конец очереди? Т.е. автоматически могу ехать "по пустому лесу"? А если наоборот? Типа "ехай"?
если сделать зазор в минут 10 между стартами первые 2 часа и 5ть минут вторые 2 часа, то гарантированно можно будет разъехаться.
В чем принципиальная разница? Будешь ты по жребию или еще как-то 5м во вторые 2 часа и точно так же упрешся в хвост из 4х машин. При этом, те, первые, будут в более удобной ситуации.
Напомню, что на любом мероприятии будут и недовольные и виноватые.
1. Нее, при таком раскладе получится наоборот - основной дискомфорт будет в конце, потому как гарантированно набежит народу в последний момент, как всегда и бывает, ну и те кто промахнулся с классом типа наказаны ожиданием ибо регламент прост до невозможности. 2. разница в том, что в пролшлом году старт по жребию длился аж первые 3 старта, а дальше месилово - разница между стартами была ооочень маленькой - это ключевой момент. кстати, есть смысл усугубить правило про пропускании более быстрого - хотя контролировать его конечно возможности нет.
1. Старт четко по жребию. Выстроить машины четко по бортовым по жребию. Не допустить стартов вне очереди и такого бардака, как был на Песочнице 2009. Да, конечно, при этом кому-то из оргов нужно напрячься, и переписать на бумажку все вытянутые стартовые номера.
Можно подробнее про жребий? Есть, допустим 60 экипажей. ТР1 - 30, ТР2-20 ТР3-10. Итого минимум 120 человек. Вот стоит перед тобой толпа, что дальше?
Без подколок, реально, это самое больное для меня место. Не участники - толпа.
В смысле подробнее про жребий? Ты имеешь ввиду ситуацию, когда один (или два/три/десять) будут тянуть несколько номеров старта для одного экипажа? Ну с этим, наверное, ничего не поделаешь. Только расчитывать на совесть и честность народа
Тут ведь не этот вопрос подняли. Подняли проблему бардака на старте. Как было в 2009. Реально старт по жребию был только первых 4-5 экипажей. Остальные стартовали хаотично, кто пролез, тот и стартонул. Решение этой проблемы мне видится в два этапа 1. На месте старта должно быть место для маневров. Что бы не так как в прошлом году. Хто первый в тот "коридорчик" пролез, тот уже и стартует, потому как объехать его экипажи, вытащившие меньшую цифру старта по жребию, уже не могут 2. Может вообще на фиг тот жребий и не будете изобретать велосипед. Сделайте старт по стартовым номерам. А сами стартовые номера пусть народ тянет. Да, и в этом случае обязательно переписать, какие номера реально вытащили, дабы четко знать, кто за кем (каким номером) стартует. Как-то так...
Упс. Снова не прелогинилась. Это была ииииаааа
А по поводу песочницы 2009 - как ты себе представляешь закрывать трассу, если на прохождение дистанции люди тратили около часа, а сами старты занимали 2 часа? То что, половина приехавших и подавших заявки - в пролете????
Не закрытие трассы, а закрытие старта через полчаса (к примеру) после старта последнего экипажа, и точка. Разрыв между стартами, например, 2 минуты, максимум 5, как исключение. Время закрытия трассы (как вариант) = время старта последнего экипажа + время гонки (в данном случае, как я поняла, это 4 часа) + еще какое-то время (два часа, к примеру), когда экипажи еще могут финишировать в зачете, но уже с какой-то пенализацией. Финиш после закрытия трассы = сход.
То МунДей, разрыв в 10 минут - это не реально много. Стартовать будем сутки
... То МунДей, разрыв в 10 минут - это не реально много. Стартовать будем сутки
я посчитал, 10 минут - не укладываемся если на всех, 5ть минут - абсолютно реально. давайте смотреть в корень проблемы, точнее проблем ибо я виже две основные: 1. порядок на старте 2. пробки на точках
обе проблемы можне решить увеличив временную дистанцию между стартами. в прошлом году была минута, ну две, если кто-то завтыкал - этогог очевидно мало. даже если посчитать 30 стартов (врядли в одном классе будет больше), то при 5ти минутах получается меньше чем 2,5 часа, а выделенно на старт 4ре часа - по-моему все получается.
