В связи с плохим прогнозом на выходные дни и сорвавшейся поездкой на рыбалку(ну не проеду я на своей е34 и с прицепом(лодка)по Каневским дубкам а если и проеду туда то обратно могу не выехать. принято принципиальное решение(жена правда покрутила у виска ) о покупке второго авто. авто для отдыха, рыбалка, таскать прицеп. Это будет Нива и только новая. Друзи прошу...не переубеждайте так складываются звёзды. Уже был в салоне. Есть два варианта(тема топика) И та и другая (по словам менегара) модернизированая. Динную не видел живьем.Но есть возможность заказать. О стоимости(разница) между ними тоже прошу без камментов(бо щас налетят... )
+/- в короткой + ну какая то она законченная(гармоничная) как по мне + юркая...радиус поворота - двери(их всего две) - спать как мне кажется в ней низя - говорят- козлит
+/- в длинной -"крокодил"- у него кузов не так жесткий (так их называют...я так думаю за непропорцинальность) -не все запчасти есть в наличии(начиная от кузовщины(задние двери)и...дальше ещё что то ) ?? по проходимости ничё сказать не могу в сравнении с короткой. Но интуитивно думаю буит похуже. + двери и комфорт задним пассажирам + спать мона + комфортней по трассе
Короче ...если не сложно- поверните в нужном направлении меня. Вот если бы у вас были деньги и выбирали между двумя моделями.
ПС -авто второе ...пробеги будут не большие. -в будущем возможно будут желания на доработки...лифт щадящий и пр. -прицеп таскать не тяжёлый(лодка бриг350 и меркури15) -в грязи сумашедшие лезть я думаю не буду.
Дякую!
ПС1 Вжик и другие Уважаемые Нивоводы и просто сочувствующие и желающие поговорить...плиз, не проходите мимо
Даже и не знаю, что сказать. На московском форуме новые нивы в общем хвалят, но какчество не сильно высокое. Длинная мне нравится, но видел ее только снаружи.
ЗЫ За такие деньги я бы взял Шниву слегка б/у...
Эх...от не нравиться она мне...хоть тресни. Чисто внешне. Бздык такой
Та и бу..уже не хочу. шнива вс нива..тогда просто короткая нива.
ИМХО или короткая, или Шнива. Не стоят эти мифические плюсы (типа возможности спать) того гемора, который будет при поиске железа. По трассе ездил много, проблем нет, есть нюансы . А еще нужно четко отдавать себе отчет в том, что ты собираешся сделать, купив Ниву. Иначе будет разочарование. З.Ы. Дверей 3 или 5.
+1 короткая спать и в палатке можно, а Нива должна быть проходимой
1. модернизированная нива почти не козлит 2. все оригинальные запчасти для крокодила в украине есть
+/- в короткой
"+ ну какая то она законченная(гармоничная) как по мне" - да. "+ юркая...радиус поворота" - да. "- двери(их всего две)" - тоже да. Посадка-высадка на заднюю сидушку, особенно в подлифтованной Ниве, оно таки доставляет "- спать как мне кажется в ней низя" - спать на природе нада в палатке Ну а если так уже хочется именно в машине - после легкой доработки салона (в частности задней сидушки)спать в ней можно достаточно комфортно. Только для шмурдяка места не останется "- говорят- козлит" - ну, по сравнению с беэмве, таки да Частично решается установкой нормальных аммортизаторов.
+/- в длинной
"-"крокодил"- у него кузов не так жесткий (так их называют...я так думаю за непропорцинальность)" - теоретически да. Ну и, чисто на мой вкус, оно таки просто некрасивое. Узкое, длинное, высокое, чирвяк какой-то "-не все запчасти есть в наличии(начиная от кузовщины(задние двери)и...дальше ещё что то )" - угу. "?? по проходимости ничё сказать не могу в сравнении с короткой. Но интуитивно думаю буит похуже." - несколько хуже. За счет более длинной базы и большего веса. "+ двери и комфорт задним пассажирам" - ну, по сравнению с "короткой", таки да. А ты часто в ней собираешься сам на заднем сиденье ездить? "+ спать мона" - смотри выше "+ комфортней по трассе" - вроде да.
Короче ...если не сложно- поверните в нужном направлении меня
Лично я за "короткую". ИМХО, плюсов в ней больше. Ну, или таки ШНиву. Если абстрагироваться от ее неоднозначной внешности - для твоих целей практически идеальное авто.
1. модернизированная нива почти не козлит
Сам проверял?
