Неспешно выбираю вторую машину в семью. Хочется что-то более-менее проходимое пока расположен к шниве или спортяге (первого поколения). Бюджет до 8К. И вот внимание вопрос - где можно более-менее адекватно оценить техническое состояние автомобиля. Порекомендуйте СТО или умельцев чтоб можно было подъехать с отобранным вариантом на диагностику на предмет стоит ли брать...
Неспешно выбираю вторую машину в семью. Хочется что-то более-менее проходимое пока расположен к шниве или спортяге (первого поколения). Бюджет до 8К. И вот внимание вопрос - где можно более-менее адекватно оценить техническое состояние автомобиля. Порекомендуйте СТО или умельцев чтоб можно было подъехать с отобранным вариантом на диагностику на предмет стоит ли брать...
по нивам-шнивам: у меня вон около ника пимпочка есть. Велкам.
по нивам-шнивам: у меня вон около ника пимпочка есть. Велкам.
Спасибо, я там в личку вопросик закинул....
У меня знакомый как раз Шниву продавать собирается, если есть интерес могу сбросить телефон в личку, там очень интересный вариант как для б\у + никаких подводных камней... все расскажет и покажет.
Конечно если есть варианты скидывайте контакты, будем смотреть
С Спортеджем первым воочию познакомился прошлым летом, когда ездили в экспедицию по Карпатам. Эта машина ехала на равне с куда более подготовленными машинками. Жестяка не было, но стремные места были. На Петрос выехали. Машина была лифтована и на мадах. Вроде как доступно лифтуется, при этом хода подвески весьма достойные - когда ехал за ней - оценил. В общем зауважал я эту машинку.
С Спортеджем первым воочию познакомился прошлым летом, когда ездили в экспедицию по Карпатам. Эта машина ехала на равне с куда более подготовленными машинками. Жестяка не было, но стремные места были. На Петрос выехали. Машина была лифтована и на мадах. Вроде как доступно лифтуется, при этом хода подвески весьма достойные - когда ехал за ней - оценил. В общем зауважал я эту машинку.
Интересно насколько они ломучие спортеджи? А то сведения противоречивые ....
Интересно насколько они ломучие спортеджи? А то сведения противоречивые ....
Я лично видел такую машинку, которая после падения в 6-метровый котлован (на колёса) продолжала ездить. Очень крепкая, как ни странно.
После последних нововведений в конструкции Шнивы, в частности пластиковые распорные втулки и изменения в подвеске в машинах начиная с 2011-2012 годов выпуска ...
Лучше пошерстить по банкам на предмет арестованых-кредитных киа или чего даже поинтереснее попадается в цене до 8К, чем брать шниву. Это машина для очень опытных, выросших с ней водителей.
или чего даже поинтереснее попадается в цене до 8К, чем брать шниву. Это машина для очень опытных, выросших с ней водителей.
А что есть из интересных вариантов в районе 8К. Нужна проходимость на уровне, разумная ломучесть и более-менее нормальный вид. Видел я в таких ценах Jeep Cherokee, Nissan Terrano, Ford Explorer лохматых годов. Но это я так понимаю еще более спорные варианты чем шнива.
После последних нововведений в конструкции Шнивы, в частности пластиковые распорные втулки и изменения в подвеске в машинах начиная с 2011-2012 годов выпуска ...
Можно подробности, что там за последние нововведения? А то вдруг я не знаю
Интересно насколько они ломучие спортеджи? А то сведения противоречивые ....
Эксплуатирую экземпляр спортаджа 98 гв (коротыш, не гранд) в режиме второй машины. Пробег - примерно 20 тыков в год. Порядка 60 при мне, всего 200.
