Озадачен тестем присоветовать ему авто для дачной эксплуатации. KIA Sportage - один из вариантов.
Вопросы есть: 1. Чьи у них двигатели ? Собственно оригинальные корейские ? 2. Что есть "вакуумная муфта" ? По словам "автоцентра", глючащая запчасть, а вот что это такое, нафига оно надо и какой у нее принцип действия - тема не раскрыта. 3. Можно ли найти не полный труп за 8-9 килодолларов ? 4. А куда их в Киеве на диагностику гонять, где шо и пачьом фирменный сервис ? 5. Как различать место производства ? 6. Бояться ли росийского ? 7. Где читать ?
Муфта включает полный привод. У Спорта желательно иметь или механические муфты, или уже полуавтоматы. Вакуумные муфты- самый неудачный вариант. Об этом на сайтах тебе подробнее расскажут... Не труп за такие деньги найти можно (посмотри к примеру тут)... Сервис- Алеко в Бортничах, оригинал-Авто на Михайловской. Думаю, еще напишут...
З.Ы. Сам смотрю неспешно Спортяжку с автоматом, просто у меня требования очень привиредливые
Росийского боятся не надо там даже качество лучше. Двигатели лицензионные МАЗДА. С сервисом проблем недолжно быть, с з/ч наверно немного будет.
это не джип - это выброшенные деньги, лучше уже Ниву брать. Имхо я в Карпатах на Ниве (дали погонять там) забирался легко туда, куда КИА каждый божий день ЗИЛ-134 тягал, пришлось им нанимать, т.к. корейское несчастье не могло вылезти. И вообще только негатив от знакомого владельца слышал.
это не джип - это выброшенные деньги, лучше уже Ниву брать. Имхо я в Карпатах на Ниве (дали погонять там) забирался легко туда, куда КИА каждый божий день ЗИЛ-134 тягал, пришлось им нанимать, т.к. корейское несчастье не могло вылезти. И вообще только негатив от знакомого владельца слышал.
Это киа такая была , у моей тёщи киа , на тростян(карпаты) без цепей заезжала, когда бобики с цепями карабкались с опытными вуйками за рулём, а на киа неопытный (на бездорожье)человек на родной всесезонке заезжал туда.......
была там муть с одной ступицей , но починили........90 тыщ из поломок ступица ремонт 800 грн и заклинило задний тормозной цилиндр..... вот и всё
на тростян(карпаты) без цепей заезжала, когда бобики с цепями карабкались с опытными вуйками за рулём, а на киа неопытный (на бездорожье)человек на родной всесезонке заезжал туда.......
Что-то мало вериться... ИМХО
Либо вуйки не те, либо за рулем Киа был замаскированный чемпион внедорожного ралли. Вообще-то спортажка - чисто трассовая машина. Почему так говорю - Лешка Маклаут дал мне как-то по лесной накатанной грунтовке проехать на его спортажке. Первое что я заметил из плохого - малейшая яма, которую пролетаешь на чуть повышенной скорости - и тут же следует пробой подвески! Там где я на Ниве летел 40 км/ч плавно раскачиваясь и не чуствуя ни малейших ударов Киа могла ехать от силы 10-15 км/ч. Вот так. А на тростян у меня знакомый на Ниве заезжал. Так что что-то там нето.
Я достаточно близко знаком с несколькими экземплярами и могу сказать: 1. По ламучести после 60 тис. он не уступает Жигулям. 2. По гемморности с запчастями (новыми) он соизмерим с Субару. 3. По стоимости содержания он превосходит 80-ку Круизер. 4. По проходимости он соизмерим с Фиат Брава 1,9D (сравнивали)...:))) 5. По комфорту он не лучше чем Шевроле Нива.
Это одна из самых неудачных машин, с которыми мне приходилось иметь дело. (ИМХО)
По комфорту не соглашусь - нива шевроле имхо все-же более корявая в плане комфорта Особенно меня поразил обзор в спортажке - после Нивы было чуство что я сижу на высокой табуретке и смотрю просто вниз - все видно! А в остальном согласен.
Шевроле еще столько не проехали...:))) Но если сравнивать Спортеж 99-го со 180 000 на одометре и Ниву Шевроле 2005-го с 15 000 ....,то Нива таки покомфортней будет...:))))
ну в этом плане да. Но обзор - одна из важнейших составляющий комфотра - в шевроле такой-же паганый как и в обычной Ниве А в спортажке обзор просто обалденный для джипа!
