Что слышали или кто пользовался таким ? Хотим с мужем мне такой купить . В семье живущей за городом должны быть 4 ведущих колеса . И ещё ,может кто продаёт не старше 3 лет ,так сказать из рук в руки ? Ищем дизель .
Да ещё и полный привод низя постоянно использовать. Т.е. получаеш заднеприводной грузовик. 2.5 турбодизель хавает до 12 литров но разгоняется хуже чем жигули.
Я тоже к нему присматривался, но расход, размеры, меня не впечатлили. Не могу сказать, что при таких размерах у него очень просторный салон. Расстояние от пола до плоскости сидений не большое(как для общих размеров), сидишь с поджатыми коленками.
Это заявленые данные. Думаю, что можно смело накинуть 3-5 литра. ==================================== Турбодизель 2,5 - Расход топлива л/100 км городской цикл 13.6 загородный цикл 9.5 комбинированный цикл 11.0
Бензин 3.0 - Расход топлива л/100 км городской цикл 16.6-17 загородный цикл 9.9-11.1 комбинированный цикл 12.3-13.3 ====================================
Джипы-это стиль жизни,состояние души и состояние состояния($),а женщина за рулем джипа -это У меня Опель -Фронтера 2х литровый турбодизель и жена постянно просится за руль,хотя к прежним машинам у нее тяги не наблюдалось. Пригнал машину из Кельна сам в мае 04г. ей сейчас 4года (но проблем) . ВГермании молодые,да и немолодые,женщины стараются пересесть со своих микролитражек на взрослые джипы. Говорят для большей безопасности своей и детей,но понт тоже немаловажная причина!!! Управлять джипом легче ,чем любой маленькой машинкой и передний мост включается одной кнопкой(сользко,страшно-включила,успокоилась выключила Так,что покупайте и катайтесь ,и не обращайте внимание на стон (пр о грузовик) владельцев НИВЫи ЛУАЗ ,ведь они считают ,что ездят тоже на джипах
А интеркуллер в нем что не стоит ? Неужели такой тупой ,он же спорт ?
Почему коленки не влезли ? Поеду посижу и проверю .
он же спорт ?
Для стимуляции продаж на американском рынке Мицу разработал более простой и, следовательно, более дешевый вариант слишком дорогого Паджеро - выкинули все лишние навороты, что бы получить truck по возможностям схожий на американский, но сделаный в Японии и т.д. То есть решили бить американцев не технологиями, а более низкой ценой на аналогичный товар.
Что слышали или кто пользовался таким ? Хотим с мужем мне такой купить . В семье живущей за городом должны быть 4 ведущих колеса . И ещё ,может кто продаёт не старше 3 лет ,так сказать из рук в руки ? Ищем дизель .
Мои знакомые все от них избавляются, говорят что дерьмо редкосное. Сам не ездил, но наврядли куплю после таких фактов.
Я тоже к нему присматривался, но расход, размеры, меня не впечатлили.
Не могу сказать, что при таких размерах у него очень просторный салон. Расстояние от пола до плоскости сидений не большое(как для общих размеров), сидишь с поджатыми коленками.
Особенно сзади, такое ощущение, будто на полу сидишь (рост 178см.)
Насчет разгона хуже жигуля это туфта!!!А разгоняться лучше на Формуле1 . Еще есть мнение,что резкий рывок с перекрестка ,и желание всех оставить сзади,показав при этом задок -ЭТО СКРЫТАЯ ФОРМА ГОМОСЕКСУАЛИЗМА
Я люблю оставить на светофоре всех сзади .
Ты на Паджеро Спорт 2.5 ТД ездил??? А в городе в тянучке ездил??? А на трассе после 100 ездил???
115 л.с. и 20 секунд до сотки! А максимальная скорость 145 км в час. Мазда быстрее в ДВА раза!!!
Вот ненада маленьких обижать, да? Заходи сюда: http://www.offroadmaster.com/ , и попробуй кому-то сказать что нива плохой проходимец!