Что за этот период делалось: 1. Не держала стабильно обороты, пришлось перемыть всю систему впускаю Она там с всякими хитрыми механическими обходными клапанами и прочими. Помудохались знатно. Никто ими заниматься особо не хотел. Взял книжку, все перебрал. Бортовой имеет функцию диагностики путем мерцания правильно вставленного диода. Так перебрав все, до кучи заменил полу сдохшую лямбду и переставили с разборки расходометр и жизнь наладилась. Это была самая большая поломка которая досаждала заглуханием посреди дороги, отсутсвием тяги и прочим. И комп ничего не показывал, а замена то одного то второго не давала результата. С момента замены всего уже тыков 45 прошло. Пока все гуд. 2. Ходовая - передние рычаги, подшипники передние, втулки стабилизатора - все как везде. Запчастей хватает. Почти все брал в наличии в режиме - с утра на СТО запросили, в обед смотался в Киев и все привез. Много боша и оригинала. Дороже то одно то второе, в зависимости от позиций. Дешевле чем на фронтеру, и чуток дешевле чем на Тоету. 3. Задние пружины расходный материал у всех. Они с изменяемым диаметром витка, и последних два витка, что упираются в мост, обычно в мороз, звонко улетают на трассе. У меня ушло уже две пружины. Брал на разборке с гранда и обычные - летят одинаково. 4. Корозия жрет спортажки все. И жрет чуток дольше жигулей. Так что надо смотреть и обрабатывать. 5. Выхлопная система к 200 превратилась в труху. Глушитель пока залатали, а последний кусок на выхлоп - стоял 700 грн и был заменен. 6. Автоматические штатные хабы - с самого начала были никакие. То не включаться, то не выключаться - в общем заменил на ручные AVМ, шрус уже был подубит старыми владельцами или ремонтниками, а езжу по болоту знатному, так что выскакивала стопорное кольцо и пропадал привод на передние колеса. Без него спортадж не едет. Тяжелый двигатель спереди держит его в болоте и снегу намертво. Поэтому гайку обварили, и уже если менять то с шрусами. Теперь едет без проблем. Раздатка стандартная - зад, 50*50 и понижайка. 7. Как то за позапрошлую зиму, когда было -25 подзамерз радиатор, а взорвался он уже в марте в пути. Замена радиатора печки в спортадже - это самая трудоемкая операция из всех. Разбирается половина машины, снимается торпеда и много чего другого. Радиатор был в наличии, браться никто особо не хотел. Сделал сам под домом за три дня с фотографированием процесса. Краника как в других машинах нет, все регулируется только заслонками в блоке кондиционера/отопителя. Так что краник на бортовик не потечет. Радиатор стоял примерно 700 грн. 8. Расходники фильтра, колодки и прочее - также доступно. Меняется все также не сложно, но доступ в той же фронтере, а тем более тоете на порядок проще чем на спортажке. 9. Шумка штатная отсутствует практически как класс. Задняя калитка с запаской дребежит, салон сриповат. 10. Проблема всех спортаджей - потливость. Для наших широт в задних стойках делают доп. вентиляцию. Если предыдущие владельцы не делали - то надо будет "подрезать спортажке уши" 11. Бывают глюки с электроникой, но тестером все находил. Ну вот так - если что - спрашивайте.
Спасибо за развернутый отзыв Получается такая картина что хочешь-нехочешь, а в некоторых случаях прийдется самому гайки покрутить... А вы не жалеете что купили? У меня конечно режим эксплуатации попроще будет чем у вас в теме, но тоже за городом живу...и могут быть варианты с дорожным покрытием
Та чего жалеть - не самый ломучий вариант. По сравнению с вазом, а местами и фронтера доставляла. Да и пробег у спортажки тоже не маленький - хз как его там обслуживали. Если ни как - то ресурс у запчастей вполне приемлемый.
или чего даже поинтереснее попадается в цене до 8К, чем брать шниву. Это машина для очень опытных, выросших с ней водителей.
А что есть из интересных вариантов в районе 8К. Нужна проходимость на уровне, разумная ломучесть и более-менее нормальный вид. Видел я в таких ценах Jeep Cherokee, Nissan Terrano, Ford Explorer лохматых годов. Но это я так понимаю еще более спорные варианты чем шнива.
Терано ,если восьмисвечник - обалденный аппарат. А за 7-8 можно тот-же Дир с пробегом до 100к взять, если есть знакомые, то и тоетки поскакивают. Я специально не интересовался, так говорили "есть такое, не надо?". А нафик оно мне, если у меня МОнтерей.
А нафик оно мне, если у меня МОнтерей.
Заинтриговали Вы меня своим Монтереем. Что скажете по этому аппарату?
Меня бы 3-дверка возможно бы и устроила. Но здесь - явно экземпляр побывавший в переделках. Часто ли встречаются "гражданские" машинки?
У меня знакомый как раз Шниву продавать собирается, если есть интерес могу сбросить телефон в личку, там очень интересный вариант как для б\у + никаких подводных камней... все расскажет и покажет.
Можно поподробнее по ШНиве? Год, пробег, цвет, цена? Неспешно смотрю себе.
А нафик оно мне, если у меня МОнтерей.
Заинтриговали Вы меня своим Монтереем. Что скажете по этому аппарату?
Меня бы 3-дверка возможно бы и устроила. Но здесь - явно экземпляр побывавший в переделках. Часто ли встречаются "гражданские" машинки?
ВАУ какой сладкий коротыш! Это просто бомба а не машина. Все прелести полноразмера на гораздо более легком кузове! Ну на состояние смотреть надо вживую, проехаться. Хотя если не планируется эксплуатация на бездоре - этого брать не стоит ,много на нем лишнего. На том-же риа достаточно много аппаратов (ну как для этой машины много, до 10-ти машин) в диапазоне 8-11 килоуе. По запчастям - дешевле нивы. По обслуживанию... Ну только масло менять В общем у меня серийный, используется на бездоре в том числе. НИЧЕГО кроме регламента и явных, сделаных мной поломок не требует. Т.е. порваные пыльники шрусов, оторваный колдун на заднем мосту - за проблемы я не считаю, т.к. это обусловлено было эксплуатацией. Один минус у них... БЕНЗИН/СОЛЯРУ любят.
На том-же риа достаточно много аппаратов (ну как для этой машины много, до 10-ти машин) в диапазоне 8-11 килоуе. По запчастям - дешевле нивы. По обслуживанию... Ну только масло менять . . . . Один минус у них... БЕНЗИН/СОЛЯРУ любят.
Машина действительно интересная. Но мне нужна небольшая, из монтереев - выходит - коротыш. А таких почти нет. Буду следить за объявлениями.
