Древні Фронтери йшли з 2л бенз. і 2.3 діз. Перші хароші, но замалі, другі древні і зч нема.
таак.. вспомнил я тут еще про прочку экзэмплярчиков.. кто что скажет? Opel Frontera ~1992 KIA Sportage ~1996 первый устраивает даже спорт(3 дв) а вторых ваще навалом.. у КИА рама, у Опеля наверна тоже. Опеля пишут что неубиваемые, только на дорогах их савсем нет, наверна убили все же )) запчасти на них существуют впринципе? или все же Нива?
Фронтера ( он-же Исузу Родео) Очень неплохая машина. Как минимум это японец Ходовая проблемм не вызывает. Естественно рамный, причем рама достаточно мощная (Родео получил раму с первого Трупера). По двигателю не скажу, хотя старый бензин 2.3-2.6 на трупаке очень пристойно ведет себя. Запчасти по ходовой примерно в цене как на трупера - например комплект колодок 320 грн. Не фуфловых. Фронтера вс Спортаж - однозначно Фронтера.
Древні Фронтери йшли з 2л бенз. і 2.3 діз. Перші хароші, но замалі, другі древні і зч нема.
Двигателей там гораздо больше.
прочитал что Исузу от Опеля только движком отличаются, типа на Опеле немецкий двиг, а там японский. все детали остальные типа идентичные, это так? просто на Исуз много в штатах з/ч, а я оттуда могу возить.. подойдут ли они на Опель, вот в чем вопрос.. ага, 3-х дв исуз ваще мало, что у нас что у них.. потому Фронтера 3-дв з/ч еще меньше становится..
и что там с блокировками/понижайками?
Древні Фронтери йшли з 2л бенз. і 2.3 діз. Перші хароші, но замалі, другі древні і зч нема.
Двигателей там гораздо больше.
В теорії - може й так. Але шось ні разу не зустрічав. Хоча так само активно думав про Фронтеру, їздив на оглядини до кількох. Після двох Опелів перед тим не хотів зраджувати марку Але почитав, поговорив з сервісменами-опелістами, і вирішив - ну її...
прочитал что Исузу от Опеля только движком отличаются, типа на Опеле немецкий двиг, а там японский. все детали остальные типа идентичные, это так? просто на Исуз много в штатах з/ч, а я оттуда могу возить.. подойдут ли они на Опель, вот в чем вопрос.. ага, 3-х дв исуз ваще мало, что у нас что у них.. потому Фронтера 3-дв з/ч еще меньше становится..
и что там с блокировками/понижайками?
Где ты такую ХЕРНЮ вычитал? Опель Фронтера и Исузу Родео ЭТО ОДНА И ТА-ЖЕ МАШИНА. У них даже ВИН японский! И имеет еще 7 названий - погуглите. Движки есть даже 2.7 дизеля, но редко. В основном у нас 2.4 дизель и редко какой-то бензин. вроде 2.5 или 2.6 от первого трупака. Блокировка сзади ЛСД - не на всех. Раздатка на понижайке блокированная, на просто 4х4 не могу понять. Вроде как написано что ехать по асфальту на 4х4 нельзя. Следовательно получается блокированная, но явно об этом нигде не написано. На Понижайке 200% блокирована - спросите у Лаврентия и Важняка. Они видели как по песку оно гребет равномерно всеми 4-мя.
Короткие это самые бомбовые. У меня мечта идиота - Монтерея РС притянуть...
Enjoy http://uk.wikipedia.org/wiki/Opel_Frontera "Автомобіль являє собою європеїзований варіант японського позашляховика Isuzu Rodeo. Frontera першого покоління була майже повністю ідентична своєму японському предку. Зміни торкнулися виключно двигунів. Трансмісія виготовлялася в Японії, двигун - у Німеччині (зустрічаються також італійські дизелі фірми VM), а збирають автомобілі в Англії."
Ребята, к чему этот спор?
