хм ... учитывая нормальные параметры работы мотора на ХХ когда форсунки полностью на газу или бензине , скажу что перепутано подключение форсунок , т.е. газовые не соответствуют бензиновым ...
поменяй местами разъемы на 1 и 4 газовых форсунках ...
Это кстати хорошая идея. Моторист когда собирал мотор вообще их перепутал все, потом газовщики поменяли их местами, но вот 1 с 4 вполне могли тоже перепутать. Надо еще раз перепроверить. Спасибо.
судя по тому чтио 2-3 нормалдьно , то при монтаже нахомутали
там без вариантов перепутаны 1-4 или при подключении к бензиновым или на газовых
одиночной работой газовой форсунки проверяется и ее вклад ( производительность по газу ) и правильноть подключения относительно бензиновой. Так дефектные форсунки и вычисляются или корректируются по производительности
т.е. смотрим на топливную поправку при работе на каждой газовой форсунке поодиночно ( если не попарный впрыск и не фулл груп ) и балансируем их поправками если надо . этим достигается баланс по цилиндрам, хорошо видно на вагах с широкополосныи датчиками кислорода даже на осцилограмме лямбды
там без вариантов перепутаны 1-4 или при подключении к бензиновым или на газовых
Что могли перепутать при подключении к бензиновым? НА газовых я понял что можно фишки поменять местами, а вот на бензиновых что проверить надо?
главное чтобы газовык соотвктствовали бензиновыч , порядок на распределноом впрыске не важен ... просто поменя разъемы на 1 и 4
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