Друже, ты ошибаешся. 4 часа выделено не на старт. 4 часа - это норма времени на прохождение дистанции. Это для участников. А старты будут длится столько - сколько будет участников, помноженных на межстартовый интервал. Насчет интервала позволь мне высказать свою мысль - на моих соревнованиях были интервалы и 1 и 2 и 3 и 5 минут. Так вот, пробки на точках будут ВСЕГДА. Это неизбежно, особенно на таких соревнованиях как песочница. Это обусловленно тем что экипаж приезжая на КТ не торопится, и занимается тем что снимает фотосессию. Все выгружаются из машины, шаряцца вокруг, ждут другие экипажи. Из всех участников едва ли 10% знают ТАКТИКУ ВЗЯТИЯ КОНТРОЛЬНОЙ ТОЧКИ. Поэтому единственный вариант избежать пробок это выпускать следующий экипаж после того как предыдущий финишировал. Не думаю что такие правила привлекут много участников. Поэтому межстартовый интервал будет 2-3 минуты. Будет много участников - будет 2 минуты, будет немного - будет 3 минуты.
Да, и по поводу порядка на старте. Поскольку я не первый раз провожу соревнования вообще, то авторитетно заявляю - порядок на старте на 90% зависит от самих участников. Откуда взяться порядку, если я говорю - через стартовую линию не ездить, и тут же тело прыгает за руль и ломится через старт, радостно улыбаясь. И что делать? Дисквалифицировать? Это означает минус один участник. Так что порядок - это в первую очередь культура самих участников. По поводу порядка я еще раз готов повторить - велкам в оргкомитет. Должность коменданта лагеря вакантна и на сегодня - свободна. Будешь следить за порядком и строить всех - у меня хватает забот на старте.
Откуда взяться порядку, если я говорю - через стартовую линию не ездить, и тут же тело прыгает за руль и ломится через старт, радостно улыбаясь. И что делать? Дисквалифицировать? Это означает минус один участник. Так что порядок - это в первую очередь культура самих участников.
Да хотя бы и дисквал, че. Ну или пенализация. Одного накажешь, остальные задумаются. А иначе порядка не добьешься, хоть весь голос сорви.
ну не прав и ладно. но я все равно при смоем ИМХО остаюсь - интервал нужно делать максимально возможным.
в комитет не хочу
Тут ведь не этот вопрос подняли. Подняли проблему бардака на старте. Как было в 2009. Реально старт по жребию был только первых 4-5 экипажей. Остальные стартовали хаотично, кто пролез, тот и стартонул.
Я просто был немного организатором этого бардака. И этот бардак возник именно из-за того, что невозможно нормально провести жеребьевку. Поэтому махнули рукой - стройтесь как хотите. Ну и формат старта 3х машин в разных классах при одном выпускающем с нормой времени 2 минуты (если не ошибаюсь) недостаточен. Надо было или 3 выпускающих на каждый класс, или выпускать каждые 2 минуты 1 машину с каждого класса, тогда бы разрыв составил 6 минут. За час 10 экипажей. При норме времени на трассу 2 часа(а реально приезжали за час). И при 30 участниках в ТР1, последний экипаж стартовал бы через 2 часа как прибыл первый участник. И что делать в лагере 3 часа?.. Вот и получается, что все мероприятия жесткий компромисс.
Решение этой проблемы мне видится в два этапа 1. На месте старта должно быть место для маневров. Что бы не так как в прошлом году. Хто первый в тот "коридорчик" пролез, тот уже и стартует, потому как объехать его экипажи, вытащившие меньшую цифру старта по жребию, уже не могут
О, да! + всеми руками и ногами. Перед стартом 2-3 машины остальные в течении 1-2 минуты свободно подтянутся на старт.
2. Может вообще на фиг тот жребий и не будете изобретать велосипед. Сделайте старт по стартовым номерам. А сами стартовые номера пусть народ тянет. Да, и в этом случае обязательно переписать, какие номера реально вытащили, дабы четко знать, кто за кем (каким номером) стартует.
Это тоже поддерживаю. Но тоже есть некоторые моменты. Например, я не верю что последний участник, который почему-то имеет преимущество, реально вытянул последний номер. Он в сговоре с организатором! Жеребьевка должна быть публичной. Что делать если я профукал свой старт? Вот вытащил 3 номер, пока обклеился, а уже 8 поехал... Обклеиваться надо заранее. Или у меня любимый номер 15, но хочу стартовать в конце/начале? Собственно жребий предусматривает "волю богов" и изначально ставит всех в неравные условия. В этом плане решение предоставить строится участникам самостоятельно и записывать номера на старте не хуже и не лучше всякого другого.
