Планирую приобрести небольшой внедорожник б/у - 7-8 тыков - откровенно говоря - не для езды по городу - а "бойца" как ни громко будет сказано для пересеченной местности склонен даже к небольшому авто. Может есть легковушка базу которой можна предопределить как остов будущей переделки в "гоночную" рысь внедорожника В отношении внедорожников полный дилетант, и прошу помощи у могикан все что полезно в этом отношении буду рад услышать, только по сути прошу вас, если я выразился не емко дополнюсь на ваших вопросах это скорее даже не просьба в совете - а лишь вопрос вашего мнения - выбирать то мне.
сколы краски и неряшный вид несмущает на этой неделе начинаю поиск.
Для каких целей? Что-то не понял пока.
Тойота Лэнд Крузер 70,72,73! Боец в чистом виде!
Тойота Лэнд Крузер 70,72,73! Боец в чистом виде!
Что боец не спорю! А вложится ли в 7-8килобаксов?
Кроме того, автор в свое сообщениевложил больше эмоций, чем информации, зачем ему внедорожник. Если "гоночный", то это наверное рейд, а в рейде, как мне показалось, больше рулят длиннобазовые, т.к. их меньше козлит. А если для трофи, то однозначно короткая база более правильная...
за половину стоимости купить УАЗ а на остальные деньги его переделать под себя так как нравиться плюсы УАЗа это рамная конструкция... дешевизна запчастей
Тойота Лэнд Крузер 70,72,73! Боец в чистом виде!
Что боец не спорю! А вложится ли в 7-8килобаксов?
Кроме того, автор в свое сообщениевложил больше эмоций, чем информации, зачем ему внедорожник. Если "гоночный", то это наверное рейд, а в рейде, как мне показалось, больше рулят длиннобазовые, т.к. их меньше козлит. А если для трофи, то однозначно короткая база более правильная...
Думаю что вложится если поискать! На счёт модификации Вы правы. Для ралли-рейда указаные мной можели НЕ подойдут. В общем подождём больше данных от вопрошающего!
за половину стоимости купить УАЗ а на остальные деньги его переделать под себя так как нравиться плюсы УАЗа это рамная конструкция... дешевизна запчастей
У УАЗа есть ОГРОМНЫЙ минус. Он постоянно ЛОМАЕТСЯ. У дешёвых запчастей низкий ресурс и корявое изготовление. Насколько я понял, человек имеет желение ездить, а не чиниться постоянно. Рама у ВСЕХ ТЛК тоже присутсвует.
Тут даже дело не в эмоциях - я действительно профан во внедорожниках. Да авто мне надо для гонок. по крайней мере для начальных тренировок - сейчас более подробно влажу в тонкости таких вещей как трофи и ралли рейд.
Начинал на днях подумывать о платформе УАЗа со сменой начинки. У моего друга стоит безхозный УАЗ - кузов еще довольно целый а вот с механикой нужно возиться и не мало. Вот и спрашиваю стоит ли купить джипец или переделать УАЗ - основываясь на том что автомобиль должен выдерживать длительные нагрузки по пересеченной местности. как только вы сможете помочь мне с этим вопросом пойдем далее.
Отдельное приветствие MAdMaxu на вас навел адвокат дьявола - я писал пост о раллийщиках в самой первой ветке - на сайт уже лазил - копье боевое
Тут даже дело не в эмоциях - я действительно профан во внедорожниках. Да авто мне надо для гонок. по крайней мере для начальных тренировок - сейчас более подробно влажу в тонкости таких вещей как трофи и ралли рейд.
Это ОЧКЕНЬ важный момент. До того момента, как выберите дисциплину для соревнований будет трудно оптимально подобрать автомобиль.
Начинал на днях подумывать о платформе УАЗа со сменой начинки. У моего друга стоит безхозный УАЗ - кузов еще довольно целый а вот с механикой нужно возиться и не мало. Вот и спрашиваю стоит ли купить джипец или переделать УАЗ - основываясь на том что автомобиль должен выдерживать длительные нагрузки по пересеченной местности. как только вы сможете помочь мне с этим вопросом пойдем далее.
УАЗ это много-много геморроя перед тем как от него получится чего-то добиться. Видел весьма злые УАЗики, но ушло в них много месяцев работы. Многое агрегаты зачастую всё равно ставили от ТЛК... Оно Вам надо?
Отдельное приветствие MAdMaxu на вас навел адвокат дьявола - я писал пост о раллийщиках в самой первой ветке - на сайт уже лазил - копье боевое
Спасибо за лестные отзывы о машинке. Пост о "раллийщиках", увы, не читал. Заделитесь ссылкой!