Основная проблема не в том чей двигатель или трансмиссия, а в том что в таком возрасте и за такие деньги машина будет гарантированно трупом, требующим как минимум еще столько-же для доведения до хорошего состояния. И неважно Опель это, Исудзу, Тоета или Джип... Если бы я рассполагал указанной суммой то скорее всего искал бы внедорожник с чистыми документами и негнилым кузовом/рамой, а дальше потихоньку и методично приводил бы его в чувство. И тут немаловажную роль бы играло наличие и цена запчастей.
Ребята, к чему этот спор?
Основная проблема не в том чей двигатель или трансмиссия, а в том что в таком возрасте и за такие деньги машина будет гарантированно трупом, требующим как минимум еще столько-же для доведения до хорошего состояния. И неважно Опель это, Исудзу, Тоета или Джип... Если бы я рассполагал указанной суммой то скорее всего искал бы внедорожник с чистыми документами и негнилым кузовом/рамой, а дальше потихоньку и методично приводил бы его в чувство. И тут немаловажную роль бы играло наличие и цена запчастей.
Главное чтоб рама неубитая и номра читались, чтоб переоформить. Остальное все ( в т.ч. кузов) за месяц переставляется с донора и получаем машину-куколку. В пределах искомого бюджета можно поместиться.
буду наверна всеже смотреть в сторону Нивы ковырять всеравно нужно, какая разница что.. а то я щас понавыбираю самураи и гранд чироки что вылезу за бюджет в два раза )) поковыряюсь с Нивой для начала а там пойму что к чему
Вот, кстати, погляди Как раз еще бюджета на колеса-лебедку хватит.
Главное чтоб рама неубитая и номра читались, чтоб переоформить. Остальное все ( в т.ч. кузов) за месяц переставляется с донора и получаем машину-куколку. В пределах искомого бюджета можно поместиться.
у меня вопрос - рама и доки на нее - это хорошо, а как на кузов донора влепить таблички от кузова-оригинала? неужто экспертиза не отличит заводское и кустарное крепление? или у фронтеры номер только на движке и раме?
а не кріплять взагалі. "ліва" табличка - кримінал. А відсутність - хз, відпала на наших дорогах
а не кріплять взагалі. "ліва" табличка - кримінал. А відсутність - хз, відпала на наших дорогах
Главное чтоб рама неубитая и номра читались, чтоб переоформить. Остальное все ( в т.ч. кузов) за месяц переставляется с донора и получаем машину-куколку. В пределах искомого бюджета можно поместиться.
у меня вопрос - рама и доки на нее - это хорошо, а как на кузов донора влепить таблички от кузова-оригинала? неужто экспертиза не отличит заводское и кустарное крепление? или у фронтеры номер только на движке и раме?
Номер на раме. Табличка дублирующая, причин не менять кузов не вижу.
а не кріплять взагалі. "ліва" табличка - кримінал. А відсутність - хз, відпала на наших дорогах
А почему левая? Рама и табличка совпадают? Ничего криминального
Гранд ты конечно за 6 тыс нормальный не купишь, нижняя планка 10 тысяч, ниже живые машины обычно не стоят.
Интересно, а обычный "Чероки", он же "кирпич"? Они вообще живые ещё попадаются?
Нормальную раму с доками,
Тоже ещё найди... Ещё чтобы рама была не поведённая после серьёзного ДТП.
Гранд ты конечно за 6 тыс нормальный не купишь, нижняя планка 10 тысяч, ниже живые машины обычно не стоят.
Интересно, а обычный "Чероки", он же "кирпич"? Они вообще живые ещё попадаются?
Полно, их до 2000 года выпускали. Но неубитые стоят от 10 и выше.
не скажи , вчера смотрел исузу , мотор - состояние и параметры нового , ходовая и внешне тоже очень даже
даеш ссылки не забывай что не все там зарегистрированы чтобы посмотреть фото
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