У меня из многоприводных 21213 (кстати надо продать нах..) и Пажерик Вагон...; у нивы обзор лучше, но езжу я почему то на Мицике .... Парадокс получается...:))))
P.S. Мне лично в 21213 пообзористей чем в К100.
Какая машина- такой и хозяин!У меня киа гранд спортэдж- очень доволен!Согласен, есть недостатки!Самый главный недостаток- это аморы!Бывали случаи когда они через пару тысяч вытекали!После небольших доработок не уступает ниве!Кстате гидравлическое включение муфт заминил на механическое!А сравнивать ниву и спортагу все равно, что х.. с пальцем!На данный момент на спортаге установлены аморы Кони Спорт, пружины "SUPLEX", Резина 235/75/15 с грязевым протектором и проставки алюминиевые под ступици толщиной 30мм. Самое дорогое ТО было на 80ти тысячак что-то около 4500грн. Но это одно из самых глобальных То с заменой ремней масел жидкостей и т.д. Но ездит эта машина почти всегда в экстремальных условиях!Полностью загружен багажник 5 чел. в машине и по бездорожью!Лодка с трейлером которая весит больше тонны и т.д. Машина робочая в общем, а не для покатушек по городу... Машине уже 5 лет и прошла 85тыс.км.
Какая машина- такой и хозяин! После небольших доработок не уступает ниве! А сравнивать ниву и спортагу все равно, что х.. с пальцем! Самое дорогое ТО было на 80ти тысячак что-то около 4500грн.
Круто. Т.е. шоб спортажка стала внедорожником более-менее нормальным в нее надо влить денег около 4-5 штук (резина, пружины аммики, доработка подвески, всякие багажники, обвес и рпочая-прочая-прочая). После этого этот сугубо трассовый автомобиль повышенной проходимости начинает более-менее пристойно ездить по бездорожью. При том что сама спортажка довольно низкая и длинная. Ню-ню.
ЗЫ За 4.5 тык гривен Ниву можно КУПИТЬ целиком!
Елы-палы, и как только на них люди ездют?!
ЗЫ: Привет, сколько лет/зим! Я появилось снова...
Какие люди? Привет, где это ты пропал так надолго?
Одно слово: РАБОТА (елы-палы) Рад всех видеть
Покатался седня на ниссан-террано на 31 колесиках, ниче так. Довольно симпотный вариантец.
Обана, кто пришел Я, пока ты пропадал, по твоему совету Террано купил
Какая машина- такой и хозяин! После небольших доработок не уступает ниве! А сравнивать ниву и спортагу все равно, что х.. с пальцем! Самое дорогое ТО было на 80ти тысячак что-то около 4500грн.
Круто. Т.е. шоб спортажка стала внедорожником более-менее нормальным в нее надо влить денег около 4-5 штук (резина, пружины аммики, доработка подвески, всякие багажники, обвес и рпочая-прочая-прочая). После этого этот сугубо трассовый автомобиль повышенной проходимости начинает более-менее пристойно ездить по бездорожью. При том что сама спортажка довольно низкая и длинная. Ню-ню.
ЗЫ За 4.5 тык гривен Ниву можно КУПИТЬ целиком!
В моем случае покупалась спортага в качестве "робочей лошадки", а не для того, чтоб камасутрой в гараже заниматься... Кузов еще поднял с помощью проставок под амортизаторы...
В моем случае покупалась спортага в качестве "робочей лошадки", а не для того, чтоб камасутрой в гараже заниматься... Кузов еще поднял с помощью проставок под амортизаторы...
Скажи мил-человек, а какого ты в данном случае не купил себе какой-нибудь ТЛК-70, а? И рабочая лошадка была б получше, и веселее щас бы тут шашкой со мной рубился бы, доказывая преимущества рамного кузова над несущим.
В моем случае покупалась спортага в качестве "робочей лошадки", а не для того, чтоб камасутрой в гараже заниматься... Кузов еще поднял с помощью проставок под амортизаторы...
Скажи мил-человек, а какого ты в данном случае не купил себе какой-нибудь ТЛК-70, а? И рабочая лошадка была б получше, и веселее щас бы тут шашкой со мной рубился бы, доказывая преимущества рамного кузова над несущим.
Машина бралась новой. Было очень выгодное предложение цена-качество! Цена в полной комплектации 16тыс.у.е.!Крузер в обслуге на порядок дороже будет... И к чему это ты про раму написал?
