На всех скорее одинаково, плюс минус несколько дней. Евро 5 лучше лить
Це дивлячись для чого "лучше". Як для екології - то так. А як для двигуна - то сумнівно. Бо в Євро5 значно менше сірки, що змащує дизельний двигун. А от чи замінили сірку змащувальними присадками У НАС - це велике питання.
во вторник на прошлой неделе заправлялся на УкрАвто (Туполева) налили летнего
Саме тому я зараз при кожній заправці антигель почав добавляти - про всяк випадок.
Бо в Євро5 значно менше сірки, що змащує дизельний двигун. А от чи замінили сірку змащувальними присадками У НАС - це велике питання.
Якщо пальне выдповідає ДСТУ, то там не тільки вміст сірки, а ще багато інших показників, зокрема змащувальна здатність: діаметр плями зносу за температури 60 град. С, не більше 460 мкм, частіше в межах 440 - 400 мкм.
Бо в Євро5 значно менше сірки, що змащує дизельний двигун. А от чи замінили сірку змащувальними присадками У НАС - це велике питання.
Якщо пальне выдповідає ДСТУ, то там не тільки вміст сірки, а ще багато інших показників, зокрема змащувальна здатність: діаметр плями зносу за температури 60 град. С, не більше 460 мкм, частіше в межах 440 - 400 мкм.
Так саме про те "Якщо" я й написав. Якщо замінили сірку змащувальними присадками, до добре.
Саме тому я зараз при кожній заправці антигель почав добавляти - про всяк випадок.
Повєдайте новачку дизелісту - який, скільки, як, куди і т.д?
Саме тому я зараз при кожній заправці антигель почав добавляти - про всяк випадок.
Повєдайте новачку дизелісту - який, скільки, як, куди і т.д?
Я користуюсь антигелем Liqui Moly таким: Заливається відповідно до інструкції. ПЕРЕД заправкою пального в бак! Щоб розмішалося. Антигель обов'язково повинен бути рідким(теплим), тому взимку в авто НЕ ЗБЕРІГАТИ. Ну і антигель - не панацея. Він може на декілька градусів понизити фільтрованість палива. Але не спасе на літньому дизпаливі при -20.
Саме тому я зараз при кожній заправці антигель почав добавляти - про всяк випадок.
Повєдайте новачку дизелісту - який, скільки, як, куди і т.д?
в тёплую солярку (плюсовой температуры) вливаешь антигель в указанной на этикетке концентрации, доливаешь поверх соляркой (чтобы размешалось), фсьо
я пользуюсь таким. Один колпачок (25мл) на 25л солярки
Тобі а я ж лузер в цьому
Тобі а я ж лузер в цьому
За три зими на дизелі жодного разу не користувався антигелем... Просто заправляюся на нормальних АЗК (ВОГ, ОККО, Сокар і тд). АЗК проподає завжди дизель по погоді (там є різні по фільтрації дизелі). Тому якщо їздиш багато і регулярно заправляєшся, то проблем із "замерзанням" дизеля мати не будеш. Звичайний дизель взимку має фільтрацію до -20С (ну хай там до -18 гарантовано). Перед значними морозами просто заливаю/доливаю "арктичний" дизель, фільтрація до -32С.
Звичайний дизель взимку має фільтрацію до -20С (ну хай там до -18 гарантовано).
А ось що каже представник ОККО з цього приводу:
Доброго дня. Після 15 листопада на НПЗ розпочинається виробництво зимового дизельного пального марки F (значення ГТФ – не вище ніж (-20°С)) і арктичного дизельного пального (значення ГТФ – не вище ніж (-30°С)). В період з 15 жовтня до 15 листопада (перехідний період) на НПЗ здійснюється виробництво дизельного пального перехідної марки Е, для якої значення граничної температури фільтрованості (ГТФ) – не вище ніж (-15°С). Дизельне пальне марки С, що реалізується на даний час, здатне проходити через паливні фільтри до температури не вище (-5°С).
Просто заправляюся на нормальних АЗК (ВОГ, ОККО, Сокар і тд). АЗК проподає завжди дизель по погоді
Я ніби теж на нормальних заправляюсь, але продають вони не завжди по погоді
hold on. це якщо просто заїхати зимою, скажімо, на вогокко і заправитись дизельком до повного, можна отримати ппц в паливній системі?
вот что пишет УкрАвто на своем сайте
Сорт ДП Час використання Клас С Літнє - з 1 травня до 30 вересня Клас Е Перехідне - з 1 березня до 30 квітня. З 1 жовтня до 1 листопада Клас F, Арктичне 1, Арктичне 2 Зимове - з 1 листопада до 28 лютого
но это, как бы помягче сказать, недостоверная инфа. Льют на текущий момент класс С. В сертификате пишут, что оно у них до -8. близится моя 1я зима с дизелем
hold on. це якщо просто заїхати зимою, скажімо, на вогокко і заправитись дизельком до повного, можна отримати ппц в паливній системі?
Чому?
На ANP в Киеве стали продавать зимнее ДТ, пишут что Евро4-В0, Energy.
Обратите внимание на дату производства 29.12.2015, свежая уже будет Евро 5, т.к. с марта 2016 уже только её производят.
це якщо просто заїхати зимою, скажімо, на вогокко і заправитись дизельком до повного, можна отримати ппц в паливній системі?
ППЦа паливній не буде, в гіршому випадку заб`ється парафіном паливний фільтр і піде під заміну. В зимку вже продається сорт F (-20) або Арктична Клас 1 (-32).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
