Уважаемые владельцы авто марки ОПЕЛЬ интересует совет и вообще Ваши коментарии в отношении того - стоит ли брать Опель Астра Классик сборки ЗАО "ЗАЗ", есть ли отличия по надежности сравнимо с такой же моделью Польской или сборки еще тогда "made in D". Так как модель прикольненькая но цена просто завышенная, так интересует практичные советы неужели надежность и сейчас на высоте в соответствии с чем и цена???
я бы лучше взял еще немца б.у., чем то, что делают наши ..
Машинка ездит нормально. Проблем не имею. Кузов сварен уже на ЗАЗе, замечаний нет. Думаю машины получаются не хуже немецких, GM свернуло бы зборку если бы наши начали "лепить горбатого". Честно признаться были опасения когда покупал, но на практике все оказалось хорошо. А сейчас, кажется, уже можно купить Астру G c движком 1,6 TWINPORT (такой как в Астре Н). И все же есть одно но! Жду-недождусь выхода из строя стоковых амортиков, особенно задних, так как начали стучать и "квакать". Заменю на Bilstein и все станет совсем ОК.
А скоки интересно то пробег на Вашей авто?
Бралась ноябрь 2004, 48 т.км
А какие модели собирают в Украине? Про Зафиру мне в автосалоне сказали, что она приходит в Запорожье готовая, только со снятыми колесами и глушителем (или что-то вроде того).
Машинка ездит нормально. Проблем не имею. Кузов сварен уже на ЗАЗе, замечаний нет. Думаю машины получаются не хуже немецких, GM свернуло бы зборку если бы наши начали "лепить горбатого". Честно признаться были опасения когда покупал, но на практике все оказалось хорошо. А сейчас, кажется, уже можно купить Астру G c движком 1,6 TWINPORT (такой как в Астре Н). И все же есть одно но! Жду-недождусь выхода из строя стоковых амортиков, особенно задних, так как начали стучать и "квакать". Заменю на Bilstein и все станет совсем ОК.
присоединяюсь.2005-й год почти 30тык пробега,полет нормальный (тхьу-тхьу-тьху) Никаких приводов по гарантии,за исключением плановых.Задние аммортики - да вылетают быстро,но проблема не в сборке,а в качестве самих аммо + жопа легкая,они всегда в верхнем положении(разжатом) хоть бери да мешок картошки в багажнике вози Кстати субъективно - когда в машине 4 человека,на трассе стоит значительно увереннее даже на 180км.ч.
А в чем прикол - я посмотрел - Лачетти стоят столько же, как Астра украинской сборки, при чем почитал форум лачеттеводов - после 50-70 тысяч - начинается масса приколов с аммортизаторами и электрикой.. И что самое удивительное - лачетти везут параходом из Кореи(! как я понял)... Так может действительно - лучше Астра?
Лучше то она Астра наверное лучше но мля цена совсем завышена на авто прошлого века
будем откровенны - у нас на все машины цена завышена на 20%. Но если они в одну цену с лачетти - то сравнение по-моему не в пользу последней...
+1
+1 Абсолютно неоправданно завышены цены на все машины у нас в стране. Какой смысл в сборке на Украине автомобилей, если цена ее превышает собранную в Германии или Польше? Дурдом.
Переплачивать за пустую Астру, как по мне, нет смысла, когда можно взять за теже деньги Лачетти с 2 подушками + ABS + электроприводом передних окон.
Чем дешевле машина, тем меньше переплата. Получается так...
Скажем так - астра(старая) не стоит своих денег, лучше чуток доплатить и взять Астру Н, машина совсем другого поколения, красивый стильный хетч, а не страшный жесткий пластик на воздуховодах... з.ы. не в обиду владельцам Астр, но я думал она внутри такая же как Зафира, а дзуськи - все другое, кроме руля и похожего щитка. Чем Киа Рио хуже? Или Хюндай Ассент?
Интересно а астра Н седанчик не планируется выпускать?
Есть оч. интересная модель Астра Н караван, если сравнивать с Вектрой-сараем(универсал), смотриться очень динамично, про седан не слышно. А вот сегодня ездил на Опель Мерива, 1,6, с полуавтоматом - кайф з.ы. А в чем прелесть все таки седана?
Машинка ездит нормально. Проблем не имею. Кузов сварен уже на ЗАЗе, замечаний нет. Думаю машины получаются не хуже немецких, GM свернуло бы зборку если бы наши начали "лепить горбатого". Честно признаться были опасения когда покупал, но на практике все оказалось хорошо. А сейчас, кажется, уже можно купить Астру G c движком 1,6 TWINPORT (такой как в Астре Н). И все же есть одно но! Жду-недождусь выхода из строя стоковых амортиков, особенно задних, так как начали стучать и "квакать". Заменю на Bilstein и все станет совсем ОК.
Согласен, я доволен. Пробег 17,5 тыс. Взял в мае 2006. Была проблема - тек радиятор, по гарантии поменял. А так, - , чего и фсем желаю !