А я -лисбиян
Отвечаю в порядке поступления вопросов: ДА ; ДА;ДА и за рулем с 1976г. У меня Фронтера Б 2,2ТД ,1999 г.в. у нее по паспорту мах скорость 157 ,а я на ней езжу до 180- небольшей чип тюнинг. Это пятая моя машина ,до нее Нива ,Форд,и два VW.Passat.НО кайф от джипа не сравнить ни с чем ,ну ездил я на VW 1.8T 200км\ч,от Киева до Одессы - каждая поездка -100$ на рем. подвески. Конечно,может быть на резвой тачке по Киеву соваться удобнее( вокугМайдана),на перекестках отрываться показывая (см. пост выше),но на варшавке ,зимой,когда заметает обочины-уж лучше я на джипе
Хотел -бы я понаблюдать за тобой и за Маздой на скорости в 2 раза выше 145км\ч интересно, где это мы так разгоняемся??? предлагаю варианты: за столом- :006 на Чайке на ВПП :1001204 или на варшавке от КИЕВА в сторону Ровно не нужное -зачеркнуть и еще раз похвастаться знанием ТТХ разных ТАЗиков
Я извиняюсь за свою не корректность ,но глубоко убежден ,что мы, словяне ,можем хорошо делать только две вещи-красивых детей и хорошее оружие . По вашему совету зшел на сайт -очень красиво ,особенно звук при открытии,а коференция у вас есть?
Есть. Дави на логотип внизу, потом сверху справа дави на форум. И приезжай в воскресенье на сходку
А можно ссылочку на стоны?
Я имею в виду безпомощность в тянучке и на трассе.
Мы обсуждаем удобство эксплуатации машины. Так вот с такими динамическими характеристиками машину эксплуатировать не удобно! А ещё очень не удобно то что она заднеприводная!!! Вот об этом я говорю, а не о том кто и с какого года за рулём. Я с 96 и проехал примерно 450 тысяч км. В основном по Киеву. 20-25% по трассе и мог сравнить. Пассата у меня лично не было, но в Одессу ездил раз 20. И по варшавке 160 от границы до дома не снижая скорости то-же ездил. Подвеска цела.
Да и если зашла речь о трассе то тут уж извините никто и никогда не согласится что джип для трассы лучше легковой машины. Ну если он конечно до этого на Пассате ездил а не на ВАЗ 2101.
А по поводу ТТХ ну нету у меня денег на супер джип Паджеро Спорт вот иприходится ананировать на ТТХ. Хорошо что кто-то может себе позволить .
Кайф джипа есть безспорно но не на скоростной трассе! И мотор в этом кайфе играет огромную роль. Например кукурузник или Паджеро не спорт имеют нормальной мощности дизеля и на них нет ощущения ущербности. И нормальный полный привод то-же играет роль что-бы не ездить на задке. Так и здесь Паджеро Спорт в заднице.
Я говорю не про макс скорость в 2 раза выше, Хотя очень часто по трассе скорость за 140. Я говорю про динамические характеристики! И тут Паджеро спорт 2.5 ТД едет так-же как и жигули.
Я извиняюсь за свою не корректность ,но глубоко убежден ,что мы, словяне ,можем хорошо делать только две вещи-красивых детей и хорошее оружие . По вашему совету зшел на сайт -очень красиво ,особенно звук при открытии,а коференция у вас есть?
Я бы сказал так - мы легко можем создать шедевр, штучную вещь, при чем ее качество будет в разы лучше чем у импортных аналогов. Но в серийном производстве уровень качества ниже плинтуса. Это общее правило. Именно поэтому у нас так много кулибиных. Нива тоже не исключение. Конструктивно машина задумана отлично. Я бы сказал - великолепный компромисс. но в процессе производства нива превратилась в самый обычный совкопром - ненадежный, поломанный с самого начала, кривособранный. Вот это имхо и есть главная беда.
ЗЫ форум есть - тырцни на логотип - справа внизу, и потом сверху выпадет меню с форумом.