ЗЫ я хотел порядок проведения жеребьевки когда перед тобой стоит 120 человек. Как ее грамотно провести. Сам процесс. На 3 класса. На неизвестное количество участников.
Да хотя бы и дисквал, че. Ну или пенализация. Одного накажешь, остальные задумаются. А иначе порядка не добьешься, хоть весь голос сорви.
А потом кто-то скажет. "А ведь это был лидер гонки. Засудили." "Разруха в головах" (с)
Другой вопрос, что создать бы базу участников и запоминать туда все "грешки" И при подаче заявки на участие вежливо ее отклонять обосновано мотивируя. Но это все слишком спортивно...
А потом кто-то скажет. "А ведь это был лидер гонки. Засудили." "Разруха в головах" (с)
Ой, да ладно. А что, были когда-то хоть одни соревнования, чтобы кто-нибудь не сказал чего-то подобного? Тут вопрос в том, что если все это четко прописано в регламенте и человек взут таки за дело - то абсолютное большинство это прекрасно все поймет и поддержит.
2. Может вообще на фиг тот жребий и не будете изобретать велосипед. Сделайте старт по стартовым номерам. А сами стартовые номера пусть народ тянет. Да, и в этом случае обязательно переписать, какие номера реально вытащили, дабы четко знать, кто за кем (каким номером) стартует.
Это тоже поддерживаю. Но тоже есть некоторые моменты. Например, я не верю что последний участник, который почему-то имеет преимущество, реально вытянул последний номер. Он в сговоре с организатором!
Никакая "жеребьевка" не сможет помешать возникновению подобного мнения. Да и "сговоров" тоже много вариантов может быть, известные координаты точек, трек, просто знание маршрута заранее и возможность его разведки и т.п.
Что делать если я профукал свой старт? Вот вытащил 3 номер, пока обклеился, а уже 8 поехал...
Ничего не делать. Проипал старт - иди жарь мясо и пей вотку, ты уже приехал.
Обклеиваться надо заранее.
Безусловно! Регистрация, получение стартовых номеров, поклейка, брифинг, старт. Полчаса между окончанием регистрации и брифингом с головой достаточно для обклейки.
Или у меня любимый номер 15, но хочу стартовать в конце/начале?
Угу. А у меня любимый номер сороквосемтышштристапиисятдвасполовиной! Вот обеспечте мине такой нумер, иначе вообще "жениться перестану"! Детский сад, ей-богу. Чего выдали, того клей и ехай, в чем проблема?
Собственно жребий предусматривает "волю богов" и изначально ставит всех в неравные условия. В этом плане решение предоставить строится участникам самостоятельно и записывать номера на старте не хуже и не лучше всякого другого
Хуже по нескольким параметрам. Лишний геморрой для оргов. Лишняя потеря времени для участников. Куча непоняток на старте, из области "А я недочуло, за кым я йиду!". При старте по регистрационным номерам, наоборот - каждый, уже на момент их получения, может себе примерно представить на какой позиции он стартует. Еще в процессе обклейки многие определят кто и за кем на старт выходит. Отсюда большая организованность и порядок.
Как-то так.
Тут вопрос в том, что если все это четко прописано в регламенте и человек взут таки за дело - то абсолютное большинство это прекрасно все поймет и поддержит.
Вспомним фотофиксацию взятия точки. В регламенте четко прописано, как ПРАВИЛЬНО их брать. И при попытке судить ОБЪЕКТИВНО столько мусора лезет, что и сказать страшно. А тут за какое-то полу-мифическое "нарушение"... Впрочем, думаю, оставим это на рассмотрения оргов...
Пора уже точку старта указать наверное, нужно ведь обговаривать встречи и направление движения расчитьывать. или где-то указана и я провтыкал?
на джипер-форуме точка уже есть. 50 38 31.11 30 33 18.01
ага, только что нашел, хотел отписаться уже. там правда схему проезда обещали, но пока нету.
Думаю, что через Хотяновку ближе.
А погоду то обещают какую. Мечта! 2 дня дождь, а в субботу солнышко!
скорее всего утром будет моросить но старт/финиш будет по хорошей погоде. так обычно и бывает. по крайней мере я надеюсь.
к скольки реально нужно быть на старте? 10 утра означает, что издому нужно в 7мь выезжать.
Андрюха настаивает что бы старты были в 10 утра. Так что минимум за полчаса надо быть на старте. А лучше - за час.
