Посоветовать можно. Только оно стоить будет от ста баксов и выше. Ты уже к такому готов? Если да - свисти, подберем. Если нет - "Эпицентр", строительный трос от 20 мм., не менее 10 метров.
22мм стоит около 30 грн за метр. + шаклы не слабые надо. Итого, выходит гривен на 400-500.
Посоветуйте нормальный трос?
Посоветовать можно. Только оно стоить будет от ста баксов и выше. Ты уже к такому готов? Если да - свисти, подберем. Если нет - "Эпицентр", строительный трос от 20 мм., не менее 10 метров.
22мм стоит около 30 грн за метр. + шаклы не слабые надо. Итого, выходит гривен на 400-500.
Все равно ИМХО лучше нормальную рывковую стропу иметь. Меня мой ПроКомп 8тонный уже не раз выручал. Я им фолькс LT35, 3.5т если шо, провалившийся передним колесом в яму и лежащий на защите выдернул. Хотя ни кто не верил в успешность моей попытки.
У меня АРБ, а вот давеча товарища дергал его Эпицентровским тросом - очень понравилось. Сейчас брал бы эпицентровский. Делов то - купил 10 м., завязал 2 восьмерки и эгегей! Ну да - еще на шаклы раскошелиться придется - тут лучше фирмовые брать.
Да, кстати, наличие фирмовой динамической стропы не избавляет от необходимости шаклов.
У меня самого про комп. А АРБ написал ибо их найти в Украине проще всего.
Да чего там особо искать. Я ж уже тута.
Остального и у меня нет. Но у меня то его и не поставишь и не применишь
Та прям там. Сендтраки применяются ажбигом, даже на пузатерке, особенно гибкие. Лифт-мейт к джеку тоже нифига не секретная технология. Да и лебедочку съемную не так уж сложно замастырить. Другой вопрос, насколько это нужно.
Хотя, лично я без джека на бездор не ездок. Это реально самый нужный и универсальный девайс, при помощи которого можно выбраться практически из любой Возможно, даже более необходимый чем стропа.
У меня АРБ, а вот давеча товарища дергал его Эпицентровским тросом - очень понравилось.
А в чем же преимущество "эпицентровского" перед АРБ? Ну, кроме цены, конечно.
Сейчас брал бы эпицентровский.
У "эпицентровского" есть один серьезный недостаток, по сравнению со стропой - реальное его состояние его под оплеткой оценить практически невозможно. Поэтому каждое использование "поюзаного" "эпицентровского" троса представляет собой некоторую лотерею.
Та прям там. Сендтраки применяются ажбигом, даже на пузатерке, особенно гибкие. Лифт-мейт к джеку тоже нифига не секретная технология. Да и лебедочку съемную не так уж сложно замастырить. Другой вопрос, насколько это нужно.
Хотя, лично я без джека на бездор не ездок. Это реально самый нужный и универсальный девайс, при помощи которого можно выбраться практически из любой Возможно, даже более необходимый чем стропа.
Я обычно в говна сам не лезу. Ну и учитывай что мне хтрейл таки пока жалко. Хотя о джеке иногда задумываюсь
З.Ы. Съемная лебедка у мну не получится. Проушины по одной. Впереди еще и вкручиваемая.
Я обычно в говна сам не лезу.
Ну да. В компании сидеть завсегда веселее, по себе знаю.
Хотя о джеке иногда задумываюсь
Джек, повторюсь, девайс реально пользительный, как для людей по бездору ездяющих. Оно как топор - простое, примитивное и универсальное. И, реально, могущее выручить в 99% засад. Ну, тебе его, конечно, только с лифт-мейтом использовать получится, что несколько ограничит функционал. Но, тем не менее, наличие джека и некоторых навыков, это практически 100% гарантия что ты и сам из любой выбраться сможешь.
Съемная лебедка у мну не получится. Проушины по одной. Впереди еще и вкручиваемая.