2 Elena : Нет, не 190, но близко - 188 :-) Еще теснее в Митцыке Грандис! Там вообще кошмар
нормальная жига быстрее ))
что законы аэродинамики не совсем согласены с вот этим
у нее по паспорту мах скорость 157 ,а я на ней езжу до 180- небольшей чип тюнинг
Кроме того, при таком огромном стаже, как у Вас - а ж с 76 года - Вы наверняка слышали, что спидометры обычных автомобилей могут весьма неслабо завышать реальную скорость. При 170-180 и до 20 км/ч может разница дойти леХко
А об этом
от Киева до Одессы - каждая поездка -100$ на рем. подвески
мне просто нечего сказать Умно!
я бы с удовольствием подъехал на сходку ,но живу за 400км ( город-герой Кузнецовск),еще и работаю по сменам так,что без меня
А ,что это- нормальная жига ,где ее можно увидеть ??? А то говорят -вот нормальная (свежая) жига,а присммотришся-изначально конченый ТАЗик
Я имел ввиду массовое производство
А вы Фронтеры-Б выпуска после 99 г. видели? Вживую!??? (аэродинамика) А по трассе на Одессу рекомендую проехаться в марте ,когда дорогу после зимы не отремонтировали ,и сразу на диагностику -уверен узнаете много интересного про сайлен блоки Мазды ,а там их немало . Конечно ,если ехать : 90 и на поезде ,то я тоже-бы сомневался (100$) . У немцев сверка спидометра входит в ТО перед получением TUV .У меня срок истекает в мае -так,что показаниям -верю А 20% это наверно у неиномарок(мягко)
шаха ехала до 100 быстрее, чем за 16. При неоднократных замерах. А тут речь о 20-ти...
А насчет
А то говорят -вот нормальная (свежая) жига,а присммотришся-изначально конченый ТАЗик
комплексы свои полечи, потом приходи
А вы Фронтеры-Б выпуска после 99 г. видели? Вживую!??? (аэродинамика
Видел. И встречный вопрос к Вам: Вы вообще представляете себе, что такое аэродинамика? Вы представляете себе площадь фронтальной проекции Вашей фронтеры? Джип, Вы ж сами говорите...
А по трассе на Одессу рекомендую проехаться в марте ,когда дорогу после зимы не отремонтировали ,и сразу на диагностику -уверен узнаете много интересного про сайлен блоки Мазды ,а там их немало
У меня довольно старая машина, причем это поколение считается самым надежным , я не боюсь. Она и так в городе подвергается неслабым нагрузкам и почему-то за 45 тыс я еще не узнал, что такое сайлентблоки... И в Одессу ездила дважды, первый раз в самый разгар строительства . Сайлентов, кстати, немного, все в сборе с рычагами
У немцев сверка спидометра входит в ТО перед получением TUV .У меня срок истекает в мае -так,что показаниям -верю А 20% это наверно у неиномарок(мягко)
А Вы готовы спорить о 100% точности Вашего спидометра на деньги? Если готовы, то в солнечную погоду я беру жипиэс и мы едем мерять. Мерял я на своей и родительских автомобилях. У них фокус и шкода суперб и у всех есть разной степени отклонения в бОльшую сторону. Причем тут не пришлось достигать максималки, это видно уже на скоростях около 150-ти.
В общем, из-за чипа турбодизеля джип не поедет на 30 км/ч быстрее паспортной максималки - учите матчасть, Вы же такой опытный . В частности данные о том, насколько выше должна быть мощность, чтобы максималка увеличилась на 30 км/ч для такого типа кузова...:) Тем более, что в стоке у Вас на 1700 с лишним кг аж 100 лысы
Так я ж про владельцев Нив. Видимо, пафосному товарищу иногда лучше жевать...
и + и - джипа. Обсуждали в другом ключе. Моё мнение я высказал достаточно точно и относительно Паджеро Спорт но не SUBURBAN! Повторюь у Паджеро Спорт очень слабый дизель и у него дибильная урезанная трансмисия.
Без обиняков;
1. "Сам не ездил, но..." = "Не читал, но знаю" 2. из фактов ты привел только ("дерьмо редкостиное") субъективное мнение твоих знакомых, поясно плиз...
