хлопцы,может поможите? имеем: хюндай акцент 2008,1.6,мех,Stag-4 Q-Box Basic Редуктор Tomasetto Artic форсунки Hana собственно при прогреве авто,не всегда переходит на газ,пробег на газу 2 недели,порядка 400 км.раза четыре не захотела переключаться на газ. пикает зумер четыре раза по три пика,и еду дальше на бензине. выключаю/включаю кнопкой гбо-один раз после етого включился газ,а в остальных случаях не получалось.уже на следующий день всё работает как нужно. на газу едет нормально,ябы сказал хорошо.в настройках не разбираюсь,пробег покачто мизерный на газу,знаю только что переход на газ на 40 градусах,а переход на бензин после 4500об/мин. установщик грешит на газ,мол я не один такой,у многих такаяже фишка,у него тоже такое бывает.пока он не отследил сеё явление и его причину. предлагает во время етого затыка подать проводком от клемы акб на плюсовую клему клапана редуктора и будет як надо(вобщем принудительно подать напругу) чёто мне кажеться,что ето не очень прикольно,сягать с проводком под капот,чтобы запустить газовую установку)) есть какието мысли? может чтото поменять на лучшее? если не трудно подскажите пожалуйста. а то на газ созревал долго,не хотелось на газовых сто жить.поставил,поехала нормально,всё устраивает,а вот етот затык напрягает сволочь.
Судя по такому комменту этого установщика - жить на том газовом сто таки придется По сути вопроса - скорее всего есть ошибки монтажа и настройки, их и надо смотреть. Без подключения к блоку управления, гадать будете долго.
Судя по такому комменту этого установщика - жить на том газовом сто таки придется По сути вопроса - скорее всего есть ошибки монтажа и настройки, их и надо смотреть. Без подключения к блоку управления, гадать будете долго.
сможете посмотреть?
хм ... или проблема с датчиком давления газа или с включением клапана редуктора
Если с самим оборудованием проблема, то тогда только туда, где устанавливали. Только там смогут поменять по гарантии.
да мне причину найти главнее! заплатить кому то за беспокойство,но найти. вопрос гарантии второстепенен. заодно и проверить чё там,та как настроено.а то уже вкрадываються сомнения,о беспроблемной експлуатации))
Если с самим оборудованием проблема, то тогда только туда, где устанавливали. Только там смогут поменять по гарантии.
Если не контрабанда, может поменять кто угодно. А судя по комплектации, оно официал.
ктото готов посмотреть?
На данный момент разбираюсь с глючным Q box,вообще ведет себя некорректно,то не правильно выдает импульсы на гф,то невозможно включить,то на бензине глюки. Ставлю стаг4 проблемы уходят. Интересно бы было посмотреть и ваш случай.
Если с самим оборудованием проблема, то тогда только туда, где устанавливали. Только там смогут поменять по гарантии.
Если не контрабанда, может поменять кто угодно. А судя по комплектации, оно официал.
там наклеечки присутствуют разные.
ктото готов посмотреть?
да, я завтра с ноутом и кабелем на месте целый день, можешь подьехать, глянем.
Если с самим оборудованием проблема, то тогда только туда, где устанавливали. Только там смогут поменять по гарантии.
Если не контрабанда, может поменять кто угодно. А судя по комплектации, оно официал.
там наклеечки присутствуют разные.
там у тебя скорее соленоид на самом клапане заедает...сам стаг довольно нормальная система, простая как веник.
ктото готов посмотреть?
да, я завтра с ноутом и кабелем на месте целый день, можешь подьехать, глянем.
а куда ехать? заглянул в профиль,не нашёл телефона.
там у тебя скорее соленоид на самом клапане заедает...сам стаг довольно нормальная система, простая как веник.
соленоид если виноват,его можна поменять на нормальный? или там строго томасетовский подходит только?
там у тебя скорее соленоид на самом клапане заедает...сам стаг довольно нормальная система, простая как веник.