Кажеца что седан смотрится моднее, да и нет проблем типа то полка торохтит, то аммо выходят из строя, или в багажника что то плохо пахнет и на весь салон, ну типа такие негативы а в плане надежности по объему багажника конечно +
Интересно бы отзыв у кого где под 150 тык. шо там оно и как, ну а ваще машинка нравица.
Есть оч. интересная модель Астра Н караван, если сравнивать с Вектрой-сараем(универсал), смотриться очень динамично
не в обиду Астролюбам, но Вектра сарай гораздо солиднее смотрится чем Астра. Правда если брать седані, то Астра-седан мне симпатичнее...
согласен
Есть оч. интересная модель Астра Н караван, если сравнивать с Вектрой-сараем(универсал), смотриться очень динамично
не в обиду Астролюбам, но Вектра сарай гораздо солиднее смотрится чем Астра. Правда если брать седані, то Астра-седан мне симпатичнее...
Дело вкуса,и не более.Мне нравится все с точностью до наоборот
лично мне нравицца Астра, но брать собрался все равно корейца лачетти. И сборка и кузов больше и все не хуже и моторы одинакового производителя. Поэтому тут кто на что смотрит. Кто на красоты тот Астру, кто на практичность то Лачик. ну а в итоге не взял не то не другое.
Я бы даже сказал наоборот Кто на красоты тот Лачик, кто на практичность то Астра, уж не очень то отзывы по надежности о Лачиках, да красотой и элегантностью особо Астра не блещет.
Правда ли говорят что Опль астра очень привередливая к топливу? И какой расход?
Правда ли говорят что Опль астра очень привередливая к топливу? И какой расход?
Не знаю, как на счет Classic, украинской сборки, у меня Astra 2004го года, 1.6. Плохой бенз, это правда, не любит. Зимой я заправляю только УкрАвто, на любом другом при от минус 5 при заводке колбасит. Правда потом выравнивается и уже не беспокоит. Летом проще, лью любой брендовый 95й, можно даже не премиум. В общем главное не заправляться в неизвестных местах. По расходу, у меня с автоматом, по городу, стабильно 10 без кондея. С кондеем расход гуляет, прошлым летом было 11, этим даже на 12 вышел, правда мерял заливая полный бак, возможно на заправке слегонца недолили. По трассе 6.5-8, в зависимости от стиля езды.
Неправда по всем пунктам.
Неправда по всем пунктам.
Обоснуй...
По мануалу бенз возможен 91-98, что еще подразумевается под превередливостью? Понятное дело, что заправляться лучше на нормальных, брендованых заправках, а не в чистом поле черте чем.
По моему мануалу - цитирую "бензин с октановым числом не ниже 95".Само сабой она и на 92-м катиццо,но разница таки чувствуеццо.
Есть машина 2005г сборка ЗАЗ. Заправлял тока 95-м (почти всеми известными брендами), пробег 30тык, все ок. Мотор 1,4 слабоват для ее веса. Динамика не радует, особенно обгоны. Довольно хорошо рулится и устойчива в поворотах. Сзади сидеть удобно и не тесно даже в дальних поездках. Расход в среднем 7-8л (было как-то 6,6 по Крыму - было много езды на передаче с горок). Оцинкована честно - видно по сколам. Но щас имхо лучше уж брать Астру Н. Классик это уж совсем олд-скул.
У мну мануал на Мериву, модели движков 1.4 - 1.8, везде бенз 91-95. В сноске написано что при езде на 91 возможно незначительное снижение мощности и момента. И все. Только 1.6Т там однозначно 98.
Мерива какого года? У коллеги Вектра 98г. - тоже самое,91-98-й бенз и при езде на 91 возможно незначительное снижение мощности и момента...Как я понимаю гдето в 2002-2003г. они переходят на новый стандарт ЕВРО и сответсвенно ужесточают требования к топливу. ЗЫ в годах могу ошибаться
Мерива 2007 года, 1.8
Хм...Странно - двиглы то там по идее одинаковые
+1 в мануале на Зафиру точно также и написанно, и нету разделения двигло 1.6 или 1.8
у мня в Зафире при средне-активной езде 10.5/100км
Что значит есть? Есть или продаеца???
Все - комментарии закончились? вопрос еще интересен.
Могу добавить пару слов про служебную Вектру, конец 2005 г рейсталинговая. Пробег под полтинник. Из минусов что лично я бы отметил - постоянно потеют фары, тоже самое с противотуманками, кроме того они имеют свойство трескаться при минусовой температуре - все это меняли по гарантии и не по одному разу. Эта проблема похоже у всех Вектр. Также успел привыкнуть к свечению какой либо лампы неисправности на приборной панели - то ли check enigine, или низкий уровень масла, или перегоревшая лампочка - это абсолютно нормально. Троение двигателя на холостых и "угар" масла 1.5-2 л на 10 тыс - это тоже норма. Бенз льем неэлитный, а самый обычный - ТНК, Укртатнафта. Но в целом машиной довольны, по крайней мере неожиданных сюрпризов она нам не преподносила.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Кстати субъективно - когда в машине 4 человека,на трассе стоит значительно увереннее даже на 180км.ч.
, чего и фсем желаю !
