Не сочтите за рекламу. brc пишет что выпускает комплекты непосредственно под focus3 ecoboost 1.0. Но новость на сайте очень куцая, а больше инфы найти не удалось. Ну и опять, я думаю что это даже не 1200$, а все 1800$ и то при хороших. С моим расходом и пробегом я его буду отбивать примерно до того момента, пока оно все и без газа не прикажет долго жить, а с газом и подавно. Еще отак как в видео http://youtu.be/XcKZfP-Oszw Это четвертое поколение с чередованием впрыска. установщик отвечает на комменты достаточно активно, можно что-то поспрошать, если очень интересно, обратная связь с хозяином авто у них судя по всему тоже есть, так что есть и инфа о том что да как.
Я как владелец литрового екобуста абсолютно не вижу смысла в газе. Если ГБО стоит 1,2к, на эти деньги можно купить ~1500 литров на WOG/OKKO (учитывая все акции). При пробеге в 20к в год - этого топлива хватит больше чем на год. Дальше считайте сами. ИМХО - газ выгоден когда расход ~20 литров на 100.
m0ps 26.05.2016 10:40 пишет: ИМХО - газ выгоден когда расход ~20 литров на 100.
Категорично не згоден. Моя автівка: бенз: траса - 1680грн/1000км; місто - 2160грн/1000км газ: траса - 604грн/1000км; місто - 755грн/1000км
Різниця майже в три рази. А якщо їхати за бугор, то там взагалі різниця колосальна, газ в них в 2-3 рази дешевший і суми в євро
Але тема не про це...
Підкажи, краще, як він той екобуст їде? І чи їде взагалі? 125к.с. аж на 6000об. Але бачу, що 170Нм доступні вже з 1400об. Якісь зауваження є по цьому моторчику/турбіні?
В ответ на: Підкажи, краще, як він той екобуст їде? І чи їде взагалі?
Едет как атмо 1,6.. примерно. На низах бодреее, в середине примерно так же. Расход по классическому городу (светофоры тянучки светофоры) летом до 8 зимой до 9. Если ехать на работу с борисполя в центр киева. Немного по трассе овер 130 км/ч, немного по проспектам 80-100, немного по пробкам, то средний в таком режиме летом 6,2 зимой 7,2. Киев-чоп с полной загрузкой везде где можно по обстановке 150 км/ч, остальное по возможности 110-140 плюс всю дорогу кондей до 6 литров, точно уже и не припомню.
Гбо не отобьется при таких расскладах даже за 60 тыщ, не то что за 20. 60 тыщ это для среднего ездока три года. Это очень долго. А учитывая сложность самого двигателя...
схожі 1.2 TSI і 1.4 TSI(розхід бензину +/- схожий з 1.0 EcoBoost) гбо 4-те покоління ZAVOLI з довприсками бензину відбито вже давно...при такому співвідношенні ціни БЕНЗИН/ГАЗ відбивається навіть при невеликих пробігах!!!
В ответ на: Підкажи, краще, як він той екобуст їде? І чи їде взагалі?
У меня средний ~6л круглый год. Осенью/весной (когда без кандера) - 5,8. В сезон кандера - 6,2. Но я в основном загород катаю (110/80). Если 125 конячек - то коробка 6-тиступка, за городом будет еще экономнее. Мощности лично мне хватает, если нужно ускориться, то и в городе и по трассе хватает. Не для гонок конечно, но задних пасти точно не будешь.
В ответ на: схожі 1.2 TSI і 1.4 TSI(розхід бензину +/- схожий з 1.0 EcoBoost) гбо 4-те покоління ZAVOLI з довприсками бензину відбито вже давно...при такому співвідношенні ціни БЕНЗИН/ГАЗ відбивається навіть при невеликих пробігах!!!
И спорить неохота. Но таки вступлю. Вот коммент установщика из видео выше (там же на ютубе и сам коммент) "Расход: по трассе 5л газ, 1.2л бензин; по городу: 6л газ и 2л бензин". Т.е. в городе ты едешь по 1 грн/км. Примерно. За городом дешевле. Но предположим (для простоты расчета), что вот я езжу 90% город. Пускай тогда выходит 0,9 грн/км. Сейчас у меня средний расход 6,5 л/100 км. Это 1,56грн/км. Таким образом экономия без учета газового ТО составляет 0,66 грн/км. Предположим что ГБО обходится в 33000 грн. 33000грн делим на 0,66грн/км получаем окупаемость - 50 тысяч км. Это мы не считали газовые ТО. Не считали предмет всех гбо срачей - износ или неизнос двигла. Это я все округлял в пользу газа. Это установщики еще приврали в пользу газа. Вопрос, где быстрая окупаемотсь. Почитать автоюа, так ecoboost за 50 тыcяч умереть должен. А вы говорите быстрая окупаемость. Может я что-то не так считаю? Поправьте. Опять таки, то что обкатано на tsi еще нифига не обкатано на ecoboost, а похожи эти моторы между собой только обьемом и тем что они с наддувом. и что? Дело то в деталях. Я, например подопытным кроликом за свои же деньги быть не хочу.
