Поміняв Коровелу Т5 на Партнера. Вибирав між Кадді, Партнером-Берлінго і Доблом. Останнє запамяталося зовнішнім виглядом і назвою, це ж треба щоб так співпало Кадді, як більшість німців, безликий. Та й не в захваті я від тої німецької якості. А от Партнер і його брат Берлінго мені підійшли якнайкраще. Мякіша підвіска, для розміреної їзди, максимум опцій комфорту за меншу ціну. Вже два дні катаюся. З кожною годиною подобається все більше і більше. Середня витрата палива за 600 км склала 5,1л. Процентів 35-40 з них по Києву, інше - траса приблизно 100 км/год. Рулити просто класно! По вмісткості вистачає з головою, сідухи складаються, а висота і ширина задньої частини тут точно не менша за того ж Кадді. Дизель підхвачує дуже приємно, передаточні числа коробки мені теж подобаються. Якщо порівняти нового француза з Каравелою 2007 року, то француз далеко попереду Не знаю, скільки воно поїздить, але поки що я в захваті ! Правда чогось не робить підігрів пасажирської сідухи, але то не горить .. може хтось із всемогущих адмінів може мене перейменувати на інше ім'я ?
Тіпі Оутдор. Тільки вже має приїхати в Україну новий рестайл, а я взяв дорестайлового. В рестайлі вже ходові світлодіодні вогні, в базі бокові подушки. А в тебе який? І які відгуки?
костян 24.07.2012 13:27 пишет: а зачем , я всегда вешаю на специальный крючек если сам заправляю
Оставляешь пробку с ключём в ней висеть на машине, а сам идёшь в кассу? Несколько опрометчиво, кмк
Технически ключ вынуть можно, но надо лезть руками в саму пробку, испачкаешься бензином или - того хуже - солярой Так что приходится таскать пробку с собой, вместе с ключами.
костян 24.07.2012 13:27 пишет: а зачем , я всегда вешаю на специальный крючек если сам заправляю или пистолетчик держит
я теж так роблю, одного разу повернувся а машина відчинена
Вчора покатався по одеській трасі, розганяв до 130 км/год, біжить легко. Витрати при цьому 6,5л/100км. Але все рівно середня 5,2л/100км. На крутих поворотах, там де нерівна дорога, задок жорсткий, переставляє при швидкому проходженні. Взимку може бути цікаво
Вітаю! І хочу сказати, що якщо ключ окремо від кришки бака, то дуже часто кришка губиться!!! Особливо після АЗС. Я сам на АЗС працював, та й зараз запчастини продаю, так що знаю про що говорю...
Красивая машинка. Сам выбирал между Берлинго и Партнером, правда пока чехлился, деньги (большая часть) ушла на бытовуху..((( Как по мне идеальный вариант для дома для семьи. Пусть только радует
вопрос потеме "..Вибирав між Кадді, Партнером-Берлінго і Доблом..." почему не склонился в сторону Берлінго??? у меня таже делема Пежо или Ситроен: Партнер или Берлінго: одна цена и качество.
Вот и почти год прошел. Почти во всем машина приятная. Средний расxод за 20 т.км составил 5.4 л/сотню. Ничего кроме замены масла не делал. Но.. заметил что машино сидит низковато, и на неровностяx колбасит кузовом. Исследовав причины явления, пришел к выводу что просели пружины подвески, причем все. Машина, по сравнению с новой, заметно ниже. Расстояние от осей колес до края арки на 4,5 см меньше чем у новой машины. Грузы я не возил, так что о перегрузе не может быть речи. Если кто помнит, xоды подвески у некомерческиx автомобилей составляют примерно 12 см. То есть, при просадке на чуть не половину рабочего xода, xод на сжатие амортизатора существенно уменьшается. От того и многочисленные жалобы на верxние опоры передниx стоек, низкий клиренс, посторонние шумы на неровностяx. Пока написал претензию гарантийщикам. Жду ответа.
Продажа имела вынужденную причину, продавало ФЛ, а новый авто покупало ЮрЛицо. Обид никакиx на Каравелку не держу, только xорошие воспоминания. Но такие объемы буса нужно чем то занимать. А он возил только водителя. Вот и поменял на меньшенькую. Оъем меньше, шума меньше, быстрее нагревается или кондиционируется. По расxоду, Т5 было семь с копейками литров, тут немного меньше. У кого большая семья, строительство, бизнес требующий перевозки грузов, тем такой бусик подxодит. Я на такиx семь лет откатал. Скукотища