Спасибо!
На том-же риа достаточно много аппаратов (ну как для этой машины много, до 10-ти машин) в диапазоне 8-11 килоуе. По запчастям - дешевле нивы. По обслуживанию... Ну только масло менять . . . . Один минус у них... БЕНЗИН/СОЛЯРУ любят.
Машина действительно интересная. Но мне нужна небольшая, из монтереев - выходит - коротыш. А таких почти нет. Буду следить за объявлениями.
Спасибо!
Но как сказать... По салону она достаточно большая. Хотя монтерей/трупер я-бы брал все-таки полноразмер. Не люблю для повседневки коротыши. Ну не удобно мне. как для экстрима, коротыш - бомба. Коротыши на украине еще более редкие чем полноразмеры. Например красного цвета как у меня на украине всего ДВА. Один мой, второй на закарпатье, причем трупер дизель. Модель при своей неприхотливости и мощности довольно редкая. Официально не завозилась. Ну а коротыши, по их маркировке RS. Вообще единицы. Если ес ть желание посмотреть что это живьем - вэлкам в гости. Посмотришь ,проедешься. У меня правда кой-чего подкинуто усиленное (аммо и пружины задние), но почувствовать машину не помешает. Я влюбился в эту модель с первого раза. Для меня даже тоета форанер не в кайф. Не оно. Мелковата.
Если что у меня выбор завершился покупкой шнивы 2004 года. Всем спасибо за советы!
Если что у меня выбор завершился покупкой шнивы 2004 года
Неужто на 2004 год весь бюджет ушел (помнится, 8 штук планировались). Что за аппарат купили?
Неужто на 2004 год весь бюджет ушел (помнится, 8 штук планировались). Что за аппарат купили?
Не за 8 можно было взять посвежее, а я взял подешевле но постарше. Понятно что теперь нужно приложить немного руки и деньги чтоб спокойно ездить:)
Неужто на 2004 год весь бюджет ушел (помнится, 8 штук планировались). Что за аппарат купили?
Не за 8 можно было взять посвежее, а я взял подешевле но постарше. Понятно что теперь нужно приложить немного руки и деньги чтоб спокойно ездить:)
Сочувствую 9-ти летняя Шнива... Ну как-бы сказать что-бы не обидеть.
Сочувствую 9-ти летняя Шнива... Ну как-бы сказать что-бы не обидеть.
Дело сделано. Буду ездить - не понравится продам.
Сочувствую 9-ти летняя Шнива... Ну как-бы сказать что-бы не обидеть.
А что в ней не так, чего сочувствовать? Ее состояние ты вряд ли через форум увидел.
Если что у меня выбор завершился покупкой шнивы 2004 года. Всем спасибо за советы!
Будут интересны отзывы в процессе. Я тоже смотрел на Шнивы во время, когда в процессе спортажку купили. Уже тогда местных владельцев шнивки парочку было: Плюсы - клиренс, понятный вазовский движек, только с крышкой сверху. Ну и типа отечественный автопром - вроде как с запчастями вопросов могло быть поменьше. Сегодня все из них ездят на других авто (Кайрон, субару форестер) Минусы что назвали на сегодня - глюкавость( и не заводилась, и нюансы было с глохет), Ржавчина их ела и ест, еще глюки с охлаждением назвали - что-то с вентиляторами летом. Они все сами гаек не крутят, так что конкретики 0. Было бы интересно отчеты почитать.
Сочувствую 9-ти летняя Шнива... Ну как-бы сказать что-бы не обидеть.
А что в ней не так, чего сочувствовать? Ее состояние ты вряд ли через форум увидел.
Да как сказать... Мне их приходится обслуживать. Иногда даже новые ( уже писал как-то). Первой-бы машиной никому не посоветую. Особенно качество трансмиссии приводит просто в шок. А за 9-ть лет... Хотя металл кузова у старых гораздо лучше. За качество запчастей просто молчу. Сочувствие выразил в плане того что повозиться с 9ти летней машиной придется ой как много
Было бы интересно отчеты почитать.
В процессе эксплуатации будут отзывы - поделюсь Первое впечатление - после кашкая небольшой культурный шок Но ничего это дело привычки вспомню молодость - я раньше ездил и на москвиче 2140 и на жигулях
Сочувствую 9-ти летняя Шнива... Ну как-бы сказать что-бы не обидеть.
А скажите мне, у меня шнива 2004 года.
-->
Было бы интересно отчеты почитать.
В процессе эксплуатации будут отзывы - поделюсь Первое впечатление - после кашкая небольшой культурный шок Но ничего это дело привычки вспомню молодость - я раньше ездил и на москвиче 2140 и на жигулях
Я Вас прошу... Меняете карданы на нового образца (СиМ), Лифтуете под 235/75/15 и радуетесь машинке. В процессе можно еще "пары" в редукторах подкинуть от ваз 2101 прибавит тяговитости на бездорожье. п.с. Я вот сочувствую владельцу витары, как на ней можно ездить по бездорожью, на ней и по асфальту то жестко.
-->
Сочувствую 9-ти летняя Шнива... Ну как-бы сказать что-бы не обидеть.
