Ты лучше покажи установку баллона, какой редуктор там стоит с аварийным клапаном или нет, и особенно хочу видеть фотку днища, где газопровод проходит через дырку в днище.
балон еще фоткну а под машину я не полезу наверно-реально она низкая ЗЫ и детально тоже фоткать и расписывать все не буду, так как в принципе понимаю что у ребят четко и грамотно подобраны и настроены комплектующие и думаю им бы не хотелось что бы их наработку втупую скинули для всех.
а именно "кто это оборудование ставит и как его настраивает"
По поводу настройки , мое имхо , об этом установщики ( после установки ) , не особо любят говорить ... Гбо - можно , или нужно , настраивать ( подстраивать ) постоянно , можно сказать - до бесконечности . Про автокалибровку , правильно было сказано ... Никто , не заморачиавется с этим , но и ездить постоянно к установщикам и выносить им мозг , тоже геморно Поэтому , многие сами , методом проб и ошибок , вникают в суть вопроса , настраивают + перепрошивают новыми версиями и т. п. Добиваясь оптимальных настроек , чего ни один установщик не сделает
Ты лучше покажи установку баллона, какой редуктор там стоит с аварийным клапаном или нет, и особенно хочу видеть фотку днища, где газопровод проходит через дырку в днище.
балон еще фоткну а под машину я не полезу наверно-реально она низкая ЗЫ и детально тоже фоткать и расписывать все не буду, так как в принципе понимаю что у ребят четко и грамотно подобраны и настроены комплектующие и думаю им бы не хотелось что бы их наработку втупую скинули для всех.
привильно установить балон это таки наработка... просто многие установщики любят улучшать нарушая тем самым кучу норм безопасности и сводя на нет кучу наработок инженеров которые разрабатывали оборудование.
Так что вид ниши запаски с улицы интересен. Лазить под машину не нужно - достаточно просунуть телефон и включить вспышку.
а именно "кто это оборудование ставит и как его настраивает"
По поводу настройки , мое имхо , об этом установщики ( после установки ) , не особо любят говорить ... Гбо - можно , или нужно , настраивать ( подстраивать ) постоянно , можно сказать - до бесконечности . Про автокалибровку , правильно было сказано ... Никто , не заморачиавется с этим , но и ездить постоянно к установщикам и выносить им мозг , тоже геморно Поэтому , многие сами , методом проб и ошибок , вникают в суть вопроса , настраивают + перепрошивают новыми версиями и т. п. Добиваясь оптимальных настроек , чего ни один установщик не сделает
При исправном железе ничего подстраивать не нужно. Все в точности как на бензине.
При исправном железе ничего подстраивать не нужно. Все в точности как на бензине.
Это в идеале и теоретически так должно быть , ну и никаких программ , диагностических разъемов и т.п. тогда не нужно Хотя , если сказали , что все нормально , нечего заморачиваться
При исправном железе ничего подстраивать не нужно. Все в точности как на бензине.
Это в идеале и теоретически так должно быть , ну и никаких программ , диагностических разъемов и т.п. тогда не нужно Хотя , если сказали , что все нормально , нечего заморачиваться
программы и разьемы для начальной настройки и последующей диагностики. А также перенастройки в случае замены компонент. На практике чтоб настроить правильно изначально нужно хоть немного но проехать используя разные мощностные режимы.
не совсем, следить надо постоянно ибо - редуктора могут плыть по давлению , форсунки залипать и т.д. и происходит это быстрее чем на бензине ... и загонять это в диапазон автоподстройки мозгов более 15% совсем ни к чему
я написал 4 плюс , Ж3 интереснее четвертого стага ... неву до кубокса не дотягивает
а именно "кто это оборудование ставит и как его настраивает"
По поводу настройки , мое имхо , об этом установщики ( после установки ) , не особо любят говорить ... Гбо - можно , или нужно , настраивать ( подстраивать ) постоянно , можно сказать - до бесконечности . Про автокалибровку , правильно было сказано ... Никто , не заморачиавется с этим , но и ездить постоянно к установщикам и выносить им мозг , тоже геморно Поэтому , многие сами , методом проб и ошибок , вникают в суть вопроса , настраивают + перепрошивают новыми версиями и т. п. Добиваясь оптимальных настроек , чего ни один установщик не сделает
Там все настроено оптимально )) На ТО 0 всегда контролируем настройку и, при необходимости, всегда подстраиваем.
