Далеко не факт. 4.2D атмосферник патруля Y60 около 10 литров в городе. В то же время 3.2D Паджеры 3 от 12 как ни экономь.
Конечно, бензиновые многолитровые двигатели жрут больше, но это можно несколько компенсировать ГБО. Самое "страшное" для больших двигателей на сегодня это ТС, который, впрочем обещают отменить.
гы, у меня меньше 20 вообще не опускается. обычно 22-24, но как уже правильно замечено, ГБО расходы по топливу приравнивают к расходам на недоприводе.
Газ не хочу ставить...машина будет использоваться как прогулочная...выходные...ну и пару месяцев снежной зимы. Врядли газ окупится...да и страшных баек я наверное наслушался
в таком случае какое значение для тебя объем двигателя имеет? чем больше-тем лучше в данном случае.
Вообщем все за Широкого джипа. Я Вас понял. Насколько реально найти его неуложенного?
Йа б тоже жипь порекомендовал, постоянный полный привод зимой весчь очень полезная. Гранд Чероки и в базе очень неплох, а если подсядешь на оффроуд то можно и что-то типа такого со временем построить:
1\2 офф: А зачем эти тросики-растяжки между полотенцесушителем и экспедиционником?
1\2 офф: А зачем эти тросики-растяжки между полотенцесушителем и экспедиционником?
Это веткорезы, чтобы ветки в чащобе по лобовому стеклу не били.
1\2 офф: А зачем эти тросики-растяжки между полотенцесушителем и экспедиционником?
"веткорезы". Отводить ветки от стекол
видел когда то дизельніе Широки...или они не очень...
Однозначного ответа нет. Большинство считают, что для этих машин нужен бензин 4.0 и больше. Но есть и такие, которые вполне довольны и бензиновым 2.5 и 2.5 дизель и, даже, 2.1 дизель. 2.5 бензин и 2.1 дизель устанавливались толко на XJ, 2.5ТД итальянский и на XJ и на Grand.
видел когда то дизельніе Широки...или они не очень...
Я б не брал ИМХО.
видел когда то дизельніе Широки...или они не очень...
Я имею в виду что ее надо будет чинить. Про доезд - это все понятно. В основном людям не нравится то что приходится тратить время и деньги на ремонт. Отсюда и крики про УГ и прочее.
Уж простите мой французский, но это пиздежЪ и провокация Как я строил Ниву ты прекрасно помнишь. За последний год поменял генератор(только по причине его 40амперности) и установили 5-ступку от Фиата Полонез. Это, имхо, не ремонт, а тюних. Больше ничего по Ниве не делал и ничего не ломалось. Ездит и ездит очень неплохо.
Однозначного ответа нет. Большинство считают, что для этих машин нужен бензин 4.0 и больше. Но есть и такие, которые вполне довольны и бензиновым 2.5 и 2.5 дизель и, даже, 2.1 дизель.
+100 Лично мне 4.0 с большущим запасом. Уверен, что мне 2.5 бензина вполне было бы достаточно. Но так как 2.5 бензин на Гранд не ставился, а хотел именно Гранда, пришлось взять 4.0. Установил ГБО 4 поколения и как-то расход ваще не напрягает. Плюс автономность стала весьма некислая: 90л бенза и 90 газа.
Озвучить эту пару можешь?
Ну, если не лезть в дебри техники, то как минимум более длинной базой. Отсюда и две "лишних" двери, и лучшая управляемость, и больший комфорт. Ну и, отсюда же, небольшой проигрыш "классической" Ниве на бездоре. Ну а по "технике", подвеске там, дрыгателю и т.п., тут уже надо на год выпуска той "Тайги" смотреть.
Ну, на управляемость эти пиисят сантиметров практически не влияют , а передняя подвеска, в любом случае одинаковая... Я когда в Харьков приезжаю без машины, сажусь за батину Шниву - комфорт передка такой же как и у меня, сзади конечно чуть посвободнее, но сзади я не езжу
Ну, на управляемость эти пиисят сантиметров практически не влияют , а передняя подвеска, в любом случае одинаковая... Я когда в Харьков приезжаю без машины, сажусь за батину Шниву - комфорт передка такой же как и у меня, сзади конечно чуть посвободнее, но сзади я не езжу
Влияют. Плюс развесовка более оптимальная. Я ж тут кагбэ тоже не совсем теоретег, сравнивать есть с чем. Не, если взять Шниву "сток" и Ниву хорошо "вылизанную" (от амортизаторов и резины до бесшумки, сидений и стеклоподъемников), то может разница будет и поменьше. А вот "сток" против "стока" (или подготовленная против аналогично подготовленной) - тут по комфорту и управляемости Нива сильно в проигрыше. А насчет подвески - так унифицированная она не сильно давно. На "классической" (не модернизированной) Ниве (Тайге) таки несколько другие рычаги, шаровые, передние привода ("полуоси"). Другое крепление РПМ, расположение задних амортизаторов. Расположение РКП относительно КПП и, соответственно, длина промвала и карданов. Это так, навскидку.
А вот "сток" против "стока" (или подготовленная против аналогично подготовленной) - тут по комфорту и управляемости Нива сильно в проигрыше.
Сток против стока, незначительную разницу почуствуешь, а вот в подготовленных, извини - что можно у Шнивы модернизировать такого, чего нет в обычной Тайге ? Вся проблема управляемости Тайги у меня, например, решилась установкой оригинальной Шнивовской передней подвески + А-рычаг
А насчет подвески - так унифицированная она не сильно давно. На "классической" (не модернизированной) Ниве (Тайге) таки несколько другие рычаги, шаровые, передние привода ("полуоси"). Другое крепление РПМ, расположение задних амортизаторов. Расположение РКП относительно КПП и, соответственно, длина промвала и карданов. Это так, навскидку.
Тут согласен, справедливо, но тока для машин до 2004 года выпуска
Бумыч, ну а я за последний месяц поменял двигатель, перебрал раздатку, и еще собираюсь поменять рулевые тяги, сделать наконец-то сх/р, и заделать дыру справа под рамкой стекла - а то течет зарраза. Но при всем при этом я не считаю что Нива - ломучая машина Специфика
Сток против стока, незначительную разницу почуствуешь, а вот в подготовленных, извини - что можно у Шнивы модернизировать такого, чего нет в обычной Тайге ?
Возможно я не совсем правильно сформулировал. Скажем так - для того, чтобы Тайга по комфорту и управляемости приблизилась к стоковой Шниве - ее таки надо модернизировать. Но и то, в вопросе эргономики, там сложнее.
Тут согласен, справедливо, но тока для машин до 2004 года выпуска
Не буду утверждать, но мне почему-то казалось, что ходовку там окончательно унифицировали совсем недавно... То ли не попадались мне в руки Нивы моложе 2004...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