Андрюха настаивает что бы старты были в 10 утра. Так что минимум за полчаса надо быть на старте. А лучше - за час.
О. Вот тебе и начало бардака. Какое к черту "минимум за полчаса надо быть на старте"? И когда все 100 экипажей, приехавшие по твоей рекомендации за полчаса до старта, должны успеть получить наклейки, обклеится, прослушать брифинг, проучаствовать в жеребьевке, поп...ть с коллегами, повтыкать? Или в 10 - это просто "сбор", а старт будет фиг знает когда? ПС: я уже молчу о том, что могли бы старт сделать хотя бы в 11 и дать поспать в выходной день
Андрюха настаивает что бы старты были в 10 утра. Так что минимум за полчаса надо быть на старте. А лучше - за час.
О. Вот тебе и начало бардака. Какое к черту "минимум за полчаса надо быть на старте"? И когда все 100 экипажей, приехавшие по твоей рекомендации за полчаса до старта, должны успеть получить наклейки, обклеится, прослушать брифинг, проучаствовать в жеребьевке, поп...ть с коллегами, повтыкать? Или в 10 - это просто "сбор", а старт будет фиг знает когда? ПС: я уже молчу о том, что могли бы старт сделать хотя бы в 11 и дать поспать в выходной день
Это конец бардака! в регламенте написано подать заяку заранее! в дальнейших соревнованиях ввожу жесткое правило внесли заявку со стартовым взносом за 7 дней одно цена после другая. пройти тех инспекцию заранее, перед стартом админ проверку! не прошел и не поклеился вовремя старт для ВСЕХ в единое время, НО задание выдается только тем кто успел, а остальным пока не выполнили требования регламента ЗАДАНИЯ не выдаются, таким образом время идет а мы учимся. Старт ориентирован на 10 утра плюс 15 мин. За 30 до начала брифинг. все остальное вы можете сделать или после. Старт в 11 вам поспать тогда финиш и обработка результатов, когда орги поспят)))
а я поддерживаю ИИИииияяяя ибо матемитика простая: сичтаем час на добраться например с оболони до точки старта и если предполагать, что на старте нужно быть в 9ть, то в 8мь нужно выехать с оболони. купить продуктов на 24часа нужен ещё час в магазе, т.е. встреча с экипажем в магазе на оболони уже в 7мь. доехать до магаза - полчаса-час, т.е выехать в нужно в 6ть - в субботу.
ну и ещё один аргумент - я всегда на соревнования приезжал с запасом минимум полчаса до официального времени старта и ни разу, ни единого факин разу брифирнг и старт не произошли вовремя и получалось, что подъем в 5ть утра ни разу не был оправдан.
а я поддерживаю ИИИииияяяя ибо матемитика простая: сичтаем час на добраться например с оболони до точки старта и если предполагать, что на старте нужно быть в 9ть, то в 8мь нужно выехать с оболони. купить продуктов на 24часа нужен ещё час в магазе, т.е. встреча с экипажем в магазе на оболони уже в 7мь. доехать до магаза - полчаса-час, т.е выехать в нужно в 6ть - в субботу.
ну и ещё один аргумент - я всегда на соревнования приезжал с запасом минимум полчаса до официального времени старта и ни разу, ни единого факин разу брифирнг и старт не произошли вовремя и получалось, что подъем в 5ть утра ни разу не был оправдан.
И я на 100% согласен когда буду ехать на соревнования Вами организованные)))
Это конец бардака! в регламенте написано подать заяку заранее! в дальнейших соревнованиях ввожу жесткое правило внесли заявку со стартовым взносом за 7 дней
Угу. Ню-ню. Не забудьте еще приемное время для этого назначить. Что-нибудь типа "вторник и четверг, с 13-30 до 14-00". Это будет б/п опупенно удобно для всех.
пройти тех инспекцию заранее, перед стартом админ проверку! не прошел и не поклеился вовремя старт для ВСЕХ в единое время, НО задание выдается только тем кто успел, а остальным пока не выполнили требования регламента ЗАДАНИЯ не выдаются, таким образом время идет а мы учимся. Старт ориентирован на 10 утра плюс 15 мин. За 30 до начала брифинг. все остальное вы можете сделать или после.