А скажите мне, у меня шнива 2004 года.
Ггг. Воха, это ж Инквизитор.
Сочувствую 9-ти летняя Шнива... Ну как-бы сказать что-бы не обидеть.
А скажите мне, у меня шнива 2004 года.
Ггг. Воха, это ж Инквизитор.
А я не стесняюсь - качество запчастей полное УГ. Последние по качеству сборки уже ниже плинтуса. На двух новых Шнивах перепутал бампера при сборке... Не стали на место! А как работают новые коробки/раздатки/мосты... Страшно было по территории перегонять. Никто не спорит, что из Шнивы можно сделать машину. Но это-же на грани мазохизма.
...
А скажите мне, у меня шнива 2004 года.
Ггг. Воха, это ж Инквизитор.
А я не стесняюсь - качество запчастей полное УГ. Последние по качеству сборки уже ниже плинтуса. На двух новых Шнивах перепутал бампера при сборке... Не стали на место! А как работают новые коробки/раздатки/мосты... Страшно было по территории перегонять. Никто не спорит, что из Шнивы можно сделать машину. Но это-же на грани мазохизма.
Давайте упустим медицинские термины, и просто посмотрим на цены, этих самых запчастей. Сколько стоит новая КПП на ВИТАРУ? Или редуктор в сборе, или кардан, или раздатка?
-->
Давайте упустим медицинские термины, и просто посмотрим на цены, этих самых запчастей. Сколько стоит новая КПП на ВИТАРУ? Или редуктор в сборе, или кардан, или раздатка?
А, простите ,ЗАЧЕМ их менять? В Витаре за 7 лет поменян один наконечник ( по гарантии) сайлентблоки поперечки ( 2х74 грн за оригинал) и лампочка в салоне. Ну еще акум. В Монтерее при пробеге 290 тык на сегодня поменяны ремкомплекты супортов (по 42 грн/шт) колодки, На 275 тыках отреставрированы родные наконечники рулевых. Машина в профиле. ЗАЧЕМ менять редуктор, кардан ,раздатку??? Это на машине с рыночной стоимостью на сегодня около 10 тон. При двигателе 214л.с
А я не стесняюсь - качество запчастей полное УГ. Последние по качеству сборки уже ниже плинтуса. На двух новых Шнивах перепутал бампера при сборке... Не стали на место!
Да чего уж тут стисняццо. Ты ж, ЕМНИП, с Пиночетом работаешь? Там таки да, много чего перепутать умеют. Странно еще шо тока между ШНивами бампера попутали, должны были недели две героически устанавливать, а потом выяснить шо он ваще не от ШНивы а от УАЗа, и не передний а задний, и ваще не бампер а фаркоп.
В Монтерее при пробеге 290 тык на сегодня поменяны ремкомплекты супортов (по 42 грн/шт) колодки, На 275 тыках отреставрированы родные наконечники рулевых. Машина в профиле.
Угу. Ты эти сказочки для лохов на базаре прибереги, када таво корча продать попытаешься. За 300 тык он на жОпеле ниче не чинил, ага.
В Витаре за 7 лет поменян один наконечник ( по гарантии) сайлентблоки поперечки ( 2х74 грн за оригинал) и лампочка в салоне. Ну еще акум.
Гумно твоя Витара. В Мыцыке за гарантийный период ваще ниче не паламалось. А за семь лет - тока стойки стаба и поменяли. Все лампачьки и аккум родные ишшо.
Ты эти сказочки для лохов на базаре прибереги, када таво корча продать попытаешься. За 300 тык он на жОпеле ниче не чинил, ага.
Садись ДВА! Монтерей - это ИЗУЗУ ТРУПЕР 2 для европейского рынка.
Из ремонтов агрегатов и кузовных - НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЛОСЬ ПО ЖИЗНИ ЭТОЙ МАШИНЫ. НИЧЕГО. Поменяны пружины задние ( от старости умерли) передние тормозные диски (сам дурак на сломаной колодке доехать пытался). И ВСЕ! Щас хочу по теплу помыть мотор поменять прокладки поддона и голов - начали потеть ( это на 300 тыках). Регулярно меняю масла и заправляю бензином.
Витающий рядом в воздухе призрак забаненного в соседней ветке ids подсказывет мне шо щаз тут будет жарко
Витающий рядом в воздухе призрак забаненного в соседней ветке ids подсказывет мне шо щаз тут будет жарко
Да мне лично по барабану. Можете хоть подраться. Самый счастливый день моей жизни, когда я продал последнюю "советскую" машину и пересел на японцев.
Вот Воха меня спросил ,сколько стоит редуктор, раздатка ,кардан... А я не знаю... На Ниву знаю, а вот на свою не знаю. Почему-то у меня они не ломаются. Да ,на Форанере, давая ему регулярно по полной ( трассы для соревнований прокладываем на нем) за ТРИ года убивания, таки сломали передний мост (редуктор таки) Так там и машина 94 года. С разборки в идеальном состоянии обошелся 300 баксов В СБОРЕ!
