когда то давно мнее ее хвалили - не понимал почему.. а тут наткнулся на описание и увидел, что ОНО рамное и с блокировкой.. задняя подвеска правда зависимая..
но чёто народ особо на них в офроуды не катает.. кто виноват цена?.. стоит на нее ваще смотреть? охота шото проходимое, более-менее новое, недорогое и небольшое..
когда то давно мнее ее хвалили - не понимал почему.. а тут наткнулся на описание и увидел, что ОНО рамное и с блокировкой.. задняя подвеска правда зависимая..
но чёто народ особо на них в офроуды не катает.. кто виноват цена?.. стоит на нее ваще смотреть? охота шото проходимое, более-менее новое, недорогое и небольшое..
у моего родственника был такой. обычный сток. нареканий 0. справлялся = город + пригород + охота (в разумном понимании, доехать до места назначения, далее на подготовленных нивах и уазах).
из того, что запомнилось 1-весной (снег+вода+грязь) сьезжали с окружной через поле, где дорогу прокладывали трактора. рядом заправка. весь народ выглянул посмотреть, как японский паркетник погибнет в неравном бою с украинскими говнами. авотфиг. проехали заданным курсом. 2-зимой, когда была полнейшая метель, снега не меряно, выехали на охоту. на месте уже были люди, мы опоздавшие на сутки. после поворота на просеку, с переметом снега по пояс. все сели. заехали дальше чем Хтрейл, но ближе чем подготовленная нива. потом всех потянули обратно, охота отменилась. на обратном пути по трассе гололед 100% с горки, на горку, снежные переметы по трассе - едем как по рельсам.
в реальные говна по шею очевидно не берут из-за: 1-очень малой распространенности на рынке 2-отсутствия понижайки и блокировки мостов (есть только межосевая) 3-ХЗ
я как раз после этого ролика вчера по Дискавери и решил на него посмотреть
Нива - наше фсё, но вот почему в трехдверку кондер не поставят на всякий пожарный?.. извините, нивоводы за гламурщину
пойми, я не знаю твоих целей, для чего нужен авто. если город + дача (рыбалка, пикник) это одно. если реальные покатушки с подготовленными уазами, луазами и дефендерами - это совсем другое.
но если есть деньги возможность - советую. по городу кстати, красота - с нашими зимами, когда снегоуборочные машины появляются только во второй декаде февраля
ЗЫ по обслуживанию - только бензин покупался.
понимаю просто как всегда хочется все в одном.. L200 подходит по требованиям, но не по цене..
Нива - наше фсё, но вот почему в трехдверку кондер не поставят на всякий пожарный?..
"Спроса нет!"
Друзья брата мужа на такой перевернулись (в городе). И вроде это не единственный случай. Высокая машина, развесовка (так этот термин называется?) не самая лучшая.
похоже на правду
Нива - наше фсё, но вот почему в трехдверку кондер не поставят на всякий пожарный?.. извините, нивоводы за гламурщину
Тю. Берешь тыщщу баксей и имеешь сибе кондей на Ниве. Шозапроблема?
А ваще-то, ежели размер не смущщаить, глянь на Джимника
Друзья брата мужа на такой перевернулись (в городе). И вроде это не единственный случай. Высокая машина, развесовка (так этот термин называется?) не самая лучшая.
как товорят умудренные опытом с дурной головы и **й сломать можно, хотя это гидравлика
"""Сидят, стало быть, солдаты и скучают. А скучающий солдат, знаете ли – страшный человек. Что может взбрести в его одуревшую от армейской рутины голову – это ни в сказке сказать, ни за два дня обгадить. И вот от скуки заходит у них спор: можно ли на ровном месте перевернуть хаммер. Со всей его чудовищной шириной и расположенным невероятно низко центром тяжести. Слово за слово – решили проверить экспериментально. Проверили. Перевернули. Ура! Заработало! Уй-ё-о-о… Ну хорошо, скажете вы, это был первый хаммер. А второй? А со вторым было примерно так: – Слыхал? На такой-то базе хаммер перевернули. – Да не свисти. – Точно говорю! – Да нельзя его перевернуть! – Да я тебе говорю! Они как раз решили проверить, можно ли это сделать. – Идиоты. Ну и? – Ну и. Можно. Задним ходом, разворот – и по тормозам. – Бред! Не перевернешь его так. – Ах, так?! Спорим, переверну?.."""
Тю. Берешь тыщщу баксей и имеешь сибе кондей на Ниве. Шозапроблема?
А ваще-то, ежели размер не смущщаить, глянь на Джимника
ага, уже нашел что есть решение по кондею, только цифру не знал..
Нива наверное меня устраивает побольше всего остального.. Джимник действитльно мал сзади и в ремонте подороже будет..
