В Епицентре появилось по акции Motor Gold (типа Немецкое) в инете как то отзывов особо нет (все старые). Кто сталкивался? больно уж цена нравится
Я не специалист по моторным маслам (хотя есть друзья в этой сфере), но просто не вижу смысла проводить за собственные деньги эксперименты над своим авто, рискуя довольно дорогим двигателем. Ну и всегда считал, что из ничего нечто возникнуть не может. Все крупные производители качественных масел, обладающих необходимыми технологиями, исследовательскими центрами, сбытовой сетью и пр. атрибутами авторитетного произодителя давно и широко известны. А вот стоит самому себе задать вопрос, откуда может появиться качественное масло нонейм?
все вроде верно.но это там в цивилизованном мире.а у нас все забито шмурдяком по самое не хочу.
В Епицентре появилось по акции Motor Gold (типа Немецкое) в инете как то отзывов особо нет (все старые). Кто сталкивался? больно уж цена нравится
Я не специалист по моторным маслам (хотя есть друзья в этой сфере), но просто не вижу смысла проводить за собственные деньги эксперименты над своим авто, рискуя довольно дорогим двигателем. Ну и всегда считал, что из ничего нечто возникнуть не может. Все крупные производители качественных масел, обладающих необходимыми технологиями, исследовательскими центрами, сбытовой сетью и пр. атрибутами авторитетного произодителя давно и широко известны. А вот стоит самому себе задать вопрос, откуда может появиться качественное масло нонейм?
все вроде верно.но это там в цивилизованном мире.а у нас все забито шмурдяком по самое не хочу.
Ну как бы покупая брендовое масло есть шанс купить нормальное - особенно если покупаешь не первый раз и знаешь проверенных поставщиков (хотя все в жизни бывает). А каковы шансы купить нормальное масло нонейм - откуда вообще тут хоть каким нибудь шансам взяться?
шмурдячат в основном брендовое масло.заработок большой.
Ну как бы покупая брендовое масло есть шанс купить нормальное - особенно если покупаешь не первый раз и знаешь проверенных поставщиков (хотя все в жизни бывает). А каковы шансы купить нормальное масло нонейм - откуда вообще тут хоть каким нибудь шансам взяться?
Раскрученный бренд популярен, а значит подделывать его экономически выгодно. Непопулярный бренд подделывать невыгодно. А абсолютно новый бренд с серьезными амбициями может еще и демпинговать по началу, для наращивания доли рынка.
Ну как бы покупая брендовое масло есть шанс купить нормальное - особенно если покупаешь не первый раз и знаешь проверенных поставщиков (хотя все в жизни бывает). А каковы шансы купить нормальное масло нонейм - откуда вообще тут хоть каким нибудь шансам взяться?
Раскрученный бренд популярен, а значит подделывать его экономически выгодно. Непопулярный бренд подделывать невыгодно. А абсолютно новый бренд с серьезными амбициями может еще и демпинговать по началу, для наращивания доли рынка.
Масло производится на заводе. Завод принадлежит обладателю бренда (или по ОЕМ делают). Откуда возьмется, особенно в Европе, абсолютно новый "бренд"? И главное - зачем. Рынок и так тесен. Разработкой состава новичок заниматься не сможет - для этого нужно инвестировать приличную сумму, а отдача - ноль.
Кстати, вот те друзья, что торговали маслом еще со времен фирмы "Стар Юкрейн" больше сетуют не на подделки, а на поставку на наш рынок уже раскрученными брендами официально, под своей ТМ, масла явно более низкого качества, чем они же продают на рынках богатых стран. Производят такую продукцию на заводах стран "третьего мира" для одноименных рынков.
Лью по рекомендациям - В Форик - Motul 0w-20 - Пока был 308й Пыж - вначале Total ECS 5w-30, потом Mobil 1 - В Сузуки, уже не помню, но тоже соблюдаю.
Да и в принципе не вижу смысла экономить на масле. В пересчете на пробег, выходят копейки.
что из ничего нечто возникнуть не может. Все крупные производители качественных масел, обладающих необходимыми технологиями, исследовательскими центрами, сбытовой сетью и пр. атрибутами авторитетного производителя давно и широко известны.
Просто есть огромное количество производителей, известных в Европе и не известных у нас. И иногда они пытаются выйти на наш рынок. Вот касаемо MOTOR GOLD, которое камрад упомянул: в листе допуска vw 502/505 масло с таким названием есть (AVISTA Motor Gold). А это как бы намекает, что производитель не подзаборный (некоторые продаваемые у нас масла, которые себе заявляют допуск VW, в этом списке отсутствуют). На сколько оно оригинальное в Эпике - это уже другой вопрос.