соленоид если виноват,его можна поменять на нормальный? или там строго томасетовский подходит только?
ставил себе недавно сам гбо 4, барыги проклятые продали на редукторе ланди вкрутил клапан ланди, а соленоид не звонится. Так что бывает. Обмотки ж намотаны тонким проводом, всё идет из китая и не лучшего порой качества. Так что не удивляйся. А с форсунками поспешил. Надо было обычный валтек ставить и не париться.
По форсункам как раз и поставили, что бы не париться
По форсункам как раз и поставили, что бы не париться
ну да)) Сегодня сутра на роботу нормально,а с роботы домой на бензине.
ктото готов посмотреть?
заезжай, поколдуем.
тел. в профиле.
По форсункам как раз и поставили, что бы не париться
ну да)) Сегодня сутра на роботу нормально,а с роботы домой на бензине.
Это точно не из-за форсунок 1000%
хлопцы,может поможите? знаю только что переход на газ на 40 градусах,а переход на бензин после 4500об/мин. установщик грешит на газ,мол я не один такой,у многих такаяже фишка,у него тоже такое бывает.пока он не отследил сеё явление и его причину...
установщика поменяй. редко кто ставит выше 30 градусов и выше 3000 оборотов
установщика поменяй. редко кто ставит выше 30 градусов и выше 3000 оборотов
Ну конечно. Ты видел температуру газа при температуре редуктора в 30 градусах? А 3000 оборотов это совсем нонсенс, как ездить?! У меня переход с 4000 и то периодически стрелку закидываю.
установщика поменяй. редко кто ставит выше 30 градусов и выше 3000 оборотов
30 градусов - это холодно. 3000 об/мин - это очень низко.
сегодня сутра на работу на бензе приехал. по приезду заглянул под капот.редуктор гарячий.на клеме катушки напруги нету взял проводок,с плюса акб подал "плюс" на клему катушки-нифига.потом несколько раз притронулся и перешло на газ.заглушил/завёл несколько раз всё ок. вечером домой ехать,нормально перешла на газ без каких либо... кстати смотрел сканером ЕЛМ темперетура перехода на газ примерно 48 градусов..ну ето конешно так себе инфа,но грееться тосол быстро. завёл,пристегнулся,закурил,и поехали.примерно через метров буквально 500 "пик" ,и лампочка газа горит постоянно.едем на газике.
=))))))))))) рыдал ... я ставлю всегда не ниже 35 и переход на 4-5 в зависимости от мотора =)
=))))))))))) рыдал ... я ставлю всегда не ниже 35 и переход на 4-5 в зависимости от мотора =)
тоесь у меня ном? 40 и 4500.
совершенно
клапан на редукторе выделываеться? у меня кстати на балоне тоже електроклапан стоит..
или обмотка магнита или подклинивает шток в клапане ...
ну примерно как и говоил установщик.залипает клапан.и я пока не отследил ету фичу.грешит на газ. а естьальтернатива? ну тоесть поменять на хорошо работающий..
в моей статистике больше выделывались клапана на баллоне ... в любом случае была или чистка или земена обмотки и иногда ликвидация на баллоне
в моей статистике больше выделывались клапана на баллоне ... в любом случае была или чистка или земена обмотки и иногда ликвидация на баллоне
сенкс! а как проверить какой из клапанов выпендриваеться?
взял проводок,с плюса акб подал "плюс" на клему катушки-нифига.
Не надо так делать. Спалить мозги можно на раз.
редко кто ставит выше 30 градусов и выше 3000 оборотов
вот это ты сейчас погорячился
хлопцы,может поможите? знаю только что переход на газ на 40 градусах,а переход на бензин после 4500об/мин. установщик грешит на газ,мол я не один такой,у многих такаяже фишка,у него тоже такое бывает.пока он не отследил сеё явление и его причину...