2. все оригинальные запчасти для крокодила в украине есть
В Украине, теоретически, много чего есть, начиная от Конституции... А ты попробуй даже на обычную Ниву качественный кардан (к примеру) купить. А потом то же самое, с задним карданом на "Крокодил". О результатах расскажешь Ну и вариант "заказать и ждать три месяца" прошу не предлагать, это нивелирует саму идею покупки "отечественного" авто
А еще нужно четко отдавать себе отчет в том, что ты собираешся сделать, купив Ниву. Иначе будет разочарование. З.Ы. Дверей 3 или 5.
Володь, а в чём может быть разочарование...и что нужно делать что-бы этого не произошло? Шось не пойняв (Хоть и проснулся...но кажется сплю...сорри )
я думаю для начала...перетяжка всего что тянеться с умом...и замена колес с хорошей резиной. Всё. Для начала.
Я понимаю, что меня ждёт садясь в Ниву. В плане комфорта. Морально готов к этому. Для меня главное доехать к месту и нормально отдыхать не поглядывая на небо в поисках тучи и ночью не просыпаться с нервным тиком от шума дождя...а утром судорожно собирать шмотки и орать на семью..."Не проедем-собираться быстро!" Как то так
Нива - жигуль. За ней надо следить. Обслуга в целом дороже, чем у классики. Проблемы с качеством з/ч. Основное разочарование наступает от завышенных ожиданий. Лично я очень доволен.
Zeleny07 2 Ген...спасибо я и сам не люблю в тесноте спать.согласен. Но бывают случаи. На заднем сиденье ездить не собираюсь
Таки я сам уже склоняюсь к короткой. Ещё неделя есть ...буду думать
Нива - жигуль. За ней надо следить. Обслуга в целом дороже, чем у классики. Проблемы с качеством з/ч. Основное разочарование наступает от завышенных ожиданий. Лично я очень доволен.
Нет завышенных ожиданий. У меня когда то была 2108...у отца 2105 потом 2107..знакомо это всё. Важно доставить тела из точки а в точку б без нюансов описаных выше. А ещё вопрос. СТО по нивам есть...где нивоводы предпочитают обслуживаться? или просто мастер..пусть это будет гаражный вариант.
Нива - жигуль. За ней надо следить. Обслуга в целом дороже, чем у классики. Проблемы с качеством з/ч. Основное разочарование наступает от завышенных ожиданий. Лично я очень доволен.
Нет завышенных ожиданий. У меня когда то была 2108...у отца 2105 потом 2107..знакомо это всё. Важно доставить тела из точки а в точку б без нюансов описаных выше. А ещё вопрос. СТО по нивам есть...где нивоводы предпочитают обслуживаться? или просто мастер..пусть это будет гаражный вариант.
конечно есть сто. там про эти машины знают все. Одно сто на пуховской, одно на электриков. Ах да, есть еще паша-неадекват... но то такое... К нему ездят оставить денег на тлк и продолжать ездить на ниве.
я слышал много нареканий на "длинную" в части ее способности переворачиваться на склонах.. знакомый на крышу поставил хз...
Сообщение удалено. Удалил Scatman
А ещё вопрос. СТО по нивам есть...где нивоводы предпочитают обслуживаться? или просто мастер..пусть это будет гаражный вариант.
не ездил на "кроке", но тож за короткую. Сам есть обладателем карбюраторной нивы, за 4 года не подвела ни разу (ну раз было - коммутатор сдох, но с собой вожу запасной, 3 мин на замену и я поехал дальше), слежу за машинкой. Профильные СТО по Нивам в Киеве есть 3 шт., все как выше IDS написал, был на всех трех для разведки, если придется что-то глобальное делать -отдал бы свой голос за Пуховскую или Электриков.
Профильные СТО по Нивам в Киеве есть 3 шт., все как выше IDS написал, был на всех трех для разведки, если придется что-то глобальное делать -отдал бы свой голос за Пуховскую или Электриков.
+1, а кто третий?
Профильные СТО по Нивам в Киеве есть 3 шт., все как выше IDS написал, был на всех трех для разведки, если придется что-то глобальное делать -отдал бы свой голос за Пуховскую или Электриков.
+1, а кто третий?
Ну видимо
Ах да, есть еще паша-неадекват... но то такое... К нему ездят оставить денег на тлк и продолжать ездить на ниве.
Всегда смотри в первую очередь на свое ТЗ. Т.е. зачем тебе нужна нива. Если ты собираешся получать фан один или вдвоем - тогда бегемотик. Если тебе надо выезжать надолго и далеко с 4-5 человеками и кучей шмурдяка - тогда крок. А вообще +1 к Калине. Купи шниву б.у.
Ну видимо
Ах да, есть еще паша-неадекват... но то такое... К нему ездят оставить денег на тлк и продолжать ездить на ниве.
