Почти подготовился к сл. сезону охоты и рыбалки. Поставил на Уазик 16" большие колеса,отрезал крышу. Вот думаю поставить мотор какой нибудь дизель. Подскажите, от какой машины можно поставить мотор,чтоб согласовался с военными мостами Уаза. Говорят подходит от Сабербана,но нужно передок удлинять.
Еще
И еще
Привет ВЕТАЛЬ!!!Прикольный аппарат ..... Движет при большом желании можно воткнуть любой ... Как правило ставят мериновские ОМ616 или 617.. И можно почитать тут http://www.mdiesel.ru/Knwbase/02_2001/01/01.htm Но чем заморачитваться со снятыми с производства инодвижками лучше поставить 421й с низовым валом Игорь
Спасибо!! Я подумаю. Есть мысль поставить все от какого-то японца. Причем сразу всю раму с подвеской,мостами,мотором. А то он щас больше 80 не едет. Машина 74 года. Мотор там еще 2.0 стоит,даже нет сапуна. Зато 14 листов в каждой рессоре
Ну и как себе представить двигатель 6.5 литров на УАЗЕ? 1. Стоимость б.у. 6.5 ТД - 4,5-5 тыс. баксюков. 2. Это без электронных мозгов, без которых не поедет. 3. При расходе 19 л. на 100 км. где бак крепить?
Еще про коробку автомат забыл...
Есть еще, правда, 6.2 от старого субурбана. Думаю, проблем не меньше.
Классно забабахал. \Поступи как КГБисты - поставь дизель от ГАЗона...=) Помнишь, на кгбешные Волги ставился? Не дизель правда...
я В раздумьях
Привет Веталь ! Дизель от газона я не стал бы ставить он очень тяжелый и в первом болоте будеш поплавком , а вот бензиной от газона v8 можно если расход тедя не сильно волнует , на вояках он будет кушать промерно 30 литров .... А что за движек у тебя сейчас стоит 2.0 литра ? Игроь
Это мотор еще с Газ69 или от 21 волги.
Вобщето видел на буханке совоими глазами от мерса 3 л движок дизельный ставится через переходную плиту . Сменьшим гемороем можно поставить помойму фордовкий движок
Это совершенно разные моторы ...21й это прородитель всех уазовских и волгоревых моторов
И еще ...а коробка с раздаткой какие ?
Там мотор еще 74 года выпуска. На нем нет сапуна,а идет железная трубка прямо на улицу из мотора. Корочу-я сфотографирую-выкину сюда все фото.
ОК!
Кстати, тулили же когда-то на Волги двигатели Ровера и Тойоты.... Правда не знаю, какая там была трансмиссия... А тойотовский дизель и был кажется.
Всем привет !Устанавливать инодвижки в Уаз конечно круто , чем в нем , Уазе , меньше родных запчестей , тем круче , но а как же тогда с ремонто пригодностью , с дешевезной запчастей их доступностью ....Хочется быстро ездить купи Хантер, хочеш грязь месить готовь 3151 Игорь
Меня не устраивает в нем скорость перемещения. Хочется хотя бы 120. Во львове есть Уаз-едет 170.
Икак он себя ведет на такой скорости .....
нормально. Он же переделаный.
Что переделывали ? И как он в говнах после такой переделки ?
Там мотор от какаго-то американского военного джипа.
И все? Тогда 170 это не реальная скорость для уаза с другим мотором Ты сперва определись что ты от Уаза хочеш , рейсер или говнолаз? Игорь p.S Приезжай к нам на сходку потолкуем http://www.offroadmaster.com/
Согласись, родной мотор все-таки слабоват для УАЗа. Да и заиметь владельца может, если захочет. \Я около года на УАЗике катался.... Для 170 км/ч действительно УАЗ нужно в паркетник превратить... Замена КПП, рессорной подвеси и многого другого.... Внедорожник больше 120 км/ч и не должен ездить.... Хотя бы и из-за резины только. Мы же говорим о "правильной!" реззине.=)
Внедорожник больше 120 км/ч и не должен ездить.... Хотя бы и из-за резины только. Мы же говорим о "правильной!" реззине.=)
А зачем тогда Гудричи с индексом S делают? Или это "неправильная" резина?
На Борисе Федоровиче Мудатертом лучше не гонять......
И хорошо едет на внедорожной резине 170 км/ч(если это внедорожная)? Но еще нужно учитывать рессорную подвеск у"Козлика". Сам-то на нем ездил? 100 км/ч еще куда ни шло.... Но больше...
И хорошо едет на внедорожной резине 170 км/ч(если это внедорожная)?
Именно на Гудриче МТ, да еще 170 - ни разу не пробовал. На Бриджстоуне "полупаркетном" (АТ) - 150 на коротыше (быстрей не едет ) - приходилось. Вполне даже прилично.
Но еще нужно учитывать рессорную подвеск у"Козлика". Сам-то на нем ездил?
Ездил. Не на МТ, правда, а на БФГ АТ. Но борта все равно очень жесткие - все неровности, что пинками под задницу.
100 км/ч еще куда ни шло.... Но больше...
С хорошими аммортизаторами и 130 - более/менее приемлимо. По асфальту, конечно. Ну и учитывая, что это УАЗик.
А насчет мостов, да еще военных, инерция у них... Чуть намек на гребенку или просто неровную дорогу - и трындец - только и пытаешься на трассе удержаться. Да еще трансмиссия своим воем напоминает, что это не скоростная машина.
Резина-то выдерживает, только вот водитель на УАЗе - нет. На Сафари-длиннобазнике, кстати, на МТ ездили и 150. Жить можно.
Была как-то интересная статья в журнале "Club4x4" как на УАЗ поставили двигатель (V8 по-моему) от автобуса ПАЗ. Хозяин был доволен. Во-первых двигун сам не дорогой, запчасти в любом колхозе и стыкуется с уазовскими агрегатами хорошо. Можно поискать у них на сайте http://www.club4x4.ru/.
Все-таки УАЗ рассчитывали под пушку. а не под скорость.=)
у меня знакомій немец переделал все: движек, коробку, кардан..= все от мерса.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
http://www.offroadmaster.com/
Или это "неправильная" резина?
Не на МТ, правда, а на БФГ АТ. Но борта все равно очень жесткие - все неровности, что пинками под задницу. 
