нууу, я попробую конечно ответить 1. 4.2 мотор с карбюратором имеет совершенно гнусные ТТХ (110 с гаком коней и 200 с гаком НМ), что для такого объема катасрофически мало. 4.0 с инжектором ( по сути тот же мотор) имеет уже 190 коней и 250НМ. строкер из этих двух мотором имеет 4.6 объем и 250 коней и 350 НМ 2. нынешний 4.2 - убит. впуск - 2 солекса (все попытки отрегшулировать увенчались фиаско) вместо одного вебера, т.е капиталка - полюбэ, замена впуска - полюбэ 3. даже если рассмотреть вариант капиталить нынешний мотор и сохранить карбовый впуск - в тяжелых условиях эксплуатации (трофийные дисциплины) подразумевается умение на ходу там чего-то крутить - а у меня руки из ж-опы
Есть книжка Jeep Wrangler 1987-1994 Руководство для ремонтных мастерских. Аринас 1994 г. на русском. В нем описание движка 4.2 присутствует. Если вдруг что заинтересует - отсканю.
MoonDay 17.01.2012 23:44 пишет: нууу, я попробую конечно ответить 1. 4.2 мотор с карбюратором имеет совершенно гнусные ТТХ (110 с гаком коней и 200 с гаком НМ), что для такого объема катасрофически мало. 4.0 с инжектором ( по сути тот же мотор) имеет уже 190 коней и 250НМ. строкер из этих двух мотором имеет 4.6 объем и 250 коней и 350 НМ
все собрали, но еще ни разу не запустили. мозги донора никак не оживут. мотор получился совсем новый (обкатывать ещё придется), коробку пришлось тоже делать новой и усиленной как только запущу, отпишусь обязательно