Тихо, тихо, Паша на АТЛ собрался. Народ правда пальцем у виска крутит, что он там собрался делать на недоездной машине Но то такое дело
+/- в длинной ... + комфортней по трассе
Я как бы советовать или убеждать не буду, но маленькая такая зарисовка как раз двухнедельной давности.
Собрался я ехать по маршруту Донецк-Москва-Питер-Москва-Донецк. Собрался я ехать на Гранд Широком и поставил его на капиталку коробки. А меня взяли и киданули по срокам, к началу отпуска Широкого не собрали. И пришлось мне тарахтеть на обычной короткой Ниве 91 г.в. Доработок по ней очень много. Из касаемых трассы: небольшой лифт в 1.5 дюйма, резина 205х75х15, амморты Каяба эксель Ж и нормальные комфортные сиденья. Остальное несущественно применительно к трассе.
Так вот, за две недели моя Нива прошла 4560км. За все это время потребовался долив 700 грамм масла в двиг и 200 грамм тосола. ВСЕ. Большей ни единой проблемы за все время. Двигался со скоростью не более 100км/ч. В машине я, жена, ребенок (11 лет) и вещи. Маршрут Донецк-Питер был в два этапа: Донецк-Дмитров (1231 км) и Дмитров-Питер (773 км). Обратно то же самое. Устал _НЕ_ сильнее, чем 2 года назад на вылизанном Ланосе. Никаких козлений, никаких плаваний по дороге, совершенно комфортная езда как для внедорожника. Но до 100км/ч. При большей скорости начинал уставать. Единственный минус - не всегда хватало двигла для комфортного обгона, но у меня 1.6 карбюратор.
Так что, имхо, коротыш и для трассы при грамотной подготовке очень неплох. Просто нужно сразу ставить себе тумблер, что это Нива и ее комфортная скорость до 100км/ч.
P.S. 2 Вжик. Дядька, а таки коробка с Фиата Полонез, что теперь у меня стоит - она зачетная. 100км/ч примерно 3100 оборотов. В машине тихо и комфортно.
Профильные СТО по Нивам в Киеве есть 3 шт., все как выше IDS написал, был на всех трех для разведки, если придется что-то глобальное делать -отдал бы свой голос за Пуховскую или Электриков.
+1, а кто третий?
ниже уже ответили цены у него что на работы/услуги, что на зап. части - космос но может сделать многие вещи по Ниве, кот. другие не делают - но за ОООчень дорого.
2 Вжик. Дядька, а таки коробка с Фиата Полонез, что теперь у меня стоит - она зачетная. 100км/ч примерно 3100 оборотов. В машине тихо и комфортно.
Он знает. Я ему свою фиатовскую продал, год пролежала в гараже, а вазовская 5тиступка так и не кончилась. Правда, он на 5й с 2000 оборотов по городу ездит... Расход упал значительно.
Тада смело бери Тайгу или Шниву. Шнива будет чуть комфортнее. У меня положительные впечатления от Нива-сервиса на Электриков, хотя почти все делает мой товарищ в гаражах. Цены сравнимые.
ниже уже ответили цены у него что на работы/услуги, что на зап. части - космос но может сделать многие вещи по Ниве, кот. другие не делают - но за ОООчень дорого.
Да я знаю про Пашу, но я бы его чисто в тюних записывал, хотя года 3 назад у него цены были вполне средние, я даже чинился у него пару раз тогда.
как можно вааще хотеть ниву ??? ... и как можно ездить на музейных экспонатах
возьмилучше вот такое б.у. за такие деньги ...
комфорт управляемость проходимость нива курит ...
комфорт управляемость проходимость нива курит ...
Таки есть возможность сравнивать, или так, теоретизируем? При чем, как раз именно по этим параметрам (если сравнивать сток/сток), нервно курит как раз Джимник. Единственное, что примерно равное, это проходимость. Преимущество Джимника (для "гражданской" эксплуатации) разве что в надежности и качестве з/ч. Но если подумать об их стоимости, то уже не все так однозначно...
я слышал много нареканий на "длинную" в части ее способности переворачиваться на склонах.. знакомый на крышу поставил хз...
Глупости. В плане боковых кренов, они абсолютно одинаковые. В осевых - как раз длинная лучше будет. Но это уже совсем из области фантастики, перевернуть авто через капот или багажник таки очень непросто.
комфорт управляемость проходимость нива курит ...
У товарища Джимни. Реально машина на 2 человека с большим багажником. Сзади место разве что для детей. Задний привод + база короче чем у Нивы. Нужно быть очень внимательным пилотом, машина склонна к заносам! Особенно зимой. Никаких бонусов по проходимости не заметил. Но часто бывало что на горки я заезжаю с первого раза, а товарищь со второго.
