autoua
×
Autoua.netФорумPeugeot форум

лето и перегревы Peugeot Partner 2006 1.6HDi

подмастерье
38 лет, Киев
Сообщения: 65
С нами с 05.11.2009

лето и перегревы Peugeot Partner 2006 1.6HDi
      28 апреля 2013 в 21:03 Гілками

алоха!

кто знает, подскажите, плиз, на какой температуре пропеллер на партнере 1.6 хди 2006 года должен включаться?

в мануале скачанном так и не нашел инфы %(
стою сегодня в пробке. на термометре уже 95-96 по целсию, выхожу, втычу в радиатор - а пропеллер не крутиться!
но, в то же время, перегрев пока не моргает...
ссыкотно стало, врубил кондей, он принудительно пропеллер стартонул и температура спала до 80 градусов...

на прошлой машине тоже дизеле пропеллер врубался на 92 град и тушился на 88, а на этой как?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! ***
39 лет (22 года за рулем), Киев
Сообщения: 2821
С нами с 28.09.2012

Re: лето и перегревы Peugeot Partner 2006 1.6HDi [Re: sklyar]
      29 апреля 2013 в 12:48 Гілками

Подклинивает термостат, думаю открываться должен в пределах 83-88 по цельсию.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
подмастерье
38 лет, Киев
Сообщения: 65
С нами с 05.11.2009

Re: лето и перегревы Peugeot Partner 2006 1.6HDi [Re: sklyar]
      29 апреля 2013 в 21:18 Гілками

да не, при чем тут термостат?
двигло ж начинает быстро остывать как только включается вентилятор - т.е. радиатор полностью заполнен горячей охлаждайкой.

только что на стоянке открыл капот - трубка подачи горячая шопипец.
да и радиатор по всей площади гарячий - т.е. термостат открывается на всю, просто пропеллер не считает за необходимое включаться...

там под бампером есть хрень одна - код CN1308 или 1380 не помню уже - "реостат включения вентилятора" словами оффов.
так вот перед ним был обрыв проводов фишки.
я их подключил назад, да позапаивал, вот только вопрос остался - все ли из 4ех проводов правильно подключил, т.к. они оборвались под корень и я определял какой куда совать только по микро огрызкам, которые остались в фишке.
один точно правильно подключен - кабель, который отвечает за включение пропеллера при включении кондея, т.к. на холодную погоду пропеллер включается не сразу, а на горячую машину - тут же, только втыкаешь кондей.
может остальные 3 где-то натуплены... или же температура включения пропеллера 98, например? а т.к. я только до 95 выдерживал и втыкал кондей, то хз...

есть у кого схема той самой фишки?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
подмастерье
38 лет, Киев
Сообщения: 65
С нами с 05.11.2009

Re: лето и перегревы Peugeot Partner 2006 1.6HDi [Re: sklyar]
      29 апреля 2013 в 21:19 Гілками

а ... да, и двигло остывает до 80 градусов четко. иногда чуть-чуть ниже.
т.е. я так понимаю, термостат открывается в раене 80 градусов


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
СуперСтар **
32 года за рулем, Хохленд
Сообщения: 4100
С нами с 08.07.2008

Re: лето и перегревы Peugeot Partner 2006 1.6HDi [Re: sklyar]
      29 апреля 2013 в 21:24 Гілками

Тебе нужен толковый автоэлектрик. Он диагностикой проверит работу и реостата с вентилятором, и датчика температуры на радиаторе. Не пытайся делать все сам.
По работе вентилятора не подскажу, так как стрелка температуры всегда посредине и вентилятора не слышу.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
подмастерье
38 лет, Киев
Сообщения: 65
С нами с 05.11.2009

Re: лето и перегревы Peugeot Partner 2006 1.6HDi [Re: sklyar]
      29 апреля 2013 в 21:31 Гілками

да я вощем сам не ламер в электрике, фишку перепаивал сам и вентилятор пропаивал...
вентилятор на ура врубается, если на него ток подать - вопрос в правильной распиновке фишки на реостате, т.к. брал ставил новый реостат - тот же эффект...

