Мучаюсь с выбором. Решил спросить в этой ветке, а не в шинной, поскольку здесь люди больше в специфике темы. Надо выбрать в зиму: Или Мишлен Латитуд 265х65-17 (всесезонка) или Континеталь Айс 265х65-17 (со снежинкой) Поскольку выезды на снега не частые, может вариант 1? Или как вам Конти? Никогда не юзал вообще!
Задача - весь декабрь спокойно проездить по Европе, включая Норвегию.
Как-то не очень хорошо отзываются о всесезонке - лучше летняя и зимняя отдельно.
Ну и кроме того, экономии практически не будет - двух комплектов резины хватит на три года, а одного комплекта всесезонки - на полтора. Разве что на переобувке экономия, но то такое...
Мой выбор такой: ранняя весна, лето, осень поздняя (до и после шиномонтажного бума) - BFGoodrich 265\70\17 зима (включая горы) - Bridgstone Blizzark DM-Z3 - вот этот сезон ещё отъезжу и куплю такую же новую. резина- просто чудо, 35% ледяные горные склоны на ней брал без проблем.
Для зимы оптимально будет Bridgestone DMV 1 или предыдущая модель DMZ 3. По всесезонному Мишлену. Летом отлично зимой до -10 удовлетворительно, если холоднее сильно дубеет со всеми вытекающими. Проверено неоднократно.
smenirezinu 02.11.2011 18:39 пишет: Для зимы оптимально будет Bridgestone DMV 1 или предыдущая модель DMZ 3. По всесезонному Мишлену. Летом отлично зимой до -10 удовлетворительно, если холоднее сильно дубеет со всеми вытекающими. Проверено неоднократно.
dmv1 поддержу. паркетник родственников ездит без единой жалобы, в самую пургу в прошлом году прокатились киев-львов и обратно - ни одного нарекания, уверенно и надежно. так же могу похвалить данлоп грандтрек SJ5 (думаю SJ6 не хуже) - две зимы по карпатам и по украине на прадо. конкретно прадо с такой резиной в цепях не нуждается. ессно имха. когда одно порвали - специально купили пару новых таких же (на зад кинули и есть запаска).
smenirezinu 02.11.2011 18:39 пишет: Для зимы оптимально будет Bridgestone DMV 1 или предыдущая модель DMZ 3. По всесезонному Мишлену. Летом отлично зимой до -10 удовлетворительно, если холоднее сильно дубеет со всеми вытекающими. Проверено неоднократно.
Охотно поверю! Только у нас их нет, а времени ждать тоже нет. А вот конти в твоём магазине такой же!(зимние автошины Continental Extreme Winter Contact)
Задача - весь декабрь спокойно проездить по Европе, включая Норвегию.
как всесезонка "со снежинкой" неплохо ведет себя Гудрич Олл Терайн (за исключением льда). А в Норвегии как в декабре с погодой? Если снежно и со льдом, то тока зимняя и даже мож шипованая.
как всесезонка "со снежинкой" неплохо ведет себя Гудрич Олл Терайн (за исключением льда). А в Норвегии как в декабре с погодой? Если снежно и со льдом, то тока зимняя и даже мож шипованая.
За шип в Норвегии деньгу платить прийдется. Причем я без понятия как это происходит в случае с туристами.
Короче, положение было безвыходное. Конти закончились, всё остальное - под заказ. Купил то, что было пратически под рукой, привезли за один день - Бриджстоун Близзак ДМ-В1. http://bridgestone-blizzakdmv1.ru/ Хулите!
Паджеро 12.11.2011 11:36 пишет: Короче, положение было безвыходное. Конти закончились, всё остальное - под заказ. Купил то, что было пратически под рукой, привезли за один день - Бриджстоун Близзак ДМ-В1. http://bridgestone-blizzakdmv1.ru/ Хулите!
ну надеемся советчиков хулить не будешь резина должна радовать. первые ощущения на этих колесах у самого какие?
о, моя рекомендация сработала, это как я вижу наследник славы ДМ-Z3, которой я очень доволен. кстати, рекомендую в любую зимнюю погоду ездить на полном приводе постоянно.
Короче - переобулся! Снега-гололёда-дождя нет, зимние качества оттестировать пока не могу. Первые субъективные впечатления такие: мяконькая, малошумная. По комфортности сто очков даёт всесезонке Бридж Дуелер, которую я недолюбливаю. Однако по комфорту чуток послабее всесезонки Мишлен Латитуд, хотя сравнивать разные сезоны некорректно. Всё это ИМХО.
Возможно, это у тебя возрастное! Никогда не лифтовал машины и не собираюсь, чтобы не выглядеть так как тот тип на Хаммере (см. фото выше). Чтоб весь народ потешался. Не имею автомобильного образования и, как говаривал мой товарищ - каждый баран должен быть подвешен за свои яйца - вполне доверяю целому японскому проектному институту, рассчитавшему для меня параметры этого автомобиля!
Кроме этого: часто бываю на охоте-рыбалке, там эти псевдотюнинги только на вред. Ездил недавно в горы с товарищем на его ТЛК-80, приподнятой до немогу. Ну и что? Очень валкая машина стала! По косоебинам того и гляди перекинется этот замечательный аппарат. От так-то!