Можна брати дешеве масло - Ви все одно заплатите "не меньше" ніж з дорогим маслов, якщо врахувати те, що час "Х" для ремонту двигуна на "стрьомному" маслі" просто тупо настане раніше...
Не факт и от межсервисного зависит.
Я всего лишь поделился своим личным опытом использования этого масла. Использовать его или нет - решение каждого. У всех свои критерии. Часто субьективные. Я его буду использовать и дальше. Никак не претендую на роль эксперта по маслам. Стоял вопрос кто что слышал об этом масле - на него ответил и описал свой личный опыт и указал на каком авто. Какую еще аргументацию вы ждете? Лабораторные тесты? Я в этом не разбираюсь и их не провожу. Есть только опыт использования. О нем и сказал - только и всего. В полемику не собирался лезть. Кому-то что-то доказывать тем более. Давайте на этом закончим.
В таких случаях принято говорить: "По моему мнению...", "на основании моего опыта...", "лично мне нравится", но не утверждать, что:
Ровас - отлично масло. Немецкое, а цена меньше только потому, что новое и нераскрученное. Ничем не отличается от дорогих аналогов.
Не поленился сравнить синтетику ROVAS и ХАДО. Разница существенна по сульфатности и щелочному числу. Мой простой вазовский движок на этом ХАДО прошел 160 тыс - не добавляю ни грамма масла между заменами.
Rovas 5W-40 A3/B4
Класс вязкости по SAE - 5W-40 Плотность при 15°С кг/л - 0.853 Кинематическая вязкость при 40°С - 88.4 Кинематическая вязкость при 100°С - 14.6 Индекс вязкости - 173 Вязкость CCS при -30°С, - 6600 Температура вспышки в открытом тигле °С -220 Точка потери текучести °С - -39 Щелочное число (TBN) - 10.2 Сульфатная зольность - 1.16
XADO Atomic Oil 5W-40 SM/CF
Плотность при 20 °C, kg/l 0,850 Вязкость при 100 °C, mm2/s 14,1 Вязкость при 40 °C, mm2/s 85,2 Вязкость при –30 °C, mPa s <6310 Индекс вязкости 170 Температура вспышки, °C 212 Температура застывания, °C <–39 Сульфатная зольность, масс.% 0,795 Щелочное число, mgKOH/g 7,6
А когда это Хадо стало маслом?
Не поленился сравнить синтетику ROVAS и ХАДО. Разница существенна по сульфатности и щелочному числу. Мой простой вазовский движок на этом ХАДО прошел 160 тыс - не добавляю ни грамма масла между заменами.
Rovas 5W-40 A3/B4
Класс вязкости по SAE - 5W-40 Плотность при 15°С кг/л - 0.853 Кинематическая вязкость при 40°С - 88.4 Кинематическая вязкость при 100°С - 14.6 Индекс вязкости - 173 Вязкость CCS при -30°С, - 6600 Температура вспышки в открытом тигле °С -220 Точка потери текучести °С - -39 Щелочное число (TBN) - 10.2 Сульфатная зольность - 1.16
XADO Atomic Oil 5W-40 SM/CF
Плотность при 20 °C, kg/l 0,850 Вязкость при 100 °C, mm2/s 14,1 Вязкость при 40 °C, mm2/s 85,2 Вязкость при –30 °C, mPa s <6310 Индекс вязкости 170 Температура вспышки, °C 212 Температура застывания, °C <–39 Сульфатная зольность, масс.% 0,795 Щелочное число, mgKOH/g 7,6
А что из перечисленного синтетика?
Оба масла синтетика.
Смотрю менеджеры Ровас активно тут работают Аж ору)) Короче, ликбез для желающих Бодяга украинская, никакого отношения к Германии не имеет, льют, по информации от внутренних источников, в сумских краях, но не уверен. Банка наша, родимая, запорожская. Очень легко отличается: красная пластиковая ручка и крышка, все масла japanoil, wolver и прочая "а-ля иностранное" в таких же канистрах.
