Это , наверное - хорошо У меня , банальный Стаг - Эко . На , данный момент - перепрошил , сделал коррекцию по форсункам , теперь , слегка корректирую карту ) Если , честно , никогда не думал , что машина на газе , может так классно работать ( это не эйфория ) . Езжу уже месяц , расход , обороты и т.д - супер. Хочу заменить (катушки форсунок ) с 3ом , на 2 ома С другой стороны , в ахрене от подхода настройщиков ) И слегка - эмоции ...
В принципе нужно еще хотя-бы ознакомится с ГБО и влияние его на двигатель. Потом настройка будет важным элементом. Хочу сказать что я взял эту инфу не из потолка, и газ вправду вредит двигателю. Детальней желающее могут прочесть в этой статье
vova.kurtuzov 30.11.2016 16:39 пишет: В принципе нужно еще хотя-бы ознакомится с ГБО и влияние его на двигатель. Потом настройка будет важным элементом. Хочу сказать что я взял эту инфу не из потолка, и газ вправду вредит двигателю. Детальней желающее могут прочесть в этой статье
Если установка такая, как на фотках в Вашей статье, да еще и на двигатели мицу (как на тех же фотках), то тут точно капиталки недолго ждать Посмотрите инфу еще на других ресурсах
печальная статья =)) ... давайте спросим у авора статьи почему прогорают клапана реально , а не потому что там написано
в остальном - обоснование вариатора и настройки на мощностном стенде , в принципе второе имеет право на жизнь , но вполне нормально решается математикой в том же кубоксе с некоторыми ограничениями =)
и при этом ставить в статью фотку с валтеками, лежащими на боку, и 20 см шлангами от них =)
а клапана в основном "горят" от избытка кислорода в выхлопе и чаще именно от кривой настройки гбо в мощностных режимах , особенно на машинах которые уходят в этих режимах в разомкнутый цикл , вот там надо при настройке и поиграться , чтобы не убивать клапана .
Ибо если в тех режимах будет бедна смесь - это и будет смерть клапанов ... ну и т.д.
Сам и ответил на вопрос, что предлагал спросить у автора Тоже выше написал, что установка на фотках статьи - полный шлак. Поэтому и последствия так описывают в статье
utiputi 30.11.2016 09:21 пишет: Я тоже очень удивился ( спустя два года ) , когда сам решил посмотреть и разобраться , чего там и как А , так , да , все говорили - отлично , ездили даже , выставляли и т .д. Но , так и не понял , почему никто , не предложил ( даже не намекнул ) , что версию блока можно обновить ... Короче , вот такая маячня
shurken 30.11.2016 08:26 пишет: Пофик, что там с настройками.
Отличный подход
Хочешь поспорить с известным гуру газового мира, паном Орловым? Понимаю что ты не в курсе кто это, так для понимания - его разработки покупают известные итальянские и не только производители газового оборудования.
MadMax 30.11.2016 17:36 пишет: а клапана в основном "горят" от избытка кислорода в выхлопе и чаще именно от кривой настройки гбо в мощностных режимах , особенно на машинах которые уходят в этих режимах в разомкнутый цикл , вот там надо при настройке и поиграться , чтобы не убивать клапана .
Ибо если в тех режимах будет бедна смесь - это и будет смерть клапанов ... ну и т.д.
Клапана убивает не бедная смесь. Ездят Ланасы на зажатом для экономии втором поколении и горя не знают, причем под наездниками в такси. А у современных моторов того открытого цикла кот наплакал. Реально клапана укладывает система зажигания.
vova.kurtuzov 30.11.2016 16:39 пишет: В принципе нужно еще хотя-бы ознакомится с ГБО и влияние его на двигатель. Потом настройка будет важным элементом. Хочу сказать что я взял эту инфу не из потолка, и газ вправду вредит двигателю. Детальней желающее могут прочесть в этой статье
В статье пиарят контору VIP-газ, я про нее ничего не скажу просто приведу пару фото из их галереи...
я имел именно парные неважно какие - достаточно удобно в монтаже почти на всех моторах ... пара - мап - пара . и длинны от форсунок минимизируются и выравниваются и компактно все ..
MadMax 01.12.2016 01:25 пишет: я имел именно парные неважно какие - достаточно удобно в монтаже почти на всех моторах ... пара - мап - пара . и длинны от форсунок минимизируются и выравниваются и компактно все ..
Как это не важно. Все имеет свою цену. Установка двушек, не важно каких, не рентабельна. Да и погоня за сверхкооткими шлангами, не имеет особого смысла.
vova.kurtuzov 30.11.2016 16:39 пишет: В принципе нужно еще хотя-бы ознакомится с ГБО и влияние его на двигатель. Потом настройка будет важным элементом. Хочу сказать что я взял эту инфу не из потолка, и газ вправду вредит двигателю. Детальней желающее могут прочесть в этой статье
В статье пиарят контору VIP-газ, я про нее ничего не скажу просто приведу пару фото из их галереи...