Эт точно. Резина-то у меня есть, например и как раз небольшого размерчика 31" на Исузовских железяках 15" ( подходят-ли? ). Но на такой грунт я-бы посоветовал АТшку какую-то. На мадах там реально зарыться по раму нефиг делать.
А самое реальное - высыпать в ту яму самосвал средней щебенки. Гораздо легче будет.
я понимаю, что это оффтоп и все такое, но сколько вас домов живет за этой "дорогой" ? Вы не думали на дорогу скинуться? Всяко лучше чем по три джипа на семью, да доставать их из багна?
Сорри, что оффтоплю, просто интересно, какая тому причина?
Тоже об этом подумал.. Пусть не асфальт а бетонные плиты..
Может у кого грязевая резина на тоетовских дисках есть, тоже был бы вариант попробовать. А то на зимней нокиан уйдет она топориком в грунт.
ИМХО, по неопытности, ты на грязевке еще быстрее и глубже закопаешься.
я понимаю, что это оффтоп и все такое, но сколько вас домов живет за этой "дорогой" ? Вы не думали на дорогу скинуться? Всяко лучше чем по три джипа на семью, да доставать их из багна?
Сорри, что оффтоплю, просто интересно, какая тому причина?
На улице порядка 60 номеров. Живет постоянно 3. При чем у одной семьи нет автотранспорта, да и почти год электричества не было. Топили дровами. Они на дорогу скидываться не будут. Прошлые года такого кол-ва снега не было. Просто ездили по замершей дороге, а распутица проходила за неделю. Воды в подвалах тоже не было. А иногда и в колодцах. Это первый раз, когда сначала дорогу развезло, а потом ее тракторами добили. Трактористы обещают заровнять ямы как только сойдет более-менее вода. Потом соберемся на совет с теми кто живет, и теми кто по 2-10 лет строится. Еще есть ряд тех, кто садит огороды, но дорогу они врядли потянут. Думаю, что скорее с одной полосы плиты положим метров 300 - возле самых проблемных участков. Еще остается проблема миксеров летом( за последние года один-два дальних соседа) начинают строится. Этими миксерами тоже развалят и плиты и подсыпки. А платить со своего кармана за дорогу, что выдержит крупный транспорт - не смогу, обороты не те:)) Так что посмотрим - как то будем решать по мере высыхания. Тут важна была задача достать авто из-за пределов недоступности. Решена лишь отчасти. Сегодня на поле стоять даже не получалось, все раскисло. Так что пока не сойдет снег - пешком до асфальта ходить будем.
Эт точно. Резина-то у меня есть, например и как раз небольшого размерчика 31" на Исузовских железяках 15" ( подходят-ли? ). Но на такой грунт я-бы посоветовал АТшку какую-то. На мадах там реально зарыться по раму нефиг делать.
А самое реальное - высыпать в ту яму самосвал средней щебенки. Гораздо легче будет.
По яме не поедем - так точно. Там три метра глубины. Вариант только вокруг по полю, и то как сойдет вода. Исузовский размер гляну - у самого с фронтеры шосейка на дисках осталась - как раз можно будет проверить как по вылетам и межболтовому.
понял, ясно печаль
Эт точно. Резина-то у меня есть, например и как раз небольшого размерчика 31" на Исузовских железяках 15" ( подходят-ли? ). Но на такой грунт я-бы посоветовал АТшку какую-то. На мадах там реально зарыться по раму нефиг делать.
А самое реальное - высыпать в ту яму самосвал средней щебенки. Гораздо легче будет.
По яме не поедем - так точно. Там три метра глубины. Вариант только вокруг по полю, и то как сойдет вода. Исузовский размер гляну - у самого с фронтеры шосейка на дисках осталась - как раз можно будет проверить как по вылетам и межболтовому.
Межболтовое одинаковое 200% Главное что-бы по вылету и диаметру диска стали. У меня резина на дисках первого трупера 15". Сам езжу на втором, так на нем уже 16"
ПС: А вообще ,почему-бы не сделать лебедку в штатный бампер (можно сделать) или сьемную (тоже не проблемма). Регулярно такое творим. Примерно в килоуе можно вписаться.
Надо бы съездить на офф-соревнования. Там сразу будет понятно как бороться в грязью)
Я легковушки зимой вытаскивал просто, если только начинает буксовать - сразу раскапать и подложить под самое колесо треки с Эпицентра пластиковые и ооочень медленно на них выезжать
Себе на Луаз взял такого плана лебедку и думаю еще докупить блок-полиспаст и троса, но не уверен, что надо железный брать. Попробую обычным тряпичным, правда растягиваться он будет конкретно.
Никто себе не будет покупать аэродромные плиты? Взял бы 2 штуки, конечно лучше б/у подешевле найти
Ручные лебедки, ступичные барабаны это все самообман, может легкий ЛУАЗ оно и вытащит, и то из очень небольшого застревания. Тяжелую Тоету - нет. Только электрическая лебедка серии 8000-9000.
Ручные лебедки, ступичные барабаны это все самообман, может легкий ЛУАЗ оно и вытащит, и то из очень небольшого застревания. Тяжелую Тоету - нет. Только электрическая лебедка серии 8000-9000.
и то через блок. На машины собственной массой от 2-х тонн надо ставить 10-12, лучще 12. -ка это для нивы. или если 9 - и то не дешевый китай типа дракона или т-макса.