В общем, если уж лить украинское, то лейте, хотя бы Vip-oil. Они хоть честно заявляют, что клепают в украине и цена у них как за украинское, что совсем не значит ах какой шлак. Удивляет, просто, как люди могут брать "типа джормани, типа джапан, типа голанд" при этом реально имея возможность за эту цену купить настоящее масло с тех краев
Оба масла синтетика.
Нет. Гидрокряк обычный. Без добавления ПАО/эстеров.
В общем, если уж лить украинское, то лейте, хотя бы Vip-oil. Они хоть честно заявляют, что клепают в украине и цена у них как за украинское, что совсем не значит ах какой шлак. Удивляет, просто, как люди могут брать "типа джормани, типа джапан, типа голанд" при этом реально имея возможность за эту цену купить настоящее масло с тех краев
Может тогда сразу лучше лить что-то от больших контор типа Азмола. А то как-то доверия ко всему что идет из нашего западного края не много.
Может тогда сразу лучше лить что-то от больших контор типа Азмола. А то как-то доверия ко всему что идет из нашего западного края не много.
Лил как-то Азмол. Масло, как масло. Только его обанкротили донецкие и масло они давно не выпускают.
Смотрю менеджеры Ровас активно тут работают Аж ору)) Короче, ликбез для желающих Бодяга украинская, никакого отношения к Германии не имеет, льют, по информации от внутренних источников, в сумских краях, но не уверен. Банка наша, родимая, запорожская. Очень легко отличается: красная пластиковая ручка и крышка, все масла japanoil, wolver и прочая "а-ля иностранное" в таких же канистрах.
В общем, если уж лить украинское, то лейте, хотя бы Vip-oil. Они хоть честно заявляют, что клепают в украине и цена у них как за украинское, что совсем не значит ах какой шлак. Удивляет, просто, как люди могут брать "типа джормани, типа джапан, типа голанд" при этом реально имея возможность за эту цену купить настоящее масло с тех краев
ульібнули 3е из ларца, с историей аж 6, 11 постов. И не облом людям?
Может тогда сразу лучше лить что-то от больших контор типа Азмола. А то как-то доверия ко всему что идет из нашего западного края не много.
Лил как-то Азмол. Масло, как масло. Только его обанкротили донецкие и масло они давно не выпускают.
Вместо него сейчас Агринол, Азмол вроде как в следующем году хотят запустить
Вместо него сейчас Агринол, Азмол вроде как в следующем году хотят запустить
Агригнол не вместо. Ради Агринола, Азмол и банкротили.
Вместо него сейчас Агринол, Азмол вроде как в следующем году хотят запустить
Агригнол не вместо. Ради Агринола, Азмол и банкротили.
Перейдя по данной ссылке, Вы увидите перечень допусков компании MERCEDES.Это одна из немногих компаний, которая показывает всему миру, на какие масла они давали одобрения и на какие производители.
Итак:- берем в руки к примеру канистру масла Rovas 5W-30 С3 (на ней написан допуск MERCEDES MB 229.51 & MB 229.52) Заходим на сайт по выше указанной ссылке, в перечне ищем допуск 229.51 и кликаем по нему, откроется весь лист с перечнем продуктов, которые одобряет компания для применения в своих моторах.
ИТОГ: В перечне такого продукта как ROVAS - НЕТ. Это говорит о том, что никаких допусков от Мерседес компания ROVAS не получала, а надпись на канистре - ОБМАН. Цена такая низкая, не из-за того что бренд не раскручен, а потому что внутри канистры залито не понятно что, но точно не дорогое.
Я никого не отговариваю от данного продукта, судите сами, транспорт Ваш и ремонтировать его тоже Вам.
Смотрю менеджеры Ровас активно тут работают Аж ору)) Короче, ликбез для желающих Бодяга украинская, никакого отношения к Германии не имеет, льют, по информации от внутренних источников, в сумских краях, но не уверен. Банка наша, родимая, запорожская. Очень легко отличается: красная пластиковая ручка и крышка, все масла japanoil, wolver и прочая "а-ля иностранное" в таких же канистрах.