Да и впринципе машина в семье есть, поэтому как вторая думаю Нива пойдет с целью зимой ездить на работу, летом на природу, ну и так пару раз выехать по городу
а за кондей думаю бо жОна есть, так бы и не думал
как товорят умудренные опытом с дурной головы и **й сломать можно, хотя это гидравлика ....
Друзья брата мужа на такой перевернулись (в городе). И вроде это не единственный случай. Высокая машина, развесовка (так этот термин называется?) не самая лучшая.
Есть такая еще совецкая народна мудрость: "если ты на ниве на крыше не был, то ты не нивовод". Эт я к тому шо перевернуть более-менее высокую машину дело нехитрое. По идее люди на таких машинах должны понимать, шо едут не на феррари и даже не на Ланосе и вести себя соответствующим образом на дороге, т.е. не пытаться доказать себе и тем же ланосам, что тоже де-то могут проехать побыстрее.
У самого СУВ, когда то на тест-драйв выезжал на Дайхатсу Териос. Но покупать раздумал. Причины: 1. Редкость на нашем рынке - запчастей ждать 2 недели, а аналогов - днём с огнём, имхо, не сыщешь на Перова. 2. Слабый движок при полном приводе подразумевает повышенный расход топлива на скорости выше 70 км/ч, а чтобы всё время 60 км ездить надо в деревне жить и ездить. Как в клипе Топ-гира, а не в городе. 3. Короткая база подразумевает под собой особую "трясучесть" и "прыгучесть",(в клипе Топ-Гира этот момент хорошо показан)а на наших дорогах, имхо, тока будешь ехать и тряститсь 4. Дайхацу, менегер сказал на Диале, это бюджетный завод Тоёты (ну, типо, как Дачия-Рено у Рено)с вытекающёй потере качества....поэтому так и не решился
Кого это не смущает - вперёд
люблю Терика... был в семье - год назад продал... машина для город... по трассе на ней тяжело - движок там слабый... за 2 года ни одной траблы...
рамы там нет... полный привод - честный, без всякой электроники... с удовольствием взял бы 3-й в семью когда смогу:)... лакокрасочное очень подвержено нашим зимним погодам...
сам гавны не месил на нем, но говорят что таки может:)
4. Дайхацу, менегер сказал на Диале, это бюджетный завод Тоёты (ну, типо, как Дачия-Рено у Рено)с вытекающёй потере качества....поэтому так и не решился
звон... не бюджетный завод какой-то там Тоеты... самодостаточное пидпрыемство, специализирующееся на машинах малого класса, но 70% там владеет Тоетко... мало того... движки на крузаки, прады и прочее - их работа...
да... в прошлом году Дайхатсу отказалась от еврорынка, но с оговорками... думайте
4. Дайхацу, менегер сказал на Диале, это бюджетный завод Тоёты (ну, типо, как Дачия-Рено у Рено)с вытекающёй потере качества....поэтому так и не решился
звон... не бюджетный завод какой-то там Тоеты... самодостаточное пидпрыемство, специализирующееся на машинах малого класса, но 70% там владеет Тоетко... мало того... движки на крузаки, прады и прочее - их работа...
да... в прошлом году Дайхатсу отказалась от еврорынка, но с оговорками... думайте
И сборка вся в жапане происходит м.п. Делают и побольше машинки, например
Вообще-то это тайота камри.
Вообще-то это тайота камри.
Вообще-то это тайота камри.
Вообще-то это дайхацу, на рынках всяких отсталых стран продающееся под брендом таёта . М.п. самая уважаемая марка среди японоразборщиков. Когда им говоришь, что нкжно на кЕтачега - дайхацу зачасти, прямо обижаются, брыжза слюной утвердают что дайхацу - самая крутая и надежная фирма вообще, начинают носить радиаторы от лохуса лс(с толщиной стенки где-то в 0,8 мм) и сравнивать его с тем, что я носил в руке, и целый вариант которого был мне нужен со стенкой в мм 2
но чёто народ особо на них в офроуды не катает..
жалко патамушта. У моей жены именно териос. Когда у нее хорошее настроение, она мне дает покатаццо :-) Нареканий нету. Ради баловства сделал нарезки из покатушек :-) http://www.youtube.com/watch?v=yGIENwlRAww
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
метель, снега не меряно, выехали на охоту. на месте уже были люди, мы опоздавшие на сутки. после поворота на просеку, с переметом снега по пояс. все сели. заехали дальше чем Хтрейл, но ближе чем подготовленная нива. потом всех потянули обратно, охота отменилась. на обратном пути по трассе гололед 100% с горки, на горку, снежные переметы по трассе - едем как по рельсам. 
с дурной головы и **й сломать можно, хотя это гидравлика 