Лена, если Вы собрались брать 2-3х летний паджерик - Бог Вам в помощь, т.к.: 1) За 2-3 года (ИМХО) ухаеськать внедорожник невозможно, т.е. в любом случае это будет нормальная машина, с НОРМАЛЬНЫМ двигателем. 2) Любой внедорожник, в принципе, это и есть "Грузовик", и как тут пытались к нему применить легковые категории - бред, особенно время разгона до 100 (вот уж без чего джипы прекрасно обходятся). 3) "Не читал, но знаю" - "Спорт" довольно распространенная машина, значит она людям нравится, следовательно это не есть "дерьмо редкостное". 4) "Неполноценная" подвеска: даже если это так (сомневаюсь), то я не думаю, что у Вас к "Спорту" будут требования на уровне Трофи. Да и есть такая закономерность, чем "круче" повеска жыпа, тем она менее комфортна и безопасна, поэтому, если экстрима не планируется берите то, что нравится и не слушайте "фанатов" - им и БТР - велосипед...
Блин, Элия Мицы наконец залобали SUV, а ты так все очернил... Злой ты. %)
Лена, если Вы собрались брать 2-3х летний паджерик - Бог Вам в помощь, т.к.:
--- 1) За 2-3 года (ИМХО) ухаеськать внедорожник невозможно, т.е. в любом случае это будет нормальная машина, с НОРМАЛЬНЫМ двигателем.
Ухекать можно всё! Что ты подразумеваеш под "нормальным двигателем"?
--- 2) Любой внедорожник, в принципе, это и есть "Грузовик", и как тут пытались к нему применить легковые категории - бред, особенно время разгона до 100 (вот уж без чего джипы прекрасно обходятся).
Далеко далеко не любой внедорожник есть грузовик! Примеров масса. Время разгона до 100 не важно на бездорожье, но играет ОГРОМНУЮ рольв городе если оно значительно ниже среднестатистического по потоку. Я езжу не резко но за рулём Спорта 2.5 ТД чувствовал себя обделённым.
--- 3) "Не читал, но знаю" - "Спорт" довольно распространенная машина, значит она людям нравится, следовательно это не есть "дерьмо редкостное".
Жигули ещё боле распространена.
--- 4) "Неполноценная" подвеска: даже если это так (сомневаюсь), то я не думаю, что у Вас к "Спорту" будут требования на уровне Трофи. Да и есть такая закономерность, чем "круче" повеска жыпа, тем она менее комфортна и безопасна, поэтому,
Я говорил о ТРАНСМИСИИ! Это немного отличается от подвески.
--- если экстрима не планируется берите то, что нравится и не слушайте "фанатов" - им и БТР - велосипед...
Тут как раз и вылазит проблемма! У него трансмисия Парт Тайм! Это означает что постоянно машина заднеприводная! Для того что бы включить полный нужно полностью остановится, включить полный и поехали. НО! Его моно использовать только на достаточно скользком покрытии. Т.е. ты тронулся в горку в городе, выехал на неё, а дальше нужно остановиться выключить полный привод И СДАТЬ НАЗАД 2-5 метров для того чтобы разблокировались муфты!!! Нах надо такой полный привод в городе?? Хонда НРВ или ЦРВ гораздо лучше... Или Рав 4 с постоянным полным приводом.
П.С. Абсолютно без наездов просто моё мнение о Спорте и о его использовании в городе.
Почему смотрите на Паджеро Спорт? Посмотрите что-то меньше но более подходходящее для города и 300-500 метров бездорожья. Рав 4 Хонда ЦРВ Субару любой Форестер, Аутбек (места почти как в Спорте) Мицык Аутлендер.
Нет заморочек с полным приводом, расход до 12 литров бензина, проедет по направлению к дому по любому снегу, гораздо приятнее в управлении. Из минусов размеры и на охоте не погоняеш по пахоте со стволом в люке .
Конечно спорить можно до бесконечности ,но всё зависит от того ,как эксплуатировать и кто эксплуататор .