Пляттт!!! Что ДО?!! Что ПОСЛЕ?!! Да в господа ж бога душу мать, ну неужели так трудно по-человечески все расписать?!! Да делайте вы этот старт хоть в шесть утра, но распишите нормально распорядок! Неужели составить что-то типа (время взято от балды, просто к примеру) - "9-00 - 10-00 - регистрация и выдача стартовых номеров 10-30 - 11-00 - брифинг 11-30 - старт" это такая офуенно сложная задача?!!
Старт в 11 вам поспать тогда финиш и обработка результатов, когда орги поспят)))
Ну, кагбэ, в том, что все эти мероприятия задумываются исключительно для удовольствия оргов, никто особо и не сомневался...
Не ругайтесь горячие финские парни. Опыт подсказывает, что даже если назначить старт в час дня, все равно кто-то скажет - ууууу, а мне неудобно. В принципе старт лучше делать пораньше, так как потом не так мучительно ждать пока мы отдуплимся с результатами. Всегда старт назначался на 10 или 11 часов. Реально старт удавалось дать в 12. На Екстриме в этом году старт был дан с 15-и минутным опозданием. Так что я думаю 10 часов утра - вполне нормально.
сударь, ну если вы такой принципиальный, то почему в прошлом году на старт пускали машины приехавшие на точку старта уже после того как многие финишировали?
мерси. легковухи пройдут к точке старта?
да, там все проезжается без проблем
Сорри, генератор на УАЗе натурально рассыпался прямо на большой окружной. Очень жалею, что не попал.
Сорри, генератор на УАЗе натурально рассыпался прямо на большой окружной. Очень жалею, что не попал.
Жалко и нам тоже. Moonday видел, ids с моим участием 3-е место взял
Так это ты был??? А я тебя все в виде коня из Алеши Поповича представлял.
Так это ты был??? А я тебя все в виде коня из Алеши Поповича представлял.
Давно это было Как видишь, похудел с тех пор изрядно. Особенно в лице
Кстати, проторчал от забегазаезда неподецки. Молодцы!
Сорри, генератор на УАЗе натурально рассыпался прямо на большой окружной. Очень жалею, что не попал.
Жалко и нам тоже. Moonday видел, ids с моим участием 3-е место взял
Дальше хором - "НИВА - РУЛИТ!"
Хочу поздравить организаторов с отлично проложенной трассой! Старт без жребия по очереди тоже в общем порадовал. Спасибо!
Теперь бочки дегтя. Желтая краска мягко говоря плохо была видна. На первую точку потратили столько времени, что нас догнало 3-4 экипажа. С классами надо что-то делать. Почему-то Паджера3 в стоке попала в ТР2, как и лифтованый УАЗ. При этом некоторые точки брались легко если не жалко царапать машину и нелегко если жалко. Ну и геометрические размеры/свесы как бы разные. Диаметр колес = клиренс важен для трофи. А прошедшая песочница была скорее ралли/триал. Ну и хочу фотофиниш.
Так же, доставило массу радости как участников ориентирования покидали мероприятие. Один из участников мероприятия, который ехал впереди, проехал левый поворот, который треком предлагали организаторы и заехал в тупиковый участок поселка. Я ехал за ним, а за мной, ШНива, предположительно ids. Выяснив, что там тупик развернулись и поехали обратно. Мне было очевидно, куда ехать правильно, но подумал, может кому-то известна более короткая дорога. Дорога уперлась в озеро и стало понятно, что надо выезжать нормально. Развернулся и поехал как заезжал. Как выяснилось, большинство участников поехало по следам и набилось в тупичок, куда вели наши следы. Даже попытка показать встречным куда надо ехать не привела к успеху. Все кто ехали свернули в тупик! Наверное получилась славная массовка.
молодцы, поздравляю
... Теперь бочки дегтя. 1 Желтая краска мягко говоря плохо была видна. ...
2 С классами надо что-то делать...
3 Ну и хочу фотофиниш...
4 Так же, доставило массу радости как участников ориентирования покидали мероприятие.
Отвечц по пунктам. 1 Это была задумка оргов -не иначе. 2 Ты не видел точки других классов поэтому - Вдруг таки всё так и надо ? 3 Таки да - надо расти. Думаю много вопросов бы отпало если бы был учет до сотых (десятых) секунды. 4 А нефиг на хвосте висеть. Я как глянул в зеркало, аж неудобно стало А Янки диктует "после столбика направо сто, развилка лево двести..."
А Янки диктует "после столбика направо сто, развилка лево двести..."
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Пришлю фотки... Всем удачи! 
