photographer 27.11.2012 13:44 пишет: Объем начинается с камер форматом 4*6 см
Причем даже со сравнительно простыми объективами.
В среднем формате другие грабли Например, надо уши в фокусе, надо прикрыть до 8-11 диафрагму, тогда надо увеличить яркость света, т.к. ISO на среднем формате сильно задирать не стоит, шумит сильнее кенона А представь в полный рост, и чтобы резкость была.
- Собственно говоря сабж... Решился на первую машинку. Что взять так чтобы и вроде машиной была и и шобы типа из не дорого-го-го-го... Собсна выбор остановился на этих двух вариантах Опель Корса и Форд фиеста. Шо посоветуете? Ну мож что-то другое?
- Форд бери – он в базе круче будет и рулица острее. И фиесту обычно сравнивают с Астрой ито тут вопрос спорный.
- Ф и О – ацтой
- Ок....что предлагаешь?
- Вестимо чего ) Ауди Q7
- Вот если бы йа фоткать не умел то купл бы гнусмас... а если бы научился то может быть и кенан....
- Авдотью A6
- Ты б ценничек на него и на Корсу сравнил...
- Совсем неподьемная цена как для мну на данный момент...
- Та там куча Аудюшек дешевле есть. таже А4 просто щас ты спрашиваешь про ФиО потом про драйвт говённый, вместо того, чтоб сразу Ауде купить ))
- Димко не звертай уваги, эта, он Аудиман ) Это как Сонефил, ток в тачилах
- А меня смущает пластмасовость салона. THAT'S IT.
- Качество обивки сравнимое, если не идентичное. А пластмассовость не мешает уже четвертый год болтаться и в жару и в холод
- Может Вам мотоцикл глянуть?
- +1 звідки тяга до тачки?
- ТС, очередной раз советую. бери права, иди в магазин с женой. На тестдрайв. Какой ляжет в руку, запомни. иди домой, а потом реши сам, без посторонней помощи. что тебе будет удобнее, а глазу приятнее. Тут всё просто.
- Я им про ламеров, а они мне про базу,, рабочий объем и какая-то странная абревиатура АБэСэ я даже не представляю шо оно такое
- От ты йолки-палки, ну кто же ему даст в том магазине тесты на всех тачках делать? Ну в один… ну максимум два...
- Можно ездить, а можно выбирать, читать тесты и т.п. 1,1 и 1,4 атмосферные в городе нормально едут. А драйв зависит от хорошей турбы, Драйв начинается с 3 л.
- Физика одна и та же. Чтобы получить мощность, как один из наиболее распространенных приемов повышать давления или увеличивать геометрический размер цилиндра - не важно, улучшить впрыск, количество клапанов И наоборот. А здесь машины выигрывают из-за того, что двигателей к ним уже выпущено и продолжает разрабатываться значительно больше, включая сравнительно узкоспециализированные, появление аналогов которым для мотоциклов маловероятно в ближайшем будущем. Установка же больших тяжелых двигателей через переходник убьет относительную компактность мотоцикла. Пока что очень упрощенный ответ будет, думаю, таким: мотоцикл хорош, если не предполагается возить много всего в будущем а машина позволяет расширяться почти бесконечно, особенно если докупить прицеп
- Форд по умолчанию на брусчатке таки безбожно трясет
-Пока лидер по драйву ауди. Причём качественный драйв получаешь прямо со старта. Но чудес нет, дороже машина-лучше драйв. Например флагман рвет с места, а брал в поездку А6, то без тапки в пол не альо... Но .. добиться нетрудно.. Пример: Утро, Берег Слоновой Кости… [картинка
- Если всё прекрасно,зачем тапка? Вижу, что чиптюнинг накрутил.
photographer 27.11.2012 16:14 пишет: В среднем формате другие грабли Например, надо уши в фокусе, надо прикрыть до 8-11 диафрагму, тогда надо увеличить яркость света, т.к. ISO на среднем формате сильно задирать не стоит, шумит сильнее кенона А представь в полный рост, и чтобы резкость была.
Пленку надо побыстрее, на такой площади кадра зерно не так опасно.
ребята как насчет бюджета? 500 уе плюс минус полтинник. какую камеру стоит брать? есть ли смысл взять новую тушку и бу/альтернативное стекло к ней вместо слабого кита? съемка сначала на автомате. охота один объектив на большинство случаев
Альтернативное стекло - в смысле старое неатофокусное? "С нуля" с видоискателем без клиньев и микрорастра намаешься. Дело в том, что даже работающее подтверждение - неполноценная им замена. Хоть и можно приловчиться. Но при этом сильно падает оперативность. Поэтому советую начинать с кита.
В ответ на: один объектив на большинство случаев
Это, к сожалению, иллюзия. Наиболее близко к такому на кропнутую камеру 35 мм. Но, боюсь, один фиксик "для всего" без опыта тоже может показаться неудобным. Да и бюджет этот вариант несколько увеличит. Разве что - искать из б/у.
Ради интереса скачал на покрутить. В Лайтруме-Фотошопе не делал НИЧЕГО. Вот что получилось (нижний снимок). Комментарии насчет "готово к печати из камеры" приветствуются.
Ради интереса скачал на покрутить. В Лайтруме-Фотошопе не делал НИЧЕГО. Вот что получилось (нижний снимок). Комментарии насчет "готово к печати из камеры" приветствуются.
Ну, увы это всего то с А500, проданной за 300долл Но и там я крутил только уровни ... цвет родной, камерный.
idaves 27.11.2012 22:51 пишет: ребята как насчет бюджета? 500 уе плюс минус полтинник. какую камеру стоит брать? есть ли смысл взять новую тушку и бу/альтернативное стекло к ней вместо слабого кита? съемка сначала на автомате. охота один объектив на большинство случаев
Тезисно: - выбираешь лучший в пределах бюджета объектив и тушку на сдачу, какая уж будет - современные kit'ы довольно неплохи на свои деньги, объектив всего в два раза дороже может не оказаться заметно лучше kit'а - одним задом на всех стульях не усидишь, но штатника действительно хватает на большинство случаев - съемка на автомате - лучшее решение, т.к. меньше технического брака (подправить работу автомата можно в любой момент при таковой необходимости)
Деликатно проагитирую в сторону Nikkor AF-S DX 35/1,8G (чуть меньше $300 новый) и корпус любой какой найдешь в хорошем состоянии - технически комплект поучится довольно достойный.
В ответ на: Деликатно проагитирую в сторону Nikkor AF-S DX 35/1,8G (чуть меньше $300 новый) и корпус любой какой найдешь в хорошем состоянии - технически комплект поучится довольно достойный.
И куда его засунуть в путешествиях, например? Что им снимать в городе?