Ну никто и никогда не убедит меня что Нива и УАЗ хорошие машины. Да из них МОЖНО СДЕЛАТЬ хорошую машину, но это стоит вливания в них 2-3 стоимостей тушки.
Щас заканчиваю делать электрику на новом ТД Патриоте. При его цене в 24-26, люди ввалили в него еще 20 ( замена пар, защиты и т.п. 2 месяца машина "строится")... НО за 45 тыщ баксов он остался все тем-же Патриотом А за эти деньги можно купить новую или почти новую Тоёту.
Да. Я теперь знаю почему стошники не любят шниву. На запчастях сильно не заработаешь, да и ремонтируются они практически самостоятельно. Ну если конечо руки совсем не из жо.. выросли.
Другое дело, СТО собственное, то можно конечно взять корч 20 ти летний и самому играться с б/у запчастями. Ну или доход постоянный свыше 1000 баксов в месяц, шо бы кормить сотрудников СТО.
-->
А, простите ,ЗАЧЕМ их менять? В Витаре за 7 лет поменян один наконечник ( по гарантии) сайлентблоки поперечки ( 2х74 грн за оригинал) и лампочка в салоне. Ну еще акум.
Машина ездила только по асфальту не более 5000км в год? К чему писать про годы - никогда не понимал...
Садись ДВА! Монтерей - это ИЗУЗУ ТРУПЕР 2 для европейского рынка.
Угу. А Сейф это "Фораннер для украинского рынка". И шо, оно от этого таётай стало?
Ну никто и никогда не убедит меня что Нива и УАЗ хорошие машины. Да из них МОЖНО СДЕЛАТЬ хорошую машину, но это стоит вливания в них 2-3 стоимостей тушки.
Дык, хто ж тут спорит? Особливо ежели обращаться к криворуким сэрвисмэнам, жаждающим многа бабла вот прям тут и сичас, и шобы ишшо за енто бабло и работать нинада было. Нуаче, навернулся через сто километров после замены подшипник ступичный, так это ж исключительно через гомняное какчество запчастей, это ж все знают! И "сэрвисмэн", неделю менявший этот подшипник и перетянувший его по итогу, тут же ж абсолютно не при чем. Все исключительно патаму шо машина гомно.
А, простите ,ЗАЧЕМ их менять? В Витаре за 7 лет поменян один наконечник ( по гарантии) сайлентблоки поперечки ( 2х74 грн за оригинал) и лампочка в салоне. Ну еще акум.
Машина ездила только по асфальту не более 5000км в год? К чему писать про годы - никогда не понимал...
Ездит где придется. Причем за рулем жена ,это я ей 5 лет назад машину подарил
В Мыцыке за гарантийный период ваще ниче не паламалось. А за семь лет - тока стойки стаба и поменяли. Все лампачьки и аккум родные ишшо.
Враки! Точно помню стоп один не горел
Неужто на 2004 год весь бюджет ушел (помнится, 8 штук планировались). Что за аппарат купили?
Не за 8 можно было взять посвежее, а я взял подешевле но постарше. Понятно что теперь нужно приложить немного руки и деньги чтоб спокойно ездить:)
Велкам!
Не слушай ремонтников уазов. Они щетают что других машин не существует. Я за майские проехал по неньке более 2ткм. Проехал по разным дорогам, был на разных высотах. То что Инквизитор поет о низком качестве зпч - факт. Но, есть запчасти по 5 копеек, а есть по 50. Образно. Покупая качественные не за подешевле - машина будет радовать. Ясен пень, что рычаги у патрола в три раза толще чем у шнивы - шнива имеет корни легкового автомобиля, а не грузовика, отсюда некоторая слабая выносливость. Но! Если не пожлобиться немного и закрыть вопросы в проблемных местах - то будет тебе щастье.
Камрад, а почему Шнива, расскажи почему не решился на спортеджа? А то у меня тут скорее всего будет аналогичный выбор в ближайшее время и как бы мне не хотелось "иномарку", понимаю что денег она будет просить больше.
ЗЫ: да, знаю что есть неубиваемые и ухоженные варианты, но их обычно не продают, так ведь?
Враки! Точно помню стоп один не горел
Не трынди. То в ШНиве стоп не горел. В Мыцыке там ваще светоидиоды.
ЗЫ: С "освобождением"!
у меня тут скорее всего будет аналогичный выбор в ближайшее время и как бы мне не хотелось "иномарку", понимаю что денег она будет просить больше.
"Иномарка-внедорожниг за 8 куе" будет просто грудой дорогого металлолома, вот и все.
да, знаю что есть неубиваемые и ухоженные варианты, но их обычно не продают, так ведь?
Продают. По разным причинам. Самая основная - человек "покупал Шевроле, а оказалось что оно Нива". Тут как раз машины из области "пылинки сдували, бездора не видела". Второй вариант - человек из той ШНивы просто "вырос". Здесь авто уже жизни таки видели, поэтому могут быть варианты, от "металлолома" до "ласточки"
В Мыцыке за гарантийный период ваще ниче не паламалось. А за семь лет - тока стойки стаба и поменяли. Все лампачьки и аккум родные ишшо.
