Короче, наверное придётся ник менять. Неспешно подумываю приобрести нового внедорожника. По габаритам устраивают модельки в заголовке. Из других - Праду не хочу, 200-ка не по карману. Рейндж у меня был - разочаровал. Обсудим? Разложим по косточкам?
Не, не пересаживаюсь. Задачи такие же, как и для Паджеры. Таскать на прицепе лодку общим весом до полутонны, загонять прицеп в воду и, соответственно, вытаскивать. Ну и на утку-гуся чтоб доставлял. Опять же, чтоб и по городу нормально.
Паджеро 08.09.2012 23:58 пишет: Не, не пересаживаюсь. Задачи такие же, как и для Паджеры. Таскать на прицепе лодку общим весом до полутонны, загонять прицеп в воду и, соответственно, вытаскивать. Ну и на утку-гуся чтоб доставлял. Опять же, чтоб и по городу нормально.
пасфаиндер пожалуй более "блокиророваный и брутальный", пилот более дорожный/американский.
ну и дизель для тяжелых условия, особенно "тянуть" более приятственный, тем более в горах.
позиционируются - это одно, но система полного привода немного разная - в ниссане есть блоки, в 2008 его рассматривали как конкурента прадо. но технически прадо интереснее - постоянный полный и блоки (межосевой у всех, а задний самоблок если сразу не стоит, то мона поставить самому примерно за 1-1,5кЕ). про детали ПП пилота не вкурсе, но вроде у хонды полный привод скорее для скользких поверхностей ориентирован (максимум уверенности на дорогах с покрытием в любых погодных условиях), чем на офроуд приключения.
Я бы, конечно, взял Патруля; в прошлом году, в декабре, предлагали застоявшийся в салоне Патруль в прежнем кузове, с огромнейшей скидкой. Не взял. Сейчас цены на новые - не подходи... Надо прокатиться на Пилоте и на Пасфайндере, так оно вернее будет...
Пасфайндер, ИМХО, своих денег вообще не стоит. Да и пустой, "шо бобик". Глянь еще на новый Паджеро Спорт, хотя бы рамный. Хотя тоже видно, что машина создана в кризис - по салону по сравнению с прошлым стыдно сравнивать, хотя по тех. начинке получше - хороший дизель, супер-селект.
masteroflaw 10.09.2012 11:02 пишет: Пасфайндер, ИМХО, своих денег вообще не стоит.
Согласен. Сегодня посидел в нём, пощупал. Для очистки совести договорился через пару дней протестдрайвить, но, чувствую - не моё. Какой-то узенький по ощущениям и передние стойки неудобно перекрывают обзор. Посмотрю через пару дней на ходу. Заодно посмотрел Патруля - вот это аппарат!!! Мечта!
deleted#
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Honda Pilot vs Nissan Pathfinder
[Re: lavrentych]
10 сентября 2012 в 19:49 Гілками
Отличную тему завел, сам подумываю о Пилоте, так как у меня с Тоетой не складывается пока во всяком случае в этом году так точно. Хочу взять тест драйв и подольше покататься, пощупать и т.д., пока в раздумьях......
Пасфайндер - ф топку . Патруль аппарат очень прикольный... был.. Если ест возможность взять в старом исполении да еще и со скидкой - я бы брал. А может FJ?
YaN 10.09.2012 20:04 пишет: Пасфайндер - ф топку . Патруль аппарат очень прикольный... был.. Если ест возможность взять в старом исполении да еще и со скидкой - я бы брал. А может FJ?
Патруль в старом исполнении уже тю-тю. FJ не пробовал, мне кажется, будет маловат. Вот сегодня посидел ещё в Дискавери 4, впечатления двоякие. Во первых, цена. В топовой комплектации почти вдвое дороже Паджеро 4, а за что? Во-вторых, лендроверовские дилеры сильно раздражают, пытаясь впарить всяко-разные опции за бешенные деньги. В третьих, Рейндж был, большая дорогая несерьёзная игрушка.(ИМХО) Ну а так, посидеть в Дискавери - приятно. Всякие полочки-кармашки. Удобные сиденья. Шикарный багажник, задние сиденья раскладываются в один уровень с багажником. Короче, если б цена была, как у П4, можно б было подумать...
Дискавери машинка интересная, но ИМХО не стоит своих денег.. хотя могу ошибаться, я в Рейнджах не большой спец.. Дефендер очень нравится, но это уже из разряда третьего в семье авто, на мой взгляд . По поводу FJ - база короткая, но это и +, если 80% ездить вдвоем, то места хватит . Рама опять же.. по проходимости у него конкурентов мало. Пилот визуально, кстати, нравится, но сам не ездил, поэтому что-то конкретное советовать сложно..
Заодно, раз уж шарахался по автосалонам, зашёл в КИА, просто посмотреть. Был просто шокирован х реновым качеством КИА Спортидж! Посмотрел внутри, закрывать дверку, а она не закрывается! Ё-моё! Продавец смущённо объясняет - такое у них бывает!
Ну, дык! Спрашиваем! Машинку видели почти что только на картинке. Расскажи +/-. Что к чему вне дорог, расход, там, пространство, свет, тепло-холод... Ну, сам знаешь!