заодно напишите какая комплектация и на чем ездили раньше - с чем сравнивается? Выбираю жене машину, с опелями еще дела не имел.
Ближе всего для сравнения - Шевроле Тракер
У меня в сравнительном тесте были Тракер, Ниссан Джук и Пыж 2008 по нужной мне комплектации опель выигрывает во всем. теперь бы пообщаться с реальным юзером. я так понимаю тут они не водятся...
Тоже присматриваю себе паркетник. Из рассматриваемых был Sandero Stepway, Пыж 2008, Опель Мокка. Смотрел все с климатом, ESP, недоприводы. Оказалось что Мокка в минимальной комплектации выходит дешевле пыжа с аналогичным фаршем. Да и клиренс у опеля доходит до 19-20 см (мерял в салоне рулеткой). Интерьер у опеля намного симпатичней аналогичного у тракера, все остальное я так понял почти одинаковое. Из плохого: ждать 3 месяца, пока еще нет цены на дизели, стандартная доплата за металлик, ( нет тестдрайва по крайней мере в салоне на Петровке ), мало отзывов.
Из плохого: ждать 3 месяца, пока еще нет цены на дизели, стандартная доплата за металлик, ( нет тестдрайва по крайней мере в салоне на Петровке ), мало отзывов.
я звонил в салон Блитц Авто на Мурманской, манагер сказал что в понедельник (сегодня) 1 Мокка должна заехать в салон на выставку + парочка еще будет в ангарах. Так что если подойдет по комплектации, то можно забирать хоть завтра. Если нужны кандибоберы в комплектации - придется подождать. Хотя 3 мес мне кажется многовато. за месяц-полтора должны пригнать. Это ж опель
А где из перечисленного паркетники?!?
А где из перечисленного паркетники?!?
прости нас, несведущих. А как этот тип машин называется по твоему?
прости нас, несведущих. А как этот тип машин называется по твоему?
Субкомпактный кроссовер класса "В", хотя некоторые причисляют его и к классу "С", хотя в основе лежит платформа Корсы, но самое интересное, что некоторые в своих высказываниях примерно как и ты называют его внедорожником и присутствие на самых дорогих Мокка 4х4 не говорит о том, что это внедорожник Ликбез окончен
Субкомпактный кроссовер класса "В", хотя некоторые причисляют его и к классу "С", хотя в основе лежит платформа Корсы, но самое интересное, что некоторые в своих высказываниях примерно как и ты называют его внедорожником и присутствие на самых дорогих Мокка 4х4 не говорит о том, что это внедорожник Ликбез окончен
можно мы для экономии пространства будем называть его "паркетник"? Имея в виду что это "Субкомпактный кроссовер класса "В"
а по поводу "внедорожника" - так это ж не характеристика машины, а душевное состояние водителя. Я прошлой зимой 2 таких "внедорожника" в виде Кашкай-2 в лесу на квадроцикле вытаскивал из снежного плена. Ну показалось водителям, что им на своих 4х4 асфальтная дорога уже не нужна.
Купил Теперь я сам могу давать отзывы, кому надо обращайтесь. Дизель,1,7, автомат, enjoy
Доброго дня, Дуже цікавлюсь машиною сам(дизель мкпп), хотілося б почути про машину більш детально, якщо можна? Цікавить як їде по-нашим автобанам, як підвіска, багажник дійсно маленький?(заявлений ніби 365л.) Дуже дякую.
А мне вот интереснее реальные впечатления от салона, его трансформации, с иамое главное - клиренс и проходимость в городских условиях - т.е. высокие бровки, выворот, ну там и плохие дороги тоже. Как я понимаю, клиренс не больше, чем в жигулях - а как со свесами? удобно ли парковаться на тротуаре, съезжать с крутых бугров?
А мне вот интереснее реальные впечатления от салона, его трансформации, с иамое главное - клиренс и проходимость в городских условиях - т.е. высокие бровки, выворот, ну там и плохие дороги тоже. Как я понимаю, клиренс не больше, чем в жигулях - а как со свесами? удобно ли парковаться на тротуаре, съезжать с крутых бугров?