Нива отличная машина только выполнна отвратительно.
Правда, он на 5й с 2000 оборотов по городу ездит... Расход упал значительно.
ну и я так же )
а нива не на 2 человека , согнутых под крышей и таким же багажником , хотя бы на объемы салонов посмотрели
бонусы по проходимости не видел ??? см ход подвески тотже значит кагбы твой товарищ по грязям ездить не умеет или резина слишком разная ...
Нива отличная машина только выполнна отвратительно. -- именно и раздатка и мосты и двигатель и подвеска и салон и т.д. ...
т.е. лучше купить новое отвратительно выполненное Г чем качественное б.у. ...
ох.... ща начнеццо нащот колесной базы это да.... Но йесть нюанс - сузука - это парттайм, нива - фултайм. Обсуждать бум? Шодо сузуке - это левая тачка. В ней пять подстаканников.
начнецца и де эта парттайм на джими ... ???
покажи мне в джимми 5 подстаканников
В джимни таки парт-тайм. В остальном согласен
имеется ввиду отключаемый ? так это что плохо ??? чем постоянный полный ????
если сравнивать подвески и ходовую двигатели и т.д. то нива это раритет 30-х годов ... я не говорю про качество кузова, его обработку эргономик у водительского места и т.д.
начнецца и де эта парттайм на джими ... ???
покажи мне в джимми 5 подстаканников
макс. не спорь! там действительно парттайм. нащот подстаканников - камрад тут один писал... владелец джимна. а вообще на сузукаклубе таки да.
имеется ввиду отключаемый ? так это что плохо ??? чем постоянный полный ????
если сравнивать подвески и ходовую двигатели и т.д. то нива это раритет 30-х годов ... я не говорю про качество кузова, его обработку эргономик у водительского места и т.д.
ох... А щетаешь полноценный мост спереду добавляет комфорту? Спору нет - джимник сломать сложно - архинадежный аппарат. Шодо качества и прочего - не надо тут кидать ссаные тряпки в ниву - она выращивалась когда аналогов в мире не было, и была не подвержена нормальному экономическому развитию, со всеми конкуренциями - она была плановым продуктом. Шо и привело к тому шо есть. Если бы не жлобство некоторых, сейчас бы всеб в очередях стояли бы за нива "река" ваз-2122. Рыбакиб отрывали бы с руками и ногами. Потому шо плавает. Если бы не развал совка и великая экономическая реформа горбачова - шнива была бы еще в начале 90х, когда опять таки - была бы флагманом, а не опоздала на 10 лет. Поэтому когда начинаем кидать ссанные тряпки в ниву, стоит задуматся над экономическим смыслом вопроса. Думаешь я от хорошей жизни взял шниву? Я в серьез рассматривал джимник в кредит. Но шнива таки чуток крупнее, согласись. Это и стало фактором. Поэтому если можно взять за пятерик денег ниву в очень-очень хорошем состоянии, то за эти бабки будет только самурай возраста совершеннолетия человека. А так да - спору нет - машина зверь.
панимаш ли , еслибы, стоялибы и т.д.
далее речь идет про джимми и ниву а не шниву
речь шла про покупку новой нивы ... тут я не вижу смысла ...
а нива не на 2 человека , согнутых под крышей и таким же багажником , хотя бы на объемы салонов посмотрели
От люблю я тиаретегов. Ты в той Ниве сидел хоть раз? А в Джимнике?
задний привод ? ничего не путаеш ???
Парт-тайм, ога. Что для короткобазной высокой автомобильки с достаточно жесткой и длинноходной подвеской, на асфальтах таки ахтунг.
бонусы по проходимости не видел ??? см ход подвески тотже
Мине цифирег сматреть нинуна, я все эти "цифирьки" в реальном бездоре видел. А ты? Джимник классный вариант как база для постройки "настоящего внедорожнега". Как авто "на каждый день" - кофно. Как "экспедиционник" (что, собственно, тут и обсуждается, пускай и в "лайт" варианте) - ваще бред.
речь шла про покупку новой нивы ... тут я не вижу смысла ...
Шоры с глаз сними, и все получится
панимаш ли , еслибы, стоялибы и т.д.
далее речь идет про джимми и ниву а не шниву
речь шла про покупку новой нивы ... тут я не вижу смысла ...
А если бабки посчитать?
я человеку покупал джимми в идеале за 10 , новая нива стоит столькоже , с длругой сторны мне надоело их уже ремонтировать после рыбалок и охот ...
я человеку покупал джимми в идеале за 10 , новая нива стоит столькоже , с длругой сторны мне надоело их уже ремонтировать после рыбалок и охот ...
