. Димка. Не знаю как все. А Я меняю каждые 10.000тысяч. С нашим качеством топлива как раз в самый раз. На бензинке тоже менял каждые 10000 тысяч. Самый дорогой это топливный фильтр. Его надо брать нормальный. А остальные можно и подешевле. Я Беру Кнехт. Есть дешевле фирмы.
Твой мотор без сажевого фильтра и не требователен к топливу. Главное на совсем бодягу не попасть.
Я лью брсм ДТ - полет нормальный уже 100ккм. ТО раз в 10000.
обсудим?
Перед тем как обсуждать, надо книжку почитать. Что говорит мануал на авто по срокам замены?
Твой мотор без сажевого фильтра и не требователен к топливу. Главное на совсем бодягу не попасть.
Я лью брсм ДТ - полет нормальный уже 100ккм. ТО раз в 10000.
. В Черновцах нет БРСМ.
Твой мотор без сажевого фильтра и не требователен к топливу. Главное на совсем бодягу не попасть.
Я лью брсм ДТ - полет нормальный уже 100ккм. ТО раз в 10000.
. В Черновцах нет БРСМ.
Тогда АНП лей. Нормальная соляра.
в принципе, АНП - это Уркнафта?
в принципе, АНП - это Уркнафта?
Не. ANP оно же Авиас
В своє авто ллю ОККо ДТ пульс і євро. Добре що скидок наробили в найкращі дні виходило по 16.49 за літр пульса. по АНП(вона же Авіас і УКранфта) Відчуття що тяга гірша. Особливо відчутно в гору,там де на 3 витягую на окко ,на анп детонує. Власна думка. Нікого не хвалю і не хаю
знова х-трейл заправляв Укрнафтою.. ну так вийшло що талони купив був по 9 грн ще тоді на рік вперед.. нічого поганого не можу сказати. .хороша , чиста соляра.. потім зі скидками брав ВОГ - ніякою різниці не відчув, динаміка і розхід однаковий. Зараз знов прикупив чуть талончиків по 14,5 на укрнафті. І кстаті таки в мінус 27 - по місту на Укрнафті я катався вночі трохи без жодних проблем, а от на ВОг звичайному ДП напевно цього б не зробити.
если заливать по 10 литров и нарваться на некачественное топливо - убьется топливная или это процесс небыстрый?
Не убьется, процесс долгий. А смысл заливать по 10 литров, если он смешается с остатками и разницы не будет заметна? Задумываться стоит об зимней саляре, в морозы можно далеко не уехать.
в принципе, АНП - это Уркнафта?
Не. ANP оно же Авиас
Но топливо там всё из одного места.
у бени нормальная соляра. они давно уже перешли на Евро-5. в отличии от бензина :-)
только есть минус - заправки в большинстве своем, как из 90х. соответственно и контенгент заправщиков там - любят недоливать. нужно контролировать!
в нашем регионе доступны следующие заправки:
WOG OKKO SHELL AMIC ANP Укрнафта (не уверен, может это АНП?) Мавекс
на каких однозначно не стоит заправлять современный дизель?
По своим наблюдениям, важнее страна-производитель, а не заправка. Литва, Польша - хорошо, в моем регионе, практически, только на Шелл бывает, если же там Беларусь, то смысла переплачивать нет Беларусь, Венгрия - хуже (опять же, то что у нас продают под этими странами) Украинским не заправляюсь, но если по сере проходит, то почему нет. Для себя ограничился Шелл, Окко и UPG, но на последних двух с завидной периодичности можно залиться "ватой" (сужу по тяге и поведению двигателя), боюсь что на остальных азс из ВАшего списка ситуация, как минимум, не лучше. Мавекс и брсм я бы однозначно вычеркнул, Амик - если обращаете внимание на политические моменты.
Люди, а почему вы так пристально уделяете внимание сере? Ну больше ее, чаще поменять масло надо будет. А вот смазывающие присадки все почемуто забывают. Хотя это реально важно. Это реально сказывается на долговечности топливной. И на этом реально "экономят" заправки и производители.
Топливо без серы сделать небольшая проблема. Первое такое топливо сделали еще в лохматых годах прошлого века, вот только топливная умирала от такого топлива на глазах. Ибо именно сера в соляре выступала смазкой топливной
Рукалицо..... Смазкой выступает парафин! А сера даёт доп. калорийность топливу!
Люди, а почему вы так пристально уделяете внимание сере? Ну больше ее, чаще поменять масло надо будет. А вот смазывающие присадки все почемуто забывают. Хотя это реально важно. Это реально сказывается на долговечности топливной. И на этом реально "экономят" заправки и производители.
Топливо без серы сделать небольшая проблема. Первое такое топливо сделали еще в лохматых годах прошлого века, вот только топливная умирала от такого топлива на глазах. Ибо именно сера в соляре выступала смазкой топливной
сера убивает сажевый. у меня он стоит, ограничение по содержанию серы в дт до 10 ррм, написано в инструкции.
у меня по идее, сажевого нет. кремечугской солярой можно заправляться? содержание серы до 0.2, евро-4
теоретически можно. тут уже в игру вступают другие факторы, и их гораздо больше чем для авто с сажевым. кременчуг вроде как перешел на новые стандарты с февраля, типа евро 4.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