оффы диагностили и сказали:
писец проводке (под бампером были 3 висячих кабеля из 4ех)
писец реостату (поэтому новый и взял)

проводку сам законнектил, как уже писал, реостат ставлю новый - эффект такой же, как на старом..
врубается только при кондее.. но зима была - тяжко было ее перегреть
поэтому поехал сдал его нафик... назад купить всегда успею

на данный момент хочу убедиться, что с проводкой все правильно распаял, что бы опять в холостую реостат не покупать. может где-то два контакта завтычил местами и от этого вся фигня %(


з.ы. а стрелка все время в раене 80градусов?
потому что у меня всю зима четко на 80ке стояла... разве что долго постоять на холостых с печкой - тогда до 70-65 падала


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
СуперСтар **
32 года за рулем, Хохленд
Сообщения: 4100
С нами с 08.07.2008

Re: лето и перегревы Peugeot Partner 2006 1.6HDi [Re: sklyar]
      29 апреля 2013 в 21:50 Гілками

на цыфири не смотрел, тупо посредине стрелка.
Реостат, насколько я понимаю, это внешний блок резисторов, он определяет скорость вентилятора на разных режимах. Могу ошибаться, но если соединить все провода реостата, то всегда будет самая высокая скорость вентилятора. Если соединишь неправильно концы, просто не угадаешь скорости, но работать будет.
Могли сгореть выходы блока BCI (возле аккума), которые управляют скоростями вентилятора. Может быть неисправен датчик температуры на радиаторе.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
подмастерье
38 лет, Киев
Сообщения: 65
С нами с 05.11.2009

Re: лето и перегревы Peugeot Partner 2006 1.6HDi [Re: Caravella T5]
      29 апреля 2013 в 22:27 Гілками

если на 2012 такая же морда термометра - то тупо посредине - 90 град

склоняюсь также к датчику темп. на радиаторе - только до него хрен доберешься из-за турбины
можно было бы на горячую его закоротить - если бы вентель включился бы - тогда точно он.

на реостате помимо одного резистора есть гармошка, которая, по ходу, еще является доп. конвективным датчиком температуры, т.к. смотрит прямо в радиатор и располагается близко к нему
http://russian.alibaba.com/product-gs/ai...-532862998.html
вот эта байда

http://www.easyautoparts.eu/de/ersatztei...508980-koelekap

в переду стит пластиком и коннекторами вентилятора (большой на 2 контакта) и маленьким на 4 контакта.

возле бси вроде все ок - оффы его просмотрели + (помимо них еще пару электриков заглядывали, но сказали, что хз что там, по проводам все ок (в бампер не заглядывали) - дуй к оффам, пусть комп коннектят и ищут) - сказали, что именно под бампером задница ...и что реостат "точно" накрылся, т.к. "там точно" было замыкание (потому что провода-то оборваны)
поэтому нужно "ремонтировать проводку" и "обязательно менять" реостат ну и т.д и т.п. разводняк...
если бы им отдал в ремонт - мне бы еще вентилятор бы поменяли бы на штуку гривен вместо того, что бы пропаять одну незвонящуюся ламель за пол минуты (ну я все на всякий случай пропаял-то

вообще крайне недоволен оффами на позняках в плане их мастеров.
манагеры у них отличные,а вот с мастерами не сложилось.

приехал - говорю, посмотрите как там турбинка себя чухает.
вопрос от них: " а [*****]? что тяги нет?"
говорю - ну тачко купил, иинтересно состояние турбинки и т.п

ну они посмотрели и жгут:
1 мастер: "ну... воощем... если резко сбросить обороты - крыльчатка корпус цепляет.... ну это фигня! "
я в шоке ... говорю - вы там вааще или как? крыльчатка за корпус цепляет, какая еще фигня?? срочно нужно что-то делать, пока турбинке вообще пушной зверь не пришел... если еще не пришел...