Ай, не говорите глупостей! Во первых, никто еще не отменял портативных лебедок, типа такого - [изображение]http://promportal.su/foto/good_fotos/4/42647/avtomobilnie_lebedki_warn_foto_large.jpg[/изображение] Ну оно, конечно слабенькое. Но зато ваще никаких переделок по авто не надо - из багажника достал и в путь. Во вторых, нормальные съемные лебедки, типа такого - [изображение]http://www.autowinch.ru/images/cms/data/galereya/kacheli.jpg[/изображение] они никаким краем не завязываются на буксирные проушины. Там изготавливается подрамник, типа фаркопа, к которому эта лебеда и пристегивается. Кстати, если штатный фаркоп на машине выполнен съемным, под стандартный квадрат - считай что задняя точка крепления у тебя уже есть. Ну и спереди тоже подобная конструкция ваяется. Все красиво, феншуйно и снаружи практически незаметно. [изображение]http://mmcpajero.ru/forum/gallery/pic.php?mode=large&pic_id=6208[/изображение]
ЗЫ: [оффтоп] Кстати, в Аутляндере тоже типа вкручиваемая проушина, что спереди, что сзади. Но, после внимательного осмотра, там еще и стандартноприваренные на нычке обнаружились. Ты погляди внимательно, может и на Х-Трейле такой прикол есть.
Посоветуйте нормальный трос?
Посоветовать можно. Только оно стоить будет от ста баксов и выше. Ты уже к такому готов? Если да - свисти, подберем. Если нет - "Эпицентр", строительный трос от 20 мм., не менее 10 метров.
Посмотрел на ютубке разные тесты - интересно. Весна и дожди все еще будут. Готов прикупить рывковый трос. Сразу в комплекте с шаклами. Если занимаетесь, предложения бросайте в личку.
+1 Тож давно хотел прикупить стропу рывковую. 9 метров, до 10 тонн. Склоняюсь к ПроКомпу (АРБ дороже, а функции те же). Шакли уже имеются в наличии и ассортименте. Предложения в личку, если не затруднит.
п.с. Эпицентровский не предлагать. Видел битые фары и пробитые спинки сидушек крючками при разрыве псевдотроссов.
Так там буксировочный написано, а хочется именно для таскания из болота по уши. С длиной метров на 10. Чтобы разогнаться - и дернуть. Ну и в обоих машинах эффект был не как от стального троса:) Сильно тяжелее себя обычно не таскаю, в инструкции про прицеп до 3.5 тонны написано. Таскаю и того по меньше. Если уже авто на твердом грунте или дороге, то и троса с ашана - за 50-100 грн с головой. А вот дернуть таким тросом - уже не получится. Или Швы рвутся, или в местах перетира разлетается или еще чего. Вот и хочу именно рывковый. Если уже кого таскать на нем - то предупрежу - наехал - 100 баксов отдал. А то народу хоть и помогаешь, но ездить на буксире умеют единицы. И трос буксировочный дохнет в основном от наезда.
У меня АРБ, а вот давеча товарища дергал его Эпицентровским тросом - очень понравилось.
А в чем же преимущество "эпицентровского" перед АРБ? Ну, кроме цены, конечно.
Сейчас брал бы эпицентровский.
У "эпицентровского" есть один серьезный недостаток, по сравнению со стропой - реальное его состояние его под оплеткой оценить практически невозможно. Поэтому каждое использование "поюзаного" "эпицентровского" троса представляет собой некоторую лотерею.
Мне показалось что лучше тянется и мягче работает. Диаметр около 20 наверное - уточню.