эх... я тебя понимаю. Был бы джимни шире чуток...
просто понормальному ее хватает на 20-30 ткм если сразу перебрать , в 3-х машинах стружка в мостах была , в двух болты неизвестные в коробке и раздатке , одна была с разными ГП в мостах ... а так нормальная машина
просто джиммик в руки брать приятнее
просто понормальному ее хватает на 20-30 ткм если сразу перебрать , в 3-х машинах стружка в мостах была , в двух болты неизвестные в коробке и раздатке , одна была с разными ГП в мостах ... а так нормальная машина
просто джиммик в руки брать приятнее
шо то вы пребрехиваете =) стружка приведет сразу к завываниям гогого. Болты тоже долго не проездят да куда-то попадут с фатальными для агрегата последствиями. ГП в мостах разные... ну стоит заблокировать диф, и сразу можно выкидывать раздатку. Это все лирика. Я в своего шевика не заглядывал 65 тыщ (ремонт кпп на 32 не щитаеццо =). Так шо нормально она ездит и поболее. Если конечно ее ваще не обслуживать, как это в практике и некоторых прорабов (отъездить тыщ тридцать, подмарафетить и продать с отмотанным пробегом) - то тогда да...
эта я про новые ... которые ко мне по причине умирания раннего приехали ... да усилители в порогах даже не грунтованные
с длругой сторны мне надоело их уже ремонтировать после рыбалок и охот ...
Ну так с этого и надо было начинать. "Вы не любите кошек? Да Вы их просто готовить не умеете" (с)
просто понормальному ее хватает на 20-30 ткм если сразу перебрать
Ой, спасибо тибе, мил чилавек, шо глазья ты нам открыл! А то так бы и ездяли на тех проклятых мировым разумом шайтан-повозках, не зная что уже 60-70 ткм как оно развалилось
просто джиммик в руки брать приятнее
"В руки" да. А так нет. Не машино оно. Так, квадрик с крышей... Но как заготовка для построения реального "говнолаза" - таки да, бомба. Мелкое, легкое, рамное. Но вот я сомневаюсь, что ТС таки собирается себе "болид" под ТР2-ТР3 строить.
а нива не на 2 человека , согнутых под крышей и таким же багажником , хотя бы на объемы салонов посмотрели
Объемы не сравнивал но сидел и там и там. В ниве просторнее! И сзади можно ехать. При этом багажник остается. Нива внутри больше чем Джимник по крайней мере по моим субъективным ощущениям. И на трассе в Ниве (да, да, в Ниве!) комфортнее.
база короче ??? цифры в студию Нива база 2200 мм сузуки - 2250
Да, ошибся. Правильнее было бы сказать, что у джимника для монопривода короткая база.
бонусы по проходимости не видел ??? см ход подвески тотже значит кагбы твой товарищ по грязям ездить не умеет или резина слишком разная ...
Ха-ха-ха. Это я ездить не умею, а он умеет. Зачем по твоему нужны большие хода подвески? Мне кажется, что для болота это далеко не главное. Еще раз повторюсь проходимость (в том числе геометрическая) Джимника и Нивы примерно одинаковая, но если гнать на убой Нива сдохнет первой, без вариантов.
т.е. лучше купить новое отвратительно выполненное Г чем качественное б.у. ...
я это не говорил. Но при цене бу джимника при запросах топикстартера я посоветовал Шниву.
+1 за короткую Ниву (шнива, я так понял, не рассматривается).
Может чуток не в тему, автор сделал акцент на новой Ниве и как бы все. Но вот знакомый продает сейчас Исузу Амиго 1994 г.в. Рамник, 3-х дверка, привод задний, передний подключаемый. Двиг. 2,6 л, (или 2,4, точно не помню) бензин, резина Гудрич А/Т практически новая, кузов в отличном состоянии, проблем по ходовой, трансмиссии вроде нет, двиг в порядке. Кондишн, даже вроде ксенон стоит. Просит вроде 6700 у.е. Мое имхо: я бы очень крепко подумал - новая Нива за 10 куе, или не уложеный рамник за 6500-7000 у.е. + там мож что по мелочи придется под свой вкус и потребности доделать. Выше изложенное только для инфы и не является рекламным объявлением. п.с. ни в коем случае не хочу никого ни в чем переубеждать, все изложенное - мое мнение п.п.с. Сам юзаю Нивку и мне эта машинка по душе
Ездил я на ниве и на джимнике. И на витаре катался. Джимник прикольная машина. Интересная. Но есть парочка нюансом. Места сзади таки значительно меньше чем в Ниве. Багажника в джимнике по сравнению с нивой просто нет. Он максимум - для сумочки городской, не более. Как двухместная машина, со снятыми задними сидушками - зашибись. Как экспедиционная машина для 3-4 человек - нифига не канает. Парт-тайм таки значительно хуже чем фулл-тайм. Особенно в повседневной эксплуатации на столь короткобазой машине. Когда на тестдрайве гонял на джимни, витаре и ниве по трассе, то по управляемости нива показалась значительно ближе к витаре, чем к жимнику. Единственное отличие - у витары трекшен контроль стоит и ЕСП - она в повороте не дает в занос сорвать. А нива она квадратная, дает.