Враки! Точно помню стоп один не горел
Здрасьте. У меня в Мицике ни одна лампочка не менялась еще. Тебе приснилось или со шНивом перепутал
"Иномарка-внедорожниг за 8 куе" будет просто грудой дорогого металлолома, вот и все.
ну от давай не будем. мій коштував раптом на 2К більше, і шо? всі проблеми були виключно косметичного характеру, а їздить по таких жестях, шо в жисть би не повірив. При чому є кондюк, електрика, всякі гідри-вакууми і т.д.
"Иномарка-внедорожниг за 8 куе" будет просто грудой дорогого металлолома, вот и все.
ну от давай не будем. мій коштував раптом на 2К більше, і шо? всі проблеми були виключно косметичного характеру, а їздить по таких жестях, шо в жисть би не повірив. При чому є кондюк, електрика, всякі гідри-вакууми і т.д.
Паддержу камрада. Все же давайте будем честными - совкопром он как ты его не тюнь совкопромом остается. Хоть и дешево... У него всегда чего-то не хватает. Или мощности двигателя, или передаточного числа раздатки, или прочности полуосей и главных пар... Не важно чего - но чего-то всегда мало. Для города всегда лучше будет пожилой паркетник типа сузуки, хонды итп. Для бездора - еще более старые каноничные бобики... Да, в каких-то моментах они будут дороже в эксплуатации. Но ведь и удовольствия они на эти деньги приносят сколько! Ну вот тока без обид, протекции своего болота итд Я давно уже никому джип не советую так как то что для меня единственный выбор - для другого отстой полный, потому дабы не разжигать дискуссию "сам дурак" сразу говорю что джип дорогое прожорливое говно и купив его за 8 тысяч ты туда еще столько же вложишь. Рекоммендуется только больным фанатам
"Иномарка-внедорожниг за 8 куе" будет просто грудой дорогого металлолома, вот и все.
ну от давай не будем. мій коштував раптом на 2К більше, і шо? всі проблеми були виключно косметичного характеру, а їздить по таких жестях, шо в жисть би не повірив. При чому є кондюк, електрика, всякі гідри-вакууми і т.д.
Паддержу камрада. Все же давайте будем честными - совкопром он как ты его не тюнь совкопромом остается. Хоть и дешево... У него всегда чего-то не хватает. Или мощности двигателя, или передаточного числа раздатки, или прочности полуосей и главных пар... Не важно чего - но чего-то всегда мало. Для города всегда лучше будет пожилой паркетник типа сузуки, хонды итп. Для бездора - еще более старые каноничные бобики... Да, в каких-то моментах они будут дороже в эксплуатации. Но ведь и удовольствия они на эти деньги приносят сколько! Ну вот тока без обид, протекции своего болота итд Я давно уже никому джип не советую так как то что для меня единственный выбор - для другого отстой полный, потому дабы не разжигать дискуссию "сам дурак" сразу говорю что джип дорогое прожорливое говно и купив его за 8 тысяч ты туда еще столько же вложишь. Рекоммендуется только больным фанатам
Да все автомобили становятся говном, если за ними не следят. Вон в соседнем гараже нива 1986 года стоит - в родной краске, идеальное состояние. Судя по всему - это жена мужика. Он в гараже почти живет
у меня тут скорее всего будет аналогичный выбор в ближайшее время и как бы мне не хотелось "иномарку", понимаю что денег она будет просить больше.
"Иномарка-внедорожниг за 8 куе" будет просто грудой дорогого металлолома, вот и все.
Это ты моего Моню металоломом назвал? Ну все... Я тебя теперь чем-то перееду.
Я тебя теперь чем-то перееду.
Тока попробуй
ну от давай не будем. мій коштував раптом на 2К більше, і шо? всі проблеми були виключно косметичного характеру, а їздить по таких жестях, шо в жисть би не повірив. При чому є кондюк, електрика, всякі гідри-вакууми і т.д.
Ну да. Две штуки это ж не деньги, о чем тут ваще говорить. Да и "косметика" небось еще в пару косарей встала, ага. Речь, вобщем-то, именно о 8К шла, а не о 10-12. Вообще-то, я могу поверить, что за около 8 куе можно случайно найти что-то в состоянии близком к живому. Но вот чего-то лично мине оно никак не попадаеццо, хотя я и поглядываю на это дело. А насчет того, что двадцатилетние иножыпы в пердях совсем не ломаюццо, это опять же можно (и нужно ) покупашкам потенциальным рассказывать. А не человекам, которые в этих пердях регулярно развлекаюццо, в том числе и вместе с теми Нисцанами и Таетами.
Паддержу камрада. Все же давайте будем честными - совкопром он как ты его не тюнь совкопромом остается. Хоть и дешево...
Ггг. А двадцатилетний корч, он "как ты его не тюнь"(с) корчом и останеццо. Тока дорого и запчастей хрент найдешь.
У него всегда чего-то не хватает. Или мощности двигателя, или передаточного числа раздатки, или прочности полуосей и главных пар... Не важно чего - но чего-то всегда мало.