Согласна . Факты и только факты .
По крайней мере автомат . Могу дать прокатиться . Я правда с неё все что могу выжимаю ,но могу сравнить и сдругими легковыми ,туповата мазда ,туповата .
Не буду спорит ,всё может быть . На вагоне уже пркатилась ,осталось на сорте .
2 см туда ,два сюда и так далее . ЭтАж какую Вам машину нужно иметь ,чтоб поместиться ?
Без обиняков;
1. "Сам не ездил, но..." = "Не читал, но знаю" 2. из фактов ты привел только ("дерьмо редкостиное") субъективное мнение твоих знакомых, поясно плиз...
1. Машина тупая (в плане езды) 2. Часто приходится ездить на ТО 3. Очень некомфортная (особенно водительское сидение) 4. Пластик в машине качества уровня Таз 2108. 5. Как семейный авто (покупался моими друзьями), был заменен после первой поездки в Крым. Они назвали его издевательством над пассажирами и мучением водителя. При этом мои друзья до этого ездили на Миц. Паджеро 1993 года.
1. Ну ухаеськаный двигатель если его смотреть, взять сложно... 2. Нормально, я себя не чувствую обделенным. Джип - это не легковушка, разгон обычно оплачивается объемом, а SUV - разумный компромисс. 3. Ну оба мнения (мое и твое) - необъективны. 4. На парт тайме вполне можно ездить, поверь мне, не испытывал неудобств. К стати, муфты разблокировать совершенно не обязательно сразу (по большому-пофиг, хоть они будут все время включены), мосты рычагом разомкнул (на ходу, скорость - по фиг) - едешь по сухому асфальту, пошел снег/грязь - на ходу, 40-90 км/ч в зависимости от модели, замкнул - едешь по грязи. Все дела. Кроме того, раздатка фулл тайм в нормальных условиях - пустой жор резины и топлива. Так что я не был бы так категоричен по поводу трансмиссии...
Наверное по тому же, что и у меня не ЦРВ или РАВ
шаха ехала до 100 быстрее, чем за 16. При неоднократных замерах. А тут речь о 20-ти ----А меряли в солнечный день,всей семьей ,C GPS , всей семьей ,аветер куда???
меня довольно старая машина, причем это поколение считается самым надежным , я не боюсь. Она и так в городе подвергается неслабым нагрузкам и почему-то за 45 тыс я еще не узнал, что такое сайлентблоки... И в Одессу ездила дважды, первый раз в самый разгар строительства . Сайлентов, кстати, немного, все в сборе ----В ОДЕССУ--АЖ 2 раза ?!!!!!!----ЭТО КРУТО, а в магазин ???
А Вы готовы спорить о 100% точности Вашего спидометра на деньги? Если готовы, то в солнечную погоду я беру жипиэс и мы едем мерять. Мерял я на своей и родительских автомобилях. У них фокус и шкода суперб и у всех есть разной степени отклонения в бОльшую сторону. Причем тут не пришлось достигать максималки, это видно уже на скоростях около 150-ти.------------ ШКОДА- Ужгородской сборки. Тогда-понятно.
В общем, из-за чипа турбодизеля джип не поедет на 30 км/ч быстрее паспортной максималки - учите матчасть, Вы же такой опытный . В частности данные о том, насколько выше должна быть мощность, чтобы максималка увеличилась на 30 км/ч для такого типа кузова...:) Тем более, что в стоке у Вас на 1700 с лишним кг аж 100 лысы
А вы готовы спорить о 100лысы в дв Х2,2ТДИ (ТТХ),и что я не поеду 180 всей семьей с жпс в солнечную погоду Х2,2ТДИ
Тут как раз и вылазит проблемма! У него трансмисия Парт Тайм! Это означает что постоянно машина заднеприводная! Для того что бы включить полный нужно полностью остановится, включить полный и поехали. НО! Его моно использовать только на достаточно скользком покрытии. Т.е. ты тронулся в горку в городе, выехал на неё, а дальше нужно остановиться выключить полный привод И СДАТЬ НАЗАД 2-5 метров для того чтобы разблокировались муфты!!! Нах надо такой полный привод в городе?? Хонда НРВ или ЦРВ гораздо лучше... Или Рав 4 с постоянным полным приводом.
