Я имею в виду безпомощность в тянучке и на трассе.
Мы обсуждаем удобство эксплуатации машины. Так вот с такими динамическими характеристиками машину эксплуатировать не удобно! А ещё очень не удобно то что она заднеприводная!!! Вот об этом я говорю, а не о том кто и с какого года за рулём. Я с 96 и проехал примерно 450 тысяч км. В основном по Киеву. 20-25% по трассе и мог сравнить. Пассата у меня лично не было, но в Одессу ездил раз 20. И по варшавке 160 от границы до дома не снижая скорости то-же ездил. Подвеска цела.
Да и если зашла речь о трассе то тут уж извините никто и никогда не согласится что джип для трассы лучше легковой машины. Ну если он конечно до этого на Пассате ездил а не на ВАЗ 2101.
А по поводу ТТХ ну нету у меня денег на супер джип Паджеро Спорт вот иприходится ананировать на ТТХ. Хорошо что кто-то может себе позволить .
Кайф джипа есть безспорно но не на скоростной трассе! И мотор в этом кайфе играет огромную роль. Например кукурузник или Паджеро не спорт имеют нормальной мощности дизеля и на них нет ощущения ущербности. И нормальный полный привод то-же играет роль что-бы не ездить на задке. Так и здесь Паджеро Спорт в заднице.
Я говорю не про макс скорость в 2 раза выше, Хотя очень часто по трассе скорость за 140. Я говорю про динамические характеристики! И тут Паджеро спорт 2.5 ТД едет так-же как и жигули.
В ответ на: Я извиняюсь за свою не корректность ,но глубоко убежден ,что мы, словяне ,можем хорошо делать только две вещи-красивых детей и хорошее оружие . По вашему совету зшел на сайт -очень красиво ,особенно звук при открытии,а коференция у вас есть?
Я бы сказал так - мы легко можем создать шедевр, штучную вещь, при чем ее качество будет в разы лучше чем у импортных аналогов. Но в серийном производстве уровень качества ниже плинтуса. Это общее правило. Именно поэтому у нас так много кулибиных. Нива тоже не исключение. Конструктивно машина задумана отлично. Я бы сказал - великолепный компромисс. но в процессе производства нива превратилась в самый обычный совкопром - ненадежный, поломанный с самого начала, кривособранный. Вот это имхо и есть главная беда.
ЗЫ форум есть - тырцни на логотип - справа внизу, и потом сверху выпадет меню с форумом.
что законы аэродинамики не совсем согласены с вот этим
В ответ на: у нее по паспорту мах скорость 157 ,а я на ней езжу до 180- небольшей чип тюнинг
Кроме того, при таком огромном стаже, как у Вас - а ж с 76 года - Вы наверняка слышали, что спидометры обычных автомобилей могут весьма неслабо завышать реальную скорость. При 170-180 и до 20 км/ч может разница дойти леХко
А об этом
В ответ на: от Киева до Одессы - каждая поездка -100$ на рем. подвески
А вы Фронтеры-Б выпуска после 99 г. видели? Вживую!??? (аэродинамика) А по трассе на Одессу рекомендую проехаться в марте ,когда дорогу после зимы не отремонтировали ,и сразу на диагностику -уверен узнаете много интересного про сайлен блоки Мазды ,а там их немало . Конечно ,если ехать : 90 и на поезде ,то я тоже-бы сомневался (100$) . У немцев сверка спидометра входит в ТО перед получением TUV .У меня срок истекает в мае -так,что показаниям -верю А 20% это наверно у неиномарок(мягко)
В ответ на: А вы Фронтеры-Б выпуска после 99 г. видели? Вживую!??? (аэродинамика
Видел. И встречный вопрос к Вам: Вы вообще представляете себе, что такое аэродинамика? Вы представляете себе площадь фронтальной проекции Вашей фронтеры? Джип, Вы ж сами говорите...
В ответ на: А по трассе на Одессу рекомендую проехаться в марте ,когда дорогу после зимы не отремонтировали ,и сразу на диагностику -уверен узнаете много интересного про сайлен блоки Мазды ,а там их немало
У меня довольно старая машина, причем это поколение считается самым надежным , я не боюсь. Она и так в городе подвергается неслабым нагрузкам и почему-то за 45 тыс я еще не узнал, что такое сайлентблоки... И в Одессу ездила дважды, первый раз в самый разгар строительства . Сайлентов, кстати, немного, все в сборе с рычагами
В ответ на: У немцев сверка спидометра входит в ТО перед получением TUV .У меня срок истекает в мае -так,что показаниям -верю А 20% это наверно у неиномарок(мягко)
А Вы готовы спорить о 100% точности Вашего спидометра на деньги? Если готовы, то в солнечную погоду я беру жипиэс и мы едем мерять. Мерял я на своей и родительских автомобилях. У них фокус и шкода суперб и у всех есть разной степени отклонения в бОльшую сторону. Причем тут не пришлось достигать максималки, это видно уже на скоростях около 150-ти.