экобуст под 95-98 бензин , на газу с ним никаких проблем
степень сжатия 10.0 , что немало для турбомотора ,но вариатор УОЗ не помешает.
двигатель тепло нагруженный , на него нужен турботаймер обязательно
масло в наших условиях на нем не реже 10 ткм , если постоянный город то 8 ткм , на газу масло не чище , да нету кокса от бензина но оно теряет щелочное быстрее чем на бензине и соотвественно моющие свойства
Ну и мне меняли клапанную крышку, я тогда там отписывал, и шо? На 45 тысячах по-моему. Там как-бы если не гарантия, то цена вопроса вполне терпимая, судя по тому что там парень вот на днях писал. Тут же ж за гбо трем, не? Ап: а все ресурсные тесты говорят что он с двадцати тысячным интервалом нормально себя чувтвует. Без турботаймера и прочих заморочек. К тому же на мобиле.де пол года назад продаваля фокус экобуст 1.0 с ппробегом овер 300к... Тоже без кастомных приблуд. У нас конечно топливо не то, наверное. Время все покажет, этих фокусов такая тьма ездит.
Stor 26.05.2016 17:59 пишет: Если интересно по экобусту - у двоих сотрудников на этих моторах (Фокус и Фиеста 3д) меняли уже клапанные крышки, пробеги до 40к.
То же самое на Фокусе сотрудника. Видать болезнь у них такая.
А вы знаете шо? Позвонил я ради интереса этим товарисчам, которые ставят шестое поколение принс. Я думаю вопрос целесообразности сниму для всех и сразу. У нас люди которые покупали такую машину столько не ездят шоб его хоть когда-то окупить вообще. Цена вопроса 2,5к ойро =) Я, если это все дело перевести в наши деревянные гривны за новую машину заплатил всего в два раза больше.
В ответ на: Підкажи, краще, як він той екобуст їде? І чи їде взагалі?
Едет как атмо 1,6.. примерно. На низах бодреее, в середине примерно так же. Расход по классическому городу (светофоры тянучки светофоры) летом до 8 зимой до 9. Если ехать на работу с борисполя в центр киева. Немного по трассе овер 130 км/ч, немного по проспектам 80-100, немного по пробкам, то средний в таком режиме летом 6,2 зимой 7,2. Киев-чоп с полной загрузкой везде где можно по обстановке 150 км/ч, остальное по возможности 110-140 плюс всю дорогу кондей до 6 литров, точно уже и не припомню.
Гбо не отобьется при таких расскладах даже за 60 тыщ, не то что за 20. 60 тыщ это для среднего ездока три года. Это очень долго. А учитывая сложность самого двигателя...
Добавим к этому обслуживание самого ГБО и, хоть изредка, но заправку бензином (на котором машина стартует, а также едет на высоких оборотах), ну и нефинансовые потери - минус пол-багажника, ухудшение динамики... У меня в симболе багажник огромный, можно даже запаску не выкидывать, и расход по городу до 10 летом и до 11,5 зимой - и то я не хочу с этим газом связываться при моих примерно 15 ткм в год. Если б таксовал - ставил бы ГБО, без него там не заработаешь ничего. А для себя - пока не пересяду на электро- или водородомобиль (что там в итоге победит), буду ездить на бензине.
В ответ на: У меня в симболе багажник огромный, можно даже запаску не выкидывать, и расход по городу до 10 летом и до 11,5 зимой - и то я не хочу с этим газом связываться при моих примерно 15 ткм в год. Если б таксовал - ставил бы ГБО, без него там не заработаешь ничего. А для себя - пока не пересяду на электро- или водородомобиль (что там в итоге победит), буду ездить на бензине.
Пока не попробуешь ГБО, не поймешь. Я тоже долго сопротивлялся, искал кучу причин и таки спустя 4 года владения авто поставил газ. Для понимания, пробега у меня до 20 тыщ, расход на бензине, город - 8,5-9, трасса 6,5-7. На газу город 10-11, по трассе где то 8,5 в среднем. Итого имеем средний расход на бензине пусть 8 л., на газу - 10 л. По деньгам это бенз 8*22 = 176 грн/100 км, газ - 10*7,70 = 77 грн/100 км. 10 000 пробега(от ТО до ТО у меня это приблизительно 6 месяцев) соответственно стоит 17600 грн на бензе и 7700 грн + пусть будет по 10 л бенза в месяц(хотя в среднем меньше) = 60 л/на 10 000 км, или 60*22 = 1320 грн., + 300 грн газовое ТО, итого 7700+1320+30 = 9320 грн. Разница составляет 8280 грн. Цена ГБО с учетом установки на не подзаборном СТО - 12000 грн. Вот так вот, дальше считай сам, выгодно или нет. Баллон в запаску и докатка решают проблему багажника, особенно в Симболе. И еще, насколько помню, в Симболе регулировка клапанов как классических жигулях, то есть с помощью отверки и ключика, что в свою очередь очень сильно удешевляет эксплуатацию ГБО на этой машине. Потеря динамики конечно есть, но при правильной настройке ее по сути и не замечаешь, тут больше все зависит от качества газа, как впрочем и бензина.