У любой машины "всегда чего-то не хватает"(с). Иначе та же, к примеру, небезызвестная контора "ARB" уже давно с голоду бы подохла. А она живет и процветает. И она в мире далеко не единственная. И, что самое интересное, весь этот свой тюненх, начиная от бамперов и заканчивая редукторными и РКП-китами они нифига не на Ниву с УАЗом делают. А как раз на оте иномарки, у которых "всегда всего хватает", как выяснилось.
Да, в каких-то моментах они будут дороже в эксплуатации. Но ведь и удовольствия они на эти деньги приносят сколько!
Они во всех моментах будут дороже в эксплуатации. А вот насчет удовольствия, тут ты прав на все 100%. Сидеть де-нибудь в Карпатах с импровизированным сварочным аппаратом, в очередной раз заваривая репнувший диф, патамушта замену ты в ближайшем обозримом пространстве и времени не найдешь ни за какие деньги, это таки кайф, да, не могу не согласиться.
Ну вот тока без обид, протекции своего болота итд
Да господь с тобой, какие обиды? Каждый уважающий себя Нивовод давно знает, что он ездит на ломучем совдеповском ведре с болтами, которое и в подметки не годится "настаящим внедарожнегам". Но вот потроллить "иножыперов" это святое. Особенно "в поле".
Рекоммендуется только больным фанатам
Ггг. А шо, среди оффроадеров есть здоровые люди?
Это ты моего Моню металоломом назвал? Ну все... Я тебя теперь чем-то перееду.
Госпадитыбожемой! А шо, Моня восемь косарей стоит? Никогда бы не подумал. Как по мне - три, ну три с половиной его красная цена.
Камрад, а почему Шнива, расскажи почему не решился на спортеджа?
Я смотрел и шнивы и спортяжки. И взял первый вариант который более-менее устраивал, т.к. не сильно хотелось полгода ждать идеальный вариант. А так вообще при сравнении меня в возрастных иноджипах пугает перспектива искать запчасти на разборках или аналоги в других машинах. К тому же по шнивам инфы в инете валом. Сейчас понемногу делаю ревизию в свободное время т.к. машина не новая и лучше сразу проверить и что требует заменить ну и прикатываюсь потихоньку, пока нормально
Но, есть запчасти по 5 копеек, а есть по 50. Образно. Покупая качественные не за подешевле - машина будет радовать.
А где можно брать запчасти не подешевле так чтоб не опасаться за качество, коллеги сдайте проверенные точки
Но! Если не пожлобиться немного и закрыть вопросы в проблемных местах - то будет тебе щастье.
На что стоит обратить внимание что сразу проверить-заменить?
в возрастных иноджипах пугает перспектива искать запчасти на разборках или аналоги в других машинах
які аналоги, які розборки? спеціально для філологів в тому ж екзісті є малюночки, щоб просто мишкою тицяти в те, що тра. Не далі, як позавчора замовив собі крім троса ручніка ще й спецовий шплінтик оригінальний, що фіксує трос, оскільки старий видався не достатньо пружним, а колхозити з дротиками - потім боком може вилізти. Тобто на 20-річне авто навіть шплінти є в наявності, не кажучи про серйозні запчастини.
А шо, Моня восемь косарей стоит? Никогда бы не подумал. Как по мне - три, ну три с половиной его красная цена.
в такому випадку за совкопром доплачувати б прийшлось, щоб забрали
Тобто на 20-річне авто навіть шплінти є в наявності
И скоко эта бздюлинка денех стояла, если не секрет?
Так і знав, що буде таке питання З одного боку - так, дофіга. 2 бакса. З другого - 3 пива. Чи пачка Парламенту. Але поставивши - воно буде працювати ще 20 років, а не до наступного сезону
в такому випадку за совкопром доплачувати б прийшлось, щоб забрали
Так таки да. Не в обиду Косте, но реально, за сколько денех он сможет продать своего Монтерея сегодня? Думаю, не на много дороже, чем я своего "Зверя" (Ниво ... такое, совсем не стоковое, но повидавшее уже и крым и рым и медные трубы)
ИМХО, такова селява всех "пожилых" внедорожников. Ты с ним "живешь", как с женой/подругой/дитём, вкладываешь в него средства моральные в первую очередь и материальные, само собой. Но материальных потом в любом случае оказывается гораздо больше, чем ты за него возьмешь при продаже Впрочем, кому я это все рассказываю
Так і знав, що буде таке питання З одного боку - так, дофіга. 2 бакса. З другого - 3 пива. Чи пачка Парламенту. Але поставивши - воно буде працювати ще 20 років, а не до наступного сезону
А теперь я просто должна спросить , а вот эту малюсеньку штучку, если вдруг что ,где-нибудь в радиусе 100км от трассы, к примеру, "Горган-Трофи" ты найдешь? Или таки бы пришлось "колхозити з дротиками"
Не в обиду Косте, но реально, за сколько денех он сможет продать своего Монтерея сегодня?
які аналоги, які розборки? спеціально для філологів в тому ж екзісті є малюночки, щоб просто мишкою тицяти в те, що тра. Не далі, як позавчора замовив собі крім троса ручніка ще й спецовий шплінтик оригінальний, що фіксує трос, оскільки старий видався не достатньо пружним, а колхозити з дротиками - потім боком може вилізти. Тобто на 20-річне авто навіть шплінти є в наявності, не кажучи про серйозні запчастини.
