Про песчинки и грязинки внутри троса рассказывать?
Ага. То есть, узлы это таки не самое страшное в тросе? А насчет "песчинок унутрях", так почитай что я выше писал, про недостатки "эпицентровских" шнурков перед специятельно обученными стропами.
В самопальном тросе - все страшно. Самое страшное - урюк наехавший на трос. Алилуйа если ничего не сломает, а то ж может свернуть себе морду к земле.
Самое страшное - урюк наехавший на трос.
Ну, вот как раз это от самопальности троса мало зависит...
Самое страшное - урюк наехавший на трос.
Ну, вот как раз это от самопальности троса мало зависит...
надо на жесткой сцепке! Или цепь! о!
всем привет...тоже свою один раз засадил на днище в снегу...выгрести весь снег из под нее что бы поставить на ноги трудновато довольно...вот тут и пригодилась http://arbooz.com/lebedka-ruchnaya-9979-490624-i...не зря я ее в багажнике вожу во время больших снегов и дождей...потихоньку стащил ее ...всем удачи.
В ситуации, описанной ТС, они бы не помогли. А так, вообще, вещь неплохая, для кроссовера в самый раз.
Выехать можно.
1. Цепи. 2. Сенд-траки. 3. Лебедка. Пусть даже ручная, но тогда танковая. 4. Хайджек, он же реечный домкрат, и упор для поднятия телеги за колесо. Подымаешь колесо - подкладываешь сендтрак и по тракам выезжаешь. Траки должны быть такой длины, что б машина на них стояла. Т.е. чуть длиннее чем колесная база автомобиля.
без лопаты - все до фени.
Спасибо, а я и не знал этого, когда выезжал без лопаты.
Алгоритм: Песок под ведищими, машина на пузе. Ведушие подвешены. Домкрат (домкрат на песке - ветки, а сверху на них трак и на трак домкрат) - под колесо веток на них трак и колесо опускается. Машина уже не на пузе. Враскачку по траку выезд на твердый грунт.
Спасибо, а я и не знал этого, когда выезжал без лопаты.
Алгоритм: Песок под ведищими, машина на пузе. Ведушие подвешены. Домкрат (домкрат на песке - ветки, а сверху на них трак и на трак домкрат) - под колесо веток на них трак и колесо опускается. Машина уже не на пузе. Враскачку по траку выезд на твердый грунт.
Вот видишь! А была бы лопата - копнул бы пару раз, колеса приспустил и упирьод! И не надо этих танцев с бубнами. "Учись, студент!" (с).
Спасибо, а я и не знал этого, когда выезжал без лопаты.
Алгоритм: Песок под ведищими, машина на пузе. Ведушие подвешены. Домкрат (домкрат на песке - ветки, а сверху на них трак и на трак домкрат) - под колесо веток на них трак и колесо опускается. Машина уже не на пузе. Враскачку по траку выезд на твердый грунт.
Вот видишь! А была бы лопата - копнул бы пару раз, колеса приспустил и упирьод! И не надо этих танцев с бубнами. "Учись, студент!" (с).
Фиг бы я там выкопал.... И сцепления по песку без траков не хватило бы, чтобы выехать.
Вот что помогло - ножовка, которой сухих веток напилил. Иначе трак проваливался в песок.
Я, в принципе, пока не акула бездора, но знакомство с подобным девайсом было. Пажерик вагон 4 капитально сел в очень сухом/сыпучем песке на берегу Десны, пытались сцепкой Х-Трайл (на вариаторе) и Нивой-21213 выдернуть - не вышло, закопались все, причем мне Нивой удалось сдать назад и отцепиться от стропы, а Х-Трайл закопался, что даже не смог сдать назад, чтобы отцепиться от Пажерика (на варике довольно слабый задний ход). D В итоге Аир-Джеком (как по мне почти бесполезный и ненадежный девайс, обычный джек с приблудой для поднятия за колесо намного еффективней) подняли морду пажерика, подсыпали в ямки от колес песка, положили сенд-траки и мицык выехал. Вещь таки интересная в песке, наверное и в снегу и даже в грязи, если конечно заранее воспользоваться. Из "-": довольно тяжелый и объемный девайс, наверное есть смысл иметь в наличии для больших и тяжелых кроссоверов и жипов, для легких и средних - сдуваться, эффекта больше буит. Имхо.
Фиг бы я там выкопал.... И сцепления по песку без траков не хватило бы, чтобы выехать. Вот что помогло - ножовка, которой сухих веток напилил. Иначе трак проваливался в песок.
А машинко то у вас какая? Лопата - ооочень эффективное средство при застревании. Имхо: в машине должно быть: 1.нормальный тросс, 2.лопата, 3.топор/пила по дереву, 4. ...
Фиг бы я там выкопал.... И сцепления по песку без траков не хватило бы, чтобы выехать.
Вот что помогло - ножовка, которой сухих веток напилил. Иначе трак проваливался в песок.
Ггг. Мозгов там тебе не хватило, а не "сцепления".
От за шо я люблю "идейных пузатерщегов", так это за то, что даже в сугубо специфическом разделе "4х4" сложно избавиться от их мегоавторитетного мнения по поводу езды на бездоре.
Имхо: в машине должно быть: 1.нормальный тросс, 2.лопата, 3.топор/пила по дереву, 4. ...
ИМХО - трос это хорошо, но только если есть кому дергать. Если ты один, на нем можно только красиво повеситься. Лично я бы на первые места поставил именно средства "самоспасения" - шанцевый инструмент, домкрат правильный, ну и так далее, в зависимости от желаний и возможностей, вплоть до лебедки.