Так там буксировочный написано, а хочется именно для таскания из болота по уши. С длиной метров на 10. Чтобы разогнаться - и дернуть. Ну и в обоих машинах эффект был не как от стального троса:) Сильно тяжелее себя обычно не таскаю, в инструкции про прицеп до 3.5 тонны написано. Таскаю и того по меньше. Если уже авто на твердом грунте или дороге, то и троса с ашана - за 50-100 грн с головой. А вот дернуть таким тросом - уже не получится. Или Швы рвутся, или в местах перетира разлетается или еще чего. Вот и хочу именно рывковый. Если уже кого таскать на нем - то предупрежу - наехал - 100 баксов отдал. А то народу хоть и помогаешь, но ездить на буксире умеют единицы. И трос буксировочный дохнет в основном от наезда.
Рывковым троссом буксировать в обычных условиях нельзя. Его длина 9 метров обычно. А в ПДД сказано, что длина тросса для буксировки должна быть 4-6 метов. Рывковый предназнаяен только для вытягивания засевшего авто.
Сразу видно, что ты никого не буксировал километров эдак с 500 Да еще по трассе Чем длиннее трос при такой буксировке - тем безопаснее движение автопоезда. Мы с Арсеном тянули УАЗ с умершим мотором 500 километров от Херсона до Киева. Трос был помоему 12 метров.
Тока айронмен не берите написано, что динамика, по факту буксировочный, АРБ - вещь.
Если уже авто на твердом грунте или дороге, то и троса с ашана - за 50-100 грн с головой.
оно даже для такого не подходит. тянул альмеру. 3 ТРИ раза порвалось Если дешево то лучше эпицентр, а деньги на оранжевые ленточки не тратить, лучше пропить.
18мм веревкой из эпицентра (в леруа, и НЛ ничего такого нет) выдергивали аутбек который сидел брюхом.
Кто пишет про разбитые стекла и пробитые сидушки, не путайте трос и канат\веревку.
Рывковым троссом буксировать в обычных условиях нельзя. Его длина 9 метров обычно. А в ПДД сказано, что длина тросса для буксировки должна быть 4-6 метов. Рывковый предназнаяен только для вытягивания засевшего авто.
Ну, если забить на абстрагироваться от ПДД, то тянуть динамикой таки можно и достаточно комфортно (за исключением одного нюанеца, о нем ниже). Просто ее элементарно жалко для этих целей. Особенно если учитывать, что вполне вменяемая именно буксировочная стропа стоит раза в три дешевле.
Сразу видно, что ты никого не буксировал километров эдак с 500 Да еще по трассе Чем длиннее трос при такой буксировке - тем безопаснее движение автопоезда. Мы с Арсеном тянули УАЗ с умершим мотором 500 километров от Херсона до Киева. Трос был помоему 12 метров.
Угу. Тока кажный второй "граматный аффтамабелист" норовит между вами встроиться. Один сильно продвинутый дебилшашечнег как-то даже проскочить из ряда в ряд решил. Потом было смешно, да.
18мм веревкой из эпицентра (в леруа, и НЛ ничего такого нет) выдергивали аутбек который сидел брюхом.
Кто пишет про разбитые стекла и пробитые сидушки, не путайте трос и канат\веревку.
Ну, тем, у кого весь опыт "вырывания" автомобиля из болота, заключается в высмыкивании пузатерки, которая, по определению, нормально "прилипнуть" не могла, я могу продемонстрировать отметины на моем авто, нанесенные как раз "эпицентровским" 22мм тросом. Велкам.
ЗЫ: Я не хочу ничего особо плохого сказать про этот трос. Сам пользуюсь им не один год. Но недостатки у него есть, и серьезные. Просто пока он стоил 15-18 грн за метр, на них можно было закрывать глаза. А вот когда его цена перевалила за 30 - тут уже можно задуматься и о "специально обученном" девайсе.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Если да - свисти, подберем. Если нет - "Эпицентр", строительный трос от 20 мм., не менее 10 метров.
не предлагать. Видел битые фары и пробитые спинки сидушек крючками при разрыве псевдотроссов.
Один сильно продвинутый 
Потом было смешно, да. 
