Всем добрый день. Собрались в Карпаты на авто (Ниссан Х-Трейл)на Новый Год в Ивано-Франковскую область. А там сейчас на дорогах бог знает что творится. Почистят не почистят, нападает нового снега или нет - неизвестно. Вот решили подстраховаться и прикупить цепи на колеса нормального качества. Мож кто подскажет, где купить можно в Киеве нормального качества? Поиском нашел пару контор, но хотелось бы услышать отзывы от тех, кто пользовался. Заранее благодарен.
Плюсану за певаг. Драгобрат легко прошлой зимой. Но, надо смотреть какие, те, которые на резинке (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=MIqt2BHVQ8o) или модификации - фуфел. Слетают на раз. Приятель намучался, и в итоге одну цепь на спуске потерял.
Запросил на свой размерчик, вот что получил в ответ : Одеваются как обычные цепи на грузовик методом наезда. Цивильных цепей уже в этих размерах нет. Толщина цепи 7 мм!!!!!, это как у грузовика ТИРа, а у обычной цепи 3,55-4,5 мм. Т.е. эта цепь выдержит все , места бы хватило под крылом и между шиной и ходовой. В обычных размерах предложил бы смотреть на Brenta C. У меня такие для Октавии были.
Кто пользовал цепи Vitol? Некоторые магазины продают цепи Elegant, выдавая их за Vitol, что про них скажете? Надо купить цепи, для поездки в Карпаты, на всякий случай, но Pewag - не по карману.
Товарищ вроде заказал Витоловские цепи. Ссылка ниже. http://www.avtoradosti.com.ua/p/3383-comment.html Возьмем в дорогу, надеюсь, не пригодятся, а если придется использовать, то потом отпишемся про результат.
В ответ на: посилені позадорожні колісні снігові-болотні-льодові ланцюги Фірми DGPP (Німеччина, виробництво теж німецьке) для позашляховиків за ціною 1450 грн за комплект на вісь (2 колеса)!
Є комплекти на колеса в дюймових розмірах 30,31,32,33 дюйми. Також безліч розмірів на метричні r15-r-18.
Одні з найкращих у світі брендів ланцюгів, фірма працює на армійські замовлення також постачає ланцюги на снігоприбиральну техніку європейських країн.
Параметри:
тип розрізу ланцюгової ланки - квадрат тип плетення ланцюга - сота матеріал - високоміцна сталь з твердосплавним покриттям діаметр матеріалу ланки - 4,5 мм
В этом году переселился за город, занесло нас. Имел первый опыт использования цепей, да еще и на ВАЗ-классике. Примерно такие результаты.
1. Снег 30-40 см, свежий, пухлый. Очень помогают - достают до почвы, при этом снег легко придавливается передком. 2. Снег подтаял и подмерз, почва не замерзшая. Передок упирается в вал из мокрого снега, цепями быстро выгребается снег из под задка и копается грунт до посадки на пузо. Не спасает ничего, только трактор. 3. Мороз, снег замерз, лед. Цепи делают свое дело, гребут, прокладываю колею. По проложенной колее ехать намного легче. 4. Мороз, очень много снега, колея, катаются лесовозы. Вроде гребет, но много снега в твердых комках, цепями легко выгребается все это и опять ложимся на пузо. Ехать можно кое-как. 5. Чистый лед, чистый утрамбованный снег. От цепей ни холодно, ни жарко. 6. Выезжаем на отчищенный асфальт - жах! Нужно снимать сразу.
Цепи взял недорогие, за 350 грн. Одевать можно не поддомкрачивая - заводим за колесо, потом накидываем сверху и натягиваем. Далее проехать пару метров, и дотянуть. Оказались хиленькими - быстро порвались натяжные элементы. Заменил обычной веревкой.
DimonDSV 05.01.2013 23:30 пишет: а я все равно не согласен. вернешься с Карпат - объяснишь.
объясняю - резина по льду не идет, были бы цепи 0 доехали бы до цели сразу - без ночевки. далее - резина не сильвера, а цепи позволяют приблизить ее к оному виду
к сожалению тестирование не получилось - цепи застряли на границе (((