Дальше, из реальных так сказать телодвижений. Чисто к примеру. Порвать например передний мост, что на ниве, что на джимнике - ровно 5 минут - на штурме горки на ступеньке перегазовать и в момент отрыва и приземления передних колес - мост тю-тю. А дальше то как интересно. На джимник мост стоит 1200 евро а на ниву 250 долларов. Разницу чуешь?
Порвать например передний мост, что на ниве, что на джимнике - ровно 5 минут - на штурме горки на ступеньке перегазовать и в момент отрыва и приземления передних колес - мост тю-тю. А дальше то как интересно. На джимник мост стоит 1200 евро а на ниву 250 долларов. Разницу чуешь?
Неужели хватает такой короткой блокировки, чтобы мост порвать? Интересно, на АКПП будет такая же история?
Блокировка ни при чем. Много ума не надо что б трансмиссию порвать - газульку в пол, и в прыжке в момент приземления порвется все что угодно.
у меня была длинная - никаких плюсов, кроме легкости доступа к задним сидушкам, там нет. Радиус поворота жуткий (рулевое-то от короткой осталось), за руль чуть ли не зубами хватался чтоб повернуть, на трассе 120-130 максимум, трясется жутко (карданы балансировал). По запчастям проблем не было (до кузовщины не доходило, остальное летело, как на всех жигулях). После 3х лет жизни швы кузовной вставки пошли такой ржавчиной, что один покупатель мне рассказывал, что єто я вварил его :-) После 3,5 она вся из белой стала бело-рыжей. Не советую категорически
Может чуток не в тему, автор сделал акцент на новой Ниве и как бы все. Но вот знакомый продает сейчас Исузу Амиго 1994 г.в. Рамник, 3-х дверка, привод задний, передний подключаемый.
Это родной брат опелевской Фронтеры первого поколения?
Это именно та машина которую продают.
када ты успел ее сфотать???
продаете бмв, добавляете деньги на ниву, покупаете б/у Х1 имхо ниву покупать чтобы раз в год выехать на природу — с такими дождями мне бы и на шниве было стремно выезжать.
Стесняюсь спросить, а какая разница между Нивой и Шнивой в плане проходимости?
Стесняюсь спросить, а какая разница между Нивой и Шнивой в плане проходимости?
Кроме свесов практически никакой. По геометрии Нива все таки несколько получше Шнивы будет.
Та я в курсе . Мне вот интересна аргументация камрада-советчика Х1
продаете бмв, добавляете деньги на ниву, покупаете б/у Х1 имхо ниву покупать чтобы раз в год выехать на природу — с такими дождями мне бы и на шниве было стремно выезжать.
не в обиду, а вы хоть на каком-то 4х4 за рулем (или хоть с кем-то рядом) не по асфальту ездили , понятно, что Х1 вопщем по комфорту, по асфальту, по цене , канешна Шниву и Ниву делает, но по бездору с вытекающими... п.с. чего-то не выдержал, видно настроение сегодня такое, канешна на АвтоУа теоретегов/советчиков в ветке 4Х4 хватает
Та я в курсе . Мне вот интересна аргументация камрада-советчика Х1
дык тут, имхо, получается как в анекдоте: "не читал, но осуждаю".
З.Ы. Таки умные люди в Ниве понижайку придумали. Вчера возвращался с рыбалки, сзади прицеп с лодкой болтался. Передо мной какой-то трактор проехал, перерыл сцуко всю колею. Если бы не понижайка с блоком дифа, хрен бы я прицеп протащил, движка бы просто не хватило.
Стесняюсь спросить, а какая разница между Нивой и Шнивой в плане проходимости?
Кроме свесов практически никакой. По геометрии Нива все таки несколько получше Шнивы будет.
все-таки шнива тяжелее, а двигатель тот же, т.е. коней на кг массы у Нивы больше
мне просто интересно зачем покупать машину чтобы пару раз в год заехать в г-на, (хотя конечно если по г-нам ездить пару раз в год, то заезжать в них очень стремно ибо отсутствие опыта и адекватной оценки ситуации может сказаться) и при этом остальное время ездить на седане если можно весь год ездить на полноприводной бехе с повышенным клиренсом которая хоть и не крутой внедорожник но для "съездить на рыбалку" вполне подойдет.