Фиг бы я там выкопал.... И сцепления по песку без траков не хватило бы, чтобы выехать.
Вот что помогло - ножовка, которой сухих веток напилил. Иначе трак проваливался в песок.
Ггг. Мозгов там тебе не хватило, а не "сцепления".
+100500. Не раскопав колеса тянуть Паджерик Иксом и нивой... Ну-ну. Из песка Рэндж мы смогли выдернуть только СВЯЗКОЙ Монтерея и Л200. Вес "тягача" должен быть больше чем засевшей машины или применять уже специальные "рывковые" тросы.
Фиг бы я там выкопал.... И сцепления по песку без траков не хватило бы, чтобы выехать.
Вот что помогло - ножовка, которой сухих веток напилил. Иначе трак проваливался в песок.
Ггг. Мозгов там тебе не хватило, а не "сцепления".
От за шо я люблю "идейных пузатерщегов", так это за то, что даже в сугубо специфическом разделе "4х4" сложно избавиться от их мегоавторитетного мнения по поводу езды на бездоре.
Как я рад, что идейные бобиководы знают все возможные ситуации и имеют на все рецепты "копать". Даже когда реальная ситуация показала эффективность выбранного метода и в ходе вызволения машины отлично обошлось без лопаты, а при использовании лопаты времени бы ушло раза в 1,5-2 больше.
Как я рад, что идейные бобиководы знают все возможные ситуации и имеют на все рецепты "копать". Даже когда реальная ситуация показала эффективность выбранного метода и в ходе вызволения машины отлично обошлось без лопаты, а при использовании лопаты времени бы ушло раза в 1,5-2 больше.
"Идейные бобеговоды", деточка, все твои "реальные ситуации" и "эффективные методы вызволения" прошли еще тогда, когда ты и на машине-то ездить не начинал. Ты чего, реально думаешь, что вот этим приведенным тобой "эффективным методом спасения" пузатерки из мегозасады в детской песочнице ты кого-то удивить сможешь?
Ну куда мне до менделеевых и эйнштейнов руля
Фиг бы я там выкопал.... И сцепления по песку без траков не хватило бы, чтобы выехать.
Вот что помогло - ножовка, которой сухих веток напилил. Иначе трак проваливался в песок.
Ггг. Мозгов там тебе не хватило, а не "сцепления".
+100500. Не раскопав колеса тянуть Паджерик Иксом и нивой... Ну-ну. Из песка Рэндж мы смогли выдернуть только СВЯЗКОЙ Монтерея и Л200. Вес "тягача" должен быть больше чем засевшей машины или применять уже специальные "рывковые" тросы.
Точно, да? А мы то не знали. Рекстона лежащего на брюхе в песке хтрейлом выдернуть удалось, правда не с первой попытки и таки да - рывковым тросом. Песок был такой шо хтрейл на нем сам еле ползал, точнее не всегда стартовать хотел, и разгоняцца не получалось.
З.Ы. Гранд витара по нему ездить отказывалась. Точнее если останавливалась - сама уже не ехала.
А выдернуть паджерика не получилось потому как там горка была, и его вверх надо дергать было. хтрейл смог только хорошо натянуть рывковую стропу и остановится . Причем смотря мордой вниз с песчаной горки. И ни вперед, ни назад.
Увидел тему и решил написать, вернее спросить - какие варианты самому справиться с таким (см. фото). Специально в говны не лезу, но тут попал. Съехал с житомирки метров 200, решил левее от лужи взять(как оказалось позже - в луже более утоптанный грунт был), сел левым боком чуть дальше лужи, грунт как гель. Крупные ямки ближе от дороги - трактор JCB сел левой стороной тоже, хотя и полный привод (пришлось ему вызывать еще один трактор, там мастер был поопытнее был - вытащил ковшом себя и меня, его все-таки удержала дорога). Сам на полном просто катался в колее, постепенно ее удлинняя. Вот интересно - есть шансы самому выехать? Думаю, что нет...
Вот интересно - есть шансы самому выехать? Думаю, что нет...
шансы есть всегда, но их размер может варьироватся. кроме привода весьма полезно знать вес авто и во что обуто. и действовать по обстоятельствам.. например: гребущая резина вроде как и хорошо для движения, но в случае зарывания происходит это в момент. народ на шоссейной не так быстро погружается - есть шанс вовремя начинать рскачку.. по всякому бывает например: на прадо с достаточно правильно резиной зимой выскочил на снежный отвал - пузом сел - минут 10 упел порабоать лопатой, но таки появились помошники потянуть и потолкать и сказали что хватит фитнесом заниматся - выдернули/вытолкали за минуту. мог бы и выкопатся - минут за 40: примерно куб утрамбованого в отвале снега пришлось бы откинуть (прикинуть площадь под базой прадо и величину хода подвески - оптимальный прогноз).
традиционно весной меня прет посмотреть как оно на десне и традиционно съезжаю в жижу - часто её всего 5-10 см, но для тренинга хватает.. всегда выезжал (случай когда гольфом с разгону хотел переплыть лужу не в счет - сел на пузо в луже - пришлось ждать друзей на ауте), только в этом году не дали размятся - тока спустить для 1,5 упел (мона было было и до 1 спустить) подошли ребята и спросили куда меня толкать - попросил назад - оттуда нормально приехал
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Лично я бы на первые места поставил именно средства "самоспасения" - шанцевый инструмент, домкрат правильный, ну и так далее, в зависимости от желаний и возможностей, вплоть до лебедки. 
Точно, да? А мы то не знали. 