Угу. Ждать недели две пришлось?
ЗЫ: Тока шо глянул, по приколу - Патролов старше 1997 года в каталогах Экзиста нет. Не, я вполне допускаю, что тросы ручника и шплинты на них там одинаковые и с более поздними моделями. Тока вот это твое "які аналоги?" с фейспалмами и "филологами" оно уже несколько лукаво выглядит, ага.
ЗЗЫ: Но, конечно, с подобными сервисами для Нивы таки сложнее, да. Там уже таки придеццо до ближайшего гастронома за этим тросом самому прогуляццо.
в такому випадку за совкопром доплачувати б прийшлось, щоб забрали
Стопудофф! Када найдешь, де доплачивают - свисти!
За 8-мь продам запросто, я хочу 10
Да хотеть то не вредно. Вопрос в том, хто за него стока заплатит.
ЗЫ: Первое же объявление, по твоей ссылке -
Opel Monterey 1994 30 373 грн. по курсу НБУ €2 948 / $3 800 Торг Цвет кузова: Зеленый Топливо: Дизель . Объем двигателя: 3.10 л. Коробка: Ручная / Механика Привод: Полный Дверей: 5 Пробег: 211 тыс.км
Вот это его реальная цена.
ЗЫ: Первое же объявление, по твоей ссылке -
Opel Monterey 1994 30 373 грн. по курсу НБУ €2 948 / $3 800 Торг Цвет кузова: Зеленый Топливо: Дизель . Объем двигателя: 3.10 л. Коробка: Ручная / Механика Привод: Полный Дверей: 5 Пробег: 211 тыс.км
Вот это его реальная цена.
Читай внимательно - это не растаможеный. До 5000 это нерастаможеные. Собсно говоря запчасти. С доками начинаются от 7000
ЗЫ: Тока шо глянул, по приколу - Патролов старше 1997 года в каталогах Экзиста нет
ну вибач. початкові курси володіння комп"юером - не моя спеціалізація. Хоча провести можу.
треніруйся до досягнення хоча б такого результату:
який там рік видно, га?
Но, есть запчасти по 5 копеек, а есть по 50. Образно. Покупая качественные не за подешевле - машина будет радовать.
А где можно брать запчасти не подешевле так чтоб не опасаться за качество, коллеги сдайте проверенные точки
Но! Если не пожлобиться немного и закрыть вопросы в проблемных местах - то будет тебе щастье.
На что стоит обратить внимание что сразу проверить-заменить?
для начала: www.nivatechservice.com для полной диагностики. Потом - найдешь несколько проверенных мест около своего дома, а вообще рулит магазин на Сырецкой, но он не единственный. Как правило, сейчас вазовские запчасти идут в своей правильной упаковке. Некоторые аналоги можно купить на экзисте.
Ну а проверить: пару раз жестко съездить, и будет ясно. Но я бы кроме замены жидкостей поменял бы все резинки в подвеске, остальное - надо смотреть. Пружины скорее всего уже под замену, а сними и амммортизаторы. Как-то так.
ну вибач. початкові курси володіння комп"юером - не моя спеціалізація. Хоча провести можу. треніруйся до досягнення хоча б такого результату: який там рік видно, га?
Да, действительно есть, сорри. А с работы, на скорую руку, чето не увидел. Я еще и сам удивился, потому что с Мондео 95-го вопросов не было. Толи потому, что без авторизации заходил, то ли еще чего. Был неправ, можно лошить.
Читай внимательно - это не растаможеный.
Да я видел. Вот в том и вопрос, что это таки более-менее реальная цена подобного авто. А остальное это уже хотелки нашей любимой вечно голодной дэржавы. И да, сцуко, живя здесь, нам таки приходится с этим мириться.
ЗЫ: Предвосхищая следующий вопрос - да, я считаю что на те же Нивы с УАЗами ценообразование настолько же неадекватное. И связано это, опять же, с теми же "заградительными пошлинами" на иномарки.
Читай внимательно - это не растаможеный.
Да я видел. Вот в том и вопрос, что это таки более-менее реальная цена подобного авто. А остальное это уже хотелки нашей любимой вечно голодной дэржавы. И да, сцуко, живя здесь, нам таки приходится с этим мириться.
ЗЫ: Предвосхищая следующий вопрос - да, я считаю что на те же Нивы с УАЗами ценообразование настолько же неадекватное. И связано это, опять же, с теми же "заградительными пошлинами" на иномарки.
Да. Донора я себе в германии за 3000 и брал. В идеале.
а вообще рулит магазин на Сырецкой, но он не единственный.
А поделитесь контактами магазина на Сырецкой....
А где можно брать запчасти не подешевле так чтоб не опасаться за качество, коллеги сдайте проверенные точки
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А то вдруг я не знаю 
9-ти летняя Шнива... Ну как-бы сказать что-бы не обидеть.
Но ничего это дело привычки вспомню молодость - я раньше ездил и на москвиче 2140 и на жигулях 
Тут как раз машины из области "пылинки сдували, бездора не видела".
Я тебя теперь чем-то перееду. 