------Устарелые данные: некуда не надо вылазить--все вкл кнопкой из салона
2 см туда ,два сюда и так далее . ЭтАж какую Вам машину нужно иметь ,чтоб поместиться ?
А у меня же под ником написано - Subaru Forester. Кстати, и Вам советую, как решение вопроса о выборе машины. И скорость (что в городе, что на трассе) и относительная "джиповость".
P.S. Для всех, кто не понял о чем речь (2 см туда ,два сюда и так далее...), так это мы о росте
ты знаешь сколько стоят рычаги на пассате? от 100 до 200 евро!!! а их там, ну например, в задней подвеске, по-моему восемь!!! и ходят они от 20 до 80 тысч. макс!!!
ты знаешь сколько стоят рычаги на пассате? от 100 до 200 евро!!! а их там, ну например, в задней подвеске, по-моему восемь!!! и ходят они от 20 до 80 тысч. макс!!!
Комплект рычагов стоит 480 Евро (все 8)
сильнее стандарта. Другая система питания, с доделками, другая система зажигания... Хорошая резина . Зря сомневаешься, до 100 никакой ветер особо не влияет
шкода чешской сборки, 180 Вы не поедете по жипиэсу. По спидометру можете ехать, сколько вздумается.
Насчет моей машины: я 45 тыс проехал за 8 месяцев, за следующие 8 проеду не меньше. Вы ездите столько же? Вы ездите больше? О чем спор? Или Вы плохо умеете читать, ведь я о пробеге/время уже упоминал?
шкода чешской сборки, 180 Вы не поедете по жипиэсу. По спидометру можете ехать, сколько вздумается.
Насчет моей машины: я 45 тыс проехал за 8 месяцев, за следующие 8 проеду не меньше. Вы ездите столько же? Вы ездите больше? О чем спор? Или Вы плохо умеете читать, ведь я о пробеге/время уже упоминал?
Мало ездишь. Мы с Мафией за 6 месяцев 72 тыс. намотали.
прилично )) 144 в год...
Исключим несколько дней из 365, которые за рулем не проводишь. Я думаю, из до 10 в году точно будет. Т.е. остается 355 дней, на каждый из которых приходится 405 км. Если постоянно ездить межгород (каждый день), то можно, но это межгород каждый день... Накатать такое кол-во км по Киеву... не верицца, Андрюха!
Не обижайся.fetus. я ж шутю так- подразниться захотелось и я умею не только читать,но и печатаю аж ДВУМЯ пальцами разных рук .А 45т по Киеву это .Я наезжаю столько за год ,приходится по 4 раза в год в Крым мотаться, ну и по месту... ,хотя это не связано с основной работой. Так,что
прилично )) 144 в год...
Исключим несколько дней из 365, которые за рулем не проводишь. Я думаю, из до 10 в году точно будет. Т.е. остается 355 дней, на каждый из которых приходится 405 км. Если постоянно ездить межгород (каждый день), то можно, но это межгород каждый день... Накатать такое кол-во км по Киеву... не верицца, Андрюха!
1. Каждые выходные пробег от 1800 до 3000 км. Ну любим мы кататься по Украине. Типа попить вина на Дерибасовской. 2. Ежедневный пробег меньше 300 км не бывает. 3. Не веришь спроси у Мафии. 99% времени и км по городу мотается она.
Для пр примера с 31/01 по 8/01 проехали 6500 км.
Я бы так и не замечал пробег если бы не замена масла, которая происходит ежемесячно очень заметна по деньгам (фильтр - 10 Евро, Масло- 140 Евро)
Я просто стараюсь объективно отслеживать тенденции на рынке
Я написал что нужно ОСТАНОВИТЬСЯ!!!
данные с прошлой недели - 100 и 200 у.е.
данные с прошлой недели - 100 и 200 у.е.
