Зачем спешить что-то вырезать, если есть подозрение на мозги? Проверьте уже их сначала.
Ну на выхлоп тоже было слабое подозрение .. всё таки машина 2005 года да и прошла нормуль а выхлоп был оригинальный. в глушаке уже появилась корозия снаружи (на станции сначала рекомендовали не менять - доездить пока не порвёт, а вопрос пол года +/- ). но мнение експертов - раздышать турбину - в приоритете.
Сегодня удалось "поймать чек" и заехать посмотреть его на компе - ошибка клапана ЕГР недостаточная рециркуляция воздуха.
Возвращаемся к началу - пока откладываем снятие компа.
эх ... даже забыл , что не отписал. по итогу проблема таки в некоректно работающем датчике расхода воздуха ( сразу за фильтром). Но сделали : - полное тестирование топливной (99% от нового) - полную ревизию турбины (работает лучше некоторых новых) - заменили ел-маг датчик ваукуума - вырезали катализотор - поставили пламягаситель (пробую продать Катализатор) - заменили глушитель ( в принципе доживал но ещё на 50-70 тык хватилобы) - заглушили ЕГР ( рабочий - заменили датчик расходомера воздуха - перепрошили топливную (на работу без ЕГР и корректировку по расходу топлива)
Визуально расход увеличился (правда на дальние пока не ездил). Тяга вернулась (может даже резвее стал).
Выводы делаем сами...машина прошла до меня 300-350 у меня 150-170 тык
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