установщика поменяй. редко кто ставит выше 30 градусов и выше 3000 оборотов
40 градусов и от 4 до 5 тыс переход - это нормально 30 и 3000 это конечно
ну если не снимать клемму, мож человек ее снял =)
=))))))))))) рыдал ... я ставлю всегда не ниже 35 и переход на 4-5 в зависимости от мотора =)
ну и стиль вождения вам конечно же не важен ставьте как хотите, ваше право. я на газу уже 15 лет езжу на трех разных машинах, без малого.вот недавно только ТО пришлось делать, за 90 тыс. пробега. все норма, слушаю спеца, что и как говорит, не мешаю технике работать, техника меня радует. тьху-тьху-тьху
взял проводок,с плюса акб подал "плюс" на клему катушки-нифига.
Не надо так делать. Спалить мозги можно на раз.
я ето.перед тем как тыкать плюсиком на клему,проверил на ней напругу,напруги небыло,потом снял плюс от греха подальше и начал проводком дрыгать,когда начал счёлкать,значит расклинился шток.одел клему,кнопкой в салоне вкл/выкл и оно переходит на газ.
так как раньше суботы не получаеться посмотреть,что у меня там плохо работает,пытаюсь методом исключения попробовать. сегодня сутра выехал,на газ не перешла,запикала. остановился,проводком потыкал в катушку,никакой реакции.раз пять тыкал-сработало. кнопкой в салоне выкл/вкл-перешло на газ. на работе померял у людей сопростивления на катушках у одного 9.5 Ом ,посмерял у другого тоже 9.5 Ом. померял у себя на редукторе-9.7Ом. снял с машины ,у которой таких проблем пока не наблюдаеться катушку и поставил себе. вечером выезжаю,на газ не переходит.ныряю под капот,волшебный проводок,и с первого тыка катушка клапан сработал.. отаке))) завтра померяю катушку в балоне.
У меня клапан на редукторе Томасетто Аляска закрывался при нагреве выше 80 град. Редуктор был новый. Почему так происходило - я объяснить не могу. Тупо на горячую при вибрации, клапан закрывался и не открывался пока не остынет. Подкинул катушку. Не помогло. Поменяли клапан, по гарантии. Работает уже несколько лет.
связывался с установщиком только что. сказал- "у меня такаяже беда - пока изучаю .
если совсем не будет попускать - включу предварительное заполнение системы, проблема уйдёт.
Встретился я в субботу с Сергей Киевский приняли,выслушали,к компу подключились.решили ,что клапан на редукторе выделываеться. так как в наличии нового не было,решили ради експеримента поставить б/у но рабочий. попробовать что получиться,покататься с недельку. после етого за вчера и сегодня всегда переходит на газ с первой попытки! Спасибо Сергею за приём,за общение,за внимание! кстати не взяли ни копейки! сказано было,что только после того,как работа будет сделана,только тогда и оплата.вобщем катаюсь недельку,наблюдаю.потом поменяем на новый клапан.
Покатался недельку с "новым" Б/Ушным клапаном,и проблем с переходом не вылазило! вчера вкрутили новый клапан,и сегодня сутра опять таже фигня,пришлось проводком дрыгать катушку. фигня в том,что тот клапан,что мне подкидывали у Сергея немного отлтичаеться от того,что у меня стоял,и в нём резинка на штоке зелёная,а в моём родном чорная и другой формы. хлопцы говорят ,что раньше все с зелёными были. а щас видимо конструкцию подизменили. нада искать шток с резинкой зелёного цвета. или ставить внешний клапан,а родной выкинуть.
Покатался недельку с "новым" Б/Ушным клапаном,и проблем с переходом не вылазило! вчера вкрутили новый клапан,и сегодня сутра опять таже фигня,пришлось проводком дрыгать катушку. фигня в том,что тот клапан,что мне подкидывали у Сергея немного отлтичаеться от того,что у меня стоял,и в нём резинка на штоке зелёная,а в моём родном чорная и другой формы. хлопцы говорят ,что раньше все с зелёными были. а щас видимо конструкцию подизменили. нада искать шток с резинкой зелёного цвета. или ставить внешний клапан,а родной выкинуть.
