Sysanin 27.03.2013 14:01 пишет: Товарищ встал перед дилемой в выборе между этими двумя авто. Цена до 8 куе потолок.
Вот брать до 1993 года Тойоту с пробегом от 300 к км или Сефа 2007 г и выше с пробегом до 100 к км
тойоту можно найти с любым мотором, любого объема и типа топлива. Сейф - тока бензин 2 литра. Тойоту можно найти с автоматом, сейф - нет. Тойота 93 года будет с гнильцой, сейф 07го - тоже.
На тойоту можно вставить передний неразрезной мост, на сейф - хз.
Кстати, а если сравнить вес обоих авто, в каком железа больше?
Sysanin 27.03.2013 23:57 пишет: нас не интересует авто под переоборудование) больше объем+автомат и прочее уже будет больше 14 куе нас это тоже не устраивает
*нужно большое авто, чтобы можно было спать внутри - нива, тиго не подходит *проходимец, но без фанатизма в село доехать *резина МТ и прочие шалости тоже излишны, диски сток 15" *расход 10-14 л по городу *бюджет до 8 потолок, в идеале 5-6 куе *допустимы повреждения кузова незначительные, салон в любом состоянии, главное, чтобы главные механизмы были в рабочем состоянии. *мягкое относительно авто - грейт вол дир уже не подходит у него рессоры и спать уже будет негде(
Sysanin 28.03.2013 12:24 пишет: *нужно большое авто, чтобы можно было спать внутри - нива, тиго не подходит *проходимец, но без фанатизма в село доехать *резина МТ и прочие шалости тоже излишны, диски сток 15" *расход 10-14 л по городу *бюджет до 8 потолок, в идеале 5-6 куе *допустимы повреждения кузова незначительные, салон в любом состоянии, главное, чтобы главные механизмы были в рабочем состоянии. *мягкое относительно авто - грейт вол дир уже не подходит у него рессоры и спать уже будет негде(
ну как-то так...
за 5-6 куе - будет конструктор сделай сам. Я бы к машине за эти деньги, купил бы моток проволоки, армированный скотч и пластилин. Что бы с собой возить для ремонта.
Я вижу только уаз за эти деньги. В принципе, бухану взять как-то можно будет не сильно убитую.
Zeleny07 28.03.2013 21:44 пишет: Ты знаешь, в Сенс еще как-то сюда-туда. А вот в кетаеза нет. Там при таком раскладе уже будет полный аллес, шо кузову с рамой, шо всем агрегатам.
ну шо за глупості? маю на роботі 2 Тіго з пробігом під 60. Різниці з новими не відать. Шо такого має статися, шоб через ше 40К вони перестали їздити?
TUK 27.03.2013 14:05 пишет: хм, у них только кузова похожи, нет?
Многие з/ч можно ставить с Тойоты на Сейф
Там не всегда ,от одной модели сейфа к другой ,запчасти подходят! Если есть желание посветить жизнь ,изучению тематических китайских форумов - тогда нет проблем но учтите, что китайские запчасти стоят намного дороже, чем аналогичные на Раннер! И китайские не всегда можно еще найти. Если и брать внедорожник, то только новый! Иначе надо готовиться к серьезным капиталовловложениям. У самого , китай, но пока не сыпется. только начнет, так сразу на базар иначе разорюсь
вобщемто сейф мотор изначально поджирает масло такчто после 100 т волне может обернутся разбором с заменой колец 20т и начала хрухать крестовина и подвывать мост электроника вобщемто уже ремонтировал дачик скорости и помелочи +замки дверей там исполнено из пластика и он при морозе ламается вобщемто когда его купили за 10т тоотличная машина а вот после 100т за 8 я не уверен чтолучше чем тоета 92 года да амикакм пришел конец за 20т пробега
У сейфа который выпускался до 07 года(если не путаю) была механическая раздатка с хабами на мосту, а тот что помоложе уже электро. Соответственно и мост другой (такой как у Ховера) и рама тоже!
w.w.w 29.03.2013 11:23 пишет: но учтите, что китайские запчасти стоят намного дороже, чем аналогичные на Раннер!
Абсолютно голословное предположение. И Еще один не маловажный момент. Например взял я Тойоту, устал ремонтировать ну например стартер/генератор и решил купить новые - а нету новых сейчас "Новый" аля перебранный в наличии может и есть, но до заводского ему как до луны Я уже прошел школу б/у машин 1992 года рождения - Опель Ветра А. По этому считаю свои слова подтвержденные горьким опытом.
