Ну и мне меняли клапанную крышку, я тогда там отписывал, и шо? На 45 тысячах по-моему. Там как-бы если не гарантия, то цена вопроса вполне терпимая, судя по тому что там парень вот на днях писал. Тут же ж за гбо трем, не? Ап: а все ресурсные тесты говорят что он с двадцати тысячным интервалом нормально себя чувтвует. Без турботаймера и прочих заморочек. К тому же на мобиле.де пол года назад продаваля фокус экобуст 1.0 с ппробегом овер 300к... Тоже без кастомных приблуд. У нас конечно топливо не то, наверное. Время все покажет, этих фокусов такая тьма ездит.
Stor 26.05.2016 17:59 пишет: Если интересно по экобусту - у двоих сотрудников на этих моторах (Фокус и Фиеста 3д) меняли уже клапанные крышки, пробеги до 40к.
То же самое на Фокусе сотрудника. Видать болезнь у них такая.
А вы знаете шо? Позвонил я ради интереса этим товарисчам, которые ставят шестое поколение принс. Я думаю вопрос целесообразности сниму для всех и сразу. У нас люди которые покупали такую машину столько не ездят шоб его хоть когда-то окупить вообще. Цена вопроса 2,5к ойро =) Я, если это все дело перевести в наши деревянные гривны за новую машину заплатил всего в два раза больше.
В ответ на: Підкажи, краще, як він той екобуст їде? І чи їде взагалі?
Едет как атмо 1,6.. примерно. На низах бодреее, в середине примерно так же. Расход по классическому городу (светофоры тянучки светофоры) летом до 8 зимой до 9. Если ехать на работу с борисполя в центр киева. Немного по трассе овер 130 км/ч, немного по проспектам 80-100, немного по пробкам, то средний в таком режиме летом 6,2 зимой 7,2. Киев-чоп с полной загрузкой везде где можно по обстановке 150 км/ч, остальное по возможности 110-140 плюс всю дорогу кондей до 6 литров, точно уже и не припомню.
Гбо не отобьется при таких расскладах даже за 60 тыщ, не то что за 20. 60 тыщ это для среднего ездока три года. Это очень долго. А учитывая сложность самого двигателя...
Добавим к этому обслуживание самого ГБО и, хоть изредка, но заправку бензином (на котором машина стартует, а также едет на высоких оборотах), ну и нефинансовые потери - минус пол-багажника, ухудшение динамики... У меня в симболе багажник огромный, можно даже запаску не выкидывать, и расход по городу до 10 летом и до 11,5 зимой - и то я не хочу с этим газом связываться при моих примерно 15 ткм в год. Если б таксовал - ставил бы ГБО, без него там не заработаешь ничего. А для себя - пока не пересяду на электро- или водородомобиль (что там в итоге победит), буду ездить на бензине.
В ответ на: У меня в симболе багажник огромный, можно даже запаску не выкидывать, и расход по городу до 10 летом и до 11,5 зимой - и то я не хочу с этим газом связываться при моих примерно 15 ткм в год. Если б таксовал - ставил бы ГБО, без него там не заработаешь ничего. А для себя - пока не пересяду на электро- или водородомобиль (что там в итоге победит), буду ездить на бензине.
Пока не попробуешь ГБО, не поймешь. Я тоже долго сопротивлялся, искал кучу причин и таки спустя 4 года владения авто поставил газ. Для понимания, пробега у меня до 20 тыщ, расход на бензине, город - 8,5-9, трасса 6,5-7. На газу город 10-11, по трассе где то 8,5 в среднем. Итого имеем средний расход на бензине пусть 8 л., на газу - 10 л. По деньгам это бенз 8*22 = 176 грн/100 км, газ - 10*7,70 = 77 грн/100 км. 10 000 пробега(от ТО до ТО у меня это приблизительно 6 месяцев) соответственно стоит 17600 грн на бензе и 7700 грн + пусть будет по 10 л бенза в месяц(хотя в среднем меньше) = 60 л/на 10 000 км, или 60*22 = 1320 грн., + 300 грн газовое ТО, итого 7700+1320+30 = 9320 грн. Разница составляет 8280 грн. Цена ГБО с учетом установки на не подзаборном СТО - 12000 грн. Вот так вот, дальше считай сам, выгодно или нет. Баллон в запаску и докатка решают проблему багажника, особенно в Симболе. И еще, насколько помню, в Симболе регулировка клапанов как классических жигулях, то есть с помощью отверки и ключика, что в свою очередь очень сильно удешевляет эксплуатацию ГБО на этой машине. Потеря динамики конечно есть, но при правильной настройке ее по сути и не замечаешь, тут больше все зависит от качества газа, как впрочем и бензина.
Зачем такую дорогую комплектуху ставил? 100 грн. раз в 7-8 тысяч за 2 картриджа в фильтры и 10 минут с перекуром пивом на замену. Ну пускай даже 300 грн. - чего его так бояться того газового ТО? Сорри за офф.
В ответ на: Зачем такую дорогую комплектуху ставил?
Да это я официальную цену ТО озвучил. Понятно самому это совсем дешево. А установка баллон с мультом Атикер, мозги Го фаст, редуктор Аляска, форсы Хана черные, фильтр паровой фазы с отстойником.
Узнавал про ГБО на Ecoboost 1.0 будет брать в городе примерно 6 литров газа и 2 литра бензина = 66 грн. ( газ ) + 44 грн. ( бенз ) выходит 110 грн. 100 км. пути. У меня сейчас на бензине 143 грн. 100 км. пути НЕ ВЫГОДНО!
mr.gringo 27.10.2016 11:06 пишет: Узнавал про ГБО на Ecoboost 1.0 будет брать в городе примерно 6 литров газа и 2 литра бензина = 66 грн. ( газ ) + 44 грн. ( бенз ) выходит 110 грн. 100 км. пути. У меня сейчас на бензине 143 грн. 100 км. пути НЕ ВЫГОДНО!
5,7 л на 100 км при цене бензина 25 грн/л. Отличный расход по городу.