Зеленых резинок давно нет. От них отказались, т.к. они разбухали и клапан не открывался. На Арктик нынче и другой шток идет.
странная фигня у меня наоборот всё с зелёной резинкой работает как часики а с чорной-не открываеться на холодную.
странная фигня у меня наоборот всё с зелёной резинкой работает как часики а с чорной-не открываеться на холодную.
На холодную, резинка не может влиять, причина в чем-то другом.
Была похожая проблема,оказалось возле самой клемы клапана обрыв провода,держалось на изоляции.Пока нашёл в 4 местах пришлось провод надрезать,а оно гадость у самой клемы оказалось,на вид было целое,и глючтло как хотело.
я наверное тоже на всякий случай проводку проинспектирую. просто странно-с клапаном с зелёной резинкой работает,а с чёрной резинкой каждое утро и вечер(после долгого простоя) нехочет.после того,как прогрееться переходит нормально,бывает само по себе соизволит включить газ. вчера вкинули старый клапан с зелёной резинкой и пожалуйста ,сутра на работу и вечером домой-как часики! но проводку посмотрю.
С недавних пор имею те же танцы с бубном, тоже началось с наступлением холодов и на фоне длительных, по 5 дней, простоев. Раньше подобное случалось, раз 5 за 40ткм на газу, но бессистемно и "лечилось" перезапуском двигателя. Сейчас приходится применять грубую силу, как описано выше, напрямую "плюс с акб на клапан". Помогает, но проблемы не решает. Подозреваю либо грязный редуктор, либо неисправный термодатчик. Может и проводка, но вряд ли... Вопрос к газовщикам: на сколько опасен нагрев корпуса фильтра грубой очистки (руку обжигает, держать нельзя) с т.з. взрыво- пожароопасности?
стаг кубокс томасето ханна ... на газ переходит только если стоит предварительная поача газа более 2 сек ... такое ощущение что не успевает датчик давления газа или математика его так обрабатывает , как только ставиш предварительную подачу 0 - все пищим что низкое давление и никуда не переходим
стаг кубокс томасето ханна ... на газ переходит только если стоит предварительная поача газа более 2 сек ... такое ощущение что не успевает датчик давления газа или математика его так обрабатывает , как только ставиш предварительную подачу 0 - все пищим что низкое давление и никуда не переходим
С галочкой "вариатор", таких траблов не замечено. Впрочем как и при отсутствующей галочке "предварительное заполнение".
вот что и интересно
вот что и интересно
Ничего интересного. Программная ошибка, не должно быть там нуля.
мозг с этой прошивкой катается полгода , стоял нуль глюка не было ... прошивки человек менял и откатывал
стаг кубокс томасето ханна ... на газ переходит только если стоит предварительная поача газа более 2 сек ... такое ощущение что не успевает датчик давления газа или математика его так обрабатывает , как только ставиш предварительную подачу 0 - все пищим что низкое давление и никуда не переходим
а предварительна подача газа оно вредно? для чего оно предусмотрено? и почему все стараються её не включать?