Там все настроено оптимально )) На ТО 0 всегда контролируем настройку и, при необходимости, всегда подстраиваем.
Так какие вы туда форсунки впихнули? Если это не секрет фирмы:)
Ты лучше покажи установку баллона, какой редуктор там стоит с аварийным клапаном или нет, и особенно хочу видеть фотку днища, где газопровод проходит через дырку в днище.
Мультиклапан там стоит с э/м клапаном. Вообщем-то на всех наших установках ставим только мультиклапана с э/м клапаном (безопасность - она лишней не бывает ). Как Вы пишите "дырку в днище" вы не сможете увидеть, т.к. тут это место снизу в этом аккорде закрывается пластиковым пыльником. Но если Вам так интересно, то могу сказать, что там установлена вентиляционная втулка и место установки обработано кузовным герметиком.
Так какие вы туда форсунки впихнули? Если это не секрет фирмы:)
Вот с чего Вы взяли, что форсунки туда впихнули? Мы их, вообще-то, установили и при чем так, что на свое место стала даже родная декоративная крышка и при чем без какого-либо подъема родных креплений. А стоит там - Хана синяя. Что касается вопроса ее ресурса, то это вопрос спорный. Обсуждать можно долго, но именно с конкретными фактами не все так прозрачно в этом случае.
Статистика говорит о другом. 20-30тыщ. Сам хотел себе синии ставить, но...
Статистика говорит о другом. 20-30тыщ. Сам хотел себе синии ставить, но...
У Вас есть эта статистика, только с конкретными примерами ? Или с чего именно такое взяли? То, что такая темка есть на кархелпе - в курсе, но, как и писал выше - не все так однозначно.
Статистика говорит о другом. 20-30тыщ. Сам хотел себе синии ставить, но...
У Вас есть эта статистика, только с конкретными примерами ? Или с чего именно такое взяли? То, что такая темка есть на кархелпе - в курсе, но, как и писал выше - не все так однозначно.
Лично у меня нет, я не установщик. Установщики все как один пишут что синяя хана долго не ходит. У вас есть другая информация? Буду признателен за помощь, можно в личку.
Статистика говорит о другом. 20-30тыщ. Сам хотел себе синии ставить, но...
У Вас есть эта статистика, только с конкретными примерами ? Или с чего именно такое взяли? То, что такая темка есть на кархелпе - в курсе, но, как и писал выше - не все так однозначно.
Лично у меня нет, я не установщик. Установщики все как один пишут что синяя хана долго не ходит. У вас есть другая информация? Буду признателен за помощь, можно в личку.
Если такое "все как один пишут" - то лучше к ним и обратитесь за такой "помощью". Я Вам в этом вопросе не помогу, увы. Так как, у меня нет конкретной! информации о малом ее ресурсе.
А что кто-то реально сейчас по снежку крутит до 7000 на постоянной основе?
А вообще кто-то даже на бензе крутит 7000 на постоянной основе?
да. вот изучаю опыт - уже давно надо газ ставить
Ты лучше покажи установку баллона, какой редуктор там стоит с аварийным клапаном или нет, и особенно хочу видеть фотку днища, где газопровод проходит через дырку в днище.
А подкапотки мало?
тоже так думаеш ? ... вот и мне интересно
не совсем, следить надо постоянно ибо - редуктора могут плыть по давлению , форсунки залипать и т.д. и происходит это быстрее чем на бензине ... и загонять это в диапазон автоподстройки мозгов более 15% совсем ни к чему
Давление редуктора на современных установках, не должно влиять.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
