А за 8К реально взять 4Раннер в нормальном состоянии - так чтоб сесть и ездить?
А за 8К реально взять 4Раннер в нормальном состоянии - так чтоб сесть и ездить?
через какое-то время надо будет вкладывать деньги и не малые на его ремонт
ps у знакомого оказывается был и он был рад, что сдыхался его...
Ты знаешь, в Сенс еще как-то сюда-туда. А вот в кетаеза нет. Там при таком раскладе уже будет полный аллес, шо кузову с рамой, шо всем агрегатам.
ну шо за глупості? маю на роботі 2 Тіго з пробігом під 60. Різниці з новими не відать. Шо такого має статися, шоб через ше 40К вони перестали їздити?
хм, у них только кузова похожи, нет?
Многие з/ч можно ставить с Тойоты на Сейф
Там не всегда ,от одной модели сейфа к другой ,запчасти подходят! Если есть желание посветить жизнь ,изучению тематических китайских форумов - тогда нет проблем но учтите, что китайские запчасти стоят намного дороже, чем аналогичные на Раннер! И китайские не всегда можно еще найти. Если и брать внедорожник, то только новый! Иначе надо готовиться к серьезным капиталовловложениям. У самого , китай, но пока не сыпется. только начнет, так сразу на базар иначе разорюсь
вобщемто сейф мотор изначально поджирает масло такчто после 100 т волне может обернутся разбором с заменой колец 20т и начала хрухать крестовина и подвывать мост электроника вобщемто уже ремонтировал дачик скорости и помелочи +замки дверей там исполнено из пластика и он при морозе ламается вобщемто когда его купили за 10т тоотличная машина а вот после 100т за 8 я не уверен чтолучше чем тоета 92 года да амикакм пришел конец за 20т пробега
У сейфа который выпускался до 07 года(если не путаю) была механическая раздатка с хабами на мосту, а тот что помоложе уже электро. Соответственно и мост другой (такой как у Ховера) и рама тоже!
но учтите, что китайские запчасти стоят намного дороже, чем аналогичные на Раннер!
Абсолютно голословное предположение. И Еще один не маловажный момент. Например взял я Тойоту, устал ремонтировать ну например стартер/генератор и решил купить новые - а нету новых сейчас "Новый" аля перебранный в наличии может и есть, но до заводского ему как до луны Я уже прошел школу б/у машин 1992 года рождения - Опель Ветра А. По этому считаю свои слова подтвержденные горьким опытом.
У сейфа который выпускался до 07 года(если не путаю) была механическая раздатка с хабами на мосту,
Я и хочу G5 брать.
Стартер или генератор ,это мелочи по сравнению, с раздаткой или коробкой на сейф. Я не отговариваю, а придуприждаю! На мою машину : колодки оригинал 360 - аналог с каптивы 250; стойки стаб. 160 одна - аналог фронтера 80грн. И т.д
А кто знает цены раздадтки и кпп или капиталки их? И кто видел Safe на каптиалке двигателя/раздатке/кпп и как при покупке проверить это?
я не верю в живость джипов с пробегом по 300-500 т км а менять в них все - это нерельано космические деньги.
Ну те же 80ки по миллиону ездят, знаю случаи... Это "Тойота" Надо искать неубитый экземпляр. Вот если убитый - таки да, дорого.
Товарищ встал перед дилемой в выборе между этими двумя авто. Цена до 8 куе потолок.
Вот брать до 1993 года Тойоту с пробегом от 300 к км или Сефа 2007 г и выше с пробегом до 100 к км
Дядька, пойди на GW форум, там тебе расскажут, чего тут теоретегов слушать, я бы наверное выбрал китайца, но там страшно неудобная посадка как по мне, не знаю как с эти в Тайоте.
я не верю в живость джипов с пробегом по 300-500 т км а менять в них все - это нерельано космические деньги.
Ну те же 80ки по миллиону ездят, знаю случаи... Это "Тойота" Надо искать неубитый экземпляр. Вот если убитый - таки да, дорого.
сколько? 20- ку?
Дядька, пойди на GW форум, там тебе расскажут, чего тут теоретегов слушать, я бы наверное выбрал китайца, но там страшно неудобная посадка как по мне, не знаю как с эти в Тайоте.
Уже там и при чем давно
Дядька, пойди на GW форум, там тебе расскажут, чего тут теоретегов слушать, я бы наверное выбрал китайца, но там страшно неудобная посадка как по мне, не знаю как с эти в Тайоте.
Уже там и при чем давно
И що говорят?
И що говорят?
сколько людей - столько и мнений!))) Даже с расходом каждый говорит свое) Каждую машину можно эксплуатировать по разному - понятно, что у Тойоты был запас по мощности и можно было ставить любую резину, которая влезет. Если все сток и не сильно насиловать авто, то с 0 до 150 тык думаю она проедет точно при учете регулярного ТО
я не верю в живость джипов с пробегом по 300-500 т км а менять в них все - это нерельано космические деньги.
Ну те же 80ки по миллиону ездят, знаю случаи... Это "Тойота" Надо искать неубитый экземпляр. Вот если убитый - таки да, дорого.
сколько? 20- ку?
для 80ки это минимум. А "4Раннеры" намного дешевле.
завели разгоро о 80-ке сейчас, а 4раннеры от 12 куе?
Должны подешевле быть... Если 70ки от 10 начинаются, а "4Раннер" всегда котировался несколько ниже
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Там при таком раскладе уже будет полный аллес, шо кузову с рамой, шо всем агрегатам. 
но учтите, что китайские запчасти стоят намного дороже, чем аналогичные на Раннер! И китайские не всегда можно еще найти. Если и брать внедорожник, то только новый! Иначе надо готовиться к серьезным капиталовловложениям. 
Я уже прошел школу б/у машин 1992 года рождения - Опель Ветра А. 
Надо искать неубитый экземпляр. Вот если убитый - таки да, дорого.