я вклюаю всегда , почему не включают незнаю
отпишусь как прошла неделя))) вкинули клапан с зелёной резинкой (напомню он б\У,для пробы) пару дней покатался вообще без вопросов,в один день сутра не переключилась,но с помощью кнопки всё заработало(под капот нырять с проводком не пришлось) вчера сутра ехал на каплях газа(хотел весь использовать),сначала не переключилась,потом кнопкой пару попыток и перешла,периодичеки переключалась на бензин(при педалировании тапком) вобщем не спеша полпути на работу доехал на газу. вечером заехал задул я так предполагаю в пусто й балон 34 л.газа. по прогреву не переключилась.потолкался в тянучке с пару минут,периодически тыкая кнопу-не помогло.выскочив из тянучки метнулся под капот с проводком,клац,клац. ныряю в салон,жмакаю кнопку-хер там,не перходит.ладно едем дальше,... встрял в пробку,периодически тыкаю кнопку,периодически выключаю,жду потом включаю...вобщем через минут 10 дрыгания в пробке наконец сработало))) сутра опять не перешло,кнопкой запустилось.вечером само перешло. отак хня. что было селано:проверил проводку к датчику температуры и к катушке редуктора-там всё чётко. потом решил ещё проверить кой-чего: вечером(после простоя,тачка полностью остывшая)-подкидываю на клему катушки(+) контрольку,запуская матор и жду прогрева,для перехода на газ.прогреваеться,и просто орет в салоне пищалка шо авраийный режим.тоесть на клапан даже не подавалось напруги,даже кратковременно.онож если нормально,то клац-напруга пришла и постоянно,пока на газу работает,заглушил-напруга ушла.
я вклюаю всегда , почему не включают незнаю
ок.я к чему веду почему сразу не включить? вот что мне написал мой установщик-"привет. у меня такаяже беда - пока изучаю . если совсем не будет попускать - включу предварительное заполнение системы, проблема уйдёт." почему сразу не включить,а не пытаться изучить проблему??? или ето важно изучить проблему??
посмотрел в интсрукцию,про предварительное заполнение системы,написано,что при включении зажигания сразу откроються клапана.ето получаеться что клапана откроються и газ упрёться в форсунки и будет ждать пока редуктор прогрееться? ето не вредно? там просто про секунды ничего не написано.просто при включении зажигания происъходит наполнение системы.
я вклюаю всегда , почему не включают незнаю
На кой? А если вариатор стоит?
ну и пусть стоит ... 3 сек ничего не меняют ... или мы о чем-то разном говорим ...
ну и пусть стоит ... 3 сек ничего не меняют ... или мы о чем-то разном говорим ...
Там не три, а поболе будет. Выше озвучено, как оно работает. Возможно и о разном. Есть функция "предварительное заполнение" и есть "задержка включения газовых форсунок" первая просто галочка, вторая время.
хлопцы,вы всётаки просвятите пожалуйста,если поставить галочку напротив "предварительного заполнения" и ето поможет,не угробит ето форсунки? всётаки пару минут газ будет давить на форсунки,пока не включиться газ... я ж переживаю просто))знать то охота))
хлопцы,вы всётаки просвятите пожалуйста,если поставить галочку напротив "предварительного заполнения" и ето поможет,не угробит ето форсунки? всётаки пару минут газ будет давить на форсунки,пока не включиться газ... я ж переживаю просто))знать то охота))
Не испортит.
да все таки больше похоже на глюки газового мапа ... интересно какой и как стоит ... ибо такое видел на стаговских проходных мапах когда они стояли брюхом вверх
ето хрень,которая находиться между редуктором и форсунками(после фильтра) ? если она то могу завтра сфоткать.
а вообще фишка в том,что мой коллега,поставил газ у того же установщика,через неделю после меня.причём тоже самое оборудование,и машина такаяже у него))) только у него ок всё.ну или почти-один раз заглохла при переходе на газ.и всё. а ещё у него пищит пищалка ,когда газ заканчиваеться,а у меня нет.
ну то могли пищалку не поставить или не подключить ...
пищалка есть,она ж арёт когда не переходит на газзз.
кстати , на мультиклапане нету жлектроклапана случаем ?
в балоне есть електроклапан. они запаралелены с клапаном под капотом.
ооооо =)) вот его и смотри ... сколько раз они мне мозг выносили клапана на баллонах ...
коробочка(я так понимаю ето МАП) называеться PS-04 (написано у неё на торце)
сегодня встретилисьс установщиком,покрутили время перехода на газ,поставили более плавноый переход...я не сильно запомнил все термины)) всё проверили,всё работает исправно.дело в настройках. покатаюсь недельку,потом отпишусь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
30 и 3000 это конечно 