Ниче не понял
прилично )) 144 в год... Накатать такое кол-во км по Киеву... не верицца, Андрюха!
Та грачуют они - грачуют.
Являюсь пользователем данного девайса 3 месяца, пробег чуть больше 6 тыс. До этого на дизельных сам никогда не ездил. Хотел бы указать на неточности прозвучавшие от участников ветки : Расход реальный по трассе - 8.5 литров (если не превышать 3тыс. оборотов - обкатка) Расход по городу - от 10.5 до 12.5 (один раз вылез за 13л на 100 км). В среднем у меня получается 10...11 л По сравнению с обычным легковым автомобилем экономия топлива (и нервов) достигается еще и за счет того что едешь по любым дорогам, а не выбираешь лучшие (хотя внутри города у нас хороших мало, особенно весной). Трансмиссия действительно упрощенная, ездить приходится на заднем мосту, но мне хватает и его, а в случае необходимости передний подключается (и отключается) во время движения на скоростях до 100 км (хотя тут кто-то говорил, что надо останавливаться, но на самом деле - это только для подключения демультипликатора). Действительно, разгон на низших передачах довольно медленный, зато на пятой машина очень динамична и легко ускоряется на любых подъемах оставляя многих позади. Жаль нет шестой. Насчет комфорта... не знаю как оно сзади чувствуется (пока все довольны), но водительское место очень удобно во всех отношениях. Достаточно производительный кондиционер, отопитель у задних пассажиров - отдельный. Звук и вибрация дизеля, конечно были непривычны поначалу. Насчет того как угробить дизель - это несложно сделать если поездить на максимальных оборотах, тогда он быстро выйдет из строя (в этом опасность покупать бу дизельный автомобиль). Зато у правильно эксплуатируемого моторесурс должен быть выше чем у аналогичного бензинового (он более холодный, в нем используются более прочные материалы и т.п.). Ну еще как недостаток можно рассматривать более дорогое ТО ввиду значительного объема сменяемого масла (около 7л). Как альтернативный вариант покупки рассматривался только один - Ниссан Террано (у него свои плюсы), все остальные аналоги (хотя они более продвинутые) намного дороже. Паркетники типа форестеров, х-трейлов, аутландеров - неплохие машины (почти за ту же цену), но не для бездорожья (мое мнение).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
за рулем джипа -это 
У меня Опель -Фронтера 2х литровый турбодизель и жена постянно просится за руль,хотя к прежним машинам у нее тяги не наблюдалось. Пригнал машину из Кельна сам в мае 04г. ей сейчас 4года (но проблем) 
. ВГермании молодые,да и немолодые,женщины стараются пересесть со своих микролитражек на взрослые джипы. Говорят для большей безопасности своей и детей,но понт 
тоже немаловажная причина!!! Управлять джипом легче ,чем любой маленькой машинкой и передний мост включается одной кнопкой(сользко,страшно-включила,успокоилась выключила 
Так,что покупайте и катайтесь ,и не обращайте внимание на стон (пр о грузовик) владельцев НИВЫи ЛУАЗ ,ведь они считают ,что ездят тоже на джипах 
(рост 178см.)
. Еще есть мнение,что резкий рывок с перекрестка ,и желание всех оставить сзади,показав при этом задок -ЭТО СКРЫТАЯ ФОРМА ГОМОСЕКСУАЛИЗМА 
Я люблю оставить на светофоре всех сзади .
на Чайке на ВПП :1001204
. По вашему совету зшел на сайт -очень красиво ,особенно звук при открытии,а коференция у вас есть?
.
без меня 
??? А то говорят -вот нормальная (свежая) жига,а присммотришся-изначально конченый ТАЗик 
,и сразу на диагностику -уверен узнаете много интересного про сайлен блоки Мазды ,а там их немало . Конечно ,если ехать : 
90 и на поезде ,то я тоже-бы сомневался (100$) 
.У меня срок истекает в мае -так,что показаниям -верю 
. ЭтАж какую Вам машину нужно иметь ,чтоб поместиться ?
Х2,2ТДИ