сорри, пока не отвечу. Машину то я купил, но еще из салона не забрал - решаю вопросы страховки, регистрации и зимней резины. Впечатления от салона уже получил на предпродажном тесте - впечатления самые светлые. По сравнению с братом-двойником Шевролет Тракер - небо и земля в пользу Опеля. Руль какой то маленький, но поскольку машинка сама не шибко большая, то смотрится гармонично. Очень порадовала эргономика руля\подлокотника - по ощущениям можно тулить далеко, руки отпадать не будут. Багажник сравним с обычным хетчбеком, дополнительное нижнее пространство внизу из-за отсутствия запаски. Вместо нее идет ремкомплект чтобы заклеить дырку изнутри и доковылять до шиномонтажа. Как по мне - довольно стремное предприятие - на дороге можно не дырку поймать, а например яму хорошую и побить диск так что резина накачиваться не будет. и что тогда? Места на задних сидения как по мне - предостаточно для среднестат. семьи из 2х взрослых и 2х детей. Сам салон - какой-то особенно приятный: и пластик мягкий, и всякие подстаканники-полочки-фентиклюшки, ручка автомата с кнопкой, двойной бардачок - в общем как то понравился. Я его сопоставляю с ситроеновской серией Пикассо (а французы умеют делать милые автоинтерьеры) по поводу клиренса - сложно мне будет его описать. Во-первых я не большой любитель скакать по бровкам, во-вторых - машина для жены, а она тем более по бровкам не скачет. В третьих - я ж не буду за каждой "взятой" бровкой выходить из машины с рулеткой и замерять ее высоту. Поэтому сорри, на этот вопрос не отвечу. Их ТХ - 190 см, я не знаю много это или мало и больше ли это чем жигулевский.
Обнаружилась одна интересная деталь, кто присматривает эту машинку - берите себе на заметку. Довольно специфичный типоразмер резины: 215\55\18 ОБлазил инет, общаюсь с резинщиками - довольно дорого получается по зимней резине. На сегодня из приличного то что я нашел - Тойо стоимостью 1350 грн за колесо. Т.е. весь комплект получается так не кисло 5+ тыс. Я, будучи большим поклонником Данлопа\Гудеар, прозрел от их цены - около 2,5 тыс за колесо Друзья уже советовали купить для зимней резины обычные штампованные диски с меньшим диаметром (17 или даже 16) и тогда взять повыше профиль. ДЛя зимней езды литые диски не так убивать буду, да и цена на резину будет вменяема. Думаю.
Как заберу машину из салона и немного проедусь - смогу написать что то больше. Ждем сл. выходных.
где этого лоха на видео-обзор наш..л,давно таких даунов не видел. мрак
Ждем твой обзор.
Ездил на мокке в авто центре на столичном, не особо понравился, из недостатков - жутко неудобные задние сиденья, ну вообщем пыж 2008 больше понравился да и по цене он поприятней будет, опель в самой простойкомплектации сравним по цене с топовой комплектацией пыжа! Конечно есть один весомый плюс у опеля - полный привод которого в пыжах нет в принципе . А вообще я считаю что при выборе машины не нужно слушать никого и пробовать все машины своей
Делаем сейчас полную шумоизоляцию такой Мокке (пробег 561 км ).
Что понравилось:
-качество интерьера с учетом класса. И кожа двухцветная, и сиденья передние мне удобны (подколенный упор даже есть), и руль хваткий... Ну и всякие там бардачки, ага. Уютно.
-комплектация. Нави, камера, парктроники по кругу с индикацией и на приборке, и при включенной задней камере. Обогрев руля - традиционная фишка для Опеля уже. Дизель + АКПП - тоже гут. Ксенон опять же.
Что не понравилось:
-тряская. Т.е. ей бы диски поменьше и полегче (тут 18-е вроде) - было бы лучше. При этом какой-то особой отзывчивости на руль я и не заметил. При езде в рамках 30-40 км/ч (скрипы "ловили" перед тем, как разбирать) категорически не понравилась. Не отрицаю, что может оказаться очень удобная подвеска для трассы... только не отечественной...
-кстати, подвеска еще и шумно весьма работает
-двигатель как-то слишком "тарахтит" (на холодную натурально руль колбасит даже на ХХ ). Сравниваю с дизельной фиестой и вагами мелкими современными, коих у нас бывает. В общем, вспоминаются ужоснахи типа Паджеро Спорта, но там это ожидаемо, а тут...
-багажник маленький, но это норма для класса имхо - не уверен, что можно считать недостатком.
-цена у нее какая-то нездоровая имхо (конкретно у той, что в работе у нас). Не в плане цифры, а в плане за этот авто
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и присутствие на самых дорогих Мокка 4х4 не говорит о том, что это внедорожник 
Ликбез окончен 