Kroon-Oil Emperol 5W-40 - Fiat Doblo смена каждые 8к.
Всем привет, а подскажите мне кто какое сейчас моторное масло льет? Кто-то Шеловским пользовался, что скажите?
Ну, я вот уже 140к Shell лью. Сейчас Ultra 5w-30 плещется, но это последняя заливка Shell была - буду менять производителя.
Всем привет, а подскажите мне кто какое сейчас моторное масло льет? Кто-то Шеловским пользовался, что скажите?
Ну, я вот уже 140к Shell лью. Сейчас Ultra 5w-30 плещется, но это последняя заливка Shell была - буду менять производителя.
А чего менять? Лью selenia K 5w-40, цена кусается 440гр. за 2 литра.
Всем привет, а подскажите мне кто какое сейчас моторное масло льет? Кто-то Шеловским пользовался, что скажите?
Ну, я вот уже 140к Shell лью. Сейчас Ultra 5w-30 плещется, но это последняя заливка Shell была - буду менять производителя.
А чего менять? Лью selenia K 5w-40, цена кусается 440гр. за 2 литра.
Отказался от selenia K 5w-40 мелкий его не переваривает , а тутела з-синк вообще жижа
А чего менять?
У Ultra 5w-30 допуск по ACEA A3 и HTHS >= 3.5. Хочу маслицо пожиже погонять
Общий пробег 160 тыс. 100 тыс. лил SHELL Helix Ultra 5w-40, а последние 60 тыс. лью SHELL Helix Ultra 5w-30.
Aral HighTronic M SAE 5W-40
Общий пробег 160 тыс. 100 тыс. лил SHELL Helix Ultra 5w-40, а последние 60 тыс. лью SHELL Helix Ultra 5w-30.
так по идее , если двиг позволяет, лучше лить 40 чем 30. на 40 плёнка крепче,не так боится излишнего нагрева, и такие масла очень часто полнозольники, то есть обладают всем комплексом присадок. по идее 30 это уже энергосберегающие масла. сейчас есть бедолаги, которые льют 0w-20. якобы экономит топливо. не ну льют не по этому конечно, а потому что рекомендует завод конечно. на фоне них 5w-30 ещё ничё смотрится.
Общий пробег 160 тыс. 100 тыс. лил SHELL Helix Ultra 5w-40, а последние 60 тыс. лью SHELL Helix Ultra 5w-30.
так по идее , если двиг позволяет, лучше лить 40 чем 30. на 40 плёнка крепче,не так боится излишнего нагрева, и такие масла очень часто полнозольники, то есть обладают всем комплексом присадок. по идее 30 это уже энергосберегающие масла. сейчас есть бедолаги, которые льют 0w-20. якобы экономит топливо. не ну льют не по этому конечно, а потому что рекомендует завод конечно. на фоне них 5w-30 ещё ничё смотрится.
Разницы особо не замечал между 5w-30 и 5w-40, но в мануале рекомендовано 5w-30.
тема баян. лейте то что рекомендует завод. и делайте что хотите,но ни в коем случае нельзя купить подделку. я бы с радостью лил везде мотюль, но производитель моего авто позаботился и выпускает масло в 2 раза дешевле.
а в чем проблема залить мотюль?? Или типа оригинал лучше?
зачем переплачивать если масло соответсвует допускам? Лучше менять раз в 8000. Да и мотюль сильно перехвален форумами, ниче сверхестественного в нем нет
Настоящее японское качество и остальное бла-бла-бла. Лью ZIC , отказался от Шелл Хейликс Ультра, ибо двигатель жрет как невменяемый.
Сначала отказались от Мобила, потом от Кастрола, потом от Шелл, потом с Эссо спрыгнули на Тотал. Щаз ещё Арал брал бы.
В дизель Eurol Fluence DXS 5W-30... в бенз Total Quartz 9000 Energy 5W-40
. Лью ZIC , .........
Последние 6 лет заливал ZIC A+ 10w40(синяя железная канистра). Вполне устраивало цена/качество. Но в этом году узнал, что ZIC поменял тару и маркировку. И в связи с этим возник вопрос. Какое масло соответствует "ZIC A+ 10w40"? "ZIC X7 10W-40" или "ZIC X5 10W-40" ?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