пс опыта езды по бездору у меня никакого нет.
пс опыта езды по бездору у меня никакого нет.
Вот именно. Зато есть уверенность в том, что знаешь все лучше всех "Давайте рассуждать о крахе и подъеме Голливуда, не видя ни одного фильма. Давайте сталкивать философов, не читая их работ. Давайте спорить о вкусе устриц и кокосовых орехов с теми, кто их ел, до хрипоты, до драки, воспринимая вкус еды на слух, цвет на зуб, вонь на глаз, представляя себе фильм по названию, живопись по фамилии, страну по "Клубу кинопутешествий", остроту мнений по хрестоматии." (с), М. Жванецкий
всем СПАСИБО! Выбор сделан 21214М тобиш короткая
мне просто интересно зачем покупать машину чтобы пару раз в год заехать в г-на, (хотя конечно если по г-нам ездить пару раз в год, то заезжать в них очень стремно ибо отсутствие опыта и адекватной оценки ситуации может сказаться) и при этом остальное время ездить на седане если можно весь год ездить на полноприводной бехе с повышенным клиренсом которая хоть и не крутой внедорожник но для "съездить на рыбалку" вполне подойдет.
пс опыта езды по бездору у меня никакого нет.
ну люблю я те места ... Это детство. ..это первая большая рыба там в 7 лет....
Я даже пару раз бампера свои снимал чтобы туда проехать. Вернее ехал по сухому...но на случай дождей- снял. В дожди никая "полноприводная беха" по той глине не вылезет. А если и вылезет...то повреждения будут не хилые. Как то так
Не забудь, про грамотную обтяжку и обкатку. З.Ы. ТСО комбинации 34-ка+Нива будет всяко ниже Х1.
Вот именно. Зато есть уверенность в том, что знаешь все лучше всех
У меня по-моему в сообщении нет ни одного утверждения, только вопросы, где ж там уверенность =)
У меня по-моему в сообщении нет ни одного утверждения, только вопросы, где ж там уверенность =)
можно весь год ездить на полноприводной бехе с повышенным клиренсом которая хоть и не крутой внедорожник но для "съездить на рыбалку" вполне подойдет.
Как-то не заметил тут вопросительной интонации, сорри
Предложение оказалось для вас слишком длинным чтобы прочитать полностью? =)
мне просто интересно зачем покупать машину чтобы пару раз в год заехать в г-на, (хотя конечно если по г-нам ездить пару раз в год, то заезжать в них очень стремно ибо отсутствие опыта и адекватной оценки ситуации может сказаться) и при этом остальное время ездить на седане если можно весь год ездить на полноприводной бехе с повышенным клиренсом которая хоть и не крутой внедорожник но для "съездить на рыбалку" вполне подойдет.
мне просто интересно зачем покупать машину чтобы пару раз в год заехать в г-на, (хотя конечно если по г-нам ездить пару раз в год, то заезжать в них очень стремно ибо отсутствие опыта и адекватной оценки ситуации может сказаться) и при этом остальное время ездить на седане если можно весь год ездить на полноприводной бехе с повышенным клиренсом которая хоть и не крутой внедорожник но для "съездить на рыбалку" вполне подойдет.
пс опыта езды по бездору у меня никакого нет.
Подозреваю, что ремонт бэхи даже после однократного, (допустим, что успешного) преодоления реального бездора может вылиться в сумму сопоставимую с ценой Нивы. В принципе большинство обладателей паркетников считавших, что умного алгоритма включения полного привода и немного увеличенного клиренса достаточно для езды по средней тяжести бездору, и попытавшихся так и поездить, об этом знают.
Предложение оказалось для вас слишком длинным чтобы прочитать полностью? =)
мне просто интересно зачем покупать машину чтобы пару раз в год заехать в г-на, (хотя конечно если по г-нам ездить пару раз в год, то заезжать в них очень стремно ибо отсутствие опыта и адекватной оценки ситуации может сказаться) и при этом остальное время ездить на седане если можно весь год ездить на полноприводной бехе с повышенным клиренсом которая хоть и не крутой внедорожник но для "съездить на рыбалку" вполне подойдет.
Данное предложение состоит, кагбэ, из нескольких смысловых частей - собственно вопроса ("зачем внедорожник как второе авто?"), рассуждения ("лучше один кроссовер, чем седан плюс жып") и, непосредственно, утверждения ("Х1 для "съездить на рыбалку" вполне подойдет."). Как-то так
В принципе большинство обладателей паркетников считавших, что умного алгоритма включения полного привода и немного увеличенного клиренса достаточно для езды по средней тяжести бездору, и попытавшихся так и поездить, об этом знают.