2 мастер: вытянул вообще патрубок подачи воздуха, сунул туда палец и говорит "тут люфта 2 мм. писей турбине - попал ты на 5-6к"

потом этот же 2ой мастер начал мне заливать про проводку и реостат, а в апогей балета:
просил комп. диагностику - при старте у меня через секунд 10 два раза что-то пикает, хотя никаких боков на приборку не вываливает.
он сел в машину (без ноута), сидит с открытой дверью, заводит...
машина пикает трижды сразу же, что дверь не закрыта - он мне выдает - так вот - дверь не закрыта..

я грю - я че, дыбил что ли?
на табло написано, что дверь не закрыта, светом машинка внутри моргает, если едешь с незакрытой дверью, и пикает не сразу 3 раза, а через 10-12 сек 1 раз, а потом через 1-2 сек второй.

тот сидит 5 сек и умничает - нифига не пикает..
я - жди, [*****], я бабло заплатило за комп. диагностику.
и тут пикает раз... потом второй...
у него фейса такой недовольный становится... и вещает "[*****]... нужно теперь за ноутом переться..."

вот так работают оффы на позняках


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
подмастерье
38 лет, Киев
Сообщения: 65
С нами с 05.11.2009

Re: лето и перегревы Peugeot Partner 2006 1.6HDi [Re: sklyar]
      29 апреля 2013 в 22:30 Гілками

з.ы.
забыл добавить по турбинке:
поехал в турбосервис - пацаны на стенде поганяли - сказали в отилчном состоянии турбина.
только на ракушке какой-то прыщик вскочил, который успешно заполировали и перестала турбинка крыльчаткой цеплять


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
подмастерье
38 лет, Киев
Сообщения: 65
С нами с 05.11.2009

Re: лето и перегревы Peugeot Partner 2006 1.6HDi [Re: sklyar]
      1 мая 2013 в 23:38 Гілками

может есть у кого-нить эл. схема на доп резистор на вентилятор?
байда со спиралькой ставиться перед радиаторами
1 фишка - 4 маломощных контакта управления и 2ая фишка на 2 мощных контакта вентилятора

вот так эта фигня выглядит:
http://www.easyautoparts.eu/de/ersatztei...508980-koelekap


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
новичок *****
48 лет (19 лет за рулем), Киев
Сообщения: 45
С нами с 07.09.2009

Re: лето и перегревы Peugeot Partner 2006 1.6HDi [Re: sklyar]
      2 мая 2013 в 11:24 Гілками
Достоевский *
57 лет (20 лет за рулем), Киев
Сообщения: 6326
С нами с 18.12.2008

Re: лето и перегревы Peugeot Partner 2006 1.6HDi [Re: sklyar]
      4 мая 2013 в 10:47 Гілками

Снимай эту байду , напрямую подключай к этой фигне фишку и будет ..... !
Вообщим все должно заработать !


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
подмастерье
38 лет, Киев
Сообщения: 65
С нами с 05.11.2009

Re: лето и перегревы Peugeot Partner 2006 1.6HDi [Re: sklyar]
      4 мая 2013 в 12:32 Гілками

на закачке первого же файла после 28% все падает и перестает качаться
у кого есть, можете, плиз, схему распиновки этого доп сопротивления скинуть?


какую байду снимать?
эта хрень "доп сопротивление" дает два режима работы вентилятора - малые обороты и быстрые.

на этой хрене 2 фишки:
1. - 4 слабых управляющих контакта (вот их я и паял)
2. - 2 мощнях на вентилятор

если замыкать 2 мощных - вентель включается
но замыкать их нужно управляющими - как минимум через реле.
так вот ... в обычном реле 4 контакта - 2 управляющих, 2 силовых
куда деть еще 2 контакта из фишки??