В моем случае Машина бралась новой. Было очень выгодное предложение цена-качество! Цена в полной комплектации 16тыс.у.е.!Крузер в обслуге на порядок дороже будет... И к чему это ты про раму написал?
Кукурузер за 16 куе будет в разы лучше чем спортага, и самое главное - ломаться будеть реже. Так что низачот тебе!
ЗЫ А насчет рамы - да занятие у нас тут любимое - рамами меряться.
Хех, отож!
Здорова! Ну и как оСЧущенья, сколько накатал, чего уже сломал?
Да лано, спортага - рамная, вполне ездить можно. А главная "фишка" правильного жыпа ИМХО - жыпер itself. Намедни лицезрел отдыхающий в песочнице УАЗ ХУ№тер. Сел нигде, на жигулях там народ ездит. Хе-хе.
Да лано, спортага - рамная, вполне ездить можно. А главная "фишка" правильного жыпа ИМХО - жыпер itself. Намедни лицезрел отдыхающий в песочнице УАЗ ХУ№тер. Сел нигде, на жигулях там народ ездит. Хе-хе.
Как внедорожник спортажку надо готовить. И пружины другие ставить и амики - это поминимуму. Потом колеса и лифтовать хоть чуть-чуть, хот сантиметров на 4-5. Иначе - кисель. А едет оно конечно неплохо. после Нивы мне спортажка понравилась только отличным обзором.
Привет! Ну я тут ващще не согласен, что Спортаж сакс. У меня СпортаЖЖ жжот. Если кто его не пробовал по проходимости, то сорри. Ребяты. Я катаюсь блин каждые выходные. Резина мудовая 235*75*15. Лебедка. Хай-джек. и т.д. я катаюсь в связке с серьёзными машинами. Мне всегда владельцы УАЗов на 33'' пожимают руки... так чта... в говнах СпортаЖЖ в поряде... не надА гнать!
to Lister(Guk) - меня очень заинтересовали проставки про которые ты пишешь! Что за проставки? Скока денег, где брал, как называются, из чего сделаны.
Да да... стоят аммы каяба, пружины не стандартные... да-да... но это все копьё
Ну-ка, ну-ка, где это ты катаисся?
Привет! Ну я тут ващще не согласен, что Спортаж сакс. У меня СпортаЖЖ жжот. Если кто его не пробовал по проходимости, то сорри. Ребяты. Я катаюсь блин каждые выходные. Резина мудовая 235*75*15. Лебедка. Хай-джек. и т.д. я катаюсь в связке с серьёзными машинами. Мне всегда владельцы УАЗов на 33'' пожимают руки... так чта... в говнах СпортаЖЖ в поряде... не надА гнать!
to Lister(Guk) - меня очень заинтересовали проставки про которые ты пишешь! Что за проставки? Скока денег, где брал, как называются, из чего сделаны.
Заранее благодарен.
Хоть один стронник нашелся!РЕСПЕКТ!!! Смотря какие проставки под аммо или под ступици?Если под ступици ( я так понял у тебя резина затирает об аморы?), то алюминий оригинальные под спортагу год назад стоили 300евро!Если под аморы, то могу сказать местечко где их поставить смогут! Кстате у тебя какой сзади мост стоит?Повышеного трения или обычный? Кстате ты не встречал блокировку передних колес на спортагу?Потому как знакомый говорит, что в его "Грэйт воле"(Китайский форанер помоему) стоит коробка от КИА и у него есть блокировка! Кстате лебедка у тебя электро? И скока весит? Заранее спасибо
В моем случае Машина бралась новой. Было очень выгодное предложение цена-качество! Цена в полной комплектации 16тыс.у.е.!Крузер в обслуге на порядок дороже будет... И к чему это ты про раму написал?
Кукурузер за 16 куе будет в разы лучше чем спортага, и самое главное - ломаться будеть реже. Так что низачот тебе!
ЗЫ А насчет рамы - да занятие у нас тут любимое - рамами меряться.
Новая машина всегда лучше Б/У это факт! А покупать кота в мешке, на это лишних денег нету(это я про незачот)...А что рамами то мерятся?Рама она и в Африке рама! Анасчет спортаги я написал, что немного переделанная!
Здорова! Ну и как оСЧущенья, сколько накатал, чего уже сломал?
Ощущения самые положительные, хоть машинка досталась далеко не в идеальном состоянии. На данный момент проехал около 10 тыс, пока сделал минимально необходимый ремонт ходовой, впереди лифт и колеса побольше.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