Зачем такую дорогую комплектуху ставил? 100 грн. раз в 7-8 тысяч за 2 картриджа в фильтры и 10 минут с перекуром пивом на замену. Ну пускай даже 300 грн. - чего его так бояться того газового ТО? Сорри за офф.
В ответ на: Зачем такую дорогую комплектуху ставил?
Да это я официальную цену ТО озвучил. Понятно самому это совсем дешево. А установка баллон с мультом Атикер, мозги Го фаст, редуктор Аляска, форсы Хана черные, фильтр паровой фазы с отстойником.
Узнавал про ГБО на Ecoboost 1.0 будет брать в городе примерно 6 литров газа и 2 литра бензина = 66 грн. ( газ ) + 44 грн. ( бенз ) выходит 110 грн. 100 км. пути. У меня сейчас на бензине 143 грн. 100 км. пути НЕ ВЫГОДНО!
mr.gringo 27.10.2016 11:06 пишет: Узнавал про ГБО на Ecoboost 1.0 будет брать в городе примерно 6 литров газа и 2 литра бензина = 66 грн. ( газ ) + 44 грн. ( бенз ) выходит 110 грн. 100 км. пути. У меня сейчас на бензине 143 грн. 100 км. пути НЕ ВЫГОДНО!
5,7 л на 100 км при цене бензина 25 грн/л. Отличный расход по городу.
турбо бенз и ГБО= жесткое порево и головняк имхо уверенное и жесткое Все кто считают экономию, и те кто поставил никогда не признаются или пока не столкнулись, но обязательно столкнуться с проблемами настройки, довпрыска, УОЗ, наличия турботаймеров, режимов и прочей хрени.
А мотор 1.0 экобуст от Форда и 1.4 ТСИ от фолькса вообще не для нашего бенза и сервиса.
на литровом экобусте, на жидком впрыске, разница получается 0,7 грн/км, т.е. окупаемость установки наступит через 82 000 км.......а далее чистая экономия
а вот на 1,6 экобусте, и не жидком впрыске, ситуация веселее: экономии 1 грн/100км, окупаемость 29000 км (примерно год)...так что если брать авто с прицелом на 3-5 лет - то очень даже нормально установить ГБО и экономить по 1Куе ежегодно.
Зачем? Оно жрэ не так много, чтобы дорогое гбо ставить, правда, любит хороший бензин, Бенин туда не особо зальешь. И да, а не стремно? На фордоклабе обсуждали, что очень стремно ему газ, да и без газа на 50-70 тыс у народа проблемы начали вылазить. Если что, устриц ел, первое авто был экобуст на 100 лошадок, комплектация комфорт.
А почему нельзя поставить гбо 4-го поколения за 400$ на котором штатную систему запустить в режиме довпрысков, ну или дописать режим в прошивке газовых мозгов таким образом чтоб на этом моторе работало гбо 4-го поколения и продавать его не за 400$ а за 600$ ?
Andrew82 02.11.2016 00:21 пишет: видел цифры 1200 и 1800$
А почему нельзя поставить гбо 4-го поколения за 400$ на котором штатную систему запустить в режиме довпрысков, ну или дописать режим в прошивке газовых мозгов таким образом чтоб на этом моторе работало гбо 4-го поколения и продавать его не за 400$ а за 600$ ?
Есть то оно есть. А какая окупаемость? Особенно в разрезе долговечности, прихотливости самого двигателя? Тут же принято считать что этот двигатель и на бензине не шибко долговечен, как бы. Вот расход реального фокуса в Харькове с таким гбо: "по трассе 5л газ, 1.2л бензин; по городу: 6л газ и 2л бензин" (это по словам установщиков, на практике наверное уже хуже). За такую установку эти же установщики сказали что берут от(!!!) 950 евро. На ютубе по запросу "гбо ford focus ecobbost 1.0" первые два результата будут те, что надо. Первый: 4ое с довпрыском в Харькове, второй: шестое за 2,5 килоевро в Киеве.
Andrew82 02.11.2016 00:21 пишет: видел цифры 1200 и 1800$
А почему нельзя поставить гбо 4-го поколения за 400$ на котором штатную систему запустить в режиме довпрысков, ну или дописать режим в прошивке газовых мозгов таким образом чтоб на этом моторе работало гбо 4-го поколения и продавать его не за 400$ а за 600$ ?
такой кал есть, называется стаг дпи, в частности. беда в том, что все выставляется руками, а при неправильных параметрах горят бензиновые форсы. а человеческий фактор - это таки фактор.