Ога
Окно, надеюсь, потом открыли?
З.Ы. У меня как то задний пассажир окно не закрыл... А я в песочке/грязи чуток буксанул..
нескромный вопросЪ - а че там в том песочке такого стремного-то? Чет ничего военного я не увидел. У мну Нива по таким дорогам обычно без блокировок и букса спокойно проезжает.
Или там не просто песок?
нескромный вопросЪ - а че там в том песочке такого стремного-то? Чет ничего военного я не увидел. У мну Нива по таким дорогам обычно без блокировок и букса спокойно проезжает.
Или там не просто песок?
Это ты каму вопрос задал?
В принципе большинство обладателей паркетников считавших, что умного алгоритма включения полного привода и немного увеличенного клиренса достаточно для езды по средней тяжести бездору, и попытавшихся так и поездить, об этом знают.
Ога
ОГА! Аут без базару рулит! Да, кстати, тут случайно никто моё высказывание на свой счет не принял?
З.Ы. Не, ну, а если так пару-тройку км пройти, а не 5 метров?
Окно, надеюсь, потом открыли?
З.Ы. У меня как то задний пассажир окно не закрыл... А я в песочке/грязи чуток буксанул..
Не-а, в процессе. Приходилось бошку высовывать, шобы четко понимать куда именно переднее колесо рулить пытаиццо Благо, салон кожаный и примерно такого как раз цвета
Не-а, в процессе. Приходилось бошку высовывать, шобы четко понимать куда именно переднее колесо рулить пытаиццо Благо, салон кожаный и примерно такого как раз цвета
Ггг.. Башка, я так понимаю, в процессе тоже стала такого же цвета ))
нескромный вопросЪ - а че там в том песочке такого стремного-то? Чет ничего военного я не увидел. У мну Нива по таким дорогам обычно без блокировок и букса спокойно проезжает.
Или там не просто песок?
Там таки глина. Причем размокшая слегонца Ну а Нива там бы таки сильно легче шла, это и коню понятно Да и Аут, если бы не на "сликах" был, тоже бы значительно проще оттудова выбирался
ОГА! Аут без базару рулит! Да, кстати, тут случайно никто моё высказывание на свой счет не принял?
З.Ы. Не, ну, а если так пару-тройку км пройти, а не 5 метров?
Если бы "пару-тройку", то можно и без муфты остаццо, ога. А она таки дорогая, сцуко
А ваще-то, я тут не хвастался, а жаловался, на самом деле. Спициятильна для людей, считающих что кроссовер для бездора предназначен
ЗЫ: Хотя Аут в той ситуации на самом деле удивил. Я был абсолютно уверен, что без посторонней помощи он оттуда не выберется
Ггг.. Башка, я так понимаю, в процессе тоже стала такого же цвета ))
Нууу, примерно Хотя большую часть на себя зеркало приняло
Ггг.. Башка, я так понимаю, в процессе тоже стала такого же цвета ))
Нууу, примерно Хотя большую часть на себя зеркало приняло
У меня както на обоих зеркалах снаружи висел слой грязи с глиной около 5см. О том что было с остальной машиной — промолчу.
У меня както на обоих зеркалах снаружи висел слой грязи с глиной около 5см. О том что было с остальной машиной — промолчу.
Как-то так?
ОГА! Аут без базару рулит! Да, кстати, тут случайно никто моё высказывание на свой счет не принял?
З.Ы. Не, ну, а если так пару-тройку км пройти, а не 5 метров?
Если бы "пару-тройку", то можно и без муфты остаццо, ога. А она таки дорогая, сцуко
Ну, вот и я ж об чём.
Хотя Аут в той ситуации на самом деле удивил. Я был абсолютно уверен, что без посторонней помощи он оттуда не выберется
Дык, кроссовер он на многое способен (+прокладка), но, увы, недолго и за много денег. Тут знакомый на фриландере запаску поставил чуть меньшего диаметра... и проехал километров 10 по асфальту... дальше на эвакуаторе. Смета еще не известна, но ниве, думаю, на пару лет на ТО выстачыть.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а если и проеду туда то обратно могу не выехать.
прошу...не переубеждайте так складываются звёзды. Уже был в салоне. Есть два варианта(тема топика) И та и другая (по словам менегара) модернизированая.
Ну а если так уже хочется именно в машине - после легкой доработки салона (в частности задней сидушки)спать в ней можно достаточно комфортно. Только для шмурдяка места не останется 
)
Единственное, что примерно равное, это проходимость. 
, понятно, что Х1 вопщем по комфорту, по асфальту, по цене 