Начинал на днях подумывать о платформе УАЗа со сменой начинки. У моего друга стоит безхозный УАЗ - кузов еще довольно целый а вот с механикой нужно возиться и не мало. Вот и спрашиваю стоит ли купить джипец или переделать УАЗ - основываясь на том что автомобиль должен выдерживать длительные нагрузки по пересеченной местности.
При таких раскладах, я думаю, что и вариантов быть не может. Надо брать УАЗ, вкладывать в него 3-5килобаксов и смотреть, что получается. Кстати, какой он? Длинный или короткий? Строительство джипа под рейд и трофи различаются. Вот только чем, не знаю. А потом, когда вы его угробите в ноль, наберетесь опыта и будете знать, что конкретно надо от авто есть смысл смотреть на иномарочные джипы. Ресурс и ремонтопригодность их в рейде выше.
Хотя надо отметить, что в Кубке Бондарев в рейде среди любителей первое место в абсолюте взял УАЗ-469 При том, что Patrol и TLC-80 сошли с дистанции по поломкам...
ЗЫ по моим ссылкам ходил?
ТЛК очень гуд только в цену описанную выше ну никак не вписываеться... тут только рама УАЗа и напильник спасут причем почитать сайт уазбуки тоже пользительно, там народ такие аппараты собирает просто песня но на это надо время и желание
Что ж будем приступать к изучению внедорожных кастрюль И уазных тоже
Можна к примеру даже на кузове делать изменения - к примеру в раллийных машинах имеющих в основе кузов определенной марки, передок сносится под чистую - и уже на новом пространстве строится скелет новой рамной базы. Увеличивая ход аммортизаторов и пружин, укрепляя при этом подвеску передних колес, и делая моторный отсек более защищенным. Вот почему интересовался о возможных рекомендациях прочных б/у кузовов.
Пока склонен к Уазу - ищу кузовные варианты - SUV - небольших размеров
И частые ремонты
Можна к примеру даже на кузове делать изменения - к примеру в раллийных машинах имеющих в основе кузов определенной марки, передок сносится под чистую - и уже на новом пространстве строится скелет новой рамной базы.
Ну не совсем так! Вернее сейчас совсем НЕ так! В классическом ралли участвуют машины подготовленные по: Н-группе, А-группе, Кит-Кары и ВРСи(запрещены для участия в национальных соревнованиях). Ни по одной группе подготовки указаные Вами изменения НЕ РАЗРЕШАЕЮТСЯ! Такое "чудили" в 80х, когда была Б-группа для ралли и С-группа для кольца. На базе обычного авто, а иногда и без оной строился прототип с трубчатым скелетом-каркасом. Тогда в общем-то практически любые изменения авто допускались... Золотой век ралли был!
ТЛК очень гуд только в цену описанную выше ну никак не вписываеться...
Ну не скажите! В эти деньги можно найти Крузер 7й серии в приличном состоянии.
А для трофи, что присоветуете? Наверняка будут варианты Фероза и Самурай. Что скажете про них и о других вариантах? Хотелось бы вариант побюджетней. УАЗ и остальной отечественный автопром - не обсуждаем. :-)
А для трофи, что присоветуете? Наверняка будут варианты Фероза и Самурай.
Ну и что ж Вам советовать, когда Вы и САМИ всё знаете? Самурайчик ИМХО ВЕСЬМА ГУД. Разумеется НЕ в стандарте.
Что скажете про них и о других вариантах? Хотелось бы вариант побюджетней. УАЗ и остальной отечественный автопром - не обсуждаем. :-)
Ну бюджетнее Самурая вряд-ли что-то найдётся. Короткий Крузер 7й серии будет намного дороже.
СПСБ! Будем мыслить в этом направлении :-) Кстати, чем еще хороши эти "малыши", так это то, что их можно хорошо подготовить и перевозить на прицепе к месту событий. Да и в случае поломок, будет на чем назад увезти :-) С большими "танками" это сделать сложнее.
СПСБ! Будем мыслить в этом направлении :-) Кстати, чем еще хороши эти "малыши", так это то, что их можно хорошо подготовить и перевозить на прицепе к месту событий. Да и в случае поломок, будет на чем назад увезти :-) С большими "танками" это сделать сложнее.
ИМХО машинка ОЧЕНЬ перспективная под спорт! Лёгкая, маленькая, свесов вааабче как таковых нет и ОЧЕНЬ крепкая не смотря на маленькие размеры!
IMHO у Самурая его колея - иногда "+", но чаще "-". Но это, если о грязи подумать. А так все Ok.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
