Добрый день! Мой Opel Astra H простояла возле дома около месяца. С неделю назад я её перегнал метров на пять, при этом завелась нормально. А теперь сел ехать - не заводится Первая мысль - аккумулятор. Хотя крутит нормально, приборы и освещение не тухнет. На всякий случай зарядил АКБ (примерно часа четыре током 4А, не полностью, конечно, но для запуска точно достаточно). Так же уверенно крутит, но не схватывается ни разу.
Последнюю неделю машина простояла немного не горизонтально, левое переднее колесо чуть ниже. Но когда вставляешь ключ зажигания - слышно, как насос качает. Наклон не большой, может ли в нем быть причина?!
Посмотрел ошибки компьютера (путем выжимания тормоз+газ и вставляния ключа) - там нули, ошибок нет.
Как я понимаю, если не схватывает - то или нечему гореть или нечему поджечь. Но бензонасос гудит. Бензина с пол бака. У меня есть запасной модуль зажигания, но нужно ли морочится с ним, если ошибка компьютером не зафиксирована.
Страховая предлагает эвакуацию. Желательно на официальное СТО. Я нахожусь в Коцюбинском (это недалеко от метро Академгородок).
Ближайшие к тебе оф. сервисы - Автоцентр на Кольцевой на повороте на Вишневое и Универсал-Авто на Туполева. Я бы вез на первый, ИМХО там лучше и оборудование, и мастера.
Ок, спасибо. Я с ними уже поговрил, наверно туда и повезу. Жаль только, что скорее всего придется оставлять там машину, у них электрик постоянно занят, при мне, говорят, не посмотрят...
Машина судя из профиля 2007 года, зачем ехать на официальное СТО? Деньги карман жмут? Так ладно бы деньги, там специалистов практически нет. Я уже не говорю, о том, что пытаются напарить того, чего нет или меняют з/ч в сборе, хотя нужно поменять резинку.
Эвакуация на официальное СТО - безлимит. Альтернативная эвакуация - 100 км. на год. + альтернативно куда ехать - я не знал. Но в личке подсказали частную мастерскую, может туда поеду.
Wolf 28.05.2015 22:33 пишет: Эвакуация на официальное СТО - безлимит. Альтернативная эвакуация - 100 км. на год. + альтернативно куда ехать - я не знал. Но в личке подсказали частную мастерскую, может туда поеду.
Тахометр есть? Когда пытаетесь заводить стрелка обороты показывает? Правда если если есть проблемы с датчиком положения коленвала - должен гореть "чек". Еще машина может не заводиться без ошибок если топливо не доходит до форсунок - фильтр давно меняли? Может сигналка стоит в разрыв цепи форсунок (если насос точно работает)?
вот думаю то что переехал на пару метров и сыграло роль, надо было дать ей поработать, просуши свечи и покрути стартером с перерывами и думаю заведется
там и катушка зажигания могла сгореть(прогореть) по идее, симпотмы у неё теже, стартер крутит, насос качает, но не заводится нивкакую. я бы проверил свечи и катушку зажигания и бегунок, ну и целостность высоковольтных проводов, хотя врдяли они.
Завел. Поехал на СТО. Компьютер показал, что ошибок нет (что и так я выяснил педалями) Ремень ГРМ на месте. Померяли компрессию - её нет. Правдла меряли не трогая заслонку (у меня электронная она). Сняли крышку клапанов - там все в порядке. Почистили свечи щеточкой (хотя они были в нормальном состоянии) Продули цилиндры сжатым воздухом. С поршней отверткой сцарапывалась какая-то черная мягкая гадость. Такая же черна фигня пальцем сцарапывалась с ободка свечей (не с электродов, электроды чистые)
Собрали. Опят не заводится, но пару раз "пыхнуло". С толкача завели "с пол пинка".
В итоге попал на 400 грн работ и на 500 грн прокладка блока цилиндров + замена (старая, сказали, держать уже не будет после разборки)
Schumi7 03.06.2015 11:10 пишет: там и катушка зажигания могла сгореть(прогореть) по идее, симпотмы у неё теже, стартер крутит, насос качает, но не заводится нивкакую. я бы проверил свечи и катушку зажигания и бегунок, ну и целостность высоковольтных проводов, хотя врдяли они.
Проводов у меня нет. При неисправности катушки зажигая появляются ошибки в компьютере, которых у меня не было.
Wolf 03.06.2015 22:40 пишет: Завел. Поехал на СТО. Компьютер показал, что ошибок нет (что и так я выяснил педалями) Ремень ГРМ на месте. Померяли компрессию - её нет. Правдла меряли не трогая заслонку (у меня электронная она). Сняли крышку клапанов - там все в порядке. Почистили свечи щеточкой (хотя они были в нормальном состоянии) Продули цилиндры сжатым воздухом. С поршней отверткой сцарапывалась какая-то черная мягкая гадость. Такая же черна фигня пальцем сцарапывалась с ободка свечей (не с электродов, электроды чистые)
Собрали. Опят не заводится, но пару раз "пыхнуло". С толкача завели "с пол пинка".
В итоге попал на 400 грн работ и на 500 грн прокладка блока цилиндров + замена (старая, сказали, держать уже не будет после разборки)
У меня мысль только одна - какая-то фигня за месяц стояния осела из бензина, попала в насос и далее... Фильтру тонкой очистки уже 15000 км (как раз нужно делать очередное ТО). Может это попало в цилиндры как-то... Не знаю...
И тогда - почему не заводилась со стартера (он крутил отлично), но завелась с толкача?!
MadMax 04.06.2015 18:08 пишет: готовься менять датчик положения коленвала , а лучше вынуть их и почистить , они мне неделю назад мозги так вынесли , что до сих пор нехорошо ... =)
У GM-моторов есть одна болячка, случающаяся в наших реалиях, а именно: загрязнение стержней клапанов, и, соответственно, подвисание их в направляющих втулках. Верный признак - снижение или вообще отсутствие компрессии. Лечится очень просто, промывкой топливной системы Винсом на месте, без снятия форсунок, моются форсунки, впускной тракт, стержни клапанов, камера сгорания, раскоксовываются кольца. Когда я работал на СТО Блиц-Авто, было пару таких случаев, один на Лачетти, второй на Эванде. По первому случаю разобрали двигатель, что не надо было делать. Но это ещё не всё, такая же беда случилась прошлой осенью на моем собственном автомобиле, пришлось везти на эвакуаторе на СТО и промывать вышеуказанным способом.