Ручные лебедки, ступичные барабаны это все самообман, может легкий ЛУАЗ оно и вытащит, и то из очень небольшого застревания. Тяжелую Тоету - нет. Только электрическая лебедка серии 8000-9000.
и то через блок. На машины собственной массой от 2-х тонн надо ставить 10-12, лучще 12. -ка это для нивы. или если 9 - и то не дешевый китай типа дракона или т-макса.
Ты знаешь, у меня ComeUp 9000 весьма неплохо Гранд по горам таскает. А он у меня в експедициях гружоный наверное все 2500 весит... А махровый китай таки да - штука непредсказуемая...
Ну я камап не упоминал. Камап ,Варн... Это отдельная тема. Просто скажи кто купить сейчас 9000ку камар за 1100 баксов ,при цене на т-макс а 600? Хотя и в "китайском" варианте есть пристойные предложения. DF и King4WD передланы с варнов и вполне стоят своих денег, Значительно дороже тмаксов и немного дороже драконов. Но существенно дешевле камапа. Просто за последний год поставил около 70-ти лебедок и более 20-ти ремонтировал. Вот щас поеду очередную починять, козлы на эвакуатор поставили не правильно (массу не подключили на мотор). Теперь там дрова.
Ну я камап не упоминал. Камап ,Варн... Это отдельная тема. Просто скажи кто купить сейчас 9000ку камар за 1100 баксов ,при цене на т-макс а 600? Хотя и в "китайском" варианте есть пристойные предложения. DF и King4WD передланы с варнов и вполне стоят своих денег, Значительно дороже тмаксов и немного дороже драконов. Но существенно дешевле камапа. Просто за последний год поставил около 70-ти лебедок и более 20-ти ремонтировал. Вот щас поеду очередную починять, козлы на эвакуатор поставили не правильно (массу не подключили на мотор). Теперь там дрова.
Я Kingone взял. 9ку. На нивы
На ниву и 8-ки с головой. Вся проблемма что на ниву надо лебеда с узким барабаном, тогда она влазит в правильную плоскость по нагрузке на крепление. Если ставить 9-ку, а она уже с широким барабаном, то надо или хоботить подрамник или быть готовым к серьезной трабле в неподходящий момент. Ниве Дракона 8-ки выше крыши.
На ниву и 8-ки с головой. Вся проблемма что на ниву надо лебеда с узким барабаном, тогда она влазит в правильную плоскость по нагрузке на крепление. Если ставить 9-ку, а она уже с широким барабаном, то надо или хоботить подрамник или быть готовым к серьезной трабле в неподходящий момент. Ниве Дракона 8-ки выше крыши.
я думаю, ты меня пугаешь Наблюдения показывают, что все хорошо.
На ниву и 8-ки с головой. Вся проблемма что на ниву надо лебеда с узким барабаном, тогда она влазит в правильную плоскость по нагрузке на крепление. Если ставить 9-ку, а она уже с широким барабаном, то надо или хоботить подрамник или быть готовым к серьезной трабле в неподходящий момент. Ниве Дракона 8-ки выше крыши.
я думаю, ты меня пугаешь Наблюдения показывают, что все хорошо.
Не, брателло - не пугаю. Я их устанавливаю. И например видел даже оторваную от площадки лебеду при неправильной высоте установки "губ". По правильному на нивах/шнивах лебеда должна стоять между лонжеронов на усиленном коробе ( дополнительном). Опытный сварщик это сделает. При этом толщина плиты к которой кремится лебеда - 8мм. Поэтому, т.к. требуется большой обьем сварочных работ лебеда на ниве не рекомендуется без силового бампера, который и усиливает окончание лонжеронов. В противном случае (например 9-ка стоит выше лонжеронов) мы имеем сворачивание лонжеронов, особенно при угловом лебежении. Элементарная векторная физика.
На ниву и 8-ки с головой. Вся проблемма что на ниву надо лебеда с узким барабаном, тогда она влазит в правильную плоскость по нагрузке на крепление. Если ставить 9-ку, а она уже с широким барабаном, то надо или хоботить подрамник или быть готовым к серьезной трабле в неподходящий момент. Ниве Дракона 8-ки выше крыши.
я думаю, ты меня пугаешь Наблюдения показывают, что все хорошо.
Не, брателло - не пугаю. Я их устанавливаю. И например видел даже оторваную от площадки лебеду при неправильной высоте установки "губ". По правильному на нивах/шнивах лебеда должна стоять между лонжеронов на усиленном коробе ( дополнительном). Опытный сварщик это сделает. При этом толщина плиты к которой кремится лебеда - 8мм. Поэтому, т.к. требуется большой обьем сварочных работ лебеда на ниве не рекомендуется без силового бампера, который и усиливает окончание лонжеронов. В противном случае (например 9-ка стоит выше лонжеронов) мы имеем сворачивание лонжеронов, особенно при угловом лебежении. Элементарная векторная физика.
написал в личку.
Там-же ссылка на фотки СЕРИЙНОЙ конструкции Да, и заметь что на установленной там лебедке барабан более чем в два раза уже. Тогда ее можно поставить по центру площадки. 9-ка даже если влезет, то барабан будет не по центру, т.е. изначально тянуть наперекос будет. Могу сюда вставить, если интересно всем.
ПС: А вообще ,почему-бы не сделать лебедку в штатный бампер (можно сделать) или сьемную (тоже не проблемма)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