В общем, если уж лить украинское, то лейте, хотя бы Vip-oil. Они хоть честно заявляют, что клепают в украине и цена у них как за украинское, что совсем не значит ах какой шлак. Удивляет, просто, как люди могут брать "типа джормани, типа джапан, типа голанд" при этом реально имея возможность за эту цену купить настоящее масло с тех краев
ульібнули 3е из ларца, с историей аж 6, 11 постов. И не облом людям?
Vip-Oil - это украинский продукт - это Вы правильно указали.Вот только внутри Запорожский Юкойл. Они не сильно перетрудились - этикетку сменили.
Не совсем так, но приблизительно в нужную сторону.
Есть термин Approved, т.е. одобрено. Это стоит денег от маслопроизводителя к изготовителю двигателя. Все круто! Это обычно делают производители 1 и 2 эшелонов. Ровас, понятно, к ним не относится.
Есть термин Meets. т.е. соответствие. Это бесплатно. Т.е. даром. Тот же Ровас/Хадо/ВатОйл и прочее га..но, заказывая базу + пакет для своих канистр получает лист соответствия от производителя масла, которое разливается в эти канистры.
Если вы думаете, что в 300+ брендах масел все колотят свою базу и придумывают пакет присадок, то это наивно.
По ссылке ниже производитель позаботился о потребителе и сделал список, который он проверил/увидел/получил за это деньги. При этом покупатель имеет какую никакую гарантию, хот и за свои же деньги.
Перейдя по данной ссылке, Вы увидите перечень допусков компании MERCEDES.Это одна из немногих компаний, которая показывает всему миру, на какие масла они давали одобрения и на какие производители.
Итак:- берем в руки к примеру канистру масла Rovas 5W-30 С3 (на ней написан допуск MERCEDES MB 229.51 & MB 229.52) Заходим на сайт по выше указанной ссылке, в перечне ищем допуск 229.51 и кликаем по нему, откроется весь лист с перечнем продуктов, которые одобряет компания для применения в своих моторах.
ИТОГ: В перечне такого продукта как ROVAS - НЕТ. Это говорит о том, что никаких допусков от Мерседес компания ROVAS не получала, а надпись на канистре - ОБМАН. Цена такая низкая, не из-за того что бренд не раскручен, а потому что внутри канистры залито не понятно что, но точно не дорогое.
Я никого не отговариваю от данного продукта, судите сами, транспорт Ваш и ремонтировать его тоже Вам.
Не поленился сравнить синтетику ROVAS и ХАДО. Разница существенна по сульфатности и щелочному числу. Мой простой вазовский движок на этом ХАДО прошел 160 тыс - не добавляю ни грамма масла между заменами.
Rovas 5W-40 A3/B4
Класс вязкости по SAE - 5W-40 Плотность при 15°С кг/л - 0.853 Кинематическая вязкость при 40°С - 88.4 Кинематическая вязкость при 100°С - 14.6 Индекс вязкости - 173 Вязкость CCS при -30°С, - 6600 Температура вспышки в открытом тигле °С -220 Точка потери текучести °С - -39 Щелочное число (TBN) - 10.2 Сульфатная зольность - 1.16
XADO Atomic Oil 5W-40 SM/CF
Плотность при 20 °C, kg/l 0,850 Вязкость при 100 °C, mm2/s 14,1 Вязкость при 40 °C, mm2/s 85,2 Вязкость при –30 °C, mPa s <6310 Индекс вязкости 170 Температура вспышки, °C 212 Температура застывания, °C <–39 Сульфатная зольность, масс.% 0,795 Щелочное число, mgKOH/g 7,6
Не корректное сравнение. Данный продукт XADO имеет допуск по ACEA C3 (для авто с сажевыми фильтрами). У ROVAS корректно сравнивать с ROVAS 5W-30 C3: сульфатная зольность, масс.% 0,8 щелочное число, mgKOH/g 7,6
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