Стартер или генератор ,это мелочи по сравнению, с раздаткой или коробкой на сейф. Я не отговариваю, а придуприждаю! На мою машину : колодки оригинал 360 - аналог с каптивы 250; стойки стаб. 160 одна - аналог фронтера 80грн. И т.д
Sysanin 27.03.2013 14:01 пишет: Товарищ встал перед дилемой в выборе между этими двумя авто. Цена до 8 куе потолок.
Вот брать до 1993 года Тойоту с пробегом от 300 к км или Сефа 2007 г и выше с пробегом до 100 к км
Дядька, пойди на GW форум, там тебе расскажут, чего тут теоретегов слушать, я бы наверное выбрал китайца, но там страшно неудобная посадка как по мне, не знаю как с эти в Тайоте.
Liaxey 30.03.2013 11:57 пишет: Дядька, пойди на GW форум, там тебе расскажут, чего тут теоретегов слушать, я бы наверное выбрал китайца, но там страшно неудобная посадка как по мне, не знаю как с эти в Тайоте.
Уже там и при чем давно
O.V.L.
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Тойтота 4Раннер VS GW Safe ?!?!
[Re: Sysanin]
30 марта 2013 в 14:34 Гілками
Liaxey 30.03.2013 11:57 пишет: Дядька, пойди на GW форум, там тебе расскажут, чего тут теоретегов слушать, я бы наверное выбрал китайца, но там страшно неудобная посадка как по мне, не знаю как с эти в Тайоте.
сколько людей - столько и мнений!))) Даже с расходом каждый говорит свое) Каждую машину можно эксплуатировать по разному - понятно, что у Тойоты был запас по мощности и можно было ставить любую резину, которая влезет. Если все сток и не сильно насиловать авто, то с 0 до 150 тык думаю она проедет точно при учете регулярного ТО
Машины очень похожи, даже запчасти многие подходят на Сайф от Ранера. НО! Ранер обычно с 3.0 мотором, а Сафе с 2.4 А это для этой машины ОЧЕНЬ чувствительно.
kkk_GAZ240 31.03.2013 16:12 пишет: Машины очень похожи, даже запчасти многие подходят на Сайф от Ранера. НО! Ранер обычно с 3.0 мотором, а Сафе с 2.4 А это для этой машины ОЧЕНЬ чувствительно.
мне двигла 2,24 на Сейфе с головой хватало. 3,0 - это тупо пожиратель бензина вот еще FUQI FQ 6510 чудо зверь есть))
Я просто ездил и на той и той. Разница просто огромная. Особенно на бездоре. Да и расход разнится в 3-4 литра всего-то. На том-же ДИИРе не так чувствуется за счет "грузовой" раздатки.
kkk_GAZ240 31.03.2013 18:37 пишет: Я просто ездил и на той и той. Разница просто огромная. Особенно на бездоре. Да и расход разнится в 3-4 литра всего-то. На том-же ДИИРе не так чувствуется за счет "грузовой" раздатки.
Какие авто сравнивались я чет не понял? Ездил я на Сейфе по городу+не много бездора без фанатизма на стоковой резине. Мне больше и не надо!
kkk_GAZ240 31.03.2013 18:37 пишет: Я просто ездил и на той и той. Разница просто огромная. Особенно на бездоре. Да и расход разнится в 3-4 литра всего-то. На том-же ДИИРе не так чувствуется за счет "грузовой" раздатки.
Какие авто сравнивались я чет не понял? Ездил я на Сейфе по городу+не много бездора без фанатизма на стоковой резине. Мне больше и не надо!
Я ездил и на форанере и на сейфе и на дире. Так вот характеристики на бездоре - форанер сравним с диром. Сэйф слабее (разные с диром коробки).
ids, в том превращении есть ил большой гемор или один стрем.
Однозначно тавота, Китаец если не обработан, гниет очень быстро, особенно рама, метал в раздатке сырой, коробки если сьехать с асфаальта умирают быстро, про ступцы крестовины и карданы я молчу,посадка у них рагульная (как по мне). Как вариант посмотрите америкосов, на порядок дешевле, запчасти копейки. Практически все есть в наличии.
Sysanin 04.04.2013 23:12 пишет: В наличии то есть,а вот цена з/ч ...
А в чем проблема? 1. их надо меньше 2. они не дороже.
У меня С учетом обслуживания СГВ только на фирменном сервисе ( вот такая у меня вавка в голове) без стоимости масла бензина на все всместе взятые машины расходы составляют от 2000 до 3000 грн.