просто нужно понять распиновку 4-ех контактной фишки и глянуть все ли я так подрубил, есть подозрения, что два контакта мог перекинуть местами - вот она и зубастится :В





з.ы. не в тему, но все же полезный хинт:
у меня стоит защита картера, делал кондей зимой - ребята проговорились, что лютым летом к ним напостой приезжают с защитками по причине перегрева компрессора кондея, т.к. из-за защиты картера он плохо охлаждается...
что бы избежать дорогостоящего ремонта из-зи перегрева нужно компрессор обдувать
вот сейчас думаю как втулить туда, где и так места не айс, вентилятор...
пока пришел к мысли втулить вентилятор где-то, где есть место, а на компрессор кинуть воздуховоды для обдува


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
новичок *****
48 лет (19 лет за рулем), Киев
Сообщения: 45
С нами с 07.09.2009

Re: лето и перегревы Peugeot Partner 2006 1.6HDi [Re: sklyar]
      4 мая 2013 в 16:13 Гілками


для Partnera c 2008


Змінено SergScorpio (16:25 04/05/2013)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
подмастерье
38 лет, Киев
Сообщения: 65
С нами с 05.11.2009

Re: лето и перегревы Peugeot Partner 2006 1.6HDi [Re: sklyar]
      5 мая 2013 в 21:08 Гілками

спасибо огромный!!!

первую схему находил у себя в книжках - она для партнера до 2005 - на два вентилятора. у меня же он один - оказывается в 2006 уже схема была от партнера 2008ого - там четко видна эта управляющая херь на 4 сигнальных контакта + 2 силовых на вентель

если можно, мыльни, плиз, мне эту фотку в более хорошем разрешении - номера проводов не видны ни разу и легенду к ней, если есть (как на фотке к 2005ому выше)
сенкс


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
новичок *****
48 лет (19 лет за рулем), Киев
Сообщения: 45
С нами с 07.09.2009

Re: лето и перегревы Peugeot Partner 2006 1.6HDi [Re: sklyar]
      7 мая 2013 в 09:22 Гілками

RAR - руководство пользователя,ремонт,схемы электр. для Partner Tepee
http://www.ex.ua/view_storage/434665727940
ключ доступа: 434665727940


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
подмастерье
38 лет, Киев
Сообщения: 65
С нами с 05.11.2009

Re: лето и перегревы Peugeot Partner 2006 1.6HDi [Re: sklyar]
      7 мая 2013 в 09:56 Гілками

спасибо огромный!

качнул, пока не смотрел ... чуть позже гляну
единственное, что - у меня мак вскрыл пароленный рар без запросов паролей ))))


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
новичок *****
48 лет (19 лет за рулем), Киев
Сообщения: 45
С нами с 07.09.2009

Re: лето и перегревы Peugeot Partner 2006 1.6HDi [Re: sklyar]
      7 мая 2013 в 14:49 Гілками

Пользуйся Архив без пароля,ключ для поиска файла на EX.UA(на всякий случай)

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
подмастерье
38 лет, Киев
Сообщения: 65
С нами с 05.11.2009

Re: лето и перегревы Peugeot Partner 2006 1.6HDi [Re: sklyar]
      8 мая 2013 в 16:43 Гілками

еще раз спасибо огромный!!
книжка АГОНЬ

из нее стало ясно, что двигло ни разу не перегревается
включение вентилятора на 97, выключение на 95
а я очковал на стрелке в раене 95 и сразу кондей врубал - т.е. недотягивал чуть-чуть до включения пропеллера ))))
теперь буду ждать когда стрелка к 100ке приблизиться ....


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
СуперСтар **
32 года за рулем, Хохленд
Сообщения: 4100
С нами с 08.07.2008

Re: лето и перегревы Peugeot Partner 2006 1.6HDi [Re: sklyar]
      9 мая 2013 в 21:01 Гілками

а ты точно уверен что термостат надежно открывается на радиатор? У меня стрелка вообще не шевелится, поднялась до середины и стоит. Вентилятор включается только при включении климата, в других случаях я его не слышал.
..За книжку огромное спасибо!


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Autoua.netФорумPeugeot форум
Додаткова інформація
0 користувачів і 1 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Модератор:  Yorc, moderator 

Роздрукувати всю тему

Права
      Ви не можете створювати нові теми
      Ви не можете відповідати на повідомлення
      HTML дозволений
      UBBCode дозволений

Рейтинг:
Переглядів теми: 25099

Оціните цю тему

Перейти в

Правила конференції | Календар | FAQ | Карта розділу | Мобільна версія