В общем, из-за чипа турбодизеля джип не поедет на 30 км/ч быстрее паспортной максималки - учите матчасть, Вы же такой опытный . В частности данные о том, насколько выше должна быть мощность, чтобы максималка увеличилась на 30 км/ч для такого типа кузова...:) Тем более, что в стоке у Вас на 1700 с лишним кг аж 100 лысы
и + и - джипа. Обсуждали в другом ключе. Моё мнение я высказал достаточно точно и относительно Паджеро Спорт но не SUBURBAN! Повторюь у Паджеро Спорт очень слабый дизель и у него дибильная урезанная трансмисия.
Лена, если Вы собрались брать 2-3х летний паджерик - Бог Вам в помощь, т.к.: 1) За 2-3 года (ИМХО) ухаеськать внедорожник невозможно, т.е. в любом случае это будет нормальная машина, с НОРМАЛЬНЫМ двигателем. 2) Любой внедорожник, в принципе, это и есть "Грузовик", и как тут пытались к нему применить легковые категории - бред, особенно время разгона до 100 (вот уж без чего джипы прекрасно обходятся). 3) "Не читал, но знаю" - "Спорт" довольно распространенная машина, значит она людям нравится, следовательно это не есть "дерьмо редкостное". 4) "Неполноценная" подвеска: даже если это так (сомневаюсь), то я не думаю, что у Вас к "Спорту" будут требования на уровне Трофи. Да и есть такая закономерность, чем "круче" повеска жыпа, тем она менее комфортна и безопасна, поэтому, если экстрима не планируется берите то, что нравится и не слушайте "фанатов" - им и БТР - велосипед...
Лена, если Вы собрались брать 2-3х летний паджерик - Бог Вам в помощь, т.к.:
--- 1) За 2-3 года (ИМХО) ухаеськать внедорожник невозможно, т.е. в любом случае это будет нормальная машина, с НОРМАЛЬНЫМ двигателем.
Ухекать можно всё! Что ты подразумеваеш под "нормальным двигателем"?
--- 2) Любой внедорожник, в принципе, это и есть "Грузовик", и как тут пытались к нему применить легковые категории - бред, особенно время разгона до 100 (вот уж без чего джипы прекрасно обходятся).
Далеко далеко не любой внедорожник есть грузовик! Примеров масса. Время разгона до 100 не важно на бездорожье, но играет ОГРОМНУЮ рольв городе если оно значительно ниже среднестатистического по потоку. Я езжу не резко но за рулём Спорта 2.5 ТД чувствовал себя обделённым.
--- 3) "Не читал, но знаю" - "Спорт" довольно распространенная машина, значит она людям нравится, следовательно это не есть "дерьмо редкостное".
Жигули ещё боле распространена.
--- 4) "Неполноценная" подвеска: даже если это так (сомневаюсь), то я не думаю, что у Вас к "Спорту" будут требования на уровне Трофи. Да и есть такая закономерность, чем "круче" повеска жыпа, тем она менее комфортна и безопасна, поэтому,
Я говорил о ТРАНСМИСИИ! Это немного отличается от подвески.
--- если экстрима не планируется берите то, что нравится и не слушайте "фанатов" - им и БТР - велосипед...
Тут как раз и вылазит проблемма! У него трансмисия Парт Тайм! Это означает что постоянно машина заднеприводная! Для того что бы включить полный нужно полностью остановится, включить полный и поехали. НО! Его моно использовать только на достаточно скользком покрытии. Т.е. ты тронулся в горку в городе, выехал на неё, а дальше нужно остановиться выключить полный привод И СДАТЬ НАЗАД 2-5 метров для того чтобы разблокировались муфты!!! Нах надо такой полный привод в городе?? Хонда НРВ или ЦРВ гораздо лучше... Или Рав 4 с постоянным полным приводом.
П.С. Абсолютно без наездов просто моё мнение о Спорте и о его использовании в городе.